☆风险因素☆ ◇601107 四川成渝 更新日期：2014-08-06◇
★本栏包括【1.投资评级及研究报告】【2.资本运作】
【投资评级及研究报告】
谨慎推荐——东北证券:公路主业增长趋缓，两翼产业拓展中【2012-11-14】
基于成仁高速经营初期的亏损，若不考虑成南公司收购预期，我们预计2012-2013年
公司EPS分别为0.41元、0.40元，对应PE分别为7.7倍、7.9倍。目前高速公路板块平
均PE为9.8倍，公司估值偏低，给予谨慎推荐投资评级，但考虑到2012-2013年公路主
业利润略降的预期，暂不建议作为重点配置品种。
增 持——申银万国:业绩符合预期，成仁高速将于年底开通【2012-08-31】
我们认为下半年需要关注：1）雅西高速开通后对成雅高速的路网效应影响；2）重大
节假日免费通行政策今年国庆假期实施后的影响（经测算四川成渝是行业内受影响最
小）；3）成仁高速年底开通，明年折旧与利息支出压力较大。我们预计2012-2014年
EPS为0.45、0.44与0.48，对应目前股价PE分别为6.8、7与6.4倍，维持增持评级。
增 持——光大证券:5月通行费收入低于预期【2012-06-15】
因为土地处置问题和五部委暂停审批收费公路资产上市融资，我们预计成南高速收购
工作短期内很难完成；成仁高速投入营运后，由于车流量不足，预计初期将处于亏损
状态。我们看好公司中长期发展，但短期内面临业绩下滑压力。维持公司“增持”评
级，预计公司2012、2013年EPS分别为0.41元、0.47元。
审慎推荐——中金公司:一季度业绩略好于预期【2012-04-23】
我们维持2012/2013年每股盈利0.45元和0.47元的预测，对应市盈率分别为8.6倍和8.
2倍，略低于行业平均水平。公司具备区位优势并将迎来路网贯通效应，但考虑到未
来较大的资本开支压力，维持“审慎推荐”评级。
增 持——申银万国:业绩符合预期，一主两翼战略初见成效，维持增持评级【2012-03-29】
我们预计2012-2014年EPS为0.47、0.52、0.58，对应目前股价PE分别为8倍、7倍与6
倍，维持增持评级。
推 荐——平安证券:业绩符合预期，后期资本开支大【2012-03-29】
我们预测公司2012-2014年EPS分别为0.47、0.50、0.57元，对应于3月28日收盘价3.6
6元市盈率分别为7.86、7.25、6.38倍。虽然公司增速较低，分红率也不高，但估值
较低，且存在资产注入预期，维持“推荐”的投资评级。
增 持——西南证券:公路收费增速回落，其他收入大幅增长【2012-03-29】
综合考虑，预计12年、13年和14年公司每股收益分别为0.47元、0.52元和0.55元,对
应动态市盈率分别为8倍、7倍和7倍，维持“增持”评级。
谨慎增持——国泰君安:通行费增5.8%，辅业成果渐显【2012-03-29】
考虑西部大开发15%所得税优惠，预测公司2012-14年EPS分别为0.45、0.49和0.53元
，，目标价4.5元，对应12年10X市盈率。
审慎推荐——中金公司:BT项目开始贡献利润，15%优惠税率延续【2012-03-29】
由于雅西高速推迟至5月1日开通，并且近几个月车流量增速有所放缓，我们出于保守
起见下调2012/2013年每股盈利7%和4%至0.45元和0.47元，对应市盈率分别为8.6倍和
8.1倍，略低于行业平均水平。公司具备区位优势并将迎来路网贯通效应，但考虑到
未来较大的资本开支压力，暂维持“审慎推荐”评级不变。
谨慎增持——国泰君安:通行费同比增7.6%，辅业稳步推进【2011-11-01】
考虑西部大开发15%所得税优惠，略下调公司2011-13年EPS分别至0.40、0.44和0.51
元，目标价5.5元。
增 持——申银万国:业绩基本符合预期，所得税率下调至15%优惠税率【2011-10-31】
我们上调公司盈利预测，预计2011－2013年EPS分别为0.42、0.48、0.52元，对应目
前股价PE为10.8倍、9.5倍与8.8倍。考虑到公司受益于西部大开发政策、《成渝经济
区区域规划》以及西部综合交通枢纽建设，长期发展态势良好，维持增持评级。
审慎推荐——中金公司:年底BT项目贡献盈利，明年路网效应体现【2011-10-17】
我们根据调研情况对车流量增速、BT项目和成本费用情况进行调整，分别下调2011/2
012年每股盈利3.4%和2.2%至0.38元和0.44元，对应市盈率分别为11.6倍和10.1倍，
处于行业较高水平。当前行业政策压力趋缓，新建成仁高速2013年才开始影响盈利且
风险可控，预计未来半年BT项目开始贡献盈利和所得税优惠政策的落实将成为短期股
价的催化剂。考虑到公司估值相对较高，维持“审慎推荐”评级不变，建议投资者可
以逢低介入。
推 荐——华泰证券:中期业绩说明会纪要：业绩低谷提供安全边际【2011-09-01】
我们预测公司2011-2013年EPS分别为0.45、0.50、0.52元。尽管公路行业面临估值中
枢下移，但由于公司费率和车流具备充足安全边际，我们给予12倍市盈率，目标价5.
4元，维持“推荐”评级。
增 持——西南证券:成本大幅增长，业绩同比下滑【2011-09-01】
预计11年、12年和13年公司每股收益分别为0.4元、0.47元和0.53元，对应动态市盈
率分别为12倍、10倍和9倍，维持“增持”评级。
推 荐——平安证券:车流量增速放缓和保守的会计政策，导致业绩低于预期【2011-08-31】
由于车流量放缓，将公司2011、2012年EPS由0.44、0.52元下调至0.43、0.49元，对
应8月30日收盘价4.73元PE分别为11.1、9.7倍。预测中考虑了15%的税收优惠，没有
考虑货车计重优惠政策的取消。维持“推荐”的投资评级，估值处于行业较高水平，
需密切关注货车通行费优惠政策的取消和成南高速资产注入的时间表。
审慎推荐——中金公司:上半年业绩基本符合预期【2011-08-31】
我们出于保守起见下调2011和2012年每股盈利4.9%和3.2%至0.40元和0.45元，对应市
盈率分别为11.9倍和10.5倍，处于行业较高水平。考虑到公司所处的区位优势、潜在
的盈利上调空间和外延式增长机会，暂维持“审慎推荐”评级不变。
谨慎增持——国泰君安:通行费增8%，辅业两翼并举【2011-08-31】
维持“谨慎增持”评级，目标价5.9元。预计公司仍可享受西部大开发15%所得税优惠
，维持2011-13年EPS分别为0.42、0.49、0.51元，对应市盈率分别为16X、14X、13X
。看好公司“一主两翼”发展战略前景；股价经过持续调整已处于相对合理价格区间
。
谨慎增持——国泰君安:主业稳健，BT项目前景看好【2011-06-20】
暂不考虑外延扩张，假设2011年底货车计重收费八折优惠取消、2012年底成仁高速顺
利建成通车等，预测公司2011-13年EPS分别为0.42、0.49、0.51元，对应2011年的PE
、PB分别为14倍、2.1倍，略高于公路行业平均水平；绝对估值DCF值区间为5.20-6.7
3元；公司股价经过持续调整已处于相对合理价格区间内，综合考虑给予“谨慎增持
”评级。
增 持——光大证券:车流增长前景乐观，优质资产注入提升公司竞争力【2011-03-23】
四川的汽车消费增速巨大，旅游产业恢复增长，在国家继续深入推进西部大开发战略
，成渝经济特区获批的背景下，公司车流量增长前景看好，同时公司BT项目将为公司
提供新的利润增长点，假设2011年所得税率25%，预计2011/2012年EPS0.4/0.44元，
给予公司“增持”评级。
推 荐——平安证券:业绩快速增长，提高收费标准值得期待【2011-03-22】
暂不考虑成南高速和遂渝高速的资产注入，提价等因素对公司经营的影响，我们预计
公司2011年、2012年EPS为0.44、0.52元。对应3月22日得收盘价6.70元对应市盈率为
15.2、12.9倍，提价后2011年EPS为0.59元，对应PE仅11.4倍，维持“推荐”投资评
级。
审慎推荐——中金公司:业绩向好，盈利具备上调机会【2011-03-22】
公司2011、2012年市盈率分别为16.1倍和14.4倍，处于行业较高水平；考虑到潜在的
盈利上调空间较大，维持“审慎推荐”。
审慎推荐——中金公司:短、平、快—承接BT项目简评【2011-01-10】
成渝经济区的发展将持续为公司注入动力，长期成长前景看高一线。从短期来看，20
11年有望迎来费率提升，2012年则将受益于路网贯通效应，资产注入预期亦将持续存
在。不考虑提价因素和所得税优惠税率得以延续，公司2011、2012年市盈率分别为18
.1倍和15.8倍，处于行业较高水平，估值吸引力并不明显。但考虑到公司潜在盈利上
调的空间较大，维持“审慎推荐”的投资评级不变。
审慎推荐——中金公司:估值已经较大的反映了基本面向好因素【2010-12-23】
我们首次覆盖四川成渝，给予“审慎推荐”的投资评级。成渝经济区的发展将持续为
公司注入动力，长期成长前景看高一线。从短期来看，2011年有望迎来费率提升，20
12年则将受益于路网贯通效应，资产注入预期亦将持续存在。但公司估值水平较行业
溢价43%，吸引力较弱。
推 荐——国都证券:受益于成渝经济区区域规划，上调评级至推荐【2010-12-18】
预计公司2010-2012年每股收益为0.36元、0.41元、0.46元，当前股价对应市盈率分
别为20.0倍、17.2倍、15.4倍，公司估值处于行业中高水平；公司成渝、成乐高速一
类车基准费率为0.35元/公里，远低于行业平均0.45元/公里水平，并且目前四川省高
速公路对正常装载的货车给予20%的优惠，所以整体考虑公司未来通行费收入有较大
提升空间，并且公司还将收购遂渝高速四川段以及城南高速，资产规模以及盈利规模
也将大幅提升，成渝经济区区域规划的通过也为公司未来车流增长增添动力，上调公
司评级至“推荐-A”。
推 荐——平安证券:短期看好提价和资产注入，长期看好产业转移和路网贯通【2010-12-08】
暂不考虑成南高速和遂渝高速的资产注入，提价等因素对公司经营的影响，我们预计
公司受益于川渝经济区的经济发展，公司未来几年车流量将保持较快的增长，预计20
10年、2011年、2012年EPS为0.39、0.44、0.52，对应2010年12月7日收盘价6.78元，
对应PE分别为17.5倍、15.5倍、13.0倍。提价后2011年EPS为0.59元，对应PE为11.5
倍，在高速公路板块中市盈率也处于较低水平，给予“推荐”评级。
推 荐——平安证券:四川成渝调研简报【2010-11-30】
暂不考虑成南高速和遂渝高速的资产注入，提价等因素对公司经营的影响，我们预计
公司受益于川渝经济区的经济发展，公司未来几年车流量将保持一定的增长，预计20
10年、2011年、2012年EPS为0.39、0.44、0.52，对应2010年11月29日收盘价6.78元
，对应PE分别为17.4倍、15.4倍、13.0倍。考虑到公司提价预期强烈，资产注入明确
，给予“推荐”评级。
买 入——国金证券:投资BT项目带来增厚，依然关注提价【2010-11-25】
目前价格对应17.8x10PE和14.8x11PE，若考虑提价则为11.7x11PE。我们认为四川成
渝处于快速成长期，虽然其估值水平处在行业中等偏上，但考虑到其提价以及资产注
入的预期，因此我们依然给予公司买入评级，6-12月8.5目标价，相当于17.4x11PE考
虑提价前，若考虑提价后则为13.8x11PE。
买 入——国金证券:业绩快速增长，提价渐行渐近【2010-11-03】
目前价格对应19.1x10PE和16x11PE，若考虑提价则为12.6x11PE。我们认为四川成渝
处于快速成长期，虽然其估值水平处在行业中等偏上，但考虑到其提价以及资产注入
的预期，因此我们依然给予公司买入评级，6-12月8元~8.5的目标价，相当于17.4x11
PE考虑提价前，若考虑提价后则为13.8x11PE。
中 性——安信证券:收入增速略有放缓，货车费率上调的概率较大【2010-10-30】
考虑到取消货车优惠费率的可能性比较大，在2011年的盈利预测中，假定各道路收费
系数上调10%，预计2010年到2012年的每股收益为0.39元、0.48元、0.53元（未包含
资产收购），对应动态市盈率分别为18.7倍、14.9倍、13.5倍。公司对应估值依然位
居公路行业首位，估值提升空间较小，维持公司“中性-A”评级。建议关注费率上调
和资产注入带来的交易性机会。
推 荐——华泰证券:业绩好于预期，维持推荐评级【2010-08-20】
我们预测公司2010-2012年的营业收入分别为28.02亿、37.33亿和45.62亿，归属于上
市公司股东的净利润分别为12.44、18.09和19.32亿，基本每股收益分别为0.41、0.5
9和0.63元，对应动态市盈率为17.60、12.10和11.33。假设2011年初完成两条新路产
收购，则收购后的2010-2012基本每股收益分别为0.41、0.74和0.81，对应动态市盈
率分别为17.46、9.65和8.82。综合公司现状和未来盈利能力，我们给予目标价9.72
元，维持“推荐”评级。
中 性——中投证券:业绩有望持续增长、短期估值基本合理【2010-08-20】
我们预测公司2010-2012年每股收益分别为0.40、0.45和0.50元，年均增长22.8%。目
前公司股价对应2010年30倍PE、2011年27倍PE，虽然公司业绩增长迅速、并有后续的
路网扩张和资费上调计划，但短期估值基本反映这些预期，暂时维持“中性”的投资
评级，建议投资者关注该公司的长期投资价值。
中 性——西南证券:通行费收入增加、财务费用降低等因素促业绩增长【2010-08-20】
预计10年、11年和12年公司每股收益分别为0.41元、0.44元和0.47元，对应10年、11
年和12年动态市盈率为18倍、16倍和15倍，首次给予“中性”评级。
中 性——东海证券:短期估值偏高，但看好未来发展【2010-08-20】
预计公司10、11、12年能够实现基本每股收益0.42、0.48、0.52元/股，按照8月19日
的收盘价7.23元计算，目前公司股价市盈率为17.21X、15.06X、13.90X。目前，公司
动态PE在20X左右，与板块内其他公司比较处于偏高的水平，所以我们下调公司评级
至“中性”。
中 性——兴业证券:车流量增长超预期【2010-08-19】
收益川渝地区的经济发展，公司未来几年仍将维持较高的车流增速，预计10－12年EP
S为0.38、0.44、0.50元，考虑公司当前估值较高，给予中性评级。
中 性——安信证券:中报业绩超预期【2010-08-19】
根据中报信息，上调公司2010年到2012年的盈利预测，分别为0.39元、0.45元、0.49
元（上调幅度在18%左右），对应动态市盈率分别为18.7倍、16.0倍、14.7倍。公司
目前市盈率仍高于行业平均水平，维持公司“中性-A”评级，以及7.5元的目标价。
中 性——安信证券:成本下降致一季报超预期【2010-04-27】
考虑到各道路车流量快速增长，微幅上调各道路通行费收入增速，对应上调2010年到
2012年的盈利预测，分别为0.32元、0.38元、0.43元（较上次盈利预测，分别上调0.
02元） ，对应的动态市盈率分别为27.4倍、22.8倍、20.4倍。目前公司的估值在高
速板块中仍偏高，可能已经包含了费率上调和收购成南高速的预期，因此维持公司“
中性-A”评级。
中 性——银河证券:分享四川经济增长后发优势【2010-03-10】
在不考虑成南高速资产收购的前提下，假定未来三年营业收入增速分别为 16%、14%
和 12%，财务预测显示，公司 2010~2012年业绩分别为 0.323、0.367和 0.403（表
1） ，按照 15~18倍行业合理市盈率测算，公司合理估值为 7元，报告期公司二级市
场价格为 9.79元，给予“中性”投资评级。
中 性——方正证券:成长性尚佳 估值偏高【2010-03-10】
若不考虑收购遂渝、成南高速，并假设 2011年恢复 25%所得税率，我们预计公司 20
10-2012年的 EPS分别为 0.32、0.36、0.4元，目前对应的PE 为 30倍，并不具备估
值优势，给予“中性”投资评级。
增 持——东海证券:优质经营环境有望进一步提升公司业绩【2010-03-10】
预计公司 10、11、12年能够实现基本每股收益 0.36、0.41、0.45元/股，按照 3 月
9 日的收盘价 9.79 元计算，目前公司股价市盈率为 27.19X、23.88X、21.76X。我
们给予公司“增持”评级。
中 性——中投证券:业绩符合预期、静待估值压力消化【2010-03-10】
我们预测公司2010-2012年摊薄每股收益分别为0.32、0.36和0.39元，年均增长13.2%
。目前公司股价对应2010年30倍PE、2011年27倍PE，虽然公司业绩增长迅速、并有后
续的路网扩张和资费上调计划，但短期估值仍略显偏高，维持“中性”的投资评级，
建议投资者关注该公司的长期投资价值。
中 性——海通证券:业绩高成长，成南股权收购带来不确定性【2010-03-10】
暂不考虑成南高速和遂渝高速四川段收购对公司经营的影响，但我们在收入测算中加
入对计重收费提价的考虑，预计 2010 年-2012 年公司通行费收入分别为 23.46 亿
元、29.30 亿元以及 32.10 元，相应地，EPS分别为 0.35 元、0.41 元和 0.45 元
（其中，计重收费提价贡献 2010、2011 年 EPS分别为 0.02 元和 0.09 元） 。 结
合当前行业平均估值水平（见海通高速公路周报） ，以及公司今明两年业绩的高成
长性，我们认为可以给予公司一定的估值溢价（20％） ，合理价格测算结果为 7.70
元，对应于 2010 年 22 倍的市盈率水平，继续维持“中性”的投资评级。
中 性——安信证券:不同因素致主要道路车流量增长【2010-03-10】
调整公司2010年到2012年的盈利预测为0.30元、0.37元、0.41元，对应动态市盈率分
别为32.7倍、26.5倍、23.8倍。公司的估值远高于同行业的其他公司。我们推测目前
的估值已经包含了费率上调和收购成南高速的预期，股价合理，因此维持“中性-A”
评级。
中 性——东北证券:四川成渝(601107)年报点评【2010-03-10】
我们认为，公司是高速板块中成长预期较好的品种，可以给予适度溢价，但受制于目
前估值水平仍不具吸引力，故给予中性的投资评级。
观 望——华泰证券:业绩将跃升，可惜估值高【2010-03-10】
公司路网地位卓越，是四川盆地高速公路网的骨干路线；大股东背景雄厚，旗下优良
路产较多，且缺乏资金，有较强的资产注入预期。我们分析公司未来将持续受益西部
大开发和成渝经济区规划，同时也受益于路网贯通诱增效应，铁路和公路的分流效应
并不占主导因素，所以我们认为未来几年车流量和通行费收入增速将高于全国平均水
平。
中 性——兴业证券:进入快速成长期【2009-12-08】
预计 09-11年 EPS为 0.30，0.34，0.36元（不考虑城南收购） ，公司进入了收入增
长，成本下降，以及路产注入的快速增长阶段，3 年后，公司路产权益里程将是当前
的 2 倍，资产规模将是当前的 3 倍。由于当前估值较高，我们维持中性评级。
中 性——天相投顾:前三季度净利润同比增长32.5%【2009-10-30】
我们预计公司2009、2010年EPS分别为0.30元、0.36元。以10月30日收盘价6.71元计
算，对应动态市盈率分别为22倍、19倍。尽管公司业绩存在持续成长预期，但目前估
值并无吸引力。我们首次给予公司“中性”评级。
中 性——中投证券:业绩略超预期、估值压力仍待消化【2009-10-28】
我们预测公司 2009-2011 年摊薄每股收益分别为 0.28、0.33 和 0.38 元，年均增
长 28.5%。目前公司股价对应 2009 年 25.5倍 PE、2010 年 21倍 PE，虽然公司业
绩增长迅速、并有后续的路网扩张和资费上调计划，但短期估值仍略显偏高，维持“
中性”的投资评级，建议投资者关注该公司的长期投资价值。
持 有——中信证券:车流量维持高增长，难以支撑高估值【2009-10-28】
预计公司2009-2011年每股收益为0.26，0.30，0.31。
中 性——海通证券:限售股解禁带来股价下行风险【2009-10-28】
结合 DCF模型以及当前行业估值水平，我们认为公司合理估值区间为 6.05 元-6.56
元。公司 A股 IPO 时网下向询价对象配售发行的 1.25 亿股股票于今日（10 月 28
日）解禁，对比当时 3.60 元的发行价，目前二级市场股价涨幅已达 95%，同时考虑
到公司目前估值水平不具备优势，我们维持“中性”评级。
中 性——中信建投:宏观经济下滑对公司业务影响小，利润增速高于行业平均水平【2009-08-19】
公司今日公布上市以来首份财报，数据显示，上半年受益于灾害重建，公司下辖路产
车流量增速好于同业平均水平，同时折旧和大修费用降低，导致公司净利润增速略好
于预期，上半年公司实现营业收入 9.88亿元，同比增长17.2％，净利润 4.14亿元，
同比增长 34.43％。
中 性——中投证券:上半年业绩增长强劲、 短期估值不具备优势【2009-08-19】
我们预测公司 2009-2011 年摊薄每股收益分别为 0.26、0.30 和 0.34 元，年均增
长 23.6%。目前公司股价对应 2009 年 27倍 PE、 2010 年 23倍 PE， 虽然公司业
绩增长迅速、并有后续的路网扩张和资费上调计划，但短期估值仍略显偏高，首次给
予“中性”的投资评级，建议投资者关注该公司的长期投资价值。
中 性——海通证券:成长性良好，但目前股价偏高 【2009-08-19】
基于谨慎性原则，在对公司未来(2009 年-2011 年)的经营情况进行预测时，我们并
未考虑成南高速和遂渝高速四川段收购对业绩的影响，在此假设下，预计 2009 年-2
011 年公司通行费收入分别为 19 亿元、22 亿元和 27亿元，我们将之前对 2009 年
EPS的预测从 0.25 元略调高至 0.26 元（上调幅度为 4%） ，并维持 2010 年、20
11 年 EPS分别为 0.30 元和 0.36 元的预测不变。
中 性——平安证券:成本控制使业绩略超预期【2009-08-18】
考虑中期业绩略超预期，我们预计四川成渝2009年-2010年ESP分别为0.26、0.31、0.
34元（按30.58亿股本计算，假设2011年所得税率为15%），对应PE分别为27.7、23.3
和21.2元。由于估值较高，仍然维持“中性”评级。
【2.资本运作】
┌──────┬───────┬────────┬───────────┐
｜ 项目性质 ｜公告日期 ｜ 交易金额(万元) ｜ 是否关联交易 ｜
├──────┼───────┼────────┼───────────┤
｜ 对外担保 ｜2013-12-31 ｜ 156｜ ｜
├──────┼───────┴────────┴───────────┤
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｜ 对外担保 ｜2013-12-31 ｜ 216｜ ｜
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｜ 关联交易 ｜2014-05-29 ｜ 327500｜ 否 ｜
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｜ ｜四川成渝高速公路股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司｜
｜ ｜”）于2014年3月27日召开了本公司第五届董事会第十二次会议 ｜
｜ ｜，并于2014年3月28日在上海证券交易所网站、《中国证券报》 ｜
｜ ｜、《上海证券报》披露了《四川成渝第五届董事会第十二次会议｜
｜ ｜决议公告》（公告编号：临2014-010），本次董事会审议通过的｜
｜ ｜事项包括但不限于四川中路能源有限公司（以下简称“中路能源｜
｜ ｜”）分别与中国石油天然气股份有限公司四川销售油料分公司（｜
｜ ｜以下简称“中石油四川油料”）、中石油燃料油有限责任公司西｜
｜ ｜南销售分公司（简称“中石油燃料油西南公司”）、中国石油天｜
｜ ｜然气股份有限公司四川销售分公司（简称“中石油四川”）、中｜
｜ ｜国石油天然气运输公司四川分公司（以下简称“中石油运输四川｜
｜ ｜”）之间签署《重油、燃料油买卖合同》、《沥青买卖合同》、｜
｜ ｜《成品油买卖合同》、《成品油公路承运合同》，以及中路能源｜
｜ ｜与四川交投建设工程股份有限公司（以下简称“交投建设”）之｜
｜ ｜间签署《物资采购关联交易框架协议》。上述交易按照香港联合｜
｜ ｜交易所有限公司（以下简称“联交所”）证券上市规则（以下简｜
｜ ｜称“联交所上市规则”），构成本公司的关联交易，本公司须遵｜
｜ ｜守联交所上市规则有关披露及或独立股东批准的规定。但按照《｜
｜ ｜上海证券交易所股票上市规则》及《上海证券交易所关联交易实｜
｜ ｜施指引》，上述交易不构成本公司的关联交易，也不触及重大合｜
｜ ｜同的披露标准且不属于其他应当披露的事项。20140401：补充披｜
｜ ｜露五项关联交易具体情况20140529：股东大会通过 ｜
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｜ 关联交易 ｜2014-01-23 ｜ 6300｜ 否 ｜
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｜ ｜2014年1月22日，仁寿交投置地有限公司（以下简称“仁寿置地 ｜
｜ ｜公司”）与四川交投置地有限公司（以下简称“交投置地公司”｜
｜ ｜）签订《借款合同》，合同约定：交投置地公司向仁寿置地公司｜
｜ ｜提供借款人民币6,300万元，借款期限三年，借款年利率为6.51%｜
｜ ｜，利息每季结算一次，结息日为每季度末月的二十日。 ｜
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｜ 资产出让 ｜2013-05-30 ｜ 262965300｜ ｜
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