📅 2025-09-25
❓ 投资者提问：
请问截止到9月10号公司股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
请参考之前的回复，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问目前vlcc运价每上涨1万美元，对公司利润增厚多少？
💬 董秘回复：
目前我们拥有营运中的100%权益的VLCC油轮52艘，另外联合石油公司合资运营1艘租入VLCC，公司每艘VLCC每年运营天数通常约355天。目前绝大部分VLCC在现货和短租市场运营，此外我们还有7艘Aframax油轮目前部分在pool和现货市场运营。投资者可以自行计算盈利弹性。以上数据为目前的状况，仅供参考。
❓ 投资者提问：
请问公司截止2025年9月20日股东人数是多少？
💬 董秘回复：
截止2025年9月19日收盘，公司股东户数为94,139户。顺便说一句，9月19日也是公司今年第二次临时股东大会的股权登记日，公司9月26日上午10点半召开临时股东大会（详见股东大会通知的相关公告），欢迎大家积极行使股东权利，线上或线下参与投票。谢谢关注！
📅 2025-07-18
❓ 投资者提问：
请问最新一期股东人数多少
💬 董秘回复：
截止7月10日收盘，公司股东户数为117,626户。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问公司中报为何没有预告，公司中报业绩没有预减50%吗？如果有请赶紧预告，如果没有预减50%或者预增也请预告。作为招商轮船的水手也太难了，全仓在里面，马上就坚持不下去了，希望公司能体会一下小股东的心情！如实、及时、迅速的发布！！！谢谢!
💬 董秘回复：
感谢关注。公司今年中期业绩的同比波动幅度相对比较小（没有达到需要发业绩预告的标准），综合考虑各种因素，公司没有发布业绩预告，请谅解。长期跟踪公司的投资者也应该可以合理预估公司的经营业绩表现，一季度报告中也有比较详细的展望和指引。近期公司股价表现较弱，我们感同身受；期待下半年航运市场和公司股票价格有更好的表现，让我们一起同舟共济、同船共勉。
📅 2025-06-23
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问这次的伊以冲突对招商轮船有什么影响？
💬 董秘回复：
从市场表现和历史经验看，短期肯定会大幅提升风险溢价。但股票作为权益类资产，可能更值得关注的是中长期的变化，我们理解，中东局势的发展有可能给油轮的需求结构乃至供给结构带来偏利好的变化，具体请参考公司年报相关问题的讨论，谨供参考。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问最新一期公司的股东人数是多少？
💬 董秘回复：
截止6月20日收盘，公司股东户数为110,969户。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
居然涨不过招商南油了？你们有啥感想
💬 董秘回复：
为啥要用居然这个词？我们的兄弟公司也一直很优秀。轮流领涨不很正常吗？还是那句话，风物长宜放眼量。股市拉长了看是称重机，虽然价值投资在A股经常遇到逆风和看不懂股价短期波动的情况。另外还有一句老生常谈，也是有深刻道理的，投资者有风险，入市（买卖）需谨慎，共勉。
📅 2025-06-11
❓ 投资者提问：
请问公司2024年的末期分红什么时候能到账？期待公司早日进入红利指数，学习中远海控，继续加强股东回报！
💬 董秘回复：
公司会在年度股东会做出分红决议后两个月内完成末期股息的派发，请关注公司的相关公告。
❓ 投资者提问：
港口航运又有多少涨停啊！唯独你几乎还是原地踏步！请问是业绩真的不好吗？
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。今天这种行情不是第一次出现了，我们也很关注。至于业绩好不好，请看公司历年的财报。
❓ 投资者提问：
6月10号股东人数多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注，公司6月10日的股东户数是124606户。
📅 2025-05-29
❓ 投资者提问：
我国与俄罗斯合作共赢，在北冰洋航道运输可以节约时间费用，请问贵公司提前谋划该方向业务吗
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。我们理解，北极航线可能可以节省时间，但是目前和可见的将来还是受到多种因素制约，可行性和成本等方面还是没法和传统航线比较。目前公司通过合营公司参与一个LNG运输项目在北半球夏季有走北极航线的。
❓ 投资者提问：
我国运河体系日益发达畅通，请问贵公司有预布局相关业务发展吗
💬 董秘回复：
谢谢您的问题。水运是大宗物资成本最低的高效运输方式，我们也关注到了最近关于投资3000亿建设连通长江珠江的赣粤运河的新闻。公司目前涉及内河运输的业务只有内贸汽车滚装运输，招商局集团其他内贸运输业务主要集中在中国长江航运集团。运河体系的日益发达畅通，应当可以拓展航运业的发展空间，利好中国航运。
📅 2025-05-15
❓ 投资者提问：
公司一季报披露说在油运运价高位时锁定了一半4-6月的运力，可据我观察一季度并没有什么高运价，4月开始运价快速攀升，公司是否还有足够运力来迎接高运价？二季度业绩是否会因此受到影响？
💬 董秘回复：
请参考同一问题的答复。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司日常经营都是美元吗？美元指数走弱对经营业绩有没有影响？
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。公司目前主要经营远洋运输，主要业务均采用美元结算，收入和成本主要均为美元。美元走势对公司经营通常没有重要影响。
❓ 投资者提问：
一季报说油运在运价高位锁定了二季度一半的运力，而据我观察一季度似乎运价一直很低迷，四月开始运价快速上升，请问公司还有没有足够的运力来锁定高位运价？二季度业绩是否会因此受到影响？
💬 董秘回复：
关于二季度各版块经营情况的展望，公司在一季度报告有比较明确的表述。其中油轮业务我们表述为“去年年底的低位严重影响了元月份的 TCE 表现，但二、三月油轮船队实现的 TCE 水平显著回升，同时在相对较高位锁定了 4-6 月约一半营运天，为二季度油轮板块的业绩回升奠定坚实基础。”另外您也可以关注一下VLCC运价的走势。谢谢关注！
📅 2025-04-21
❓ 投资者提问：
请问公司回购进度已经到那一步了？股东数量较上月增加了多少？
💬 董秘回复：
谢谢您对公司回购情况的关注。公司自股东大会审议通过本次回购股份方案以来，积极实施股份回购，截至2025年3月31日，累计通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购股份数量为5,560.22万股，支付的资金总额为人民币 36,182.69 万元（不含交易费用），占本次拟回购金额上限的81.68%。公司4月8日发布了加快回购进度的公告，之前和之后公司均一直在积极回购。根据相关规则，月度回购具体执行情况将在下个月月初披露。
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问截止到4月18日收盘公司股东人数是多少？
💬 董秘回复：
截止到2025年4月18日收盘公司股东户数为123,695户。谢谢关注！
📅 2025-04-15
❓ 投资者提问：
公司是否可以考虑用回购注销的方式代替现金分红以回报投资者？
💬 董秘回复：
谢谢您的建议。持续提升股东回报水平是我们长期关注的核心事项。公司2024-2026年三年股东回报规划承诺现金分红（含回购）保持在40%左右，并提出力争稳定和提高分红比例。去年股东大会批准后，公司立即开始了首次回购工作，回购注销不仅是一种股东回报手段，通常也能提升股东回报率等指标。近年来，上市公司增持回购日益得到市场各参与方和各类股东的大力支持。非常感谢您的建议，我们将在公司办公会、董事会等层面反馈大家的建设性意见、建议，并和各类股东做沟通。
❓ 投资者提问：
孔总您好，请问截止至2025年4月9日股东人数是多少呢？请问就目前关税战而言，是否会影响到招商轮船各航线的业务量需求，从而影响业绩呢？同时今年Q1，OPEC也逐步开展增产，去年贵司业绩方面油运显著承压，今年是否预期有一定改观呢？谢谢孔总。
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。公司截止4月10日股东户数为119,168户。关于关税战等影响，我们在近期披露的2024年年报中有讨论到，可以参考。另外，参考申万交运的观点，目前市场可能先交易负面冲击，后续的演变存成不确定性，但因为海运是货物贸易不可或缺的关键环节，是刚需，油轮等还经常有浮动库存功能，随着后续关税谈判等落地，供应链混乱带来的效率损失等可能会导致运费上涨。我们会积极研究跟踪，做好各种应对准备，力争最好的经营效果来回报股东和投资者对我们的支持。
📅 2025-04-07
❓ 投资者提问：
请问关税大战，OPEC增产，油价暴跌，对油运利好还是利空？
💬 董秘回复：
从各方专业机构的研究以及油轮市场过去的历史看，OPEC增产通常属于利好因素，因为会增加海运需求；油价暴跌如果能够刺激补库需求，也会利好油轮的短中期需求。目前关税影响的走向存在不确定性，但是航运无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运，只要世界上还有贸易还需要贸易，航运均是刚需，海运一直是成本最低的大宗品运输手段。这个时候，我们希望用一句西方的老话来和广大航运投资者共勉：如果没有航运，这个世界上一半人会挨饿，还有一半人会受冻。谢谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问关税大战，OPEC增产，油价暴跌，对油运利好还是利空？
💬 董秘回复：
从各方专业机构的研究以及油轮市场过去的历史看，OPEC增产通常属于利好因素，因为会增加海运需求；油价暴跌如果能够刺激补库需求，也会利好油轮的短中期需求。目前市场风高浪急，关税大战最终走向和结果都很难说，会不会导致主要经济体陷入衰退，也很难判断（从全球航运股近日的表现看，市场似乎在定价衰退）。但是航运无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运，只要世界上还有贸易还需要贸易，航运均是刚需，海运一直是成本最低的大宗品运输手段。这个时候，我们希望用一句西方的老话来和广大航运投资者共勉：如果没有航运，这个世界上一半人会挨饿，还有一半人会受冻。谢谢您的关注！
📅 2025-04-01
❓ 投资者提问：
看到新闻说李泽钜打包几十个港口卖给贝莱德资本，如果未来因为地缘政治因素这些港口卡脖子向中籍船收费增加十倍到二十倍这个区间，请问贵公司还能盈利吗？如果公司增加航运费，是否还有竞争力？贵公司的港口费用在上一年度财务报表中是多少亿？占成本多少比例？？
💬 董秘回复：
相关事项建议可关注公司及其他航运公司年报及会计报表附注栏目的披露，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问，截至2025年三月 31日公司的股东总数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截止2025年3月31日，公司股东户数为120,431户，谢谢关注！
📅 2025-03-18
❓ 投资者提问：
请问贵公司是否把最能挣钱的两个子公司计划分柝借壳安通控股上市？借壳上市有助于提高公司整体估值。谢谢
💬 董秘回复：
请查阅相关公告的表述，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司2025年3月10日收盘的公司股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
122,072户。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵司的部分资产和安通的组并工作进展如何了
💬 董秘回复：
请查阅相关公告，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问 截止到2025年3月12号股东人数为多少个
💬 董秘回复：
截止2025年3月10日收盘，公司股东户数为122,072户。
❓ 投资者提问：
请问一下截止2025年3月3日股东户数是多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截止2025年2月28日收盘，公司股东户数为120,441户。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好，请问回购何时结束？今年2月为何回购数量相比较低，是认为股价还会继续下探吗？您如何看待轮船在运价上涨的背景下大幅跑输大盘指数，仍处于历史低估区间呢？
💬 董秘回复：
谢谢您的提问和对公司回购工作的关注。根据公司股东大会批准的回购方案，公司2024年度回购方案的期限：自公司股东大会审议通过回购方案之日起 12 个月内，也即2024年11月-2025年11月1日；回购股份的目的是基于对公司未来发展的信心，为有效维护广大投资者的利益、丰富投资者回报手段、增强投资者对公司的投资信心、避免公司价值被资本市场长期低估；回购股份的用途是全部予以注销并减少公司注册资本。 正如您留意到的，2月份公司实际回购数量少于元月份，主要还是由于2月交易日较少，同时公司根据人民银行优化回购定向贷款的相关政策，进行了一些优化调整，程序上也需要一些时间，与股价及公司对股价的短期看法无关，回购不是炒股票，也不是为了盈利，是为了注销。公司今年以来在运价上涨的情况下略微跑输沪深300指数和上证180指数（公司目前系沪深300和上证180指数成份股），但的确大幅跑输了中证2000等主要以小市值风格为主的宽基指数，我们理解可能有市场风格、近期资金偏好等方面的原因，公司目前生产经营和投资活动一切正常，公司持续高度关注投资者尤其是中小投资者的回报和持股感受，期待后期市场风格等变化，公司能够再次得到广大投资者更多的关注，公司业绩、股东回报和股价表现能够让长期持股者满意。
❓ 投资者提问：
什么时候分红？今年分几次红
💬 董秘回复：
公司通常在年度董事会披露年度分红方案，2024年开始公司增加了中期分红。具体实施时间您可以参考过去几年公司的利润分配实施公告，也建议关注公司去年披露的三年股东回报规划。
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！
💬 董秘回复：
请参考前面类似的问题，有比较详细的描述。谢谢！
📅 2025-03-03
❓ 投资者提问：
请问公司2025年2月28日收盘的公司股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
120,441户，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司2025年2月20日收盘的公司股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
110,919户，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问截止至2月18日股东收盘公司人数是多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截止至2月20日收盘，公司股东户数为110,919户。谢谢关注！
📅 2025-02-10
❓ 投资者提问：
孔总您好，请问目前公司最新股东人数多少？目前CTFI短时间内已经上涨超过100%，除美国制裁俄罗斯影子舰队外，请问您认为是否还有其他因素影响，CTFI的上涨是否具备一定持续性？谢谢。
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。我们认为制约油运市场需求的结构性因素去年年底以来有改善迹象，今年以来的发展更是值得高度关注。另一方面，油运市场供给的结构正在发生和将要发生的变化，也值得高度关注。
❓ 投资者提问：
关注到公司很重视数智化技术在航运等方面的应用，请问公司是否已经接入deepseek.建议加快Ai技术赋能
💬 董秘回复：
公司长期以来高度重视数字化、大数据、物联网、人工智能、云计算等技术的发展和应用，积极应对国际贸易和航运市场发展的新趋势新挑战。近年来公司大力增加资源投入，勇于探索和实践新质生产力的发展路径。公司近年成功打造了数字化的航运贸易服务平台“丝路云链”，能为船东、货主、港口等各方提供更加便捷、高效的服务，推动航运贸易的繁荣，得到了国家有关部门和地方政府的高度关注、肯定和支持。目前我们的数智化团队不仅能服务于自己的船队，也开始服务第三方，为此公司在2024年9月正式成立了云链数智科技（深圳）有限公司，已经开始承接第三方数智化业务订单和参与外部投标（具体请参见公司2024年第三季度报告和相关公告）。最新AI技术的应用方面，我们前年推出了航运大模型、去年进行了升级，也持续关注AI前沿技术的进展，作为一家业态多样的综合航运集团，我们有丰富的应用场景。我们虽然还没有喊出打造航运科技企业的口号，但是科技赋能航运一直是我们在扎实推进的事情。
❓ 投资者提问：
您好，我是一名城市居民，平时很关注空气质量问题。想知道问贵公司在日常生产活动中，是否关注城市空气污染问题并采取了措施来降低污染？我们都希望在一个空气清新的城市里生活，期待贵公司能起到积极作用
💬 董秘回复：
感谢您的问题和建议。作为一家全球领先的航运公司，我们的环境保护措施不光在海上船端，在岸基也是非常重视的。欢迎查阅公司定期发布的ESG报告/可持续发展报告以及微信公众号、官网不时发布的相关方面的内容。
📅 2024-12-23
❓ 投资者提问：
你好，公司股价连续下跌，是否有违规减持？贵公司有重大调整事项，具体情况是什么？
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。请参考同类问题的回复。
❓ 投资者提问：
请问截止12月15号股东数据？另外，贵司股价从24年初至今（6.25元/股），已经大幅下跌75%以上。做为年终业绩考核之一的国有资产保资增资项目是否会向贵司最终股东国务院、国资委做特别报告说明？25年度预算是否会下调国有资产基数？请逐一回复，谢谢！
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。请参考同类问题的回复。
❓ 投资者提问：
孔总您好，我持有轮船4年多，想咨询近期BDI（特别是CAPE）超季节性下跌原因？及您对2025年油运和干散货的个人判断
💬 董秘回复：
感谢您对公司的信任和长期支持。正如您问题中提到的，近期BDI指数的暴跌主要还是cape带动，cape需求今年淡旺季不明显甚至有些反季节情况，具体公司在三季度报告中也有讨论到。另外2025年春节较早，目前是拉尼娜现象，巴西雨季也来得比较早，影响巴西矿装船，之前的干旱乃至美国大选也影响了今年粮季的表现。今年四季度油轮和干散货船的需求出现了阶段性和结构性低于预期的情况，但我们理解并没有对航运市场的中期供求格局造成根本影响。航运市场影响因素众多，变化也很快，我们的观察视角和观点也仅供参考。欢迎各种平台多交流，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问最新股东人数多少？股价跌跌不休，机构还没跑完么？
💬 董秘回复：
截止2024年12月20日，公司的股东人数为130891人。
❓ 投资者提问：
这支股票为什么一直在阴跌？大盘涨的时候跌，大盘跌的时候大跌！公司是出现了什么重大问题了吗？
💬 董秘回复：
对于近期公司股价的弱势表现，我们和您一样感同身受。公司董事会、经营管理团队乃至控股股东近期也高度关注公司股价的表现，前期也迅速出台和落地了股份回购增持方案，目前股份回购在持续实施中，回购完成后相关股份将按规定注销。公司目前生产经营正常，公司部分业务板块阶段性的景气下滑我们也在有效应对。近日公司董事会审议批准了市值管理制度，我们将持续努力做好市场价值管理工作，期待来年航运市场和公司股价均有良好的表现。
❓ 投资者提问：
贵公司租了2艘21万吨级散货船，租期5 年，总价7.3亿！1艘年租金0.73亿元。另外今年6月宣布建造10艘21万吨级散货船，总价54.5亿元，1艘价格为5.45亿元！0.73亿元（一年租金）／5.45亿元=0.133945！租售比达到惊人的年13.4%，是不是利和益输送？
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。船的租售比和房地产的租金回报率不是一个概念，不能简单类比。这次公司拟长期期租的2艘21万吨好望角散货船，交船时间为2026年，公司之前订造的10艘，交船时间是2027年底开始。公司在前期投资新建10艘新船的基础上，基于平衡船队船龄结构、分散投资集中度、有效提升控制运力规模等综合考虑，采用长期期租方式锁定一定数量的同船型新造散货船，有利于应对未来该船型市场供求关系的变化。本次期租已经市场多方征询租船合作方案，关联方提供的合作方案在租约年限，租金价格等方面更具竞争力，且与市场合理预期相匹配，符合公司及股东利益，也有利于更好的积累运输资源，服务矿石进口运输需求，本次关联交易有必要性，项目可行性及定价公允性也经过了公司董事会的严格审核。
📅 2024-12-03
❓ 投资者提问：
你好！董秘我想请问一下贵司股价连续大幅下跌，一是通过回购套利交易是否符合证监会市值管理新规？二是贵司股价连续跌幅高达百分之三十每日股价为价值跌幅榜排名前20请问贵司从何体现出价值所在？
💬 董秘回复：
根据公司已经披露的回购方案，公司回购的目的是响应证监会、国资委号召、维护资本市场稳定、增加投资者回报手段、避免公司股价被市场长期低估，回购的股票将全部注销，不存在套利的情况。公司董事会及控股股东军高度关注到公司股价近期跌幅较大，但窃以为短期股票涨跌并不会影响公司的长期价值，我们以前也说过，风物长宜放眼量，在这个困难的时刻，愿意留在船上的朋友们继续共勉吧。
❓ 投资者提问：
请问11月底最新股东人数多少了？
💬 董秘回复：
截止11月29日收盘，公司股东户数为121.415户。谢谢您的关注。
❓ 投资者提问：
贵公司为了维护资本市场稳定，增加投资者回报，避免公司股价被市场长期低估，于11月8日集合竞价以6.84-6.99元回购435.59万股，11月/14日6.50元回购75.62万股，期间9个交易日无任何回购公示，而股价持续下跌，贵公司是否预知会有更低的价格予以回购呢？
💬 董秘回复：
根据回购规则，回购专户交易不会参与集合竞价。公司根据市场情况，按照已经公告的回购方案，正在持续实施回购，并定期披露进展。回购过程中并没有您说的这种情况。谢谢您对我们回购工作的关注。
❓ 投资者提问：
您好董秘，贵公司股票价格长期走势不仅和大盘指数不同步，也与板块指数不同步，请问一下贵公司是有什么“爆雷”事件吗？还是有什么人为因素？还是因为贵公司需要回购股份所需？？
💬 董秘回复：
公司股价及航运板块近期表现的确让人失望，但公司股票并没有脱离板块表现，更加没有什么“暴雷”事件，公司生产经营一切正常。大A市场近期的风格想必您也关注到了。关于回购，公司近期已经公告了回购方案，详细披露了回购的原因、目的、额度、价格限制及具体的实施方案，并会按照规则定期披露进展。
📅 2024-11-21
❓ 投资者提问：
你好董秘！请问一下贵司股份回购进展如何了？很多公司例如中远海控这些公司均已公告回购进展！
💬 董秘回复：
为维护资本市场稳定，增加投资者回报手段，避免公司股价被市场长期低估，公司自2024年10月14日公告董事长建议函以来，一直在积极推进相关工作，已经完成了董事会、股东大会等相关批准程序和披露回购方案等规定的信息披露，完成回购专户的开立和回购资金归集，成立了回购工作专项执行小组，积极实施回购工作，并于11月9日发布了首次回购公告。后续公司将继续按照回购方案实施回购，并相关规则的规定，定期发布回购进展公告，敬请广大投资者关注。
❓ 投资者提问：
请问贵公司截止11月20日股东户数多少了？最近证监会号召大家并购重组，注意到贵公司业务和招商南油很类似，现在和未来大概率都有同业竞争问题，是否考虑合并招商南油或者把油运业务重组给招商南油？墙裂建议你们重视并购重组，促进公司发展！
💬 董秘回复：
最新股东户数是114.278户。公司目前正在积极推进分拆集装箱运输和滚装运输业务重组安通控股项目，目标是取得安通控股的控制性股份，以实现招商系班轮业务的良好协同，详细情况请参阅相关公告。公司目前没有和招商南油油轮业务重组的安排，谢谢您的关注和建议！
❓ 投资者提问：
请问公司最近的股东人数是多少？
💬 董秘回复：
10月31日股东户数为109,393户，11月8日为113,889户，11月20日为114,278户。谢谢您的关注。
📅 2024-10-29
❓ 投资者提问：
为什么2024年两次分红？2025年会继续这样的分红节奏吗？
💬 董秘回复：
公司增加中期分红、股份回购（回购的股份将全部注销）等投资者回报手段，目的是响应国资委、证监会的号召，体现了公司加强中长期股东回报的意愿和对公司持续盈利和现金流创造能力的坚定信心。具体请关注公司前期披露的三年股东回报规划。
❓ 投资者提问：
请问，截至2024年9月30日，公司的股东数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
99,482
❓ 投资者提问：
贵公司十月份散货运费如何？bdi最近不太好
💬 董秘回复：
最近干散货BDI指数受几内亚铝土矿发货受阻影响好望角型船运费连续大跌，但中小船基本稳定（目前大小船TCE差不多）。公司散货船船队采取滚动锁定策略，大船前期高位锁定比例相对较高，但短期也会受到一些负面冲击。公司散货船队的经营情况可参阅刚刚披露的三季度报告。
📅 2024-09-26
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司二季度业绩有所下降，二级市场也持续走弱，请问公司有无提升广大投资者信心的举措，比如回购股份注销等，另外请问公司三季度经营状况如何，是否较二季度有所好转？，谢谢
💬 董秘回复：
公司及董事会均关注到近期公司股价的剧烈波动以及跌幅明显高于大盘。关于上半年的经营及市场情况，建议投资者认真阅读公司半年度报告以及关注公司三季度报告。公司三季度经营情况正常，各船队均在努力部署积极抓抢四季度的旺季机遇。关于您提及的建议，我们将及时报告公司董事会，大家也可以关注我们近期发布的相关公告。也欢迎大家积极提出建设性的建议、意见，共同维护资本市场的稳定。
❓ 投资者提问：
贵公司油轮运输在全球主要区域的分布如何？在北美区域油轮运输量占公司油轮运力的占比大约是？
💬 董秘回复：
请参阅公司半年度报告、年度报告关于船队经营的相关内容。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘，目前已到九月中旬，截至目前三季度VLCC运价对比去年如何？
💬 董秘回复：
谢谢您的问题。根据克拉克森的统计，截止昨天（9月25日），VLCC现货市场各航线运费TCE平均值为39,265美元/天，比去年同期增长4.02%。详细情况以及统计口径的可能变化等，投资者可以去查阅相关专业报告和券商研究报告。
❓ 投资者提问：
请问董秘当前股东人数？
💬 董秘回复：
9月20日公司股东户数为86,303户。
📅 2024-09-11
❓ 投资者提问：
请问最新股东人数是多少？公司股价最近异常暴跌，是不是公司出了什么状况？谢谢！
💬 董秘回复：
截止2024年9月10日收盘，公司股东人数为86,140人。公司目前生产经营正常，近日股价的剧烈下跌可能是受金融市场和油价波动影响，油价波动目前并没有对公司业务带来不利影响。请投资者理性投资并且注意风险控制。
❓ 投资者提问：
请问，安通控股的股价已经跌到2.09，那么重组方案中的增发价格2.41会否严重损害轮船股东的利益？
💬 董秘回复：
谢谢您的关注。建议投资者认真阅读已经披露的分拆预案等相关公告，并关注后续的相关信息披露。
📅 2024-08-22
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司二季度有接收新船吗？如果没有，那么公司在22年上半年订购或者期租的散货船与LNG船大概什么时间可以交付呢？谢谢~
💬 董秘回复：
公司船队变化情况请查阅相关临时公告，或者定期报告。公司自有船舶的订造、交付、处置等通常都会及时发布临时公告披露相关情况。另外也请关注公司微信公众号动态发布的公司各种经济活动信息。谢谢您的支持和关注！
❓ 投资者提问：
贵公司有没有参与2024年巴黎奥运会的项目，欧洲杯和美洲杯项目建设中
💬 董秘回复：
公司以油气和干散货运输为双核心主业，同时拥有集装箱、滚装运输、特种运输等多项业务，船型货种覆盖齐全，业务遍及全球各大航区。您提到的项目建设，直接参与有没有我们董办不知道，但是间接参与我们想一定会有。谢谢您的提问，欢迎持续关注公司。
❓ 投资者提问：
贵公司油轮货轮分别是多少？
💬 董秘回复：
公司目前运营218艘自有船，同时长期租入船也有40多艘，另外还有70多艘订单。现自有船队，VLCC和Aframax油轮有58艘，并有15艘订单，将在24-28年交付营运；自有散杂货船97艘（其中部分VLOC为合资持有），订单18艘，将于25-28年交付营运。具体细节请关注公司定期报告披露的船队结构表。谢谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问董秘，现在造船价格这么高，交付时间也很长，斥巨资订购这么多船，是对于未来的业务相当有信心吧？我刚上你们的船，对于你们业务还不是很了解，要是冒昧了请见谅...
💬 董秘回复：
欢迎新水手上船，远洋航运浪大涌猛，请绑好安全带，注意投资风险:)。在合理管控风险的基础上，保持和持续优化合理的船队结构是我们一直在做的事情，我们半年报马上要公告了，之前的定期报告也有相关讨论，欢迎关注。
❓ 投资者提问：
您好，请问8月20日盘后的股东人数是多少，谢谢！
💬 董秘回复：
80,042户。
📅 2024-08-12
❓ 投资者提问：
请问公司重组安通控股，估计能增厚多少利润？
💬 董秘回复：
请参考两家公司重组预案等相关的信息披露。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，你好，请问公司可以考虑收购中远海特旗下的船舶吗？
💬 董秘回复：
同为中国船东，我们和中远海特有良好业务交流和合作。谢谢您有趣的建议（想法）。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，你好，请问公司有考虑扩大特种船跟滚装船的规模超越中远海特吗？
💬 董秘回复：
公司旗下各船队均在根据各自细分市场情况及船队自身情况等持续发展，力争在风险可控的前提下不断提升市场竞争力和持续盈利能力，争取质量、效益、规模实现均衡发展。目前招商滚装有6艘滚装船从事外贸业务，航线覆盖巴西、墨西哥、中东、东南亚等地，并且是目前国内唯一一家具备江海洋直达能力的汽车滚装船队。明年开始公司将接收6艘7800-9300车位的PCTC新船，航线覆盖将进一步增加。特种船队也在持续发展，近年订造的带重吊多用途船也将陆续交付。
❓ 投资者提问：
请问8月9日公司股东人数是多少？
💬 董秘回复：
82,209。
❓ 投资者提问：
请问，截至2024年7月31日，公司的股东数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
83,097。
