📅 2025-10-29
❓ 投资者提问：
公司在软包电池领域持续迭代，推出6C超快充电池解决方案。?在方形和圆柱电池主导的市场中，公司如何巩固软包路线的差异化优势？快充技术在实际装车测试中的表现（如充电效率、安全性）如何？?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司通过产品迭代升级与前沿技术创新巩固软包路线差异化优势。公司核心产品SPS超级软包动力电池解决方案通过材料体系、电池结构与工艺流程的创新设计，在保持软包电池高性能优势的同时，实现大幅降本增效，目前已获得广汽、吉利、江铃、三一重卡等多家头部车企客户认可，展现了良好的市场竞争力。此外，从第一性原理出发，软包封装天然适配固态电池对界面及膨胀的要求，公司全固态电池研发及产业化进展顺利，即将向战略客户交付容量达60Ah的第一代硫化物全固态电池，能量密度高达400Wh/kg。快充方面，公司推出了超快充电池系统解决方案，可实现6C快充，依托独创的SPS超级大软包系统架构，首创五面液冷设计（大面+双窄面+双极耳），散热效率提升 4-5 倍，并采用五面封堵与底部定向排气设计，确保单电芯级热失控不蔓延（NTP），满足 4C 至 5-6C 升级需求。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
您好，能否详细说明何为固态电池，何为半固态电池？公司年底推出的第二代半固态电池的电解液含量是多少？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，全固态电池指完全采用固态电解质替代传统液态电解液；半固态电池指保留部分电解液以优化界面接触，其余采用固态电解质，是目前兼具高性能与产业化条件的可量产方案。公司第二代半固态电池能量密度达330-350Wh/kg，循环寿命超4000圈，处于行业领先水平。感谢您的关注！
📅 2025-10-28
❓ 投资者提问：
贵公司2023年8月8日投入的高性能动力锂电池项目，显示建设期1.5年。请问现在该项目是否投产经营，产量多少收益如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，请参考公司2023年8月8日发布的《孚能科技（赣州）股份有限公司关于终止部分募投项目并将剩余募集资金用于新项目的公告》，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘，你好！公司固态中试线进展如何？年底前能如期建设完成吗？公司与顺丰公司有业务合作吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司固态电池中试线处于稳步建设过程中。无人机方面，公司半固态电池已送样全球头部物流无人机公司，目前进展顺利，具体客户信息属于商业保密范畴，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司连续四个季度营收大幅减少是什么原因导致的？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司营业收入并非连续4个季度大幅减少，业绩情况请以公司定期报告为准。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！
📅 2025-10-27
❓ 投资者提问：
近期中科院和清华大学陆续爆出固态电池突破消息，请问贵公司固态电池技术路线是否落后于中科院和清华大学固态电池技术路线？谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司采取氧化物/聚合物复合体系与硫化物双路径并行规划。氧化物/聚合物复合体系固态电池与已有技术路线高度匹配，借助涂覆技术逐步减少电解液含量，正按规划有序推进从半固态、准固态至全固态的演进。硫化物路线固态电池则直接聚焦零电解液的全固态电池研发，2025 年推出并即将交付第一代硫化物全固态电池，采用高镍三元正极+高硅负极，能量密度高达 400Wh/kg；2026 年将推出第二代硫化物全固态电池，正极材料升级至富锂锰基/高镍正极，采用锂金属负极，能量密度进一步提升至 500Wh/kg；2027 年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg 以上水平跃迁。 感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请说明公司连续四个季度营收大幅减少的原因，谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，业绩情况请以公司定期报告为准。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！
📅 2025-10-23
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘：您好！有消息称孚能科技将在2025年11月18-20日举办的高工锂电年会上，向战略合作伙伴客户交付首批60Ah硫化物全固态电池，能量密度达400Wh/kg。请问是否属实？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，请以公司官方信息为准。全固态电池方面，公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，目前客户反馈显示产品性能与安全表现均达到预期。此外，公司计划于今年年底交付容量达60Ah的第一代硫化物全固态电池。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司软包电池的充放电技术不稳定，易鼓包，是否属实，谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，该消息不属实。孚能科技始终将动力电池安全性置于首位，公司严格遵循质量控制标准，致力于为客户提供高安全、高性能的解决方案。软包电池因其铝塑膜封装结构的设计特点，具备高安全性能优势，此外公司通过持续技术创新优化产品，包括系统设计和智能监测技术，确保电池稳定可靠。感谢您的关注！
📅 2025-10-22
❓ 投资者提问：
董秘您好：公司给人形机器人公司送样的产品如何了？顺利吗？谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司送样的全固态电池采用硫化物固态电解质+ 高镍三元+ 高硅负极的技术组合，能量密度可达到400Wh/kg，并可通过针刺、250℃热箱及剪切等严格安全测试。目前客户反馈显示产品性能与安全表现均达到预期。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司今年内能否实现盈利？如果继续亏损下去是否有退市的风险？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司业绩情况请关注定期报告。公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！
📅 2025-10-21
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！请逐一回答：1、国家锂电池出口管制对贵公司有何影响？公司有何应对措施？2、是否影响土耳其合资公司生产经营？3、2天股价下跌15%，公司有无重大利空因素？3季度产销情况如何？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司经营情况正常，业绩情况请关注公司定期报告。关于商务部锂电池出口管制措施对公司的影响，经公司梳理评估，该措施对公司当前经营活动几乎无重大影响，主要原因如下：（一）从管制范围看，公司现阶段出口的电池产品，绝大部分未纳入本次出口管制的物项清单，核心出口品类不在受限范围内，直接出口业务未受实质性制约；（二）从产能布局看，公司土耳其基地6GWh产能已顺利完成产能爬坡，该基地作为当前海外市场中稀缺的具备稳定大批量供货能力的优质电池产能，可有效保障海外客户的订单交付需求，进一步降低对国内直接出口的依赖；（三）从政策性质看，本次出口管制措施并非禁止相关产品出口，符合条件的企业按规定完成申请报备程序后，即可正常开展出口业务，公司已提前梳理相关流程，做好业务衔接准备。后续公司将持续关注出口管制政策的动态变化，结合海外市场需求与自身产能布局，确保出口业务平稳推进。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
当下市场电芯极度紧张，贵司有大量新建产能，请问在这种环境背景下，最近订单量和出货有没有明显增长？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司结合市场需求情况，稳步推进新增产能产能利用率提升，具体经营情况请关注定期报告。感谢您的关注！
📅 2025-10-20
❓ 投资者提问：
董秘您好：公司与小鹏在飞行汽车上的合作进展如何？前面有过定点公告，目前进展是否顺利？谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已获得小鹏汇天下一代原理样机的高压动力电池、高压连接器、低压连接器供应商，目前双方合作进展顺利。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问刚出台的锂电池出口管制对贵公司有什么影响，公司又有哪些应对方案？还有公司的第一代半固态电池能量密度285w/kg是否不受出口管制的范围？假如不受管制是否第一代半固态电池出口会增量？能对接海外的哪些客户？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！关于商务部锂电池出口管制措施对公司的影响，经公司梳理评估，该措施对公司当前经营活动几乎无重大影响，主要原因如下：（一）从管制范围看，公司现阶段出口的电池产品，绝大部分未纳入本次出口管制的物项清单，核心出口品类不在受限范围内，直接出口业务未受实质性制约；（二）从产能布局看，公司土耳其基地6GWh产能已顺利完成产能爬坡，该基地作为当前海外市场中稀缺的具备稳定大批量供货能力的优质电池产能，可有效保障海外客户的订单交付需求，进一步降低对国内直接出口的依赖；（三）从政策性质看，本次出口管制措施并非禁止相关产品出口，符合条件的企业按规定完成申请报备程序后，即可正常开展出口业务，公司已提前梳理相关流程，做好业务衔接准备。后续公司将持续关注出口管制政策的动态变化，结合海外市场需求与自身产能布局，确保出口业务平稳推进。感谢您的关注！
📅 2025-10-17
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘：9月6日，公司股东江西立达、北京立达、共青城立达、深圳立达计划通过大宗交易方式和/或集中竞价方式减持其持有的公司股份，因金额较大，短期对公司的股份有一定的影响，可否公布相应的减持数据
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，若减持计划实施过程中达到信息披露标准，公司会根据规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司土耳其基地产能是半固态电池吗？是一代半固态电池还是二代半固态电池？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司土耳其基地为软包锂离子动力电池产能，感谢您的关注！
📅 2025-10-16
❓ 投资者提问：
董秘你好，请教2个问题：1、公司固态中试线进展如何？2、工控作为大股东，是否应当协调减持股东，避免砸盘。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司硫化物全固态电池中试线目前处于稳步推进中，感谢您的关注和建议！
❓ 投资者提问：
董秘，你好！请问贵公司超大容量储能电芯产品产能如何？有大规模出货吗？公司钠电池有新的技术进展吗？第一代钠电池出货量有多少？美国联邦航空管理局(FAA)对贵公司eVTOL电池认证的最新进展？预计啥时间完成认证？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，针对您关注的多项业务进展，回复如下：（一）储能产品方面，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将 SPS 技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。（二）钠离子电池方面，公司钠离子电池产品已装车于江铃等相关车型，实现了全球首款钠电车型的交付，公司未来将进一步推动第二代钠离子电池的产业化。（三）FAA认证方面，公司配套美国头部eVTOL公司的电池已进入美国联邦航空管理局（FAA）的第四阶段认证，目前各项测试按计划推进，进展顺利。感谢您的关注！
📅 2025-10-15
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！请问：1、公司第二代半固态电池能量密度高达330-350Wh/kg，什么时候量产？今年产量计划多少？2、国家锂电池出口管制是否意味着将失去美国eVTOL客户？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司能量密度高达330-350Wh/kg的第二代半固态电池计划于2025年内量产。关于商务部锂电池出口管制措施对公司的影响，经公司梳理评估，该措施对公司当前经营活动无重大影响，主要原因如下： （一）从管制范围看，公司现阶段出口的电池产品，绝大部分未纳入本次出口管制的物项清单，核心出口品类不在受限范围内，直接出口业务未受实质性制约； （二）从产能布局看，公司土耳其基地 6GWh 产能已顺利完成产能爬坡，该基地作为当前海外市场中稀缺的具备稳定大批量供货能力的优质电池产能，可有效保障海外客户的订单交付需求，进一步降低对国内直接出口的依赖； （三）从政策性质看，本次出口管制措施并非禁止相关产品出口，符合条件的企业按规定完成申请报备程序后，即可正常开展出口业务，公司已提前梳理相关流程，做好业务衔接准备。 后续公司将持续关注出口管制政策的动态变化，结合海外市场需求与自身产能布局，确保出口业务平稳推进。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司2025年底量产的第二代半固态电池主要是供应国内市场还是出口？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司第二代半固态电池（能量密度 330Wh/kg、循环次数 4000 圈）具备高能量密度、长循环寿命等核心优势，产品定位兼顾国内外市场，可满足新能源乘用车、商用车、低空经济、人形机器人等多领域需求。从客户结构看，公司半固态电池已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等国内头部整车企业项目定点，同时与美国某头部 eVTOL 客户、小鹏汇天、上海时的等海外及国内低空经济领域客户建立深度合作，部分场景产品已形成规模化出货。后续公司将根据客户量产节奏与订单需求，同步推进国内外市场拓展，充分发挥产品在多市场、多领域的适配优势。感谢您的关注！
📅 2025-10-13
❓ 投资者提问：
贵公司如何应对出口管制政策冲击？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！关于商务部锂电池出口管制措施对公司的影响，经公司梳理评估，该措施对公司当前经营活动几乎无重大影响，主要原因如下：（一）从管制范围看，公司现阶段出口的电池产品，绝大部分未纳入本次出口管制的物项清单，核心出口品类不在受限范围内，直接出口业务未受实质性制约；（二）从产能布局看，公司土耳其基地 6GWh 产能已顺利完成产能爬坡，该基地作为当前海外市场中稀缺的具备稳定大批量供货能力的优质电池产能，可有效保障海外客户的订单交付需求，进一步降低对国内直接出口的依赖；（三）从政策性质看，本次出口管制措施并非禁止相关产品出口，符合条件的企业按规定完成申请报备程序后，即可正常开展出口业务，公司已提前梳理相关流程，做好业务衔接准备。后续公司将持续关注出口管制政策的动态变化，结合海外市场需求与自身产能布局，确保出口业务平稳推进。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
今天10月9日，商务部对锂电池的出口管制措施对公司的产品出口有什么影响呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！关于商务部锂电池出口管制措施对公司的影响，经公司梳理评估，该措施对公司当前经营活动几乎无重大影响，主要原因如下：（一）从管制范围看，公司现阶段出口的电池产品，绝大部分未纳入本次出口管制的物项清单，核心出口品类不在受限范围内，直接出口业务未受实质性制约；（二）从产能布局看，公司土耳其基地 6GWh 产能已顺利完成产能爬坡，该基地作为当前海外市场中稀缺的具备稳定大批量供货能力的优质电池产能，可有效保障海外客户的订单交付需求，进一步降低对国内直接出口的依赖；（三）从政策性质看，本次出口管制措施并非禁止相关产品出口，符合条件的企业按规定完成申请报备程序后，即可正常开展出口业务，公司已提前梳理相关流程，做好业务衔接准备。后续公司将持续关注出口管制政策的动态变化，结合海外市场需求与自身产能布局，确保出口业务平稳推进。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司出口占营收超百分之七十国家出台锂电池出口管制，对公司有重大影响吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！关于商务部锂电池出口管制措施对公司的影响，经公司梳理评估，该措施对公司当前经营活动几乎无重大影响，主要原因如下：（一）从管制范围看，公司现阶段出口的电池产品，绝大部分未纳入本次出口管制的物项清单，核心出口品类不在受限范围内，直接出口业务未受实质性制约；（二）从产能布局看，公司土耳其基地 6GWh 产能已顺利完成产能爬坡，该基地作为当前海外市场中稀缺的具备稳定大批量供货能力的优质电池产能，可有效保障海外客户的订单交付需求，进一步降低对国内直接出口的依赖；（三）从政策性质看，本次出口管制措施并非禁止相关产品出口，符合条件的企业按规定完成申请报备程序后，即可正常开展出口业务，公司已提前梳理相关流程，做好业务衔接准备。后续公司将持续关注出口管制政策的动态变化，结合海外市场需求与自身产能布局，确保出口业务平稳推进。感谢您的关注！
📅 2025-09-29
❓ 投资者提问：
财报显示公司海外业务占比较高，且此前对单一客户（如梅赛德斯-奔驰）存在一定依赖。请问公司在优化客户结构、拓展新客户方面取得了哪些新进展？广州工控集团成为控股股东后，在公司开拓华南市场（如与广汽等车企的合作）、获取地方政府支持或降低融资成本方面，带来了哪些具体的协同效应？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，在客户拓展方面，公司 SPS 产品已取得广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多家头部客户定点，覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域，其中部分定点项目已进入规模化量产交付阶段。在半固态电池领域，公司已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业客户项目定点，并与美国某头部 eVTOL 客户、国内某头部飞行汽车客户、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，同时已与多家头部人形机器人客户、全球头部物流无人机客户接洽需求并实现送样。在全固态电池方面，公司已实现硫化物全固态电池送样，年底将向战略客户交付60Ah硫化物全固态电池。广州工控作为世界 500 强企业，将凭借自身资源和平台优势，多方位推动孚能科技的发展： 在车企客户协同层面，助力孚能科技融入广州本地产业链的发展大局，尤其通过强化与广汽集团的合作，提升孚能科技在广汽供应链中的份额，并积极探寻与小鹏汽车等其他整车厂的合作契机。此外，广州工控还将充分挖掘旗下的天海电子、万力轮胎等汽车零部件企业资源，助力孚能科技对接更多海内外整车厂，拓宽业务版图； 在低空经济领域，孚能科技在低空经济电池技术方面处于全球领先地位，广州工控计划推动孚能科技融入广州市低空经济发展布局，加强与广州eVTOL企业的合作，抢占产业发展先机； 在融资环节，国资并表进一步提升公司融资能力，降低融资成本，保障供应链安全，助力公司为客户提供更优质的服务； 在公司治理维度，广州工控将尊重上市公司治理规则，积极发挥股东作用，维护孚能科技股权架构和公司治理的稳定，为公司业务稳健前行保驾护航。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司2025年半年度报告显示，营业收入同比下降37.58%，但归属于上市公司股东的净利润亏损较上年同期有所收窄（从-1.9亿元减至-1.62亿元）。请问营收下滑但亏损收窄，其主要原因是什么？管理层如何看待当前营收规模的变化，以及为持续改善盈利能力和现金流，公司有哪些具体措施？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司2025年上半年实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期减亏，主要系：第一，毛利率提升：公司降本增效措施持续深化，叠加优质海外客户出货占比提升；第二，期间费用下降：公司持续推进降本增效，期间费用有所减少；第三，汇兑收益增加：欧元兑人民币升值，上半年汇兑收益同比增加。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值，感谢您的关注！?
📅 2025-09-25
❓ 投资者提问：
请问董秘，市场传，公司自研“Li?S-P?S?-ZnO”空气稳定型电解质粉体，大气暴露30min水氧增量
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司情况请以关官方信息披露渠道为准，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘，现在公司第二代半固态电池出货量是多少？供给了哪些客户，谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司目前半固态电池出货量已达GWh级别，半固态电池出货量占比较高。公司第二代半固态电池能量密度高达330-350Wh/kg，循环寿命超4000圈，位于行业领先水平。目前，公司半固态电池已获得三一重卡、一汽解放、美国头部eVTOL客户、上海时的、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等多领域头部客户认可。随着第二代半固态电池量产，公司半固态电池出货量有望进一步显著提升。感谢您的关注！
📅 2025-09-24
❓ 投资者提问：
董秘你好，能否解释下为什么“软包是全固态电池的最佳封装形式”？贵司作为软包电池龙头有何优势？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，软包是全固态电池的最佳封装形式。一方面，全固态电池面临固固界面问题，需要进行等静压等超高压力处理，仅有使用铝塑膜的软包封装能够承受500MPa级别压力而不发生严重形变；另一方面，全固态电池的生产规格处于不断变化的过程中，软包封装方式较方壳、圆柱更为灵活，方便适配不同规格的全固态电芯。孚能科技作为软包动力电池领军企业，长年深耕高镍三元+软包+叠片技术，积累了丰富的研发及三元大软包量产经验和客户验证经验，助力公司在固态电池产业浪潮中抢占先机。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
你好，全固态电池相对液态电池对铝塑膜的使用要求有没有提高？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，相比于液态软包电池，全固态电池对铝塑膜的性能要求更高，主要体现在:1.水氧隔绝要求高，全固态电池一般以硫化物或卤化物为电解质，硫化物对水氧敏感易分解，卤化物遇水容易潮解，因此对铝塑膜的水氧隔绝能力要求高;2.耐高压，全固态电池要经历多次、长时间、高压力的环境，如电芯封装后的等静压、高压化成分容，制成PACK上车后在车端也要受到较大的压力约束，因此对铝塑膜的强度要求较高。感谢您的关注！
📅 2025-09-23
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！ 9月16日，沃飞长空与四川川发融资租赁有限责任公司在成都达成战略合作，其中包括200架AE200型电动垂直起降飞行器及必要零部件意向采购订单。请问，沃飞长空的AE200型电动垂直起降飞行器电池是不是孚能科技提供的？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，沃飞长空为公司eVTOL领域的重要合作伙伴，具体供应情况属于商业保密范畴，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
半固态电池有五到十年的周期，在安全，能量密度，低温，快充，成本，寿命等六方面性能突出。1.可否发布一些证明六边形战士的视频，以信服大众。2.千公里续航和千度电装备建议。产品需要震撼和感动厂家和消费者才能赢。目前三四十万以上的豪车，其千公里续航和低温表现可是业界的羞耻，另一边千度电池让货运车主满意赚钱能力。这些都是磷酸铁锂和三元所不能竞争的，公司可否考虑？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池通过新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，进一步降低了半固态界面阻抗，提升了锂离子迁移能力，能量密度高达330-350Wh/kg，用于乘用车上基本均可满足1000km以上的单次续航，同时具备优异的低温性能。此外，公司SPS大软包半固态电池解决方案可实现1000度以上带电量，主要应用于商用车领域，处于行业领先水平。感谢您的关注和建议！
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司每次在有上升势头的时候，IPO前股东就迫不及待公布减持计划，将走势打坏，既然是要市值管理，就不能让这些人有点眼光吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，减持出于股东自身资金需求，不代表对公司投资价值的判断。控股股东始终看好公司的发展前景和投资价值，对公司未来发展充满信心。感谢您的关注和建议！
📅 2025-09-19
❓ 投资者提问：
奔驰固态电池实测。孚能也可以和汽车厂家合作，凑一辆固态电池上车实测，这广告效应，远远超过投入的成本。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
? 公司2025年上半年营收同比下降37.58%，但净利润亏损同比收窄14.92%，毛利率同比提升。?请问业绩改善主要得益于哪些因素？预计何时能实现单季或全年扭亏为盈？SPS产能爬坡和新定点车型的放量时间表是怎样的？?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司赣州新能源与广州基地两处SPS产品产能均已实现规模化出货，随着部分客户定点车型逐步放量，目前两处基地产品良率均已提升至较高状态。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
您好，请问硫化物固态电池如果在汽车严重碰撞后，电池被压坏的情况下，硫化物是否会与空气中的水分产生化学反应产生剧毒气体？如果会产生，请问贵司有什么方法可以解决有毒气体这个问题？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，硫化物对水分敏感是材料本身特性，通常需要从材料设计和电芯制造工艺两方面解决。材料端通过掺杂包覆等手段可提高硫化物对水分的耐受，电芯制造端需要控制制造过程中的环境水份避免硫化物与水份反应。感谢您的关注！
📅 2025-09-18
❓ 投资者提问：
? 公司宣布已完成第一代硫化物全固态电池送样及第二代技术开发，能量密度达500Wh/kg，并计划2025年底小批量交付。?请问目前送样客户的反馈如何？第二代电池的实测能量密度和循环寿命数据是否符合预期？2026年GWh级产线建设的具体资金保障和客户对接情况如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司送样的全固态电池采用硫化物固态电解质+ 高镍三元+ 高硅负极的技术组合，能量密度可达到400Wh/kg，并可通过针刺、250℃热箱及剪切等严格安全测试。目前客户反馈显示产品性能与安全表现均达到预期。公司第二代硫化物全固态电池已完成技术开发，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，具有热失控自关断功能，能量密度提升至 500Wh/kg。此外，公司正稳步推进 0.2GWh 硫化物全固态电池中试线建设，以保障战略客户的小批量交付，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘，你好!近日，山河智能党委书记、董事长付向东率队赴孚能科技（赣州）股份有限公司，与孚能科技总裁董立刚一行展开座谈。请问消息是否属实？贵公司与山河智能在哪些方面开展合作？对山河智能供应哪些产品？贵公司有储能产品吗？希望公司以后能把新闻在公众号、官网进行发表，对公司进行及时宣传。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，双方围绕动力电池技术发展、产品需求与负极材料合作等议题进行深入探讨，旨在推动双方在电动化领域的战略协同，共同响应绿色能源转型趋势。在储能产品方面，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将 SPS 技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。感谢您的关注！
📅 2025-09-17
❓ 投资者提问：
董秘，你好。2025年9月9日，广州工控投资发展有限公司党委书记、董事、总经理张泽民带队前往全球领先的动力及储能电池企业——孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称“孚能科技”）进行交流，与孚能科技副总裁王志刚、广州储能集团有限公司（以下简称“广州储能”）总经理胡宗宝等围绕新型储能产业发展进行座谈研讨，并现场签署三方战略合作协议。请问贵公司有储能产品吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将 SPS 技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司一直在发利好，股东高管却一直在减持，这是什么操作？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，减持出于股东自身资金需求，不代表对公司投资价值的判断。控股股东和管理层始终看好公司的发展前景和投资价值，对公司未来发展充满信心。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘第一，孚能有没有在海南部署新的项目，第二，孚能有没有向特斯拉机器人送固态或半固态电池样品？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司目前暂未在海南部署新的项目。在人形机器人领域，公司已完成向某头部人形机器客户送样硫化物全固态电池，并同步推进与多家行业头部客户的需求对接，相关进展顺利。具体客户情况属于商业保密范畴，请关注公司信息披露，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
近期广州著名企业家发表言论：为维护企业长期发展高管在任期间不得卖出股票，可促使高管更加关注企业成长，和长期价值提升。贵公司对此可否认同并积极学习和一同倡导执行这一建议呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议！
📅 2025-09-11
❓ 投资者提问：
公司为eVTOL（如上海时的E20机型）和头部飞行汽车客户配套电池。?请问低空经济领域当前对公司营收的具体贡献比例是多少？相关产品的毛利率水平如何？预计未来一年该业务是否能成为新的增长引擎？?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司向上海时的独家供应配套于其核心机型的第二代半固态eVTOL电池。此外，公司半固态电池已获美国头部eVTOL客户、小鹏汇天、吉利沃飞、零重力等多家主流eVTOL客户认可，能量密度高达330Wh/kg的第二代半固态电池于今年量产。相较于乘用车领域，eVTOL电池能量密度、放电倍率、安全性要求显著提升，具有技术壁垒高、附加值高的特点，占eVTOL整机价值量占比较高，具备更高的盈利空间，为公司增长注入新动能。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
?广州工控集团成为控股股东后。?请问国资在资金、资源及订单协同（如广汽集团）方面已提供了哪些具体支持？未来在融入广州新能源汽车与低空经济产业链方面有何具体规划？?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的关注！广州工控作为世界 500 强企业，将凭借自身资源和平台优势，多方位推动孚能科技的发展： 在车企客户协同层面，助力孚能科技融入广州本地产业链的发展大局，尤其通过强化与广汽集团的合作，提升孚能科技在广汽供应链中的份额，并积极探寻与小鹏汽车等其他整车厂的合作契机。此外，广州工控还将充分挖掘旗下的天海电子、万力轮胎等汽车零部件企业资源，助力孚能科技对接更多海内外整车厂，拓宽业务版图； 在低空经济领域，孚能科技在低空经济电池技术方面处于全球领先地位，广州工控计划推动孚能科技融入广州市低空经济发展布局，加强与广州eVTOL企业的合作，抢占产业发展先机； 在融资环节，国资并表进一步提升公司融资能力，降低融资成本，保障供应链安全，助力公司为客户提供更优质的服务； 在公司治理维度，广州工控将尊重上市公司治理规则，积极发挥股东作用，维护孚能科技股权架构和公司治理的稳定，为公司业务稳健前行保驾护航。
❓ 投资者提问：
请问贵司有动力圆柱电芯？是否有印度BIS认证？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司聚焦于先进大软包叠片电池的电芯、模组和电池包，已成为全球软包动力电池的领军企业之一。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问:最近贵公司一些核心技术人员的减持行为是什么原因？是不是贵公司给的待遇不好工资不高，需要卖掉所持的股份补贴生活所需，还是准备离职兑现收益。或者是被同行竞争对手高新挖走？或对公司的前景不看好？还是公司已经引进更高更好的人才，把他们淘汰了？望公司解惑。谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，减持出于股东自身资金需求，不代表对公司投资价值的判断。控股股东和管理层始终看好公司的发展前景和投资价值，对公司未来发展充满信心。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！29日晚上就要公布2025年半年报，并在《进门财经》APP举行半年业绩说明会，请在当晚或31日晚上公告业绩说明会内容，以示公平。谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已参加2025年半年度科创板新能源行业集体业绩说明会，详情请登录上证路演中心查看。感谢您的关注！
📅 2025-09-08
❓ 投资者提问：
半固态电池可能会比全固态电池更早产业化，请问贵司是否具备半固态电池产能、出货规模如何，有什么优势？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，目前公司半固态电池的成本相比液态电池只高 5-10%，具备良好经济性、市场竞争力和成熟的产业化基础，目前已实现 GWh 级别出货，随着多个项目放量，公司2026年半固态电池出货量有望实现进一步显著增长。产能储备方面，公司赣州新能源基地、广州基地及镇江基地为柔性生产线，均具备半固态电池生产能力。公司 2025 年量产第二代半固态电池并交付多个头部车企定点项目。预计 2026 年量产第三代半固态电池，能量密度达到 400Wh/kg。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司在固态电池领域的客户或者潜在客户有哪些？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已于近日完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，并计划于今年年底交付60Ah硫化物全固态电池。除战略合作伙伴客户外，公司作为全固态电池进度领先的企业，也获得了多家知名新能源车企的青睐，后续有望陆续送样，实现头部客户的率先卡位。此外，公司目前已积累了广汽、东风、三一重卡、一汽解放、美国某头部 eVTOL 客户、小鹏汇天、上海时的、吉利沃飞等多领域的固态电池头部客户资源，同时已陆续送样头部人形机器人公司、全球头部物流无人机公司，为量产规模扩大奠定客户与商业化基础。上述半固态电池客户，后续均有望成为公司全固态电池产品的重要客户。感谢您的关注！
📅 2025-09-04
❓ 投资者提问：
您好，广州一期厂房4条产线已开始产能爬坡，其中3条产线是常规产品，另外1条产线是否为研发的固态新产品；另外二期厂房是否已开始规划，谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，广州基地部分产线已投产并实现规模化出货，产品良率已提升至较高水平。公司将结合市场情况、公司战略、客户需求等多种因素综合考虑，适时推进二期产能建设，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问：奔驰AMGGT XX概念车成功刷新纯电车24小时耐力赛行驶里程纪录。请问该车使用的电池是孚能科技生产提供的吗？或是采用孚能科技提供的技术？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，奔驰是公司核心战略客户之一，双方保持着紧密的合作关系。具体车型供应情况属于商业保密范畴，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
今年S P S超级软包电池产能有多大？毛利率能达到多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司广州、赣州新能源两处新增产能基地均为SPS超级软包电池产能。公司SPS产品凭借材料体系、电池结构与工艺流程的创新设计，可实现大幅降本增效。随着新车型定点项目交付，公司新产能基地产能利用率爬升，SPS产品形成规模效应后有望对利润形成有力支撑。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
孚能科技公司全固态电池的硫化物电解质以及正极材料是容百科技提供的吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司的供应链合作情况属于商业保密范畴。感谢您的关注！
📅 2025-08-27
❓ 投资者提问：
请问公司江西赣州基地和广州基地产品量良率能达到多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司赣州新能源与广州基地两处SPS产品产能均已实现规模化出货，随着部分客户定点车型逐步放量，目前两处基地产品良率均已提升至较高状态，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问：贵公司的电池生产和技术未来有没有考虑进入手机电池领域？或现在已经进出手机电池领域。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司是综合能源解决方案供应商，主要从事动力电池及电池系统的研发、生产和销售，为国内外交通网提供绿色动力，并积极研发储能技术。公司聚焦于先进大软包叠片电池的电芯、模组和电池包，已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司和大疆无人机有合作吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，客户信息请留意公司公告，感谢您的关注！
📅 2025-08-21
❓ 投资者提问：
公司一至五月装车量大幅下滑是什么原因呢？公司的产品没有竞争力吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司软包动力电池产品具备能量密度高、安全性好、充放电倍率性能佳等多维度优势，已得到高端乘用车、商用车、eVTOL、人形机器人等多领域客户的认可。具体经营情况请留意公司定期报告，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问软包电池的优点这么多，电动汽车的行业标杆特斯拉为何不用？公司有没有去和特斯拉洽谈？让特斯拉用上大软包电池，提振一下公司的业绩与股价！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司软包动力电池产品具备能量密度高、安全性好、充放电倍率性能佳等多维度优势，已得到高端乘用车、商用车、eVTOL、人形机器人等多领域客户的认可。目前，公司加大SPS产品在海外市场的推广力度，积极推进海外头部车企客户的需求接洽工作，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问：去年证监会发布了上市公司市值管理14条，公司对这14条管理要求，有什么工作计划？其中有一条：对长期市净率低于所在行业平均水平的长期破净公司，有应当制定上市公司估值提升计划。目前公司号称成为全球三元软包动力电池领军企业之一，上市几年但业绩还是亏损，市盈率亏损。那公司用什么行动来证明？来提升公司的盈利能力，提升二级市场价值来回馈投资者呢？投资者需要看到的是实际行动，接下来公司有没有相应的计划呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司高度重视市值管理工作，始终以提升经营质量为核心，严格遵守信息披露法规，通过合规手段提升公司内在价值。公司2024年及2025年一季度均已实现同比明显减亏，经营质量显著改善。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司一至五月出货量同比有增长吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，具体经营情况请留意公司定期报告，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问，1、公司固态电池研发进展怎样？2、何时小规模量产？3、一开始主要应用于机器人、高端新能源汽车、无人飞机、飞行汽车等高端高价格产品领域吗？潜在客户有哪些？4、公司研发的固态电池主要原材料有哪些？路线有哪些？安全性怎样？对成本影响怎样？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好!公司加速推进全固态电池产品研发，采取氧化物/聚合物复合体系与硫化物双路径并行规划。氧化物/聚合物复合体系固态电池与已有技术路线高度匹配，借助涂覆技术逐步减少电解液含量，正按规划有序推进从半固态、准固态至全固态的演进。硫化物路线固态电池则直接聚焦零电解液的全固态电池研发，2025 年推出并即将交付第一代硫化物全固态电池，采用高镍三元正极+高硅负极，能量密度高达 400Wh/kg；2026 年将推出第二代硫化物全固态电池，正极材料升级至富锂锰基/高镍正极，采用锂金属负极，能量密度进一步提升至 500Wh/kg；2027 年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg 以上水平跃迁。量产进度方面，公司已完成硫化物全固态电池向头部人形机器人客户的送样，2026-2027 年将推进小批量量产装车，2030年实现大规模量产。客户方面，公司前已积累了广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部 eVTOL 客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、零重力、吉利沃飞等多领域的固态电池头部客户资源，同时已陆续送样头部人形机器人公司、全球头部物流无人机公司。公司半固态电池客户均有望成为全固态电池潜在客户，为固态电池量产奠定客户与商业化基础。感谢您的关注！
📅 2025-08-18
❓ 投资者提问：
公司前面提到：今年年底实现全固态电池中试线的投产和 60Ah 硫化物全固态电池的小批量交付，这小批量交付的规模，大概有多少GWh。谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，具体产品进展请关注公司定期报告及信息披露。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问最近连续多名非控股股东持续减持公司股份，甚至是清仓式减持，是代表不看好公司未来发展吗？公司今年是否有信心实现盈利？控股股东广州国资未来有增持公司股份的计划吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，非控股股东减持股份系基于其自身资金需求安排，减持行为不代表对公司未来发展的判断，公司及时通过公告披露具体减持计划及结果。目前，公司经营情况良好，控股股东和管理层始终看好公司的发展前景和投资价值，对公司未来发展充满信心。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问，孚能科技半固态电池、固态电池、SPS 电池是否有和奔驰合作？奔驰对孚能科技的固态电池是否有测试和保持着业务合作的兴趣？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，客户及产品信息请留意公司定期报告及信息披露，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司目前产能有多少Gwh。广州和赣州基地已经投产的产能有多少Gwh？土耳其的6GWh 产线是否也是SPS的。目前已经建成投产的有多少Gwh 在建的还有多少Gwh.谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司正积极推动广州、赣州新能源两大SPS先进产能基地的爬产工作，具体产能建设情况请留意定期报告，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问：贵公司在未来或现在有没有考虑或现在已经与国内一些公司合作为国家航天航空贡献力量？就像北纬科技，北方导航，航天环宇，航天彩虹一样都在为国家航天航空贡献力量。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司是综合能源解决方案供应商，主要从事动力电池及电池系统的研发、生产和销售，为国内外交通网提供绿色动力，并积极研发储能技术。公司聚焦于先进大软包叠片电池的电芯、模组和电池包，已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。感谢您的关注！
📅 2025-08-14
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司的硫化物全固态电池中试线即将试产，且通过了针刺、剪切、热箱等极端测试，请问硫化物对水分极度敏感容易产生硫化氢的问题是否已克服？用什么方法解决？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，硫化物对水分敏感是材料本身特性，通常需要从材料设计和电芯制造工艺两方面解决。材料端通过掺杂包覆等手段可提高硫化物对水分的耐受，电芯制造端需要控制制造过程中的环境水份避免硫化物与水份反应。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
孚能科技公司在2025年8月互动说公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池。那么公司正极材料和富锂锰基/高镍正极是和容百科技采购的吗？容百科技是正极材料全球头部公司。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司的供应链合作情况属于商业保密范畴。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司前面提到，目前有供应国内头部机器人公司全固态电池。这里想问一下，在合规的条件下，能否披露这部分全固态电池的大致参数，比如电池能量密度能到什么区间？谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司客户合作及技术参数属于商业保密范畴。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问：贵公司的固态电池或半固态电池目前有没有与无人机企业合作。或已经开始供货。同时有没有与军工无人机合作。谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司半固态电池已完成向全球头部物流无人机客户送样，目前进展顺利，感谢您的关注！
📅 2025-08-13
❓ 投资者提问：
公司如何看待未来科技行业的发展和自生发展机遇，比如机器人行业，低空经济行业，还有原有的动力电池行业。还有结构上，往固态切换的过程。公司的固态电池客户送样反馈如何，能否达到预期目标。谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，固态电池兼具本征安全与高能量密度，是动力电池行业的发展方向。低空经济、具身智能等新兴产业处于快速发展期，对动力电池的性能要求显著提升，有望打开广阔的增量市场空间。目前，公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池。此外，公司亦与其他几家头部人形机器人公司持续对接固态电池需求，当前进展顺利。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好！随着国内“反内卷”的进行，各类大宗期货价格明显上涨，作为半固态及全固态电池行业龙头，在电池相关材料比如锂资源的储备上，现在公司是什么情况？在备货方面是否有和一些资源企业有战略协议供货支持？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司具有完善的采购体系，时刻关注材料价格走势，采购节奏根据市场情况灵活、及时、合理调整；此外，公司与主要客户建立了价格联动机制，可顺利传导产业链价格波动；在供应商合作方面，公司已与核心材料供应商签订战略合作协议，以保障材料可靠稳定供应。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！近日有关“固态电池研发和商用时间”的讨论比较多，观点也不同。敬请详细介绍孚能科技固态电池研发进展和商用计划。谢谢您！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，布局固态电池为公司的战略发展目标。公司全固态电池研发及产业化进展顺利，将量产时间表进一步提前。2025 年 8 月公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池。今年年底实现全固态电池中试线的投产和 60Ah 硫化物全固态电池的小批量交付，2026-2027 年推进小批量量产装车，并配套建设 GWh 级别的生产线，2030 年将实现大规模量产。在产品路线规划方面，孚能科技秉承“投产一代、开发一代、储备一代”的技术开发策略，加速推进全固态电池产品迭代，2025年推出并即将交付第一代硫化物全固态电池，采用高镍三元正极+高硅负极，能量密度高达400Wh/kg； 2026年将推出第二代硫化物全固态电池，正极材料升级至富锂锰基/高镍正极，采用锂金属负极，能量密度进一步提升500Wh/kg； 2027年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg以上水平跃迁。感谢您的关注！
📅 2025-08-08
❓ 投资者提问：
公司向广汽昊铂汽车提供固态电池吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司半固态电池产品目前已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多领域客户认可，形成规模化出货。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
看到公司公布了广汽订单，欣喜的是广州基地终于出货了，但是仍然担忧的是，包括之前也提问过，这笔订单是否还是无法实现盈利，属于亏损输血行为？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，广汽集团定点符合各项法律、法规和《公司章程》及公司内控流程。该定点标志着公司SPS 电池产品的市场认可度进一步提升，也标志着公司与广汽集团的战略合作伙伴关系进一步深化，有利于广州基地产能利用率进一步爬升。公司SPS超级软包解决方案通过技术创新实现大幅降本增效，叠加SPS产品产能利用率与良率爬升，规模效应强化将支撑盈利空间进一步打开。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
上杭兴源股权投资 上次披露了减持计划，最终只减持了1%。这次减持计划的减持部分，是不是和上次披露后 未完成减持的那部分。谢谢、
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，相关情况详见公司公告，感谢您的关注！
📅 2025-08-06
❓ 投资者提问：
公司送样的机器人头部公司，都有哪些公司，能详细介绍一下吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已于近日完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池。此外，公司亦与其他几家头部人形机器人公司持续对接固态电池需求，目前进展顺利。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问贵公司的人形机器人电池进展如何？目前有哪些客户？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已于近日完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池。此外，公司亦与其他几家头部人形机器人公司持续对接固态电池需求，目前进展顺利。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘，你好。近期，姜蔚然院长在中国汽车论坛上发言说2025年8月向人形机器人客户交付固态电池。请问该消息是否属实？人形机器人客户是哪家？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已于近日完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池。此外，公司亦与其他几家头部人形机器人公司持续对接固态电池需求，目前进展顺利。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司目前送样的机器人公司有哪些？反馈如何。公司目前送样机器人公司的电池，主要是固态电池 还是半固体电池 还是其他什么电池 ？谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已于近日完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池。此外，公司亦与其他几家头部人形机器人公司持续对接固态电池需求，目前进展顺利。感谢您的关注！
📅 2025-08-01
❓ 投资者提问：
今年贵公司说是大规模出货的元年，请问这半年里，出货规模有扩大吗？产能爬坡结束了吗？SPS电池是否开始出货，客户评价如何。业绩是否有积极增长。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司SPS产品已在赣州新能源与广州基地实现规模化出货，目前两处基地产品良率均已提升至较高状态，客户反馈情况良好，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司的软包电池使用一段时间后容易鼓包是这样吗？现在有什么好的解决方案吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，孚能科技始终将动力电池安全性置于首位，公司严格遵循质量控制标准，致力于为客户提供高安全、高性能的解决方案。软包电池因其铝塑膜封装结构的设计特点，具备高安全性能优势，此外公司通过持续技术创新优化产品，包括系统设计和智能监测技术，确保电池稳定可靠。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司今年有信心扭亏为盈吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值，感谢您的关注！
📅 2025-07-29
❓ 投资者提问：
董秘好，请问贵公司是时的科技的电池供应商吗，如果是但有保密协议，请回答有保密协议。如果不是，可否直接回答？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，尊敬的投资者您好，上海时的科技是公司重要客户，公司向其独家供应配套相关机型的第二代半固态eVTOL电池。相较于乘用车领域，eVTOL电池能量密度、放电倍率、安全性要求显著提升，具有技术壁垒高、附加值高的特点，占eVTOL整机价值量占比较高。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘，你好。7月16日，阿联酋企业Autocraft与时的科技签署采购协议，订单金额10亿美元，Autocraft采购350架E20。请问时的科技E20的电池是由孚能科技提供的吗？eVTOL电池对公司收入占比是多少？另外，美国联邦航空管理局（FAA）对贵公司eVTOL电池认证的最新进展？预计啥时间完成认证？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，上海时的科技是公司重要客户，公司向其独家供应配套相关机型的第二代半固态eVTOL电池。相较于乘用车领域，eVTOL电池能量密度、放电倍率、安全性要求显著提升，具有技术壁垒高、附加值高的特点，占eVTOL整机价值量占比较高。海外适航认证方面，公司供应美国头部eVTOL公司的电池已进入美国联邦航空管理局（FAA）的第四阶段认证，目前进展顺利。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司半固态电池能量密度比液态电池高多少？安全性能（主要是电池起火燃烧）与液态电池比会更安全吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司半固态电池能量密度远高于液态电池，其中第二代半固态电池能量密度达330Wh/kg，计划于2025年下半年量产；第三代半固态电池能量密度进一步提升至400Wh/kg，处于行业领先水平，预计于2026年量产。在安全性能方面，公司半固态电池可通过针刺测试，热箱加热测试温度超过200℃，安全性能优异，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘先生，您好。请公司拍一些短视频，小视频，关于公司产品安全等主题，比如针刺，热箱，碰撞，续航，低温，寿命等等都可以。给股东，厂家，消费者宣传，推广。我上次提过建议，你们的网页和公众号所示并未满足读者。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议！
