📅 2025-09-12
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵司毛利率与行业内光威复材、中简科技对比为什么差距如此大，公司生产的全是低端产品吗，高端产品有那些，半年报营收及毛利率各是多少。
💬 董秘回复：
您好，感谢您对公司的关注！中复神鹰作为全球碳纤维规格型号覆盖最广泛的企业之一，公司长期深耕民品应用领域，并不断完善超高强、超高模、超高强高模等高端碳纤维产品结构，实现从T700级至T1100级、M35X级至M60J级的全系列布局。2025年上半年，公司实现营业收入9.22亿元，归母净利润1,192.98万元，综合毛利率15.31%。3K丝等小丝束产品销量同比增长77%，高强高模系列产品销量同比增长53%，T800级及以上碳纤维与M级碳纤维销量稳步增长，上述产品毛利率相对较高。单二季度，公司营业收入5.20亿元，同比增长83.15%；归母净利润5,715.86万元，同比增长439.98%；综合毛利率同比提升4.27个百分点。
❓ 投资者提问：
你好，PEEK材料需要用到我们的产品吗？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！ 在碳纤维热塑领域应用的布局上，公司已率先开展一系列针对性研究工作，并成功自主开发出适用于热塑 PEEK（聚醚醚酮）的产品。目前已完成市场验证并形成一定销量，实现了技术成果向实际产能的转化。在此基础上，公司正进一步推广产品应用。
📅 2025-08-25
❓ 投资者提问：
你好，董秘！请问：神鹰上海公司作为服务国产大飞机项目的核心材料基地，在为中国商飞提供高性能航空碳纤维预浸料的产品研发和材料验证方面，是否已取得突破性进展？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！神鹰上海2022年启动碳纤维应用研发与制造项目，并通过航空碳纤维复合材料树脂研究平台、碳纤维及复合材料评价检测平台以及干纤维等中间材开发和应用研究平台，持续围绕航空预浸料工艺技术提升等开展研究，积极配合商飞进行大飞机项目应用研究，目前公司自主研发的T800级航空预浸料已成功通过商飞PCD预批准。同时，公司与商飞开展合作，提供手铺、铺丝、铺带预浸料等产品，推进材料预鉴定及部分应用验证工作，整体进展顺利。未来，神鹰上海将始终坚守大飞机主业，聚焦服务航空产业。
❓ 投资者提问：
董秘，你好！请问：公司的T1100、M46X等高性能碳纤维产品，是否已开始在高壁垒领域为公司的营收贡献增量？此外，第四代产线的3万吨神鹰连云港基地，预计什么时候能够试产、投产？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！公司专注于高性能碳纤维创新研究，持续打造高端产品序列，其中T1100级超高强SYT70、超高强高模SYM46X碳纤维在航空航天、高端体育休闲领域已实现批量使用。公司在建的连云港基地可柔性生产T700级、T800级、T1000级、T1100级、高性能48K大丝束等各类型碳纤维，目前在按照前期规划有序推进中。同时，公司也会时刻关注市场供需变化，科学合理地规划投产计划，做到产能升级与市场需求精准匹配。
📅 2025-06-20
❓ 投资者提问：
公司年报‘研发人员情况’中，研发人员薪酬合计为5,200.76万元，而第228页‘研发费用’明细中‘人工费’为37,431,022.03元，请问研发费用明细中的人工费与研发人员情况中的研发人员薪酬有什么不同？
💬 董秘回复：
您好。感谢您的关注！‘研发费用’明细中‘人工费’系按照《企业会计准则》的规定，将研发人员薪酬以其直接从事研发活动的工时比例为基础进行归集。
❓ 投资者提问：
您好，董秘。请问公司业绩预计何时见底？我们在行业内地位如何？
💬 董秘回复：
您好。感谢您的关注！中复神鹰坚持聚焦碳纤维技术攻坚与产业链生态构建，在破解碳纤维领域“卡脖子”难题的同时，公司凭借核心技术自主化、万吨产能规模化以及聚丙烯腈碳纤维可商品化产品的全覆盖，有力地推动国产碳纤维做大做强，助力公司技术水平和产能规模位居全球领先地位。公司始终把成本管理作为增强公司核心竞争力的关键要素，并在充分发挥西宁公司万吨产能规模优势的基础上，不断加强过程控制与管理，提升生产效率，2024年实现全年碳纤维生产成本同比2023年全年下降约5.5%。目前碳纤维行业价格趋于稳定，未来公司将通过提升经营效率、降低生产成本、进一步优化产品结构、持续提高纤维的工艺稳定性及与国际一流企业对标应用的服务能力等工作提质增效，在不断放大自身竞争优势的同时，公司业绩将持续改善。
📅 2024-12-20
❓ 投资者提问：
你好，亏了好几年了，成本40元，我们能不能把业绩提高早日让我回本啊？谢谢了
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注。近年碳纤维价格回落，公司一直在积极应对行业供需格局转换并通过调整销售策略，优化产品结构，推出适配高端领域的高附加值产品，加速推进海外市场业务等一系列举措，进一步提高自身盈利能力。同时，公司精准锚定国内细分市场，积极响应新兴应用领域需求，并通过与上下游企业的联动，共同推进新应用的试验与评价，持续加强产业协同。下一步，公司将继续深耕上下游市场，深挖降本潜力，总结盈亏原因，提高公司盈利能力。
❓ 投资者提问：
希望公司经营越来越好，多分红，让我们多消费，促进国内经济发展
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注。公司高度重视投资者权益，在全力做好生产经营的基础上，长期坚持稳健、可持续的分红策略。未来，公司将继续统筹好公司发展、业绩增长与股东回报的动态平衡，积极探索方式方法，在符合相关法律法规及《公司章程》的利润分配政策的前提下，不断完善股东回报机制。
📅 2024-09-10
❓ 投资者提问：
公司有碳纤维用在医疗器械上面的吗？以后会不会这方面发展
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注。公司碳纤维产品在医疗器械领域已有较多应用。同时，公司长期关注该领域应用，并会持续推进医疗器械领域的客户开发及产品应用开发。
❓ 投资者提问：
上海经信委官微今天透露 小鹏飞行汽车碳纤维是贵公司提供的，请问是否属实？
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注。公司高性能碳纤维材料目前已经在与小鹏、亿航等国内知名飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验，进展顺利。但由于与相关客户的项目合作签署过保密协议，涉及到具体信息暂无法与您分享。
📅 2024-09-05
❓ 投资者提问：
同样是做碳纤维，其他几家营收和利润看着都还行，中复神鹰怎么下滑的这么厉害，我们本来对公司还是蛮期待的，是不是公司产品质量不被客户认可，还有公司对股价好像有种和自己没关系的感觉，也很少和投资者互动。
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注。2024年，受碳纤维行业需求不达预期，价格下降等因素的影响，导致行业竞争加剧，公司业绩下滑。在此情况下，公司通过多年的积累与沉淀，持续专注于高性能碳纤维创新研究，2024 年上半年成功开发了 SYM46X、SYM55J、SYM60J 产品， 产品规格覆盖 1-48K 的大小丝束，形成了高强标模型、高强中模型、高强高模型全系列的碳纤维品种，实现了聚丙烯腈碳纤维可商品化产品的全覆盖。同时，为满足下游应用需求，公司在压力容器、光伏热场、风电叶片领域定制化的开发了适用于各个领域的碳纤维产品，其中压力容器、碳/碳热场国内市场占有率超过 50%；全球市场占有率超 15%。公司一如既往的重视与投资者的沟通，并于9月2日-9月5日相继组织了多场投资者调研交流会与半年度业绩说明会，您可通过上证e互动官方平台查询到相关的投关记录表与业绩说明会回放。同时，公司也欢迎广大投资者通过上证e互动、投关邮箱、投关热线等方式与公司交流。
❓ 投资者提问：
堂堂中字头央企破发近50%了，两市比较罕见，投资者亏损严重，公司有没有股价维护的安排，比如回购股份，做好市值管理等，给投资者好的回报
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注。二级市场股价近期表现不佳，向您表示歉意，良好的市值表现是公司和股东长期的共同愿望。公司高度重视市值管理，并通过聚焦主业、科技创新、强化规范运作、提高信披质量以及加强与投资者交流等多种方式，进一步增强核心竞争力，以实现公司市值与内在价值的有机统一，推动公司高质量发展和内在价值的可持续增长。
📅 2024-08-19
❓ 投资者提问：
领导你好：请问贵公司对销售出去的老化产品有回收业务吗？碳纤维不可降解但回收再次利用是项大产业，近期有这方面的规划吗？
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注！公司密切关注碳纤维回收业务，但目前暂未涉及。
❓ 投资者提问：
您好，了解一下：年初国务院国资委要求央国企将上市公司考核纳入绩效考核，中复神鹰作为央企是如何推进的？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注。公司高度重视国资委关于市值管理与绩效考核的相关要求，致力于提高上市公司质量，目前公司绩效考核中已涵盖市值管理指标。
❓ 投资者提问：
您好，了解一下：年初国务院国资委要求央国企将上市公司考核纳入绩效考核，中复神鹰作为央企是如何推进的？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。
📅 2024-07-26
❓ 投资者提问：
请问贵公司连云港项目建设进展如何了，项目建设资金绝大部分是通过银行融资取得的么，融资规模及融资成本可以公开么？另当前月份公司的产能利用率如何，有没有停产现象，谢谢
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注。公司连云港年产3万吨高性能碳纤维项目已于2023年4月开工建设，项目总投资59.62亿元，计划使用超募资金9.32亿元、自有资金或自筹资金方式进行建设。截至目前，3万吨项目融资规模约3亿元，融资成本为5年期LPR减165BP。整体项目建设进度有序推进，预计在2025年将陆续有产线进入试产阶段。产能利用率方面，自西宁2.5万吨碳纤维全面投产以来，公司产能利用率一直保持在85%以上， 今年下半年在综合考虑各基地成本、规模、人员等因素后，将对生产基地实行统筹调配安排，受计划内停车检修及产线技改影响，不同基地可能会出现阶段性开工率调整。
❓ 投资者提问：
公司二级市场股价一年半时间内持续下跌，近数月更是连续狂跌后大幅跌破发行价，至今仍持续下跌不止。请问董秘：是上市初期估值过高、还是上市后市值管理缺失？对于以上情况，公司回复投资者时称“股价涨跌受多方面因素影响，敬请理性对待，注意投资风险”，请问：除去某些二级市场客观不利因素，公司所称“作为央企控股企业，公司高度重视市值管理”的主动作为体现在什么地方？
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注。二级市场股价近期表现不佳，向您表示歉意，良好的市值表现是公司和股东长期的共同愿望。公司在发行上市时与联席主承销商综合评估公司合理投资价值、可比公司二级市场估值水平、所属行业二级市场估值水平等方面，充分考虑网下投资者有效申购倍数、市场情况、募集资金需求及承销风险等因素，协商确定发行价格。公司作为央企控股上市公司，始终坚守碳纤维主业，强化科技创新，致力于通过提升经营业绩、强化规范运作、提高信披质量以及加强与投资者交流等多种方式，推动公司高质量发展和内在价值的可持续增长。公司也将进一步适时探讨市值管理有效方式，为实现股东价值最大化而努力，谢谢！
📅 2024-06-18
❓ 投资者提问：
公司认为是供需格局发生变化导致的公司业绩大幅下滑，而公司仍在大幅扩产，这必然导致供大于求的情况更加恶化，是否意味着公司未来三五年内仍然无法实现盈利大幅好转的情况？
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注！国内碳纤维技术通过长期自主研发，已打破国外技术垄断，成功制备出了性能达到国际先进水平的碳纤维，这代表着国内碳纤维行业正在快速发展，并推动了国内碳纤维产能规模、产能利用率和规模化优势得到进一步体现。随着国内碳纤维技术的成熟和产能扩建，碳纤维价格在这一轮行业变动格局中的调整，带动了许多新兴下游应用场景拓展。从需求角度来看，根据日本东丽发布的全球碳纤维市场需求情况预测“2025年全球碳纤维需求将达16.1万吨，2022-2025年复合年增长率为17%；其中增速最快的依然是风电叶片领域，2022-2025年复合年增长率为23%，到2030年，全球风电叶片领域用碳纤维需求将增长1.3倍，碳纤维总需求量有望达到9.2万吨。而压力容器、其他工业以及航空航天领域也将呈两位数的增长，到2030年全球压力容器（包括CNG、CHG等）领域用碳纤维需求将增长4倍，需求量达到9万吨。”从上述数据来看，碳纤维行业需求增长依旧可期，而公司作为高性能碳纤维的主力军，近几年的扩产计划也是根据下游市场需求变化及我们自身对市场预测来决定扩产安排。相信随着项目建设的逐步推进，未来公司产销量的进一步提高对提升公司整体竞争力、扩大市场占有率都具有重要的推动作用。从盈利角度来看，阶段性地受行业调整影响，国内碳纤维企业的整体盈利能力保持在较低位，但从中长期来看，根据同行业相关市场预测，民用航空、体育休闲、风电叶片、压力容器等领域需求增长有望支撑行业下游发展。公司目前已向市场推出20个产品系列，约40余种产品规格，覆盖了高强型、高强中模型、高强高模性等全系列产品，可以满足下游传统应用领域与新兴应用领域对高性能碳纤维的各类需求。同时，公司已提前布局为各领域的快速发展做好准备，后续随需求边际改善将进一步修复预期，进而带动公司盈利边际改善。
❓ 投资者提问：
董秘，你好！公司二级市场股价近乎一年半时间持续下跌，近数月更是一直处于跌破发行价的状态。请问：是初期估值过高、还是公司当下出现经营方面的问题？如没有，作为材料领域的央企国家队，公司在市值管理方面是如何考虑的？谢谢！
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注！近年来，受全球经济环境影响，以及碳纤维行业产能快速增长、需求不及预期等因素，碳纤维价格回落，致使公司利润率下降。下一步，公司将持续发挥规模效应释放成本优势、坚持产品差异化战略拓宽赛道、深化改革推进管理提质增效等措施，筑牢公司的竞争力。作为央企控股企业，并且又是行业领军，公司高度重视市值管理，并从以下三个维度入手，积极进行市值管理工作，以提升投资价值。一是通过聚焦主业、科技创新，实现做优做强，进一步增强核心竞争力，以实现公司市值与内在价值的有机统一。二是重视投资者回报，保证利润分配的连续性和稳定性，并积极探索多种分红方案。三是提升投资者沟通的广度和深度，畅通多元化沟通途径，进一步加强与投资者之间的沟通。
📅 2024-04-24
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，请问贵公司的产品是否有用于军工行业？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！碳纤维行业属于国家战略性新兴产业，在航空航天、压力容器、碳/碳复材等相关领域有重要应用场景。公司长期深耕航空航天、新能源等重要领域的战略布局，所生产的碳纤维产品可满足下游重要领域，进一步保障了产业链与供应链安全。2023年公司在航空航天领域的销售占比超10%，未来也将继续加快推进并拓展该领域的其他应用。同时，公司也将按照有关法律法规的规定及时履行相关信息披露义务，谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，请问贵公司的产品是否有用于高铁？谢谢！
💬 董秘回复：
您好！感谢您的关注！近年来，公司规模化进程持续加快，推动碳纤维生产成本逐步下降，国产替代进程效果显著，应用领域得到进一步拓展。公司充分关注下游复合材料应用需求，采用客户走访、市场调研等多种方式与下游企业发挥联动效应，并通过下游复材企业间接供应到多个下游应用领域中，如航空航天、压力容器、碳/碳复材、电子3C及汽车等。公司作为原材料生产企业不直接参与主机厂商设备部件的招标，但已通过下游复材企业间接供应到高铁上。
📅 2024-03-22
❓ 投资者提问：
董秘好，贵公司之前谈及已经开始跟飞行汽车企业接洽，请问是国内的还是国外的企业？是不是已经送样了？谢谢
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！请您参考3月18日相关回复。
❓ 投资者提问：
发展“新质生产力”当前正成为我国推动高质量发展的内在要求和重要着力点，也是今年“两会”的关键词之一。新材料产业作为战略性、基础性产业，是未来高新技术产业发展的基石和先导，也是加速新质生产力发展的重要动能。中复神鹰碳纤维作为国内碳纤维材料行业的优秀代表，请董秘介绍一下，公司在促进形成“新质生产力”方面的布局情况。比如当前热门的商业航天、低空飞行、人形机器人、氢能源、风电等等领域的布局情况。谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！新质生产力是以新产业为主导的生产力，特点是创新，关键在质优。新质生产力之“新”，核心在于以科技创新推动产业创新。近些年，随着国内碳纤维技术进步和产能扩建，国产替代的进程不断在加快，带动了许多新兴下游应用场景拓展。在此背景下，为进一步切合下游应用需求，公司持续优化产品结构，拥有应对下游不同应用领域对于其复合材料性能的差异化要求开发定制化产品的能力，可以满足下游传统应用领域与新兴应用领域对高性能碳纤维的需求。例如你提到的当前热门的商业航空、低空飞行、人形机器人、氢能源、风电等领域，公司均有不同程度的布局。
❓ 投资者提问：
董秘好，公司ESG评分整体不高，例如2022年华证是B评级，WIND只有BBB，同行业的万盛股份都取得了A评级。尤其在治理方面，公司的BB评级揭示了一定的治理风险，请问公司是否具备有效的风险管理，是否有相关的改进措施和计划？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！公司高度重视ESG管理体系建设，获得“ESG犇牛奖 - ESG公益先锋”，参与国际ESG评级，并获得全球供应链可持续性评级（EcoVadis）铜牌，首次参与标普CSA评级获得30分。2023年，公司正式制定可持续发展战略，将基于现有的管治基础上进一步优化公司管治体系，从深化运营责任、提升治理能效、巩固管理架构等方面持续提升公司治理水平，提升ESG表现。同时，公司将结合行业特点和公司发展情况，结合各类ESG评价规则和关注点，进一步完善ESG相关管理组织架构和制度建设，提升相关方满意度。
📅 2024-03-18
❓ 投资者提问：
董秘您好！贵公司T1000级碳纤维由于其优异的性能及碳纤维本身轻量化特点，是否有下游客户接洽应用于飞行汽车相关领域？未来会将市场拓展到飞行汽车行列吗？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！近期国家出台相关政策指导，要打造低空经济等若干战略性新兴产业，其中飞行汽车作为结合了汽车和飞行器功能的交通工具更是备受关注。T1000级碳纤维基于其优异的性能及碳纤维本身轻量化特点，可广泛应用于多个下游应用领域。另外，T1000级碳纤维相较于T700级、T800级碳纤维等这些用量较大的产品而言，其成本与售价相对要高不少，下游客户也将结合结构性能要求和材料成本要求综合选择不同规格型号的碳纤维产品。
❓ 投资者提问：
公司碳纤维在低空经济（飞行汽车、无人机运输）方面有布局或者未来规划吗？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！请您参考上述回复。
❓ 投资者提问：
领导你好！近来国家放开低空飞行，飞行汽车大行其道。低空飞行器或是超越新能源汽车引领人类进入新时代的产物。请问 贵司哪些产品能应用到飞行汽车上？哪些材料能应用到飞行器上！贵司是否已经介入到飞行汽车 低空飞行相关类型的产品？另贵司接触过哪些相关行业的潜在客户？有无共同研发测试过相关产品
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！公司碳纤维产品目前暂未应用于已发行的飞行汽车中，但已与该领域相关客户配合研发测试相关产品。公司拥有丰富的产品型号组合方案以及定制化产品与服务，可以满足不同新兴领域对碳纤维的各类需求。
📅 2024-02-05
❓ 投资者提问：
请问公司T800级碳纤维丝生产能力使用的是干喷湿纺，还是湿法工艺，公司的T800级碳纤维预浸料已通过中国商飞预批准，会使用自家的T800级碳纤维丝吗
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！公司是国内第一家攻克“干喷湿纺”工艺这一“世界级技术难题”，并成功实现高性能碳纤维产业化的企业，所有碳纤维产品均采用干喷湿纺工艺生产。公司已通过商飞PCD预批准的T800级航空预浸料就是使用公司自行生产的T800级高性能碳纤维及相关增韧树脂。同时，公司也在与商飞开展大力合作，提供较多数量手铺、铺丝、铺带预浸料，开展材料预鉴定及部分应用验证工作，整体进展顺利。
❓ 投资者提问：
请问贵公司T1000量产了吗？它的量产对于公司又什么意义？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！T1000级碳纤维由于其优异的性能及碳纤维本身轻量化特点，可广泛应用于航空航天、汽车工业、体育器材及建筑等领域。公司于2017年攻关了T1000级碳纤维百吨级工程化关键技术，2019年获得该项技术的成果鉴定，具备百吨级制备能力，实现了批量化稳定生产。公司的T1000级碳纤维在航空航天领域有较大应用前景，为公司在重点领域材料升级和量产提供了有力保障。
📅 2023-12-22
❓ 投资者提问：
请问贵司涉及到 PEEK 聚醚醚酮材料吗 盼复！
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。
❓ 投资者提问：
您好，请问公司目前有PEEK材料吗？或者后续有没有研发计划？谢谢
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！公司目前没有PEEK聚醚醚酮产品。而公司下游客户有使用PEEK作为树脂基体与碳纤维进行复合材料的生产，用于医疗、汽车以及航空等领域。为更好地提升公司碳纤维产品在PEEK聚醚醚酮热塑性复合材料中的应用性能，公司也在加大研发更好的适用于PEEK聚醚醚酮的上浆剂。
❓ 投资者提问：
请问贵司通过比亚迪 小米 红旗 广汽 北汽 特斯拉的厂家碳纤维车身和配件的认证了?贵司明年产量如何 合同订单量多大！
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！据公司下游客户反馈，公司碳纤维产品已经被用于部分车型上，但基于下游复材客户与终端主机厂签署过相关保密协议，所以公司不方便公开明确涵盖哪些车企品牌。公司现有产能2.85万吨，仍将贯彻满产满销政策，正在与下游相关行业的龙头企业签订年度合作协议。
📅 2023-11-28
❓ 投资者提问：
请问公司的碳纤维产品用在哪个量产的车型上了？长城700上大量使用了碳纤维材料，请问是否与长城有合作？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！中复神鹰作为碳纤维行业中的领军企业，现有产品备受下游客户认可，并在汽车领域已有应用，例如碳纤维车身、内饰、尾翼改装件以及碳陶刹车盘等部件。目前公司产品已完成国内多家知名汽车品牌的认证。未来，公司也将根据汽车领域发展趋势，进一步进行应用布局，相信将来随着碳纤维成本下降以及复合材料工艺提升，碳纤维在汽车领域的应用前景广阔。
❓ 投资者提问：
请问贵司的碳纤维有没有供给中材科技？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！中材科技作为公司的重要战略客户，公司主要通过压力容器领域和风电叶片领域与其进行供应链产业链合作与协同。在碳纤维储氢气瓶领域中，公司作为国内最重要的原材料供应商，产品市占率高达80%左右，并为中材科技供应SYT49S-24K等产品应用在储氢气瓶和CNG气瓶的制造中。另外，公司与国内外主要的风电主机厂以及碳纤维拉挤板生产企业均有合作，并已形成批量供应。同时，公司也在不断协同其他客户进行风电领域其他应用的认证评价，如SYT45S-48K用于碳纤维拉挤板测评等。
❓ 投资者提问：
董秘您好，碳纤维市场低迷，市场售价下跌严重，贵公司业绩持续下滑，是否有涨价计划？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！目前行业内新增产能的消化过程带动了碳纤维行业的产品阶段性价格回落，而碳纤维作为众多领域的重要原材料，成本的下降进一步推动了碳纤维下游应用技术的进步，整体的市场需求依然在稳步增长。从行业整体情况来看，碳纤维售价目前已经基本触底。公司作为高性能碳纤维的主力军，高性能碳纤维对于产品的质量和稳定性要求更高，在整体行业大环境价格下行的影响下，公司通过加强生产过程管控、完善质量管理体系、开拓下游新兴应用市场、提升售后服务能力等一系列措施，产品销量与去年相比保持了不错的增长态势。同时，公司也在通过进一步依托成本规模优势、精细化管理和质量再提升来促进降本增效。
📅 2023-11-17
❓ 投资者提问：
碳纤维价格跌得那么厉害，贵公司新增如此之大产能，后期定然严重拖累业绩，请问贵公司是否进行停产减少资本支出呢
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！因内外部环境影响，2023年全球碳纤维行业竞争格局正发生变化。目前行业内新增产能的消化过程虽然带动了碳纤维行业的产品阶段性价格回落，但也促进了碳纤维产品应用到更多的下游领域中，整体的市场需求依然在稳步增长。预计2024年碳纤维市场在新能源、体育休闲、航空航天等领域将保持一个积极增长的态势。公司作为高性能碳纤维的主力军，坚持满产满销满供，充分践行价本利原则，通过进一步依托成本规模优势、精细化管理和质量再提升来促进降本增效。从项目投资来看，公司拥有成熟的项目建设经验，无论是从主体设备投资还是公辅设施建设，都能较好的实现投资成本管控。随着项目建设的逐步推进，未来公司产销量的进一步提高对提升公司整体竞争力、扩大市场占有率都具有重要的推动作用。
❓ 投资者提问：
贵司你好！想就投资者普遍担心大幅上升的应收账款（且无营收票据）存在的不确定风险请问几个问题。1.贵司欠款的主要客户是哪些？2.对其信用度如何有没有做过尽职调查？3.有没有约定具体还款时间或方式？4.如此加大赊销力度的同时怎样应对可能的坏账风险？希望得到具体回复，谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！为进一步加深与中长期战略合作客户的协同合作，公司通常会根据以往的合作经验、销售额度回款情况和现场考察等方法，给予战略合作客户部分授信额度，并通过协议或合同的方式约定款项时间。同时，公司有严格的应收账款及客户信用管理制度，并通过一系列管理原则、标准和风险控制方法，有效管理和控制公司应收账款的发生和回收，最大限度减少应收账款风险。
📅 2023-10-17
❓ 投资者提问：
董秘，你好！公司二级市场股价几乎连续12个月下跌，近期更是跌破发行价。请问：公司是否有出现经营方面的问题、或其它应披露而未批露的负面信息？如没有，市值管理方面公司是如何考虑的？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！公司股价波动受宏观经济、政策环境、市场供求、市场情绪、行业基本面等多种因素影响。目前公司经营正常，不存在应披露而未披露的信息。公司将不断夯实内在价值，同时通过多渠道、多方式与投资者保持良好沟通。再次感谢您的关注与支持！
❓ 投资者提问：
您好，想向公司领导了解几个问题：（1）公司碳纤维原丝外购的比例是多少？是否有意扩产碳纤维原丝产能？（2）碳纤维扩产的瓶颈在哪，毛利率这么高的话，是否可以大幅扩产，抢占市场份额，增加营收和利润。（3）对于碳纤维在风电碳梁或叶片的应用，贵司是否已批量供货？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！公司自主生产的聚丙烯腈原丝作为中间在制品，全部用于匹配自有碳丝产能，不存在外购或外销情况。碳纤维作为重要战略性新兴材料，技术壁垒极高，在扩产方面受到技术，资金，人才等多重因素叠加影响。公司已完全掌握碳纤维全流程工艺，目前技术水平和产品成熟度均属于国际先进水平，近几年的扩产计划主要是根据下游市场需求变化及我们自身对市场预测来决定扩产安排。目前公司已建有连云港（3500吨）、西宁（25000吨）两个生产基地。2023年4月，连云港板桥基地年产三万吨高性能碳纤维项目开工建设，未来该项目的建成将成为全国最大的高性能碳纤维生产基地，并进一步强化公司产能规模优势。公司生产的碳纤维型号丰富，涵盖了高强型、高强中模型、高模型、高强高模型等不同类别，广泛应用于航空航天、压力容器、碳/碳复材、交通建设、体育休闲等各相关领域。目前公司碳纤维在风电叶片应用覆盖了拉挤板、织物、预浸料全工艺路线，通过高性能及优异的工艺性的特点，与传统风电用碳纤维形成差异化市场定位。
📅 2023-09-25
❓ 投资者提问：
请问，公司碳纤维生产是否属于全产业链？除最基础原材料外，中间产品是否有外购？公司高端碳纤维产品竞争力较强，其生产环节哪块壁垒较强？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！碳纤维生产工艺流程长，涉及多个工艺要素，每个环节都会影响到碳纤维成品的质量和性能，所以经过如此“严格把控”生产出的碳纤维才会兼具低膨胀系数、摩擦性能好，以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点。正是因为上述优点加持，碳纤维通常作为增强材料经过预浸、模压、缠绕和拉挤等不同的复合材料工艺形成匹配下游各应用领域的碳纤维复合材料。公司通过采购丙烯腈和二甲基亚砜溶剂等主要原料，进行聚合、纺丝、碳化等生产工艺流程制备碳纤维，其中公司自主生产的聚丙烯腈原丝作为中间在制品，全部用于匹配自有碳丝产能，不存在外购或外销情况。碳纤维作为重要战略性新兴材料，其制备过程中技术壁垒极高，例如聚合过程中，大容量聚合反应热的导出，高粘度聚合原液中气泡的脱除，聚合液氨化程度难以精准控制等；原丝过程中，干喷湿纺原丝技术中空气层高度控制及冷热保温水波动对喷头稳定性的影响，纤维蒸汽牵伸过程中毛丝管控等；碳化过程中均质预氧化反应控制、碳纤维微纳米结构演变及控制、均质后处理技术等。公司经过多年的攻坚克难，目前技术水平和产品成熟度均属于国际先进水平，并完全掌握碳纤维全流程工艺，包括核心技术、全部工艺包以及全套生产设备等。
❓ 投资者提问：
大飞机c919已经成功交付两架，请问贵公司有没有批量供货碳纤维？如有供的是什么型号的碳纤维？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！中复神鹰经过数年的技术开发、质量提升和市场推广，现有的碳纤维产品市场认可度较高，其中SYT55G(T800)碳纤维于2021年通过中国商飞PCD预批准，2022年取得材料规范。而神鹰上海也是中复神鹰针对航空碳纤维应用及制造的迫切需求而组建的公司，并为持续配套C919、CR929大飞机国产化开展相关应用及制造研究，瞄准国际前沿和国内急需。基于预浸料在生产、储存、运输、使用过程中对环境要求较高，神鹰上海基地紧邻上海飞机制造有限公司，有效解决储存、运输等问题，更好地为以商飞为代表的国产大飞机制造商服务，实现应用对接，保障高端预浸料产业链供应链安全稳定。目前公司T800级碳纤维预浸料于2023年通过中国商飞预批准，关键评价指标满足相关要求。并且公司也在与商飞开展大力合作，提供较多数量手铺、铺丝、铺带预浸料，开展材料预鉴定及部分应用验证工作，整体进展顺利。我司始终致力于碳纤维及其制品的国产化替代攻关工作，解决当前“卡脖子”问题。
📅 2023-09-04
❓ 投资者提问：
公司的产品有没有军品？公司的招股说明书上的主要客户中国建材旗下的A、B、C客户是不是军方？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！请参考公司相关公告，公司会按照有关法律法规的规定及时履行相关信息披露义务，谢谢。
❓ 投资者提问：
您好请问公司产品今年以来大幅下降，做为从事这个行业您来看目前是否能够止跌，产品下降是供需发生问题还会什么原因。2季度的营收和净利润未成同比例的增长是什么原因。
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。
❓ 投资者提问：
您好，公司前面说到随着公司的全面投产公司降本增效逐步体现出来，但是现在看来是没有增效，生产成本确大幅提升，净利润率直线下滑。公司产能逐步扩大，但收入净利润确没有同步增加！今年公司产品单价是否下降厉害，3.4 季度是否持续下降？
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。
❓ 投资者提问：
您好请问公司去年产能和销售均大幅增长。去年2季度设备检修影响生产，今年二季度产能放大是什么原因不如预期的好，净利润直线下滑，成本剧增，是产品单价下降造就的原因吗？后半年公司产品是否继续下降。
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。
❓ 投资者提问：
您好请问公司去年2季度环比一季度收入低公司称是2季度检修导致，请问今年产能放大的情况下收入比一季度又是下降难不成又是检修导致的？还有公司产能确实放大但是收入，利润确不尽人意。是整个行业进入下行趋势吗？公司今年的供需体谅有去年大吗？产能放大几倍，净利润率确直线下滑，公司是否提议回购注销。后续建设资金来源
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！根据您问的四个问题，我们归纳整理后，合并回复如下：2023年上半年，受行业动荡和市场供需格局影响，碳纤维价格有所回落。公司积极应对市场变化，并实现经营业绩的稳定增长。一是持续深入开展降本增效行动，原材料及能源单耗均突破历史最低水平，特别是二季度西宁二期1.5万吨项目陆续投产，公司二季度生产成本较一季度下降了20%左右。二是在产能充分释放、成本优势显现的基础上，公司根据市场需求变化及时调整产品结构和销售策略，通过产品差异化、价格梯度等销售政策，保证国内市占率，同时，积极布局电子3C、桥梁、汽车等未来增量市场，成功实现了产品应用突破，进一步推动了市场应用开发。三是面向国际市场，持续拓宽海外应用市场的开发，上半年实现海外市场销量同比提升数倍。随着国内碳纤维产能及下游应用领域需求的同步增长，预计未来碳纤维的价格走势可能是通用级产品稳中有降、高端产品或专用产品价格相对稳定的趋势。公司将坚持以市场需求为导向，持续产品创新，持续提升公司的盈利能力和核心竞争力。
📅 2023-07-20
❓ 投资者提问：
请公司披露按丝束大小分类的产能情况
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！公司连云港及西宁基地现有碳纤维产能2.85万吨，是全球产能第三碳纤维生产商。公司产品涵盖T700级、T800级、T1000 级和 M40 级等各型号高性能碳纤维，涉及1K、3K、6K、12K、24K、48K各规格。基于公司产品型号丰富、产品线众多等因素，为满足不同应用领域的需求，公司会结合市场订单需求对生产线制定相应的排产计划。2023年4月，连云港板桥基地年产三万吨高性能碳纤维项目开工建设，未来该项目的建成将成为全国最大的高性能碳纤维生产基地，并进一步强化公司产能规模优势。
❓ 投资者提问：
据公司答投资者问中介绍，公司在国内储氢气瓶领域市占率达到80%。请问董秘，公司是否已在氢能源汽车储气瓶领域具有深厚的技术储备、并推出有相应的产品?普遍认为氢能源将会是汽车的终极理想能源，如未来全面推广开来，汽车储氢气瓶的市场将是一个大得不可想象的蓝海。
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！以下回复，请您结合6月27日相关答复一并参考。目前公司T700级、T800级碳纤维均已应用在储氢气瓶领域（III 型瓶 、IV 型瓶等）， 其中使用公司T800级碳纤维生产的70MPa III 型瓶组被应用于国内唯一实现批量市场示范运营的氢燃料电池乘用车。同时，为进一步扩大公司氢能领域应用，公司已与国内外各主要储氢气瓶厂家产生协同效应并参与了很多项目制的合作，包括IV 型 35MPa、70MPa的产品开发与技术储备等。公司长期专注于高性能碳纤维研发，拥有应对下游不同应用领域对于其复合材料性能的差异化要求开发定制化产品的能力，这是公司面向下游各应用领域的核心竞争点之一。目前公司西宁2.5万吨基地已全面投产，未来随着规模化优势的进一步凸显，公司将有效满足下游传统领域及新兴领域对高性能碳纤维的需求。
📅 2023-06-21
❓ 投资者提问：
董秘你好！具身智能的载体人形机器人是时代潮流，根据研究资料，人形机器人将大量用到碳纤维材料，请问公司的碳纤维型号是否可以应用到人形机器人？公司有没有开展相关研究？谢谢
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！碳纤维相对传统材料，具有比重轻、结构强度高、抗腐蚀等优点，其制造的零件可用于减轻重量、增加零件刚度并最终改善自动化流程，在工业机器人手臂、机器人伸缩臂等方向具备广阔的应用前景。目前公司在工业机器人领域已有应用，未来将持续通过优化产品结构，加强复合材料工艺研究，进一步推动碳纤维的优异性能应用到各下游领域中。
❓ 投资者提问：
请问废旧碳纤维产品会对环境造成污染破坏吗？公司有相应的回收再生产利用技术与计划吗?谢谢
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！请您参考2023年6月20日问题回复了解。
📅 2023-06-20
❓ 投资者提问：
请问废旧碳纤维产品会对环境造成污染破坏吗？公司有相应的回收再生产利用技术与计划吗?谢谢
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！当前国内碳纤维复合材料废弃物主要来源于两方面，一是碳纤维制品生产中产生的边角料或不合格产品，二是达到使用寿命后淘汰的碳纤维复合材料制品。随着碳纤维复合材料应用领域的扩大及需求量的不断提高，因此回收碳纤维复合材料中有价值的碳纤维成为该领域需关注的问题。近年来，行业对碳纤维复合材料回收与再利用越来越重视，部分碳纤维复合材料生产企业和研发机构进一步加大协作关系，正在研发一系列回收再利用技术。
❓ 投资者提问：
请问董秘，截至6月18日，中复神鹰股东人数多少？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，感谢您的关注！公司股东人数将按照相关要求在定期报告中披露，您可查阅公司定期报告。
