☆最新提示☆ ◇000550 江铃汽车 更新日期：2025-06-16◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜24-03-31｜
｜每股收益(元) ｜ 0.3500｜ 1.7800｜ 1.3500｜ 1.0400｜ 0.5600｜
｜每股净资产(元) ｜ 13.4352｜ 13.0820｜ 12.6608｜ 12.3445｜ 12.5500｜
｜净资产收益率(％) ｜ 2.6700｜ 14.2000｜ 10.8600｜ 8.2900｜ 4.5500｜
｜总股本(亿股) ｜ 8.6321｜ 8.6321｜ 8.6321｜ 8.6321｜ 8.6321｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 5.1846｜ 5.1846｜ 5.1846｜ 5.1846｜ 5.1846｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.0075｜ 0.0075｜ 0.0075｜ 0.0075｜ 0.0075｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2024年度 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【分红】2023年度 股权登记日:2024-07-18 除权除息日:2024-07-19 ｜
｜【增发】1998年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜ ｜
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｜2025-03-31每股资本公积:0.97 主营收入(万元):796742.82 同比减:-0.09% ｜
｜2025-03-31每股未分利润:10.99 净利润(万元):30599.78 同比减:-36.56% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ --｜ --｜ 0.3500｜
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｜2024 ｜ 1.7800｜ 1.3500｜ 1.0400｜ 0.5600｜
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｜2023 ｜ 1.7100｜ 1.1700｜ 0.8400｜ 0.2100｜
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｜2022 ｜ 1.0600｜ 0.8300｜ 0.5200｜ 0.2200｜
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｜2021 ｜ 0.6700｜ 0.5500｜ 0.4700｜ 0.3200｜
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【2.最新报道】
【2025-06-15】科学评估体系构筑行业公信力 2025年一季度汽车品牌影响力指数
正式发布
本报讯 （记者刘钊）6月15日，中欧协会智能网联汽车分会联合清博指数正式发布
覆盖乘用车、皮卡、轻卡、轻客、重卡五大领域的2025年一季度汽车品牌影响力系
列报告。该报告依托中国汽车工业协会、乘用车市场信息联席会、中国汽车流通协
会的权威数据支持，结合清博大数据的立体化监测，构建科学赋权评估体系。
在多元市场竞争格局中，乘用车领域以比亚迪为首的中国品牌实现历史性突破，前
十席位中有六家中国品牌稳居前列，它们分别是比亚迪、问界、五菱、小鹏、吉利
、理想。可见，中国品牌正在重塑过去在中国市场一直以外资品牌为主的汽车品牌
影响力环境。
在商用车领域，江铃汽车凭借轻客品类684.22分的榜首地位与皮卡品类647.87分的
第四位排名，成为唯一在商用车双细分市场同步跻身TOP10的企业，其产品可靠性
与市场表现的深度协同形成行业标杆。
科学评估体系构筑行业公信力
由中欧协会智能网联汽车分会与清博指数联合推出的汽车品牌影响力评估体系严格
遵循数据同源、算法透明、权重科学三大核心原则，通过多维度协同机制确保评估
结果的客观性与公信力。
评估体系采用差异化建模策略并实施标准化数据处理流程，其中乘用车模型构建四
大评估维度，覆盖传播度（30%）、美誉度（30%）、市场表现（20%）及资产属性
（20%）四项一级指标，下设网络声量（传播度20%权重）、主流媒体声量占比（45
%）、网民声量占比（35%）、正面信息量（美誉度15%）、正面信息占比（20%）、
汽车之家与懂车帝双平台评分（各20%）以及投诉量逆向折算（25%）等十项二级指
标；商用车模型则聚焦工具车市场特性，设置传播度（38%）、美誉度（38%）、市
场表现（24%）三大核心维度，其二级指标框架与乘用车保持同源逻辑，但根据行
业特性强化政企声量占比与垂直评分的权重配比。
算法层面采用熵值法客观赋权与层次分析法主观赋权的综合确权机制，通过对数Lo
gistic标准化处理实现异构数据科学比对，为行业建立客观公正的衡量标尺。
乘用车市场格局深度重构
中国品牌在乘用车领域实现系统性崛起，前十榜单占据六席形成新竞争格局：尽管
大众品牌影响力位居榜首，但比亚迪凭借乘联会核实的62.34万辆销量实现断层领
先，较大众品牌高出18万辆的市场优势，印证其新能源技术积淀已转化为实质性市
场统治力，这也使得两者的品牌影响力之差十分微小；问界则以清博数据监测的89
.67%网民声量占比与汽车投诉平台仅29宗投诉的卓越纪录，在美誉度维度树立行业
新标杆，其接近零投诉的品质管理为高端化路径提供实践范本。
新势力阵营呈现显著分化，理想汽车（9.09万辆）与小鹏汽车（8.84万辆）稳居市
场腰部位置，小米汽车虽以271万声量创传播纪录，但首季度7.46万辆销量尚未匹
配声量规模。价值认知层面呈现双向突破，极氪在懂车帝平台4.33分的口碑评分领
跑豪华电动车细分市场，五菱汽车22.54万辆的销量数据持续强化“国民神车”定
位，共同推动市场竞争纬度向多元化演进。
商用车领域格局重塑
轻客市场呈现深度分化态势，江铃汽车以684.22分登顶榜首，在传播声量（21.64
万）仅为亚军44%的背景下，凭借清博数据验证的超99%正面率与中国汽车工业协会
核验的1.82万辆销量实现高效转化；长安凯程以2.68万辆销量位居市场第一，印证
其产品在实用型市场的竞争力；江淮汽车49.85万声量占据传播榜首，展现品牌传
播势能。
皮卡领域马太效应持续强化，长城皮卡以3.54万辆销量垄断TOP10总量47%的份额；
江铃皮卡则以1.12万辆销量稳居第二梯队首位，彰显传统头部企业的市场根基；新
势力代表雷达汽车以15.40万声量跻身传播前三，其电动化定位获得舆论先导认可
。
轻卡市场呈现头部集聚，福田轻卡9.19万辆销量占据行业34%份额；新能源势力远
程汽车以72.18%网民声量占比领跑电动化舆论常
重卡领域形成三强垄断格局，中国重汽（7.42万辆）、一汽解放（5.42万辆）、陕
汽重卡（4.29万辆）合计占据TOP10品牌68.4%的销量份额。汉马科技9.20%的政媒
声量占比反映政策导向型市场特性。
2025年一季度汽车品牌影响力系列报告共同揭示产业变革的核心趋势：在乘用车领
域，国产品牌凭借六席优势重塑竞争秩序，美誉度管理与保值率数据正成为比肩销
量的核心指标；商用车市场则呈现本土企业主导格局，长城、福田、江铃分别在皮
卡、轻卡、轻客细分市场建立领先优势。
随着二季度数据采集工作启动，该系列报告将持续为政策制定、企业战略与投资决
策提供权威参照，见证中国汽车产业在变革浪潮中行稳致远。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2024-08-05 ｜ 成交量(万股) ｜ 5070.778 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 日跌幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 133199.143 ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜深股通专用 ｜ 95447883.34｜ 36767976.22｜
｜机构专用 ｜ 18735871.04｜ 5110642.00｜
｜东方财富证券股份有限公司山南香曲东路｜ 12933808.00｜ 13428875.00｜
｜证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第｜ 11728370.00｜ 9924214.00｜
｜二证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜中国国际金融股份有限公司上海分公司 ｜ 11625556.00｜ 8559847.00｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜深股通专用 ｜ 95447883.34｜ 36767976.22｜
｜东莞证券股份有限公司湖北分公司 ｜ 5446892.00｜ 76278406.00｜
｜国盛证券有限责任公司上海浦东新区世纪｜ 10648.00｜ 17611339.00｜
｜大道证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜甬兴证券有限公司宁波和源路证券营业部｜ 0.00｜ 23563385.14｜
｜东吴证券股份有限公司宁波前河南路证券｜ 0.00｜ 20639164.14｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-05-30【类别】关联交易
【简介】博世电驱动系统(南昌)有限公司将向本公司供应控制器、电驱桥产品,年
度交易金额预计人民币1.8亿元。由于江铃汽车集团有限公司(以下简称“江铃集团
”)持有其40%股权,同时江铃集团持有公司控股股东南昌市江铃投资有限公司50%股
权,所以本次交易构成关联交易。
【公告日期】2024-12-12【类别】关联交易
【简介】预计2025年度，公司与江铃汽车集团财务有限公司,江西江铃进出口有限
责任公司及其控股子公司发生的存款,采购,销售交易金额合计为65114万元。
【公告日期】2024-02-07【类别】关联交易
【简介】公司董事会于2023年12月8日审议通过了公司2024年度日常性关联交易预
计方案。日常性关联交易预计方案涵盖了公司与之2024年度合计日常性关联交易额
超过4,600万元人民币的所有关联法人,其中分为A类——年度合计日常性关联交易
发生额在4.6亿元人民币以上的关联交易,和B类——年度合计日常性关联交易发生
额在4,600万元至4.6亿元人民币之间的关联交易。20240207：股东大会通过
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