📅 2025末期
❓ 投资者提问：
近期人民币升值明显，请问对公司有什么影响？
💬 董秘回复：
人民币汇率波动明显，会对手持外币和应收款项造成一定影响。为规避外汇风险，防范和降低财务风险，本公司持续加强汇率走势分析，制定汇率风险防范方案，以生产经营为基础，以套期保值、风险防范为目的开展外汇衍生品交易，采用远期合约等外汇衍生产品，对冲进出口合同预期收付汇及手持外币资金的汇率波动风险。
❓ 投资者提问：
有消息称中国科学院南海研究所水面保障母船项目也由黄埔文冲承接，是否属实？
💬 董秘回复：
情况属实。中国科学院南海海洋研究所“冷泉生态系统研究装置国家重大科技基础设施项目——水面保障母船项目船舶建造”，采用综合评分法进行评审，黄埔文冲以优异成绩成功中标，展现了在特种船舶建造领域的技术实力和市场竞争力。
❓ 投资者提问：
注意到公司h股股价近期表现偏弱，请问近期公司经营是否正常
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！股价走势受大盘走势、投资者偏好等市场诸多因素影响，公司目前生产经营一切正常。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司12月30日的股东人数多少，谢谢
💬 董秘回复：
谢谢您的关注！根据信息披露要求，公司在年度报告中披露截至12月31日的股东总数、前十大股东名称及持股数量。如您确需查阅其他时点的股东人数，请携带股东证明、本人身份证原件等资料前往公司董事会办公室进行现场查询，具体可拨打公司投资者关系电话（020-36666912）咨询。谢谢！
❓ 投资者提问：
在公司业绩向好的背景下，是否有提高分红比例的计划？
💬 董秘回复：
公司未来年度的分红比例，将综合考虑届时的盈利状况、经营发展、合理回报股东等因素厘定。公司将把握船舶行业周期，坚持高质量发展战略，强化精益管理，提高盈利能力，力争为股东创造更大价值。
❓ 投资者提问：
公司如何看待明年航运市场发展趋势？
💬 董秘回复：
本轮造船周期不仅受益于航运市场支撑，更来自船舶更新换代需求和全球绿色化驱动。当前航运业机遇与挑战并存，全球贸易格局重塑、地缘政治复杂性将影响新一年航运市场，总体来看，油轮景气度预期上升，旺季弹性显著；干散货船复苏延续，运价中枢有望抬升；箱船干线承压，但区域航线运力相对紧张，支线集装箱船需求将保持旺盛。
❓ 投资者提问：
支线箱船是公司重要产品，这个细分市场是否可持续，公司如何看待未来行情？
💬 董秘回复：
区域贸易机会将支撑未来支线集装箱船订单增长。随着全球贸易区域化、近岸化趋势加强及主干航线对高效支线网络的依赖，支线集装箱船（特别是3000-8000TEU 级别）成为需求最确定领域之一。同时，头部班轮公司在大型和超大型集装箱船领域的投资已近尾声，投资重点将转向支线型集装箱船。公司将持续强化“鸿鹄” 系列支线型集装箱船产品的市场竞争力和影响力，做精做深这一基本盘。
❓ 投资者提问：
公司科考，养殖工船，包括无人艇方面都有不错的成果，十五五国家提出来要发展海洋经济，对于公司来说是个好契机，后续公司要如何要发力？
💬 董秘回复：
公司将聚焦核心产品，深化主建船型竞争优势，持续巩固中小型集装箱船的市场地位；在海洋经济发展方面，除您提到的科考船、养殖工船外，公司还将加大在中小型气体船、深远海风电开发及矿产资源开发装备等领域的市场拓展力度。
❓ 投资者提问：
公司上半年订单实现了逆势承接，下半年船舶市场总体形势如何？
💬 董秘回复：
今年下半年船舶市场整体呈现出需求回暖、价格坚挺、信心恢复的良好态势。一是市场需求显著回暖。进入下半年，全球新船订单量增速明显加快，市场活跃度显著提升。特别是在集装箱船和散货船这两大主流船型领域，大幅超越上半年的水平。二是新船价格保持高位略有调整。尽管当前的新船价格指数相较于去年的历史峰值略有回落，但整体仍处于历史高位运行，反映了市场供需关系的紧张以及原材料和人力成本的支撑。三是船东心理预期积极转变。上半年，受美国关税政策等外部不确定性因素影响，部分船东持观望态度；随着前期被压抑的订单需求开始集中释放，推动下半年订单量增长。
📅 2025-12-26
❓ 投资者提问：
公司重视投资者回报，也响应分红倡议，但股息率有待提升，建议公司可以考虑回购股份代替现金分红，更好地拉动股价。
💬 董秘回复：
感谢您的肯定和建议。
❓ 投资者提问：
目前公司H股较A股折价率为50%，建议公司可以考虑回购H股。
💬 董秘回复：
感谢您的关注。目前暂无回购公司H股的计划。
❓ 投资者提问：
公司目前哪些产品是按照时点法，哪些按照进度法确认收入？
💬 董秘回复：
本公司的营业收入，主要包括船舶及海工产品建造收入、船舶修理及改造收入、钢结构销售收入和机电产品销售收入。公司在产品合同生效时对合同进行评估，判断合同履约义务是否满足“某一时段内履行”条件。满足“某一时段内履行”条件的，本公司在该段时间内按照履约进度确认收入、结转成本；不满足“某一时段内履行”条件的，本公司在完工交付时根据合同或交船文件确定的交易价格一次性确认收入。
❓ 投资者提问：
公司目前在手订单主要是哪些产品？
💬 董秘回复：
截至2025年6月末，本公司手持订单合同总价约680亿元，其中在手造船订单合同总价约650亿元，主要产品包括支线集装箱、气体运输船、多用途重吊船、散货船及特种船等。
❓ 投资者提问：
请问董秘，10月31日公布的资产减值计提准备已经体现在三季报中了吗？
💬 董秘回复：
2025年10月31日披露的《关于计提资产减值计提准备的公告》中涉及的资产减值已在2025年1-3季度报表中体现。
❓ 投资者提问：
公司合同负债金额很高意味收款良好，公司也是盈利的，但现金流还是为负，是什么情况？
💬 董秘回复：
合同负债增加是“已收款但尚未满足收入确认条件”的体现，后续随履约/验收完成，将逐步结转至收入。本期经营活动现金流为负，主要原因是产品收款节点与采购时点分布不均匀，报告期内生产规模扩大，产品建造物资订货量同比大幅增加。
❓ 投资者提问：
公司前三季度已经实现归母净利润6.55亿元，较去年全年增幅明显，公司预计何时发布业绩预告？
💬 董秘回复：
公司将结合经营业绩实际，按照上海证券交易所股票上市规则5.1.1条等相关规定，严格履行信息披露义务，感谢您的关注。
📅 2025-12-24
❓ 投资者提问：
请问公司最近的新增扩产项目进展如何？请用量化指标进行回复。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！近年来，公司固定资产投资主要聚焦于生产设施设备的填平补齐及升级改造，以提升生产效率。
❓ 投资者提问：
注意到公司存在海外收入，请问出否有出口欧盟？
💬 董秘回复：
感谢投资者的关注。公司支线箱船口碑卓著，手持订单量常年稳居全球首位。公司客户包括欧盟国家的航运企业。
❓ 投资者提问：
作为公司长期投资者，非常关注上市公司长远发展，目前有关公司解决同业竞争承诺的有初步方案吗？公司目前的主要业务有无变化？
💬 董秘回复：
本公司主要产品包括以军用舰船、海警装备、公务船等为代表的防务装备产品，以支线集装箱船、散货船、中小型气体船、疏浚船、海洋工程平台、风电安装平台等为代表的船舶海工产品，以能源装备、工业互联网平台为代表的新兴业务产品。本公司主要业务未发生重大变化。根据中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）2025年1月24日出具的《关于提请变更中国船舶集团出具的关于避免与中船防务同业竞争的承诺函内容的函》，中国船舶集团将本着有利于上市公司发展和维护股东利益尤其是中小股东利益的原则，稳妥推进解决中船防务同业竞争问题；承诺于本承诺函出具之日起5年内，向中船防务董事会提议在符合届时适用的证券监管、国资监管法律法规及相关监管规则的前提下尽一切合理努力综合运用资产重组、股权置换/转让、委托管理、业务调整或其他合法方式解决中船防务的同业竞争问题，并由其决定是否提交中船防务的股东会审议。本公司届时亦将严格按照相关法律法规的要求，履行信息披露义务，谢谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董总好，中国的核潜艇是公司生产的吗？
💬 董秘回复：
本集团主要产品包括支线集装箱船、重吊船、军用舰船、海警装备、公务船、疏浚船、科考船等。
❓ 投资者提问：
截至目前公司营收是否完成年度计划？
💬 董秘回复：
按照本公司《2024年年度报告》披露的经营计划，本公司2025年度计划实现营业收入人民币200亿元。截至2025年9月30日，公司2025年前三季度实现营业收入143.15亿元，完成年度计划的71.58%。第四季度是公司生产与交付的传统旺季，公司将聚焦年度任务，持续强化生产管理，力争完成全年经营计划。
❓ 投资者提问：
中船与中远签订大单已拉动中国船舶股价，中国船舶立即发了公告，贵公司的股价和举措是否也应该跟进？
💬 董秘回复：
公司将积极参与中船集团该等项目，借助中船集团市场影响力，对公司订单承接形成正面影响，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司军工业务的营收占比是多少？
💬 董秘回复：
本集团主要产品包括支线集装箱船、重吊船、军用舰船、海警装备、公务船、疏浚船、科考船等。
❓ 投资者提问：
从市场情况来看，股份回购、股权激励是不少央企上市公司提振市值、完善治理的常用方式，但贵司所在集团在此类工作上的进展较为有限。为更好推动公司市值与价值协同增长，建议公司强化股东沟通。公司目前在股份回购、股权激励方面是否有开展相关工作?
💬 董秘回复：
感谢您的关注，公司已开展对于股份回购、股权激励等方面政策性研究，但本公司暂无股份回购、股权激励计划。
❓ 投资者提问：
请问贵公司有来自欧洲的订单，其中有无包括欧盟国家？
💬 董秘回复：
感谢投资者的关注。公司支线箱船口碑卓著，手持订单量常年稳居全球首位。公司客户包括欧盟国家的航运企业。
❓ 投资者提问：
截止目前的公司订单承接如何？是否已经完成年度计划？今年的订单主要是哪些产品？
💬 董秘回复：
按照本公司《2024年年度报告》披露的经营计划，本公司2025年度计划承接合同人民币174.5亿元。截至2025年6月30日，公司2025年上半年实现新接订单人民币154.9亿元，完成年度计划的88.8%，主要包括括集装箱船、特种船、气体船等。
📅 2025-12-22
❓ 投资者提问：
请问贵公司总经理岗位空缺好几个月了。在新经理未确定之前就让原来的经理离开，人事管理上是否存在问题。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司总经理离任属于正常的人事变动。公司原总经理由于工作变动原因向董事会递交辞职报告。根据本公司《公司章程》等有关规定，辞职报告自送达董事会时生效。
❓ 投资者提问：
公司订单和业绩情况良好，为什么股价不反映？
💬 董秘回复：
公司股价受大盘走势、行业情况、投资者偏好等诸多因素影响，敬请投资者注意投资风险。
❓ 投资者提问：
公司研发投入持续增长，主要用于哪些方面？
💬 董秘回复：
2025年三季度，公司研发费用为7.66亿元，占营业收入的 5.35%；较上年同期增加 0.72 亿元，同比增幅 10.30%，主要是加强绿色节能环保新船型和高技术、高附加值船型的研发，推动产品升级。
❓ 投资者提问：
董秘，请问公司产品的毛利率跟净利率为什么低于同行业?公司控股黄埔文冲相较于广船国际也偏低，是什么原因？
💬 董秘回复：
近年来，公司持续强化精益管理，造船效率与成本管控水平有所提升，各项装备生产任务有序推进，多型民船产品提前交付，但受限于产品结构的显著差异，毛利情况存在一定差异。
❓ 投资者提问：
利润同比增长那么多，但是股价和去年没啥区别，有存在问题吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，公司生产经营情况正常，不存在应披露未披露的信息，但公司股价受大盘走势、行业情况、投资者偏好等诸多因素影响。
❓ 投资者提问：
请问公司目前手持订单金额大概多少？主要是什么时间承接的订单？
💬 董秘回复：
截至2025年6月末，本公司手持订单合同总价约680亿元，其中在手造船订单合同总价约650亿元，主要是2023年以来承接的订单。
❓ 投资者提问：
公司管理层或大股东近期有增持计划吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。目前公司管理层或大股东暂无增持计划，如有进一步安排，公司将严格履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
公司近期会召开股东会吗？
💬 董秘回复：
公司将于2025年12月30日召开2025年第四次临时股东会。有关该次股东会详情敬请查阅公司于2025年12月10日发布的《关于召开2025年第四次临时股东会的通知》。
❓ 投资者提问：
公司持有中国船舶股份有减持计划吗？
💬 董秘回复：
目前公司无减持中国船舶股份计划，如有进一步安排，公司将严格履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
公司股价终于有起色了，是有什么利好消息吗?
💬 董秘回复：
近年来，公司积极把握市场机遇，强化生产管理，船舶产品收入及生产效率稳步提升，产品毛利同比改善，公司联营企业经营业绩向好。2025年前三季度，公司实现经营收入143.15亿元，同比增长12.83%；实现归属于上市公司股东净利润6.55亿元，同比增长249.84%。公司股价受大盘走势、行业情况、投资者偏好等诸多因素影响，敬请投资者注意投资风险。
❓ 投资者提问：
目前监管机构持续鼓励上市公司做好市值管理工作，而及时的信息披露正是重要举措。近日中船集团与中远集团签订500亿元重大订单后，中国船舶已发布公告披露相关情况，向市场传递了清晰信号。考虑到贵司同样是中船控股的上市公司，是否也会披露公告将利好及时告知市场？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，目前公司不存在应披露未披露的信息。公司高度重视市值管理工作，将结合公司经营实际，严格履行信息披露义务，并通过业绩说明会、接待投资者调研、自愿性公告等方式，增进市场对公司价值的了解和认可。
❓ 投资者提问：
请问贵司怎么做的市值管理，为何股价持续低迷不振？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值维护，将在持续推动经营业绩提升的同时，积极通过业绩说明会、接待投资者调研、参加券商分析师会议等方式维护投资者关系，增进市场对公司价值的了解和认可，力争为广大投资者带来良好回报，而股价走势受其它诸多因素影响。
📅 2025-12-03
❓ 投资者提问：
公司2024年报第197页显示报告期内账面价值发生重大变动的金额和原因，其中造船产品合同负债约为-9.2亿元，这是表示时点法确认收入时预收合同款晚于验收时点还是早于呢？存在差异的具体原因是什么呢？
💬 董秘回复：
本公司根据履行履约义务与客户付款之间的关系在资产负债表中列示合同资产或合同负债。本公司已收或应收客户对价而应向客户转让商品或提供服务的义务列示为合同负债。同一合同下的合同资产和合同负债以净额列示。2024年造船产品合同负债账面价值发生变动的主要原因是：时点法确认收入时，预收合同款与验收时点存在差异；时段法确认收入时，收款进度与履约进度存在差异。
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵公司财务报告显示“购买商品接受劳务支出的现金”大幅增加，具体是什么原因？比如新订单饱和导致购置原材料，还是历史欠款当期支付。，还是重大项目，或者第三方劳务，（比如设计）外包所致，请尽快回复
💬 董秘回复：
感谢您的关注。主要原因是报告期内生产规模扩大，产品建造物资订货量同比大幅增加的影响。
❓ 投资者提问：
公司前三季度经营活动现金流有所改善，但还是负的，原因是什么？
💬 董秘回复：
经营活动现金流波动主要原因是产品收款节点及采购时点分布不均匀，公司前三季度经营活动现金流有所改善主要是收到船舶产品建造节点款同比增加。
❓ 投资者提问：
公司前三季度营收同比增长及主要原因？第三季度环比下降的原因是什么？
💬 董秘回复：
公司前三季度，聚焦年度目标任务，依托在手订单充足及主建船型批量建造优势，深化精益管理，生产产量、生产效率稳步提升。第三季度营业收入环比下降，主要是季度间时点法确认收入的产品存在差异，根据公司生产排期，第三季度按某一时点履行履约义务并达到收入确认条件的完工产品环比减少。
❓ 投资者提问：
看到公司三季度报告里合同负债上升至148亿元，是否意味着公司预收款在增加？
💬 董秘回复：
公司三季度报告里合同负债账面价值发生变动的主要原因是：时点法确认收入时，预收合同款与验收时点存在差异；时段法确认收入时，收款进度与履约进度存在差异。时点法确认收入的业务中，客户已预付合同款但产品尚未验收的款项，会暂列合同负债；时段法确认收入的业务中，客户付款进度快于履约进度的部分，也会计入合同负债。合同负债增加是已收款但尚未满足收入确认条件的体现，后续随履约/验收完成，将逐步结转至收入。
❓ 投资者提问：
公司前三季报的净利润提升挺明显的，毛利率变化情况及未来展望？
💬 董秘回复：
公司前三季报的净利润同比提升、毛利向好，主要是依托在手订单充足及主建船型批量建造优势，生产产量、生产效率稳步提升，同时，深化成本工程，精细化管理水平进一步提升。
❓ 投资者提问：
请介绍下贵公司海外客户的情况？主要有哪些地区？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司以支线箱船闻名于全球客户，支线箱船手持订单方面常年保持世界第一。目前公司客户以航运公司为主，分布于欧洲（北欧、中欧和南欧），亚洲（中东、东南亚、东北亚以及中国台湾），非洲（埃及）以及北美洲（墨西哥）。
❓ 投资者提问：
关于广州文冲船厂以及文船重工，按照公司公司介绍，文冲船厂属于黄埔文冲100%控股公司，中船防务持股黄埔文冲54%股份，那中船防务应该是持有54%的文冲船厂，但是年报正文又标注持有100%的文冲船厂，到底应该参考哪个？公司在财务结算的时候是如何结算这个公司的归中船防务公司利润的比例的？
💬 董秘回复：
谢谢您的关注！年报正文标注持有100%的文冲船厂,是指黄埔文冲持有文冲船厂100%股权。文冲船厂是黄埔文冲的全资子公司，中船防务通过持有黄埔文冲54%的股权间接享有文船船厂对应比例的利润。
❓ 投资者提问：
公司今年实施了中期分红和年度分红，随着公司行业景气度和盈利提升，公司会否考虑提高分红比例，进一步回报投资者呢?
💬 董秘回复：
公司将把握船舶行业周期，坚持高质量发展战略，强化精益管理，提高盈利能力，力争为股东创造更大价值。公司未来年度的分红比例，将综合考虑届时的盈利状况、经营发展、合理回报股东等因素厘定。
❓ 投资者提问：
控股股东解决同业竞争有新进展了吗?
💬 董秘回复：
根据中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）2025年1月24日出具的《关于提请变更中国船舶集团出具的关于避免与中船防务同业竞争的承诺函内容的函》，承诺于本承诺函出具之日起5年内，向中船防务董事会提议在符合届时适用的证券监管、国资监管法律法规及相关监管规则的前提下尽一切合理努力综合运用资产重组、股权置换/转让、委托管理、业务调整或其他合法方式解决中船防务的同业竞争问题，并由其决定是否提交中船防务的股东会审议。本公司持续跟进控股股东承诺履行情况，并将严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，谢谢您的关注。
📅 2025-11-26
❓ 投资者提问：
作为一家业绩即将创历史新高的标杆企业，优质企业，证监会多次强调的市值管理，你们无动于衷？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值维护，将在持续推动经营业绩提升的同时，积极通过业绩说明会、接待投资者调研、参加券商分析师会议等方式维护投资者关系，增进市场对公司价值的了解和认可，力争为广大投资者带来良好回报，而股价走势受其它诸多因素影响。
❓ 投资者提问：
请问10月31日的股东人数多少，谢谢
💬 董秘回复：
谢谢您的关注！根据信息披露要求，公司在定期报告及季度报告中披露截至报告期末的股东总数、前十大股东名称及持股数量。如您确需查阅其他时点的股东人数，请携带股东证明、本人身份证原件等资料前往公司董事会办公室进行现场查询，具体可拨打公司投资者关系电话（020-36666912）咨询。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司军品业务板块的订单和收入未来几年会保持稳定或增长，能为公司业绩提供更强支撑吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司将深耕海洋防务产业，同时把握民船市场机遇，优化订单结构，强化生产管理，力争实现稳步增产上量、效益指标同步提升。
❓ 投资者提问：
公司近期有无股份回购计划
💬 董秘回复：
感谢您的关注。目前暂无回购公司股份的计划。
❓ 投资者提问：
公司计划做股权激励吗
💬 董秘回复：
感谢您的关注。目前公司暂无股权激励计划。
📅 2025-11-11
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问将于9月3日的反法西斯80周年军事演习，公司是否将会有直接或间接生产的军事产品参与展出？如果有，可否具体阐述一下？谢谢
💬 董秘回复：
公司作为军工上市公司，坚定履行强军胜战首责，持续增强装备供给能力，满足我国海洋强国战略对海军装备的需求。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！全市场中剔除ST的个股还剩5200多家，贵公司净利润同比中排名216，但在近一年的涨幅排名中位列4756，其后的500多家从各项指标上看优于贵公司的公司难找出5家之数。无论从基本面上看或从在手订单金额与排期上看，还是从未来的展望和预期上看，贵公司都要碾压90%以上的上市公司。我就想问一句话：贵公司难道是不做市值管理的吗？？？有不少公司都曾明确市值管理与主营业务同等重要，你们呢？？？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值维护，将在持续推动经营业绩提升的同时，积极通过业绩说明会、接待投资者调研、参加券商分析师会议等方式维护投资者关系，增进市场对公司价值的了解和认可，力争为广大投资者带来良好回报，而股价走势受其它诸多因素影响。
❓ 投资者提问：
贵司邮箱满了，发邮件被退回来了
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，公司邮箱前期进行了短暂维护，给您造成不便，敬请谅解。
❓ 投资者提问：
请问一下，公司今年的盈利点，是哪一块。谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注。2025年1-3季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润6.55亿元，同比增加249.84%。本年，公司聚焦年度目标任务，深化精益管理，船舶产品收入及生产效率稳步提升，产品毛利同比改善；公司联营企业经营业绩向好，确认投资收益同比增加。
❓ 投资者提问：
鉴于公司推迟同业竞争条款，且母公司中国船舶与中国重工合并，公司与新的中国船舶无论在规模和专业度上差距更大了，这对于公司今后订单的获得是否更难？公司会如何应对？公司高层是否有考虑过加快推进同业竞争相关问题解决？谢谢
💬 董秘回复：
公司订单充足，2025 年上半年累计实现经营接单 154.98 亿元，同比增长64.6%，完成年度计划的 88.8%。公司将持续跟进控股股东承诺履行情况，如有相关安排，公司将严格履行信息披露义务。
❓ 投资者提问：
领导好，美国近期对我国船业的制裁，对公司造成的影响如何？
💬 董秘回复：
截至目前，美国相关制裁对公司的影响有限。2025年上半年本公司累计实现经营接单154.98亿元，同比增长64.6%，超额完成半年度经营接单目标。公司手持订单包括防务及民用船舶，其中民船产品以中小型船舶为主，属于美国港口费用征收范围内船型的占比较低，且相关订单主要航线不涉及美国。公司也将持续关注相关政策进展及其影响，积极应对市场变化，推动公司的稳健发展。
❓ 投资者提问：
董秘您好，鉴于半年报预增，今年有否考虑回购自家股票，特别是AH溢价90%以上的情况。回购H股注销，是可以更好的提升公司自身价值，保护投资者，增强信心的有效措施，希望予以参考，谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司目前暂无回购公司股份的计划。
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！
💬 董秘回复：
您好！公司已基于Deepseek上线日常办公辅助应用。公司将持续关注相关技术发展趋势，努力推动公司生产运营向数字化、智能化、绿色化方向转型。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请介绍公司在海洋科考装备领域的主要服务和优势。谢谢
💬 董秘回复：
公司具有优秀的海洋科考装备建造业绩。自1969年建造500吨级海洋水文断面调查船“曙光01船”、“曙光02船”起，公司先后建造了大洋综合资源调查船“大洋号”、地球物理综合科学考察船“实验6”、南极磷虾船等国家海洋科考重器，2023年交付的智能型无人母船“珠海云”为全球首艘获得开阔水域自主航行和远程控制智能附加标志的科考船，为国内海洋科学界提供了实用、经济、安全、高效的新型研究平台；2024年，公司建造的我国首艘超深水大洋钻探船“梦想”号在广州南沙建成入列；2025年交付了我国首艘自主设计、建造的“同济”号科考船。后续，公司将继续承接建造高端海洋科考探测装备，为深海科技创新样品、数据获取提供支撑和保障，为海洋科学考察、海洋环境监测、海底精细测绘、海洋防灾减灾、海上风电场维护等提供智慧高效的解决方案，有效助力国家海洋强国战略实施和地区社会经济发展。
❓ 投资者提问：
你好董秘，请问贵司签订的一季度订单，境外客户占比多少？美国拟对中国船征收高额停靠费是否会对已签订合同产生影响？以及对未来订单产生影响？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，2025年第一季度公司实现新接订单人民币125.02亿元，完成年度计划的71.64%，主要包括9,200TEU集装箱船、1,900TEU集装箱船、特种船及20,000方LNG加注船建造合同等。公司整体运营平稳，已签订合同项目未出现船东因高额停靠费提出延迟接船、放弃接船、降价接船和取消合同的情形。公司也将持续关注美国对中国船征收高额停靠费进展及影响，积极应对市场变化，推动公司稳健发展。
❓ 投资者提问：
请问美国关税大幅增加是否会对贵公司船舶制造成本及船舶出口产生重大影响谢谢
💬 董秘回复：
谢谢您的关注！截至目前，关税政策暂未对我司船舶制造成本及船舶出口产生重要影响。
❓ 投资者提问：
据贸易风消息，德翔海运已向中船黄埔文冲订购5+5艘5000TEU集装箱船，单船造价约6250万美元，订单总价值约6.25亿美元（约合人民币44.8亿元），预计于2028年第二季度交付。请公司回应下
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好，德翔海运与黄埔文冲于2025年8月签署4艘5300TEU集装箱船。
❓ 投资者提问：
请介绍中船防务控股子公司广州文冲船舶修造有限公司与中国科学院深海科学与工程研究所的合作与订单情况。谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！广州文冲船舶修造有限公司为中国船舶工业股份有限公司间接控股子公司。
📅 2025-07-31
❓ 投资者提问：
恭喜公司股价回到了9.24行情的起点，这也是沪深5千多家上市公司中极为罕见的，请董秘结合公司自身的行业发展周期，业绩表现做个解释，这合理么？是否存在拿着高薪却不作为的表现，麻烦列举一下2024年参与投资者关系维护的次数，谢谢
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。2024年度，公司累计回复e互动问答76次，接待机构投资者调研超过600人次，召开业绩说明会5次，参加券商策略会30次，共计4家研究机构为公司出具研报8篇，其中深度报告2篇。
❓ 投资者提问：
公司股价跌跌不休，2024年不仅跑输大盘指数，也跑输船舶行业指数，请问公司是否存在贯彻国资委关于市值管理不力的行为，存在坑害广大中小投资者利益的行为，是否存在相关人员不作为的行为？
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。公司严格按照上海、香港两地信息披露要求，履行信息披露义务，同时通过参加券商策略会议、接待投资者到公司调研、举办反向路演活动等方式积极维护投资者关系，增进市场对公司价值的了解和认可，力争为广大投资者带来良好回报。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，请问截止到4月22日股东人数是多少？
💬 董秘回复：
谢谢您的关注！根据信息披露要求，公司在定期报告及季度报告中披露截至报告期末的股东总数、前十大股东名称及持股数量。如您确需查阅其他时点的股东人数，请携带股东证明、本人身份证原件等资料前往公司董事会办公室进行现场查询，具体可拨打公司投资者关系电话（020-81896411）咨询。谢谢！
❓ 投资者提问：
随意变更5年承诺，那承诺还有什么意义？这个承诺关系到二级市场对股价的反应。变更承诺控股股东应该给其他股东予以补偿。
💬 董秘回复：
谢谢您的关注！公司将持续跟进有关同业竞争情况，严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
📅 2024-12-25
❓ 投资者提问：
近期一艘被外界称为"双舰岛"航母的新型船只，已经成功地吸引了全球目光。我国航母事业如火如荼的快速发展，请问贵公司身为行业领军代表，是否参与这项伟大的事业当中？
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。公司没有直接参与航母建造，主要产品包括以军用舰船、海警装备、公务船等为代表的防务装备产品，以支线集装箱船、挖泥船、海洋工程平台、风电安装平台等为代表的船舶海工产品，以能源装备、工程机械、工业互联网平台为代表的船海应用业务产品。
❓ 投资者提问：
董秘你好， 根据船东sinogas的披露， 该公司近期在黄埔文冲下单订购了3艘25000cbm和四艘41000cbm双燃料氨运输船， 并且首制船将在2026年交付。但是根据克拉克森数据库显示，在本订单之前黄埔文冲的交付时间最晚已经排期至2029年，那么这份订单是否为高附加值插船订单？ 请予以解答，谢谢。
💬 董秘回复：
今年4月，公司联合中船贸易与天津西南海运有限公司成功签订3艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船，该产品的首制船将于2026年交付，该产品是国内首个氨双燃料LPG/液氨运输船建造项目，建成后将成为首艘入级CCS船级社的氨双燃料气体运输船，属于高附加值产品；今年6月，公司联合中船贸易与天津西南海运有限公司成功签订4艘41000方氨双燃料LPG/液氨运输船，该产品的首制船将于2027年交付，该系列船是国内又一首制氨双燃料中型LPG/液氨运输船建造项目，属于高附加值产品。截至目前，公司生产建造任务饱满，从已签订合同来看，公司最晚交船期已排至2029年1年，并预留有部分空船位可用于承接高附加值插船订单。
📅 2024-12-17
❓ 投资者提问：
大股东在本月底没有完成的H股减持任务会在明年继续减持还是取消减持计划？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司正积极跟进减持事项进展，将在减持时间到期的节点履行相应的信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
❓ 投资者提问：
近期，公司集团大会上提到黄埔文冲的重组因涉及到H股平台，方案尚需讨论，但已初具想法。重组后的集团内各个船厂定位于优势船型专业化品牌，充分发挥协同效应，实现生产效率、管理、技术水平的全方位提升， 预计将在明后年逐步体现，合并成效值得期待。是否属实？？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司不存在应披露未披露的信息。
❓ 投资者提问：
请问在2024年珠海航展上首次亮相的“虎鲸”大型无人作战艇，是否由公司旗下船厂生产制造？谢谢！（据介绍，“虎鲸”全称JARI-USV-A大型无人作战艇，是一型高速隐身的五百吨级水面无人作战装备，其总长58米，型宽23米，最大续航力达4000海里，具备超视距火力打击、防空反导及搜潜攻潜等无人自主作战能力。）
💬 董秘回复：
感谢您的关注。“虎鲸号”大型无人作战艇由公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司建造。
❓ 投资者提问：
你好 请问近期珠海航展上亮相的“虎鲸号”无人作战艇是否为公司旗下黄埔造船厂建造生产的？ 谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注。“虎鲸号”大型无人作战艇由公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司建造。
❓ 投资者提问：
中船集团在珠海航展公开的虎鲸无人作战艇，请问是公司旗下黄埔文冲船厂建造的吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。“虎鲸号”大型无人作战艇由公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司建造。
❓ 投资者提问：
请问贵公司在军船和民船各占比公司的主营业务的多少？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。由于相关事项涉及保密义务，无法披露更多信息，敬请谅解。
📅 2024-11-28
❓ 投资者提问：
有媒体报道截至2024年第三季度末，中船防务各厂区、各条生产线任务饱满，交船计划最远已排至2029年6月。请问情况是否属实？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，以上媒体报道情况属实。
❓ 投资者提问：
公司股价长期制涨，建议大股东提前结束减持！谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司于2024年8月30日收到控股股东一致行动人中船国际来函通知，中船国际拟通过二级公开市场减持不超过3,459万股本公司H股股票，减持价格不低于本公司最近一个会计年度经审计的每股净资产12.73港元，且减持总规模不超过人民币5亿元，减持期限截至2024年12月底。截至2024年10月8日，中船国际已减持公司15,428,000股H股，占公司总股份数的1.09%，详情请查阅公司当日发布的《关于控股股东下属公司减持本公司H股导致权益变动达到1%的提示性公告》。公司将持续跟进减持事项进展，并严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
📅 2024-11-26
❓ 投资者提问：
几年前，公司公开信息披露，承诺五年内解决大股东与中船防务的同业竞争问题，请问，这承诺还算数么？
💬 董秘回复：
按照中国船舶集团有限公司于2021年6月30日出具的《关于避免与中船海洋防务与装备股份有限公司同业竞争的承诺函》，中国船舶集团将于承诺函出具之日起五年内，本着有利于上市公司发展和维护股东利益尤其是中小股东利益的原则，综合运用委托管理、资产重组、股权置换/转让、资产划转/出售、业务合并、业务调整或其他合法方式，稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。有关承诺内容的详情，可查阅公司于2021年7月9日公告的《中船防务收购报告书》。公司将持续跟进有关同业竞争情况，严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
❓ 投资者提问：
为什么公司的股价如此疲弱,业绩的回暖也无法提振投资者的信心，在国家要求国企做大做强的背景下，公司是否推出些可以提振市场信心的举措，比如增持、回购等？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司目前暂无增持或回购公司股份的计划。
❓ 投资者提问：
请问川普上台对贵司明年的业务有什么影响？贵司有什么具体应对措施？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注。川普上台对公司的影响：一是贸易保护主义带来出口订单风险：特朗普政府可能推行贸易保护政策，这可能导致中国船舶制造企业出口到美国的船舶订单减少。美国作为全球重要的船舶需求市场之一，如果对中国船舶产品设置贸易壁垒，如提高关税等，会使中国船舶企业在美国市场的竞争力下降，影响企业的出口业务及盈利水平。二是供应链安全面临挑战：美国的贸易政策可能影响全球供应链的稳定性，导致中国船舶企业在部分原材料采购方面面临挑战。例如，某些特殊钢材、高端船舶涂料等关键原材料可能受到贸易限制，使中国船舶企业的原材料供应不稳定，影响生产进度和产品质量。三是市场波动和不确定性增加：特朗普的政策具有不确定性，其上台后可能引发全球经济和政治局势的波动，这将影响投资者对中国造船业上市公司的信心。投资者可能会对中国船舶企业的未来发展前景持谨慎态度，导致企业的股价波动加剧，融资成本上升。应对策略：中国船舶制造业可以通过加强自主创新、多元化供应链布局、灵活调整出口策略等措施，有效应对外部冲击，保持业务的稳定和增长。同时，中国企业也需要提高适应能力，寻找新的增长机会，以应对不断变化的国际环境。
❓ 投资者提问：
大股东减持完了吗？这个时点减持不会导致国有资产流失吗？等涨高了再减持不香吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司于2024年8月30日收到控股股东一致行动人中船国际来函通知，中船国际拟通过二级公开市场减持不超过3,459万股本公司H股股票，减持价格不低于本公司最近一个会计年度经审计的每股净资产12.73港元。截至2024年10月8日，中船国际已减持公司15,428,000股H股，占公司总股份数的1.09%，详情请查阅公司当日发布的《关于控股股东下属公司减持本公司H股导致权益变动达到1%的提示性公告》。公司将持续跟进减持事项进展，并严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
📅 2024-09-11
❓ 投资者提问：
董秘你好，下半年公司订单量是多少？跟上半年比增幅是多少？下半年预计交付订单是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注。2024年度，公司计划承接合同151亿元。2024年上半年，公司实现经营承接人民币133.43亿元，同比增加82.13%，完成年度计划的88.36%。2024年下半年，本集团将持续加强主建产品的经营承接，确保完成2024年经营计划。上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺,请投资者注意投资风险。
❓ 投资者提问：
请问公司，两船合并的时候，承诺整合总装资产，这个承诺的时间表是否包括我们公司，这个承诺是否包括咱们公司，如果包括，为啥今晚船舶与重工发公告，咱们不发，请明确回答，让股东了解真实信息，谢谢
💬 董秘回复：
按照中国船舶集团有限公司于2021年6月30日出具的《关于避免与中船海洋防务与装备股份有限公司同业竞争的承诺函》，中国船舶集团将于承诺函出具之日起五年内，本着有利于上市公司发展和维护股东利益尤其是中小股东利益的原则，综合运用委托管理、资产重组、股权置换/转让、资产划转/出售、业务合并、业务调整或其他合法方式，稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。有关承诺内容的详情，可查阅公司于2021年7月9日在公告的《中船防务收购报告书》。公司将持续跟进有关同业竞争情况，严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
❓ 投资者提问：
衍生产品期末比期初少20个亿？亏损了吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。报告期末衍生品投资合约金额折合人民币103.82亿元，较年初人民币125.61亿元减少人民币21.79亿元，主要是外汇衍生品交易业务的规模、期限与进出口合同相关的资金寸头及收付款节点对应，报告期末未到期交割的外汇衍生品余额减少。
❓ 投资者提问：
如果美元大幅贬值，对公司有影响吗？
💬 董秘回复：
人民币汇率波动起伏较大，对手持外币和应收款项造成了一定波动。为规避外汇风险，防范和降低财务风险，本集团持续加强汇率走势分析，制定汇率风险防范方案，以生产经营为基础，以套期保值、风险防范为目的开展外汇衍生品交易，采用远期合约等外汇衍生产品，对冲进出口合同预期收付汇及手持外币资金的汇率波动风险。
📅 2024-09-10
❓ 投资者提问：
公司24年半年报为子公司中船黄埔文冲船舶有限公司建造的 5 艘船海产品计提了1.7亿元。请公司详细解释下是之前的低价单收尾造成的还是首制船研发造成的？如果是因为低价船造成的，公司目前低价船是否已经完结？后续是否还有计提？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。根据半年度资产减值测试结果，公司2024年第二季度计提1.76亿元的亏损合同损失，主要是公司产品订单品类多样，部分高新船舶产品在建造过程中，因研发投入、技术的复杂性及不确定性因素等影响，预计总成本较目标成本增加。公司将严格按照《企业会计准则》和公司关于《资产减值准备计提与核销管理办法》等相关规定，在资产负债表日全面检查各项资产，根据谨慎性原则，对存在减值迹象的资产及手持合同进行减值测试，合理预计各项资产可能发生的损失。
❓ 投资者提问：
公司上半年接单经营承接人民币133.43亿元，同比增加82.13%，完成年度计划88.36%.为什么没有看到公司披露部分大单签单公告，隔壁中国船舶披露的都比公司积极，请公司重视信披工作。
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。公司严格按照上海、香港两地信息披露要求，履行信息披露义务，同时通过参加券商策略会议、接待投资者到公司调研、举办反向路演活动等方式积极维护投资者关系，增进市场对公司价值的了解和认可，力争为广大投资者带来良好回报。
❓ 投资者提问：
请问公司领导以及大股东，为什么在这个关键时间点公布大举减持计划，很精准，寓意何为，目前全体国人都在维护资本市场的稳定
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司于2024年8月30日收到控股股东一致行动人中船国际来函通知，并于当日发布《关于控股股东下属公司减持本公司H股的公告》。有关减持详情，可查阅公司当日发布的公告。
❓ 投资者提问：
当前造船市场市况渐入佳境，公司H股股价相对A股仍处于大幅折价的水平，请问大股东选择在此时减持H股，理由是什么？有什么必要性？是否为接下来运作做准备？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。公司于2024年8月30日收到控股股东一致行动人中船国际来函通知，并于当日发布《关于控股股东下属公司减持本公司H股的公告》。有关减持详情，可查阅公司当日发布的公告。公司及管理层一直高度重视维护全体股东利益和公司价值，持续跟进控股股东承诺履行情况，但截至目前，公司暂无资本运作计划。如有相关安排，公司将严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
❓ 投资者提问：
公司中期业绩公布，受资产减值影响，净利润与净利润率不达预期；上半年现金流也是负数；相对而言，中船集团旗下中国船舶、中国重工业绩更佳，但并未选择中期分红。请问公司选择中期现金分红的理由是什么，有何具体考量？
💬 董秘回复：
感谢您的关注。根据上海、香港两地上市规则等法律法规、《公司章程》等相关规定，综合考虑公司盈利状况、经营发展、合理回报股东等因素，公司拟定了2024年半年度利润分配方案。
