专用设备 江苏板块 创业板综 中俄贸易概念 商业航天 氢能源 天然气 新能源车 燃料电池 油气设服 页岩气

发动机制造、销售(汽车发动机再制造油改气);石油天然气(海洋石油)行业乙级资质证书许可范围内相应的建设工程总承包业务以及项目管理和相关的技术与管理服务;天然气、石油、冶金、电站、化工、海水淡化设备的开发、制造、销售(涉及压力容器的按许可证范围经营);产品相关领域的技术研发、技术转让及相关技术服务;货物进出口(法律、行政法规禁止的项目不得经营;法律、行政法规限制的项目,取得许可后方可经营);一类汽车维修(货车)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

公司专业从事天然气液化和LNG储存、运输、终端应用全产业链装备制造及提供一站式整体技术解决方案及运维服务、重型装备制造。根据产品应用领域及客户所处行业的不同，公司产品主要分为LNG应用装备、重型装备、LNG加工运维服务及销售等。

（一）LNG应用装备市场前景在全球积极应对气候变化的大背景下，各国纷纷制定碳减排目标。天然气燃烧后产生的二氧化碳等温室气体排放量相对煤炭、石油等传统化石能源大幅降低，是实现能源低碳转型的重要过渡能源。2024年6月，国家发展改革委印发《天然气利用管理办法》，将以液化天然气为燃料的载货卡车、城际载客汽车、公交车等运输车辆列为天然气利用优先类项目。政策支持为LNG重卡的发展提供了良好的外部环境，有利于其市场的进一步拓展。经过多年的研发与创新，LNG重卡技术已日趋完善，凭借其在载重状态下续航里程、经济效益以及环保等方面的优势，已赢得越来越多重卡司机的青睐，未来仍有增长潜力。（二）重型装备海外市场机遇根据壳牌发布的2025年《液化天然气（LNG）前景报告》预计，到2040年，得益于亚洲经济增长、重工业和交通运输行业减少排放以及人工智能相关影响的推动，全球对LNG的需求预计将增长约60%，根据其预测，到2040年，LNG年需求量将达到6.3亿至7.18亿吨。LNG市场蓬勃发展的态势推动了国际跨地区液化天然气进出口的增加，各国纷纷加大对管道、航运和接收站等基础设施的投资力度。2024年3月，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》，提出要加快储气设施建设，推进地下储气库、沿海液化天然气接收站储罐工程。这一转型不仅有助于减少碳排放、提高能源安全，更是满足了全球长期的能源需求。（三）LNG加工运维服务及销售市场潜力随着国内经济的持续发展和能源结构的调整，天然气需求不断增加。在城市燃气领域，随着城镇化进程的推进，越来越多的居民和商业用户将使用天然气，LNG作为重要的气源补充，市场需求将持续上升；在工业领域，一些对能源清洁度要求较高的行业，如电子、食品等行业也会增加对LNG的使用。另一方面，各国目前为优化能源结构，降低对单一能源的依赖，提高能源供应的稳定性和安全性，正逐步增加天然气在能源消费中的比重；随着我国保障能源安全、维护天然气稳定供应的政策实施，国内能源企业正逐步加大在天然气资源领域的勘探开发力度，提高自给能力。LNG产业的快速发展带动了国内中西部地区开发利用偏远井口气资源的力度，LNG重卡数量的增长也增加了对LNG加气站、LNG液化工厂等基础设施的需求，LNG运维服务市场景气度也随之提高。

（一）技术创新及研发优势技术创新和新品开发是企业发展战略的核心，公司持续优化人才机制，重视技术传承和培养。报告期内，公司针对现有产品继续进行升级改造研发，并在氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀、液氢车用供气系统、氢用阀门、氢燃料电池系统部分零部件产品、LNG船用燃料罐等领域进行重点研发，增强了公司产品的技术壁垒和市场竞争力。（二）生产许可与认证优势公司及旗下子公司已取得国家市场监督管理总局颁发的B4级低温绝热气瓶、C2级罐式集装箱（限真空绝热罐体）、A1级大型高压容器（含设计能力）等生产许可证，江苏省市场监督管理局颁发的压力管道元件制造（元件组合装置）（限燃气调压装置、限减温减压装置）、安全附件制造以及GB1级公用管道安装、GC2级工业管道安装等生产许可证。公司子公司富瑞阀门拥有A1、A2、B级压力管道阀门特种设备制造许可证，在大口径高压力阀门市场不断开拓。（三）品牌与客户资源优势经过多年的积累，公司及旗下子公司与下游主要客户建立了稳定的业务合作关系，主要客户包括重卡制造企业一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽商用车等，油气开采企业中石油、中石化、中海油等，并已进入世界油气行业龙头企业如壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔和空分巨头法液空、AP、林德以及总承包公司如美国福陆、日本日挥、韩国三星、现代等的全球战略合格供应商名单，公司力争为客户提供最好的产品和服务，帮助客户创造价值，与客户共同成长，这成为公司提高经营业绩的重要保障。（四）全产业链协同优势公司近年来不断整合内部资源，优化资源配置，在LNG液化工厂、LNG车用供气系统、LNG罐箱、低温阀门、智能控制系统等产品之间形成了良好的业务协同效应，一方面避免了重复的技术研发，另一方面实现了企业内部资源共享，确保产品和服务及时交付，增强了公司的整体竞争能力。同时在公司总部的统一协调和领导下，各相关子公司分工协作、形成经营合力，如富瑞新能、富瑞阀门合作进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀的产品开发；富瑞重装、富瑞深冷、富瑞能服协同在海外深入推广公司天然气液化、LNG储运、LNG车船应用等全产业链应用装备和能源服务，体现出了公司在LNG全产业链发展的优势。

2017年6月23日公告,公司拟建设氢能源汽车供氢系统产业化项目,该项目计划总投资30,000.09万元,使用已有土地58亩(折合投资额2,233.00万元),实际投资额27,767.09万元。 公司表示,该项目设计建设周期预计为24个月,项目达产后可年产5万只储氢气瓶,在产能完全释放的情况下可实现年销售收入100,000.00万元,净利润13,399.01万元。

2015年7月23日晚间公告称，公司拟使用自有资金820万美元（折合人民币约5100万元）投资全资子公司富瑞新加坡公司，并以其为主体通过收购股权并增资方式，投资完成重组后的新加坡SIXTEE公司（简称“SIXTEE公司”）。交易完成后，公司将通过富瑞新加坡公司持有SIXTEE公司51%股权，成为其控股股东。

2015年2月11日公告称，公司与新加坡Six Tee Engineering Groups Pte. Ltd签署了《合作意向书》，拟投资收购SIXTEE集团重组后不低于51%股权。据介绍，SIXTEE集团本部在新加坡，现主要在新加坡和中国等地开展业务，具备海洋、船舶工程项目咨询、设计、管理、机械设备制造、工程总包资质。服务产品包括钻井船、半潜平台、固定平台、FPSO 等海洋工程设施及各种工程、商用船舶的全方位设计等。SIXTEE集团2013年末旗下资产总计约4400万元，净资产总计约2400万元，销售收入总计约6000万元，净利润总计约1400万元。

本次募资投入28850万元于“清洁能源（LNG）车船应用装置产业化建设项目”，新增年产LNG船用燃料供气装置20套、LNG车用燃料供气装置2600套和移动式LNG撬装加气站120套，公司可根据实际订单情况在各产品之间进行产能的灵活调配。项目投产后公司的盈利能力将大幅度提高。截至2011年上半年进度51.82%。

2012年12月，公司拟使用自有资金建设重型装备项目，项目总投资54,752万元人民币，公司将在江苏省张家港市扬子江装备制造产业园设立一全资子公司，并以全资子公司实施建设重型装备项目。项目建设期为24个月，达产后形成年产大型海水淡化装置5套、大型撬装及模块10台/套、10-30万立方/天LNG液化装置6套的生产规模，预计可实现年销售68,450万元人民币，利润总额8,096万元人民币，企业所得税2,024万元人民币，净利润6,072万元人民币。该项目的实施将有利于提升国内制造装备行业水平，促进我国大型非标容器设备制造国产化，替代进口；同时，树立“绿色制造”理念，以推动产业升级和结构调整也能为企业带来新的利润增长点。

2014年7月，公司拟与武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司（简称“地质研究院”）、程寒松、张家港氢力新能源有限公司（简称“氢力新能源”）四方共同出资设立一家合资公司江苏氢阳能源有限公司（简称“氢能公司”），进行氢能源领域内的技术研发、技术转让、技术咨询及相关技术服务等业务。其中公司拟分四期对氢能公司进行投资，投资总金额7060万元。据介绍，有机液态储氢技术与氢内燃机、氢燃料电池的联用将全面打通氢能源汽车产业的技术屏障，使氢能源汽车的产业化生产成为可能。氢燃料电池的应用更为广泛，大到储能发电站、电动汽车、通信基站，小至笔记本电脑、手机电话，甚至手表都可以其作为能源。燃料电池的推广无疑将是一次新型能源的革命。公司表示，本次对外投资延伸了公司的产业链，为公司的可持续发展提供了新的助力，未来形成规模后可能会提供一个公司的新增利润增长点。

2012年2月，公司全资子公司香港富瑞实业投资有限公司拟使用自有资金443.63万美元用于收购香港华福持有的韩中深冷全部25%股权。本次收购完成后公司将持有韩中深冷75%股权，香港富瑞持有韩中深冷25%股权，韩中深冷将成为公司全资子公司，本次收购有利于公司加强对韩中深冷的优化管理，促进韩中深冷及公司的进一步快速发展。

2013年1月，公司拟使用自有资金出资18,996.3万元人民币在江苏省张家港市实施建设汽车零部件（发动机）再制造一期项目。项目建设期为36个月。项目正常年再制造发动机产量为1万台，产品全部内销用于服务站、4S店发动机大修等；项目正常年新增销售收入28,815.83万元人民币（含税价计）、净利润2,797.89万元人民币。对于公司而言，开展再制造工程首先可以节约大量的资源与能源成本。这种由成本节约所带来的竞争优势可以使公司以更低的价格向顾客提供同质产品，提高公司产品的市场竞争力；另一方面，通过将由于生产成本降低而带来的收益部分让渡给消费者，降低产品价格，可以使一些原本没有能力消费本产品的群体成为公司新的顾客群。

2013年3月，公司拟使用自有资金出资21,550万元人民币实施建设气瓶车间东扩项目；使用自有资金出资10,350万元人民币实施建设撬装车间南扩项目。气瓶车间东扩项目建设周期为6个月，设计年产量约为30,000台LNG车用瓶，按照产品的市场均价进行测算，预计达产后可实现销售66,000万元人民币，净利润5,949万元人民币。撬装车间南扩项目建设周期为12个月，设计年产量约为90套LNG汽车加气站，按照产品的市场均价进行测算，预计达产后可实现销售16,200万元人民币，净利润1,409万元人民币。

2013年5月，公司与华菱星马汽车（集团）股份有限公司签订了《战略合作框架协议》，共同研发LNG汽车产业装备应用产品以及建立“营销、培训、服务”三维一体的合作模式，提升企业品质。本战略合作框架协议的后续实施将有助于本公司的LNG车用供气系统在LNG重卡方面的市场销售，从而进一步扩大公司产品的市场份额，提高公司产品的市场占有率。

2012年2月，公司拟授予股票期权总数不超过269万股股票，占公司股本总额的4.01%。公司首次授予激励对象每1份股票期权的行权价格为38.66元。行权条件为授予年（T年）T、T+1、T+2年的3个会计年度中，净资产收益率分别不低于10%；以2011年净利润为基数，T、T+1、T+2年相对于2011年的净利润增长率分别不低于27%、61%、105%。本计划激励对象为公司董事，高级管理人员，中层管理人员、核心技术（业务）人员共36人。

2014年6月,公司拟向不超过5名特定对象非公开发行不超过1800万股,募集资金总额不超过7.99亿元,用于重型装备制造项目、汽车发动机再制造产业化项目、研发中心设备升级改造项目及偿还银行贷款。其中,重型装备制造项目总投资5.54亿元,拟投入募集资金4.54亿元,项目建设期为2年,达产后正常年销售收入达68450万元,正常年净利润为6030.9万元;汽车发动机再制造产业化项目总投资1.9亿元,拟投入募集资金1.45亿元,建设期为3年,达产后正常年销售收入达28815.83万,正常年净利润为2797.89万元;另外,公司拟投入5000万元及1.5亿元分别用于研发中心设备升级改造项目及偿还银行贷款。富瑞特装表示,从目前来看,受益于下游LNG汽车需求的爆发式增长,车用气瓶和撬装式加气站是公司规模扩张最为迅速的盈利点,尤其是LNG车用气瓶市场供不应求。公司通过本次非公开发行募集资金,增强资本实力,优化资产结构,提高公司抗风险能力,为公司未来快速增长创造良好的条件。

公司实际控制人邬品芳、黄锋及公司股东郭劲松、许雪昊均承诺：自上市之日起36个月之内，不转让或委托他人管理持有的本公司股份，也不由本公司收购该等股份。公司其他股东马红星、徐马生等均承诺：自上市之日起12个月之内，不转让或委托他人管理持有的本公司股份，也不由本公司收购该等股份。

2014年3月,公司与美国Johnston锅炉有限公司近日签订了《合资商谈备忘录》,约定双方共同出资设立合资公司,合资公司初步投资1500万美元,双方各持合资公司的50%股权。合资公司主要生产面向南北美LNG市场的储罐、加气撬和加气站等装备,双方预计合资公司五年内销售额可能达到5亿美元。Johnston公司位于美国密歇根州,是生产世界上最大的苏格兰式船用火管锅炉的公司。Johnston锅炉是目前该行业内唯一一家秉承着15质保理念的锅炉公司,产品质量可靠,设计严谨。公司表示,本次对外投资并设立的合资公司是公司LNG装备海外市场的重要开拓,为公司产品在南北美市场的开拓市场起了积极的促进作用。