📅 2025-12-01
❓ 投资者提问：
贵司转向器齿条、减震器活塞杆为金属件，但传感器支架、塑料衬套需注塑。请问在智能底盘部件制造中，是否使用伊之密设备实现高良率批量生产？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！转向器齿条、减振器活塞杆为公司产品，其他非公司产品。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问贵司在泰国新建工厂进度如何，何时能投产，以及是否已经接到海外大厂的机器人订单，谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！目前，公司正在逐步推进该项目的一系列工作。若有关事项达到披露标准，公司将严格按照监管要求及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘，您好！请问公司截至11月28日收盘公司的股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司近段时间的股东人数基本维持在一个水平上。感谢您的关注！
📅 2025-07-28
❓ 投资者提问：
昆山项目与泰国生产基地的最近进展如何？行星滚柱丝杠的订单情况如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！昆山项目，一期厂房正在有序建设中；泰国项目，已与泰国工业园区签署土地预留协议，并正在办理对外投资审批手续，目前已取得上海市发展和改革委员会下发的《境外投资项目备案通知书》以及上海市商务委员会下发的《企业境外投资证书》。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
您好，关注到行业数字化趋势，想了解贵司在这方面的布局和实际需求，谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司密切关注数字化转型趋势，并持续加大数字化领域的投入，助力提升企业运营效率与决策水平。感谢您的关注！
📅 2024-03-29
❓ 投资者提问：
尊敬你董秘你好，请问小米汽车有用公司的零件吗？很多其他公司都有一说一，积极回应了
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司不是小米的直接供应商，仅为二级供应商，与小米无任何接触，没有直接业务往来，请您注意投资风险，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2024年12月22日前起诉索赔条件：2019年4月29日至2021年4月20日之间买入北特科技，且在2021年4月21日后卖出或继续持有。贵公司有理赔风险？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司严格按照相关规定及时履行信息披露义务，烦请您查阅公司相关公告并注意投资风险，感谢您的关注！
📅 2024-01-11
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！请问公司有往机器人零部件开拓发展的计划吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！请您以公司的信息披露公告为准，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请具体说明：1.电子助力刹车系统（EBB）齿轮输入轴各组成部件、生产工艺；2.该项目研发进展和量产进度；3.生产设备是否复用原有设备
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！电子助力刹车系统（EBB）由齿轮、输入轴、装配件等组成，主要采用材料加工、机加工和专用加工等工艺生产；目前研发进展正常；公司在原有设备基础上，有采购部分新设备。感谢您的关注！
📅 2023-11-10
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问贵公司有没有为奇瑞汽车旗下的智界s7提供零部件？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司将会严格按照信息披露标准和与合作伙伴之间的保密协议安排进行信息披露，当公司的业务情况达到相应信息披露标准并符合与合作伙伴之间的保密安排时，公司将以定期报告或临时报告的形式进行披露。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问有没有为比亚迪的方程式豹5提供零部件？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司将会严格按照信息披露标准和与合作伙伴之间的保密协议安排进行信息披露，当公司的业务情况达到相应信息披露标准并符合与合作伙伴之间的保密安排时，公司将以定期报告或临时报告的形式进行披露。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问一下有没有为奇瑞的智界汽车提供零部件？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司将会严格按照信息披露标准和与合作伙伴之间的保密协议安排进行信息披露，当公司的业务情况达到相应信息披露标准并符合与合作伙伴之间的保密安排时，公司将以定期报告或临时报告的形式进行披露。感谢您的关注！
📅 2023-11-07
❓ 投资者提问：
请问贵公司有没有滚柱丝杠的产品？有没有应用在机器人身上？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！截止目前，公司无上述产品，如公司有契机、有能力研发生产此类产品，将会严格按照信息披露标准和与合作伙伴之间的保密协议安排进行信息披露，当公司的业务情况达到相应信息披露标准并符合与合作伙伴之间的保密安排时，公司将以定期报告或临时报告的形式进行披露。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，贵司在重庆小康汽车供应链中所供应的产品占贵司营业收入为多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！请您查阅公司于2023年10月28日披露的《北特科技关于业绩说明会相关情况补充说明的公告》（公告编号：2023-039）。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问贵司的转向齿条及减震活塞杆产品在汽车市场占有率分别是多少？计划明年增长为多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！根据2023年半年度报告显示，公司转向齿条和减震活塞杆在各自细分领域销售的市占率均超过50%以上，公司将努力保持并争取提高现有市占率。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司的转向齿条及减震活塞杆以及其他相关产品有进入到机器人行业供应链吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司目前一直专注于汽车零部件行业，上述产品均配套应用于汽车领域，未进入其他行业供应链。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，华为M7车型贵司间接供应相关部件，那么在供应商合作环节，贵司的交货产品是华为指定的吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司不是华为的直接供应商，仅为二级供应商，与华为无任何接触，与华为没有直接业务往来，请您注意投资风险。感谢您的关注！
📅 2023-10-31
❓ 投资者提问：
领导，您好！全球第五大车企斯特兰蒂斯集团斥资15亿欧元，折合人民币115亿，购买零跑汽车20%股权，变成了一家中法合资汽车公司，由此零跑也可以打开欧美市场，未来可极大提振其销量。请问，北特是否有供货给零跑汽车，如有，则主要供应哪些零部件？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司不是零跑的直接供应商，仅为二级供应商，与零跑无任何接触， 与零跑没有直接业务往来。公司目前通过一级供应商间接向零跑供应齿条、齿轮、输入轴等产品，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，问你一个疑惑问题 为啥投资者问贵公司是否和华为汽车合作，贵公司就会联想到是热点炒作，我们投资者投资的是贵司的未来，如果贵司没有和华为汽车合作或供应零部件 我们就不会看好贵司，如果有合作我们投资者是看好未来前景的基础上投资贵司，如果和华为汽车合作就像董秘理解的是炒作热点，那贵司的前景是否堪忧！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！首先，非常感谢您对公司的认可与信任，基于看好公司的未来并投资公司；其次，要向您解释的是，公司做上述提醒，也是本着希望广大投资者都能实现稳健盈利，不因市场的热点引起股价波动，从而产生不必要的亏损；最后，真诚地希望得到您的理解，并祝愿您投资顺利。感谢您的关注！
📅 2023-10-11
❓ 投资者提问：
公司是否有产品直接或者间接供货华为汽车问界m5 m7车型？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司目前通过Tier one客户间接向华为问界系列车型配套供应转向器齿条、齿轮，减振器活塞杆等产品。请您注意投资风险，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵公司的转向器齿条、齿轮，减振器活塞杆等产品是否可以用于无人驾驶等技术，安全性是否可靠
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！转向器与减振器均是汽车重要的保安杆件，直接关系到车辆的安全性、舒适性。随着国内汽车工业多年的蓬勃发展，市场对高精度转向器齿条、齿轮及减振器活塞杆的需求持续增加。公司自成立伊始，即以研发、生产、销售汽车转向器零部件与减振器零部件为主营业务，经过20多年的努力发展，产品已经涵盖转向器齿条、齿轮、扭力杆、蜗杆、输出轴、输入轴，减振器活塞杆等产品，产品的安全性得到众多客户的一致认可，根据最新的半年报，公司转向器类、减振器类产品客户体系已基本覆盖所有国内外知名转向系统、减振系统制造企业，转向器类产品主要客户包括豫北机械、耐世特Nexteer、采埃孚ZF、博世华域、蒂森克虏伯TKP、荆州恒隆、无锡威孚、一汽光洋、杭州世宝、长城蜂巢、浙江万达、万都MANDO、江苏理研、德西福格、杭州恩斯克等；减振器类产品第一大客户为国内减振器总成龙头万都MANDO，其余客户包括比亚迪、一汽东机工、采埃孚ZF、天纳克、宁江山川、马瑞利、京西重工、凯迩必、日立安斯泰莫、上海曼杰、蒂森克虏伯TKP等，其中，齿条和活塞杆产品销售的市占率均超过50%以上。至于是否可以用于无人驾驶，众所周知，无人驾驶是项复杂系统，涉及软件算法及硬件支撑的结合，而公司生产的产品仅属于硬件支撑的一小部分，从公司多年的研发及配套经验来看，技术上是可以支持的，但具体的配套供应，取决于智能驾驶行业的发展程度，以及客户的量产需求。还请您注意投资风险，感谢您的关注！
📅 2023-10-09
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问贵司在汽车零部件领域和华为问界合作商-塞力斯汽车是否有直接或间接业务合作？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司目前与赛力斯有业务合作。直接合作方面，公司有向其旗下的风光系列新能源车配套电动压缩机产品；间接合作方面，有通过Tier one客户向其配套转向器齿条、减振器活塞杆等产品。公司注意到，华为问界成为资本市场炒作的热点，还请您注意投资风险，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
领导您好，公司产品是否有向赛力斯供货？如有，则具体供应哪些配件？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司目前有向赛力斯供货，但配套的车型是其旗下的风光系列新能源车，供应的具体产品是电动压缩机。请您注意投资风险，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
领导您好，有两个问题，问题一：鉴于公司为特斯拉间接供应商，那么在特斯拉人型机器人项目和电池储能Megapack项目中是否有公司间接参与？问题二：目前公司股价处于较低部，后续公司有哪些高新项目可以突破传统行业的较低利润，实现公司利润高增长，提振公司股价回报股东？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司为汽车零部件制造企业，您提到的特斯拉人型机器人项目和电池储能Megapack项目，公司没有间接参与；关于后续的项目发展，公司近几年也一直在积极探索和布局，努力提升业绩，主要有几个方向：一、底盘零部件业务的高精密类产品项目及转向、减震类产品的集成件项目，目前公司线控悬架系统的CDC控制阀零部件、线控制动系统的博世刹车IPB-Flange均已批量生产，也在不断推进转向、减震类产品的集成件研发、试制，如转向系统的IPA总成等，以便提高产品的附加值及单车价值占比；二、铝合金轻量化业务，目前公司在供应的产品以集成阀岛、Yoke类件为主，客户有比亚迪、采埃孚等，也在积极布局更多产品品类，如控制臂等，并争取更多客户订单；三、电动空调压缩机及集成式热管理业务，目前公司已获得国内某主机厂客户某车型水冷机组项目定点（详见公告编号2023-030），同时也紧抓新能源汽车发展趋势，加大新能源汽车客户的开拓力度。上市公司股票价格受宏观政策、行业发展情况、资本市场环境及投资者个人偏好等多方面因素共同影响，具有一定的不确定性，敬请注意投资风险。感谢您的关注！
📅 2023-07-14
❓ 投资者提问：
你好，想咨询下贵司的“博世刹车IPB-Flange”单品价值量大概在什么区间？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司根据产品市场价格、原材料采购价格、加工成本等因素确定产品价格，基于与客户的保密协议，无法披露产品价格。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
你好，想咨询下贵公司的博世刹车IPB-Flange具体是什么零部件？是法兰的一种吗？有什么功能？这块配套的零部件面向的客户是博世公司吗？望回复，谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司“博世刹车IPB-Flange”是一套智能集成制动系统、电控的刹车系统，该系统响应更迅速、控制更精确，可以显著增强制动能量回收的效率。同时IPB集成了ESP系统，相比非集成式的刹车系统，IPB系统的重量更轻，占用的车内空间更小。Flange是IPB中主缸的核心零部件，是形成制动液压力的主要部件，在主动建压模块中，IPB ECU通过识别踏板位移信号后，伺服电机根据标定好的踏板位移-系统压力曲线建压，推动推杆将腔内的压力推到轮缸，从而实现车辆减速度的目的。该产品的客户即是博世公司。感谢您的关注！
📅 2023-07-13
❓ 投资者提问：
贵公司的线控悬架CDC控制阀壳体已实现量产，目前主要给哪些车企供货呢？请问特斯拉是公司客户吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司“CDC控制阀壳体”产品的客户是采埃孚，公司属于二级供应商角色。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
线控悬架和线控制动是传统车型向智能驾驶车型转换的重要改变，请问公司的线控悬架和线控制动是否送样过特斯拉？这一块今年业务增量如何？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司“博世刹车IPB-Flange”产品的客户是博世公司；“CDC控制阀壳体”产品的客户是采埃孚公司，公司仅属于二级供应商，并没有送样特斯拉。关于业务增量，公司重申，虽然公司“CDC控制阀壳体”产品已经量产，成为无锡工厂的重要收入来源，但目前占整个上市公司收入比例不大；“博世刹车IPB-Flange”产品虽然在小批量试样，但并没有规模性供应，尚未形成收入。再次提醒广大投资者注意投资风险。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘好，请问公司的线控制动博世刹车IPB-Flange目前有送样哪些客户进行试样？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司“博世刹车IPB-Flange”产品的客户即是博世公司。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司的线控悬架和线控制动是否可以应用在无人驾驶领域？公司有没有做过场景测试？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司底盘业务在汽车零部件行业，主要属于二级供应商，公司目前的线控悬架和线控制动零部件产品是否应用在无人驾驶领域，最终取决于一级供应商和整车厂的需求和决策。公司理解并注意到，最近二级市场对无人驾驶概念高度关注，公司已于2023年7月10日在上证E互动回答提醒广大投资者注意风险，在此重申，虽然公司“CDC控制阀壳体”产品已经量产，成为无锡工厂的重要收入来源，但目前占整个上市公司收入比例不大；“博世刹车IPB-Flange”产品虽然在小批量试样，但并没有规模性供应，尚未形成收入。还请再次注意投资风险。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问公司在汽车线控底盘领域有哪些产品？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司控股子公司江苏北特汽车零部件有限公司所在的无锡工厂已经在量产的一款产品“CDC控制阀壳体”属于配套线控悬架系统的零部件产品；另外一款即将量产的“博世刹车IPB-Flange”产品属于配套线控制动系统的零部件产品。具体详情，请您查阅公司2022年度报告以及公司于2023年7月10日在上证E互动的回答。感谢您的关注！
📅 2023-07-05
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司是否与浙江世宝有业务往来，具体是哪方面？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司为浙江世宝提供底盘转向系统相关零部件。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵公司在汽车制造领域上有哪些业务？有哪些核心竞争力？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司业务目前分为底盘零部件业务（包含转向、减振、高精密零部件）、铝合金轻量化业务（主要以铝锻造零部件为主）、空调压缩机业务（主要覆盖商用车市场，产品包括传统压缩机、电动压缩机、整车集成式热管理系统）三大业务板块。公司一直致力于提升经营业绩和管理水平，强化核心竞争力，经过多年努力，在生产基地区域布局和服务方面、行业影响力方面、客户资源方面、规模与产品结构方面、技术与研发方面形成了核心竞争力，详细描述请查阅公司2022年度报告“第三节 管理层讨论与分析”之“四、报告期内核心竞争力分析”部分。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
亲爱的董秘你好：我在年报上看到贵公司和浙江世宝股份有限公司有合作，是不是？请尽快回复~
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！浙江世宝股份有限公司为公司的客户。感谢您的关注！
📅 2023-06-19
❓ 投资者提问：
贵公司在汽车零部件有哪些业务？贵公司热管理业务怎么样？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司业务目前分为底盘零部件业务（包含转向、减振、高精密零部件）、铝合金轻量化业务（主要以铝锻造零部件为主）、空调压缩机业务（主要覆盖商用车市场，产品包括传统压缩机、电动压缩机、整车集成式热管理系统）三大业务板块。公司紧抓汽车电动化发展趋势机遇，以电动重卡、电动工程车为代表的商用车领域整车集成式热管理系统开发作为公司重点发展方向，但目前尚未形成收入，请投资者注意投资风险！感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵公司的水冷机组业务有与其他车企合作吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！整车集成式热管理业务为公司子公司上海光裕重点推进项目，目前公司与其他车企已有项目在推进当中，其中已获得国内某主机厂水冷机组项目定点通知，该项目生命周期内预计销售收入约 4.2 亿元，具体内容详见公司于2023年6月15日在上海证券交易所官网（www.sse.com.cn）和法定信息披露媒体《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》披露的公告（公告编号：2023-030）。另外二级市场股价受多重因素影响，存在不确定性，敬请各位投资者注意投资风险。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵公司有哪些核心竞争力？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司一直致力于提升经营业绩和管理水平，强化核心竞争力，经过多年努力，形成以下核心竞争力：（1）生产基地区域布局和服务：在上海、无锡、盐城、天津、长春、重庆等全国性汽车产业基地或主要客户所在地相继建立生产基地，直接配套长三角、京津冀、东北、长江中游汽车产业群；（2）行业影响力：公司深耕汽车底盘领域二十载，在国内转向器齿条以及减震器活塞杆细分行业内绝对领先，连续多年保持细分市场主导地位，拥有较强的品牌影响力；公司空调压缩机产品广泛应用于重型卡车、轻微型卡车、工程车、客车等商用车以及新能源汽车等领域的主机厂配套，近年来一直在商用车领域保持领先地位；（3）客户资源：公司已建立一套相对完备的客户体系且客户优质，客户多为全球汽车零部件50强企业、国内著名合资车企、国内知名自主品牌车企；（4）规模与产品结构：公司转向器类、减震器类产品的产销规模、转向器齿条和减震器活塞杆市场占有率在细分行业中处于主导地位，空调压缩机产品也在商用车同行业中保持领先地位，拥有大批量的生产规模和较强的供货能力；（5）技术与研发：公司一直重视技术与研发建设，通过引进高端设备、持续加大研发投入、人才引进等方式，形成了材料自主研发能力、机加工自动化与批产能力、产品高效开发与生产能力。详细描述请查阅公司2022年度报告“第三节 管理层讨论与分析”之“四、报告期内核心竞争力分析”部分。感谢您的关注！
📅 2023-06-12
❓ 投资者提问：
公司有没有gpu液冷和服务器液冷？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司子公司上海光裕主打车载空调压缩机产品，随着汽车电动化发展趋势，公司高度重视电动压缩机研发和商用，并在此基础上，通过产学研合作，进一步研发和储备了一套集成式热管理系统产品，该套系统除能主要应用于以电动工程车、电动重卡等为代表的各类新能源车外，公司也在积极探索将该套技术推广应用于更多新能源场景，包括换电站、储能、控制器、服务器等热管理需求，但截止目前，并没有形成具体的商用方案及商业订单，还请各投资者注意风险。感谢您的提问与关注！
❓ 投资者提问：
公司的热管理技术和产品可否向gpu液冷和ai服务器液冷方向应用？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司子公司上海光裕主打车载空调压缩机产品，随着汽车电动化发展趋势，公司高度重视电动压缩机研发和商用，并在此基础上，通过产学研合作，进一步研发和储备了一套集成式热管理系统产品，该套系统除能主要应用于以电动工程车、电动重卡等为代表的各类新能源车外，公司也在积极探索将该套技术推广应用于更多新能源场景，包括换电站、储能、控制器、服务器等热管理需求，但截止目前，并没有形成具体的商用方案及商业订单，还请各投资者注意风险。感谢您的提问与关注！
❓ 投资者提问：
公司在服务器液冷和GPU液冷有没有技术储备，和产品？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司子公司上海光裕主打车载空调压缩机产品，随着汽车电动化发展趋势，公司高度重视电动压缩机研发和商用，并在此基础上，通过产学研合作，进一步研发和储备了一套集成式热管理系统产品，该套系统除能主要应用于以电动工程车、电动重卡等为代表的各类新能源车外，公司也在积极探索将该套技术推广应用于更多新能源场景，包括换电站、储能、控制器、服务器等热管理需求，但截止目前，并没有形成具体的商用方案及商业订单，还请各投资者注意风险。感谢您的提问与关注！
