投资评级

☆风险因素☆ ◇002627 宜昌交运 更新日期:2014-08-06◇
★本栏包括【1.投资评级及研究报告】【2.资本运作】
【投资评级及研究报告】

大市同步——上海证券:运输业务小幅下降,关注旅游服务进展【2013-04-17】
    预计公司2013、2014年营业收入分别增长4.86%和9.03%,归属于母公司所有者的净利
润分别增长2.44%和6.47%;每股收益分别为0.60元和0.64元;相应的动态市盈率分别
为15.89倍和14.92倍,估值居于行业平均。考虑到公司客运业务受到分流影响,旅游
业务在运营初期对公司业绩的贡献有限,短期内维持公司“大市同步”评级。


增    持——安信证券:进军景区经营,打开成长空间【2013-01-17】
    由于景区项目披露的信息比较有限,还很难预测该项目对公司业绩的影响。不考虑此
次投资的影响,预计公司2012-2014年EPS分别为0.68元、0.80元、0.90元,公司目前
股价对应2012年动态市盈率为15.4倍,2012年业绩下降受到非经常性损益减少、汉宜
高铁通车分流、下半年日系车销售下降等因素负面影响,2013年募投项目将成为公司
业绩增长点,公司投资景区经营将打开公司增长空间,提升公司估值,维持公司“增
持-A”投资评级,6个月目标价为13元。


增    持——海通证券:高铁时代,提前布局,转型在即【2012-12-26】
    预计2012-2014年盈利预测分别为0.72元、0.79元和0.88元,对应PE分别为13.5倍、1
2.2倍和11.1倍。综合PE估值和海通DCF估值,公司股价合理区间10.94-11.41元,有
12%-17%的上涨空间,维持“增持”评级。


中    性——东莞证券:公司估值暂不具备提升动力【2012-08-01】
    预计12-14年公司EPS分别为0.76/0.91/1.03元,对应市盈率分别为14.46/12.00/10.6
1倍,结合公交板块目前约15倍的PE估值以及公司自身的业务发展进度,我们认为公
司暂不具备估值提升的动力,给予“中性”的投资评级。


增    持——安信证券:燃油、人工成本上涨致净利略有下降【2012-07-26】
    上半年由于油价、人工成本上涨,公司客运业务毛利率下降明显,目前油价较前期高
点已经明显下降,下半年油价成本压力降低,客运业务毛利率有望较上半年提升。宜
昌汽车客运中心站也将于下半年投入使用,届时也将成为利润增量之一。预计2012-2
014年每股收益分别为0.79元、0.97元、1.09元,当前股价对应动态市盈率分别为14.
4倍、11.8倍、10.5倍,维持公司“增持-A”投资评级。


中    性——西南证券:旅游客运打开成长空间【2012-04-17】
    2012年公司拟完成主营业务收入9.87亿元、利润总额1.22亿元,我们认为应能完成。
预计公司12年和13年每股收益分别为0.78元和0.94元,对应动态市盈率分别为19倍和
15倍,首次给予“中性”评级。


推    荐——平安证券:精细化经营凸显管理层积极的态度【2011-12-05】
    我们预计:公司2011年、2012年、2013年归属于母公司净利为1.07、1.31、1.52亿元
,按发行后总股本折算后EPS分别为0.80、0.99、1.14元,对应于12月5日的收盘价14
.99元对应PE分别为18.8、15.2、13.2倍。鉴于公司良好的管理层水平,大力发展旅
游客运,首次覆盖给予“推荐”的投资评级。


增    持——安信证券:管理能力是基础,旅游发展是契机【2011-11-15】
    预计公司2011-2013年摊薄每股收益分别为0.79元、0.99元、1.06元,对应动态市盈
率分别为23.3倍、18.4倍、17.2倍,公司明年主要看点包括收购周边地区场站及班线
、客运中心站投入使用、新游船投入使用、旅游班线增长等,综合考虑,我们首次给
予公司“增持-A”投资评级。


推    荐——兴业证券:异地扩张有望提速,旅游客运渐成网络【2011-11-07】
    基于庞大的公路客运业务,公司历来拥有强大的汽车维修服务能力。在此基础上,公
司进军汽车经销市常公司目前4S点主要设于鄂西地区,努力发展强势品牌,预计2011
年汽车经销板块利润将获得50%以上的高速增长。未来公司在汽车经销业务上将以发
展强势品牌为主,进行稳健扩张。


【2.资本运作】
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|  项目性质  |公告日期      | 交易金额(万元) |     是否关联交易     |
├──────┼───────┼────────┼───────────┤
|  关联交易  |2013-11-23    |         1520.46|          是          |
├──────┼───────┴────────┴───────────┤
|            |1、宜昌三峡枢纽旅客翻坝转运中心开发有限公司(以下简称“ |
|            |翻坝转运开发公司”)是经宜昌市人民政府宜府函【2012】104 |
|            |号文批准,于2012年10月15日由宜昌市人民政府国有资产监督管|
|            |理委员会(以下简称“宜昌市国资委”)出资设立。翻坝转运开|
|            |发公司设立后相继完成了秭归茅坪客运码头、太平溪客运码头坝|
|            |上两港的相关报告和初步设计的编制和审查工作,包括《环境影|
|            |响评价报告》、《防洪评价报告》、《岸线使用合理性评价报告|
|            |》、《通航安全影响论证报告》、《工可报告》和《初步设计》|
|            |,通过了省环保厅、水利厅、住建厅和三峡通航局的专项审批,|
|            |并分别获得了省发改委的《工可批复》和《初步批复》。除此外|
|            |,公司尚未开展其他业务。2、公司第二届董事会第十七次会议 |
|            |审议通过了《关于收购宜昌三峡枢纽旅客翻坝转运中心开发有限|
|            |公司全部股权暨关联交易的议案》。董事会同意公司收购翻坝转|
|            |运开发公司全部股权。                                    |
├──────┼───────┬────────┬───────────┤
|  关联交易  |2013-10-25    |           82.29|          否          |
├──────┼───────┴────────┴───────────┤
|            |公司拟将所持有的湖北外事70%的股权转让给湖北外事的另一股 |
|            |东湖北海外。根据湖北众联资产评估有限公司出具的以2013年9 |
|            |月30日基准日的鄂众联评报字[2013]第066号评估报告,湖北外事|
|            |净资产评估值为117.55万元,标的股权评估值为82.29万元,双方 |
|            |约定以该评估值为股权交易价格。交易完成后,公司将不再持有 |
|            |湖北外事的股权,湖北外事将成为湖北海外的全资子公司。     |
|            |鉴于湖北海外的国资管理人湖北省鄂西生态文化旅游圈投资有限|
|            |公司(以下简称“鄂旅投”)为本公司持股5%以上的股东,因此本 |
|            |次股权转让构成关联交易,不构成《深交所股票上市规则》规定 |
|            |的重大关联交易。                                        |
├──────┼───────┬────────┬───────────┤
|  资产出让  |2013-11-23    |         7600000|                      |
├──────┼───────┴────────┴───────────┤
|            |                                                        |
├──────┼───────┬────────┬───────────┤
|  资产出让  |2013-10-25    |          822900|                      |
├──────┼───────┴────────┴───────────┤
|            |                                                        |
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