📅 2025三季
❓ 投资者提问：
公司和奇瑞汽车有哪些具体的业务合作？公司是奇瑞汽车的发动机供应商吗？
💬 董秘回复：
您好！威蓝动力科技（安徽）有限公司由滁州威全项目投资合伙企业（有限合伙）、全柴动力合资组建，注册资本5亿元，其中：滁州威全认缴出资2.55亿元，占比51%；全柴动力认缴出资2.45亿元，占比49%。公司经营范围为汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。威蓝动力具体产品为皮卡等N1类商用车柴油发动机。除成立威蓝动力外，公司向奇瑞集团全资子公司芜湖埃科泰克动力总成有限公司供应F4J16、H4J15等发动机缸体。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司董事长：公司股要连续大跌，公司是否有不利消息没有公告？汽车配件股中凡与机器人沾边的股票都有5一10倍涨幅，唯有全柴动力不涨反跌，你们为什么不采纳投资者建义？为什么公司管理层不反思下？
💬 董秘回复：
您好！感谢您对公司的关心！公司生产经营活动正常，没有应披露而未披露的重要事项。
📅 2025-10-31
❓ 投资者提问：
董秘，您好，近日，科润新材料再获1.2亿元人民币投资，也计划ipo，估值几十亿，元隽氢能也有同类质子交换膜产品，科润新材料的上市将增强行业信心，建议，元隽氢能应该加快产品更新迭代和扩大销售，通过销售扩大来促进产品的研发升级，通过产品的研发升级来扩大销售，互相促进。元隽氢能是否有每年保持研发升级产品和扩大销售规模？元隽氢能目前估值多少亿？
💬 董秘回复：
您好！首先感谢您提出的建议，以及对全柴及控股子公司元隽氢能的关心与支持！控股子公司元隽氢能正在进行产品测试验证和试产试销工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好，“十五五”期间，我国将建设改造地下管网超70万公里，新增投资规模突破5万亿元。请问董秘，公司的欧波管业是否会受益？
💬 董秘回复：
您好！公司将持续关注有关规划出台，根据市场需求积极开展销售工作，并以此为契机更好地推动公司健康向前发展。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司一直深耕主业，致力于上市公司高质量发展，维护公司及公司股东特别是中小股东的合法权益。投资者如何确认公司高质量发展？
💬 董秘回复：
您好！公司一方面将继续深耕发动机主业，不断加快技术升级，丰富产品结构，提高产品质量，进一步抢占产品市场，提升市场份额，同时加快混合动力、增程、氢燃料电池、气体机、电驱桥等新能源产品的开发和推广；另一方面健全公司内部治理制度，确保决策流程合法合规，积极贯彻执行股东会决议，严格履行信息披露义务，提升投资者回报水平，重视投资者关系管理，依法维护公司、全体股东尤其是中小股东的合法权益。谢谢！
❓ 投资者提问：
谢董事长，徐董事长一致表述：全柴要成为全球动力解决方案提供者，面向“十五五”，全柴将不仅做动力的制造者、技术的引领者，更致力于成为全球动力解决方案的提供者。读了这段话，我的理解是公司要做大做强，转型发展，以上理解是否正确？
💬 董秘回复：
您好！公司将继续深耕发动机主业，不断加快技术升级，丰富产品结构，提高产品质量，进一步抢占产品市场，提升市场份额，同时加快混合动力、增程、氢燃料电池、气体机、电驱桥等新能源产品的开发和推广，持续推动公司健康发展。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，您好，安徽全柴集团投资了青岛力神电池(现:中汽新能（青岛）电池科技有限公司)，该公司产品主要为车用动力电池，储能动力电池，请问以上股权投资会划转到全柴动力吗？这是否意味着全柴动力间接入股储能行业，另外以后好的项目可以让全柴动力投资吗？
💬 董秘回复：
您好！上述投资不会划转至公司。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司的产品曾出口欧洲市场 ，请问近两年是否出口欧盟国家？
💬 董秘回复：
您好！公司产品出口葡萄牙、希腊等欧盟国家。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好，10月24日，安徽省推进国有“三资”改革工作，8类资产，5类资源，2类资金，用活用好调剂共享，匹配增量投资等盘活模式，精准对接经济社会发展不同场景，持续优化资源配置，强化资源统筹，公司作为安徽国有上市公司，是否会有相关改革发生？威蓝动力由政府引导，龙头主导，市场化运作，三方共同合作成立的，是全柴动力在落实安徽三资改革行动范围吗？
💬 董秘回复：
您好！公司将积极关注相关政策出台，准确把握政策实施细则，根据要求推进有关工作，并以此为契机更好地推动公司健康向前发展。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，贵司今年新款S75发动机代表了高端大马力，是不是公司的发动机可以给数据中心做发电机组动力使用了？你们行业的潍柴重机，玉柴国际，因为大功率的发动机，利润和市值都翻了几倍了，又要创新高了，云内动力因为试点无人驾驶，机器人，也市值不错，全柴动力作为行业前四的发动机公司，估值一直按照传统动力估值，公司有没有计划投资或者引入一些新能源或者新兴行业公司？
💬 董秘回复：
您好！公司S75发动机动力强劲、可靠性高，适用于340马力以下收割机、240马力以下拖拉机等农业装备领域。公司发动机产品除了主要配套轻卡、叉车、工程机械、农业装备外，还有部分产品可用于发电机组等特定的功率较小的作业场景, 占产品总销量比例较小。公司目前无计划投资其他新能源或新兴行业公司。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘，在新能源赛道加速电驱桥、集成式电驱动总成及氢发动机的研发落地，公司已有氢燃料电池系统，氢发动机研发进展如何？
💬 董秘回复：
您好！公司氢发动机目前处于项目预研阶段。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好，未来氢燃料电池将应用于备用电源，包括AI数据中心等，美国bloom energy今年已涨4倍，元隽氢能的产品是否可以应用于备用电源？元隽氢能产品是否有迭代升级，万一全球，数据中心，发电站，充电站使用氢燃料电池，元隽燃料电池的功率是否足够大，可以满足数据中心或者发电站，汽车充电站使用？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的氢燃料电池及其他零部件产品可适配于公交车、叉车、储能等领域，但目前尚未实现商业化应用，部分产品处于测试验证和示范运营阶段。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘，元隽氢能的产品已经应用于哪些场景了？网上说，已应用于合力叉车，公交车和储能，质子交换膜，是这样的吗？说2025年是元隽燃料电池系统元年，因为开始和合力叉车试产测试了，一旦成功，明年开始就可以叉车使用，开始批量生产燃料电池系统？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的氢燃料电池及其他零部件产品可适配于公交车、叉车、储能等领域，但目前尚未实现商业化应用，部分产品处于测试验证和示范运营阶段。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好，随着国家“双碳”战略推进和燃油经济性的持续追求，燃气发动机正迎来新的发展机遇。全柴F28天然气，G29发动机在节能环保方面更具优势是吗？说更节能，不仅省钱还省气耗，天然气还环保，它们的销量超计划吗？
💬 董秘回复：
您好！全柴F28燃气发动机具备良好的动力性与经济性，可充分满足轻卡、小卡等物流运输市场的多样化需求；G29（LPG）发动机环保经济、性价比高，适用于3.5吨叉车及各类工程机械。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，元隽氢能在储能方面是有何产品或者技术参与应用？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的质子交换膜可应用于储能领域，但目前尚未实现商业化应用，产品处于测试验证和推广阶段。谢谢！
📅 2025-10-14
❓ 投资者提问：
公司上市近30年，股价长期徘徊在发行价，几代股民接力都无收益，为了让投资者有更多获得感、幸福感，能加强市值管理吗？
💬 董秘回复：
您好！公司一直深耕主业，致力于上市公司高质量发展，维护公司及公司股东特别是中小股东的合法权益。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的电驱桥主要面对什么车型？与哪些主机厂配套？
💬 董秘回复：
您好！公司电驱桥主要配套轻卡，目前处于开发阶段。谢谢！
❓ 投资者提问：
子公司元隽氢能是否有重卡燃料电池？如果有是与哪些主机厂配套？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的主要产品包括氢燃料电池及质子交换膜、膜电极等核心零部件。谢谢！
❓ 投资者提问：
预计蓝威动力2025年能贡献多少营收及净利？
💬 董秘回复：
您好！公司持有威蓝动力49%股权。威蓝动力未纳入公司合并财务报表范围内。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司业绩长期低迷，这么多年来管理层非常努力也毫无改善，请问为了国有资产保值增值及提高中小投资者的收益近期是否有重大资本运作的可能？
💬 董秘回复：
您好！感谢您对全柴的关心与支持！
❓ 投资者提问：
子公司元隽氢能是否有类似美国BLOOM ENERGY的氢能发电技术？如果有，是否有往氢能发电发展的战略部署？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的主要产品包括氢燃料电池及质子交换膜、膜电极等核心零部件。谢谢!
❓ 投资者提问：
子公司元隽氢能可以生产10兆瓦(MW)GenEco电解槽吗？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能不生产电解槽产品。谢谢！
❓ 投资者提问：
子公司元隽氢能是否有与主机厂开发配套乘用车氢燃料电池？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能没有相关适配的产品。谢谢！
📅 2025-09-15
❓ 投资者提问：
公司的氢能源产品相比科润新材料等市场商业化迟迟未有进展，是公司的产品不行还是营销不行？
💬 董秘回复：
您好！国内燃料电池行业目前主要通过少量示范运营进行验证，尚未大规模商业使用。控股子公司元隽氢能正在进行产品测试验证和试产试销工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司是否有进入与公司的发动机有协同效应车规芯片的计划？
💬 董秘回复：
您好！暂无此计划。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司为什么对投资者提出来的产品扩展合理化建义不认真提交董事会研究就草率答复？如机器人及配件，中小发电机开发等？
💬 董秘回复：
您好！首先感谢您对全柴的关心与支持！面对激烈的市场竞争，公司将继续深耕发动机主业，不断加快技术升级，丰富产品结构，提高产品质量，进一步抢占产品市场，提升市场份额，同时加快混合动力、增程、氢燃料电池、气体机、电驱桥等新能源产品的开发和推广，积极拓展海外市场，强化企业内部管理，持续推动公司健康向前发展。
❓ 投资者提问：
请问公司给可以成立个机器人配件开发部？
💬 董秘回复：
您好！感谢您对全柴的关心与支持!
❓ 投资者提问：
公司有没有计划和江淮合作开发氢能源车，和安徽合力开发氢能叉车？氢能源储能在公司推广使用了吗？那么多车要充电。公司在荷源网储一体化，光伏储能，等方面有没有技术储备或者目前和未来的项目落地可能？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能和合力叉车共同开发的3.5吨氢燃料电池叉车正在进行测试验证工作，目前尚未实现商业化应用。公司业务不涉及荷源网储一体化，光伏发电等领域，公司只是利用部分场地和屋面，采用合同能源管理模式与投资方合作，由投资方建设光伏发电项目，再以优惠用电价格供电给公司使用。谢谢！
❓ 投资者提问：
机器人、Ai算力如火如荼，公司坚守传统的柴油发动机不及时布局这些代表未来新质生产力行业是否存在战略失误？
💬 董秘回复：
您好！公司将继续深耕发动机主业，不断加快技术创新，满足国家排放法规要求，同时加快混合动力、增程、氢燃料电池、气体机、电驱桥等新能源产品的开发和推广。谢谢！
❓ 投资者提问：
储能电芯，市场需求量大，新能源储能发电是未来方向之一，公司燃料电池应该积极布局国内和国外市场用作储能和备用电源，目前公司储能和电芯业务布局如何？滁州威烽新能源主营业务是光伏，和贵司是同一个股东，您们之间有没有业务往来或者合作开发光伏储能业务等等？威烽新能源未来规划是做什么？会并入到全柴动力股份吗？这样增加了光伏业务收入。
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的氢燃料电池及其他零部件产品可适配于公交车、叉车、储能等领域，但目前尚未实现商业化应用，部分产品处于测试验证和示范运营阶段。公司业务不涉及光伏发电领域。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司产品相比淮柴重机的发电机组、淮柴动力的氢能源营收差距越来越大，股价及市值差距也是越来越大，公司管理层不奋起直追吗？
💬 董秘回复：
您好！公司一直在中小功率柴油机细分市场保持着较强的优势，形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用为主的动力配套体系，功率覆盖20 至300 马力。未来公司将继续深耕发动机主业，不断加快技术创新，满足国家排放法规要求，同时加快混合动力、增程、氢燃料电池、气体机、电驱桥等新能源产品的开发和推广，致力于上市公司高质量发展，维护公司及公司股东特别是中小股东的合法权益。谢谢！
❓ 投资者提问：
子公司元隽氢能是否有开发自行车用的氢燃料电池？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能暂未开发此项目。谢谢！
❓ 投资者提问：
用于发电机组的发动机有每月的销售数据吗？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品除了主要配套轻卡、叉车、工程机械、农业装备外，还有部分产品可用于发电机组等特定的功率较小（最大功率为180kW（1500r/min））的作业场景, 占产品总销量比例较小。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司有质子交换膜，膜电极，电堆和动力系统，每个细分领域都有龙头公司，按理公司会4个领域的本领，应该订单很多，有项目落地，但实际情况是公司跟科润新材料和东岳氢能差距很大，他们如果上市以后估值几十亿，元隽氢能目前估值多少？科润新材料上市以后会带公司的估值提升吗？公司和奇瑞合作的公司开始生产了吗？目前有什么进展了？
💬 董秘回复：
您好！国内燃料电池行业目前主要通过少量示范运营进行验证，尚未大规模商业使用。控股子公司元隽氢能正在进行产品测试验证和试产试销工作。威蓝动力近日举行了揭牌及首款样机点火仪式。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司有没有氢能叉车，氢能公交车，氢能无人机，氢能环卫车等等在研发项目或者项目落地？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的氢燃料电池及其他零部件产品可适配于公交车、叉车、储能等领域，但目前尚未实现商业化应用，部分产品处于测试验证和示范运营阶段。谢谢！
❓ 投资者提问：
人工智能行业对发电机组需求量很大，潍柴重机涨了好多，贵司产品或者技术可否应用到数据中心行业，比如提供发动机产品或者发动机技术和合作方合作生产发电机组给数据中心使用？和合作方合作生产泵给液冷行业使用，定制化产品或者输出技术。
💬 董秘回复：
您好！公司部分产品可用于发电机组等特定的功率较小（最大功率为180kW（1500r/min））的作业场景, 占产品总销量比例较小。公司只生产动力部分，不生产发电机。公司不涉及空气泵或热泵产品业务。谢谢！
❓ 投资者提问：
高盛预测，到2030年，AI数据中心将推动全球电力需求较2023年水平增长165%，请问公司的发动机和氢能源电池有没有什么技术储备和未来市场规划，来应对用电高峰，比如，储能，备用电源？未来是零碳工业区，公司氢能源方面有没有技术储备和产品可以为零碳提供设备？氢能源动力系统应用场景很多，公交车，物流车，船舶，环卫车，无人机，机器人，储能后给汽车充电(备用电源)，叉车，公司目前或者未来可以适配哪些场景？
💬 董秘回复：
您好！公司将继续深耕发动机主业，不断加快技术创新，满足国家排放法规要求，同时加快混合动力、增程、氢燃料电池、气体机、电驱桥等新能源产品的开发和推广。控股子公司元隽氢能的氢燃料电池及其他零部件产品可适配于公交车、叉车、储能等领域。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵司元隽氢能公司产品或者技术可以应用到固态电池吗？可否应用到储能行业或者备用电源？另外公司的空气泵或热泵产品或者技术可否应用到液冷行业？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的氢燃料电池及其他零部件产品可适配于公交车、叉车、储能等领域，但目前尚未实现商业化应用，部分产品处于测试验证和示范运营阶段。公司不涉及空气泵或热泵产品业务。谢谢！
📅 2025-08-27
❓ 投资者提问：
子公司元隽氢能除了66W氢燃料电池外是否有更大功率的产品研发出来并应用？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能可以开发更大功率的氢燃料电池产品，但目前尚未实现商业化应用。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵公司为什么时不时购买理财产品？有那个闲钱为什么不去回购股票
💬 董秘回复：
您好！公司利用暂时闲置自有资金进行现金管理，其资金主要来源于公司利用银行信用以开具承兑汇票的方式支付采购货款而临时结存下来的流动资金，不影响公司主业的发展、日常经营资金的正常需求。目前，公司暂无股份回购计划。谢谢！
📅 2025-08-07
❓ 投资者提问：
公司一直深耕主业，致力于上市公司高质量发展，维护公司及公司股东特别是中小股东的合法权益。可是如何实现中小股东的投资保值与增值？
💬 董秘回复：
您好！公司遵循回报股东的原则，制定相应合理的利润分配政策，积极地回报广大股东。公司自上市以来累计发放现金股利51,124.44万元。公司最近三个年度现金分红占当年归属于母公司股东的净利润比例分别为33.79%、31.36%、31.36%。为稳定投资者分红预期，提升上市公司投资价值，与投资者共享发展成果，增强投资者获得感，公司董事会已提请股东会授权董事会在满足一定条件前提下制定并实施具体的2025年中期（半年度、前三季度）或春节前分红方案。详见《全柴动力关于提请股东会授权董事会制定2025年中期分红方案的公告》（公告编号：临2025-012）。谢谢！
❓ 投资者提问：
目前公司与奇瑞汽车有进行合作，后续是否会与奇瑞汽车进行整合的可能性？
💬 董秘回复：
您好！威蓝动力科技（安徽）有限公司由滁州威全项目投资合伙企业（有限合伙）、全柴动力合资组建，注册资本5亿元，其中：滁州威全认缴出资2.55亿元，占比51%；全柴动力认缴出资2.45亿元，占比49%。公司经营范围为汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。威蓝动力具体产品为皮卡等N1类商用车柴油发动机。谢谢！
❓ 投资者提问：
欧波管业与公司的发动机产品不具备协同效应，是否可以置换一些协同性强的高尖精企业回来？
💬 董秘回复：
您好！感谢您对全柴的关心与支持！
❓ 投资者提问：
公司的5G工厂提升了毛利率但为何净利润没有提升？
💬 董秘回复：
您好！公司2024年度净利润下降主要系发动机产品销量下降所致。谢谢！
❓ 投资者提问：
2025年是否有对公司重大影响的资本运作的规划？
💬 董秘回复：
您好！暂无计划。谢谢！
📅 2025-07-25
❓ 投资者提问：
Ai算力基建对柴油发动机的旺盛需求，公司为何不大力投入资源进行产品拓展及业务开发？多产品线路可以增加公司抗风险能力不是吗？
💬 董秘回复：
您好！公司只有少部分产品可用于发电机组等特定的功率较小（最大功率为180kW（1500r/min））的作业场景且整体销量占比较小。公司只生产动力部分，不生产发电机。谢谢！
❓ 投资者提问：
股价长期跟不上指数，公司可以回购增强投资者信心吗？
💬 董秘回复：
您好！公司一直深耕主业，致力于上市公司高质量发展，维护公司及公司股东特别是中小股东的合法权益，目前公司暂无股份回购计划。谢谢！
❓ 投资者提问：
元隽氢能子公司的质子交换膜达到国际先进水平，为何市场开拓没有达到国际先进水平？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的质子交换膜在氢燃料电池领域性能处于国内领先水平，拥有多项国家专利技术和自主知识产权。目前，国内燃料电池行业发展处于初期阶段，当前主要通过少量示范运营进行验证，尚不能大规模推广使用。元隽氢能正在进行产品测试验证和试产试销工作。谢谢！
📅 2025-07-04
❓ 投资者提问：
请问公司给可以成立发电机开发领导小组？公证券之星消息，根据天眼查APP数据显示全柴动力（600218）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“一种新型霍尔式相位传感器”，专利申请号为CN202520975475.6，授权日为2025年6月27日。是真的？
💬 董秘回复：
您好！感谢您对全柴的关心与支持。公司2025年5月19日申请了专利名为“一种新型霍尔式相位传感器”，申请号为CN202520975475.6的专利，于2025年6月27获得授权，公开号为CN223037087U。
❓ 投资者提问：
公司业绩与股价双双长期低迷，公司为何不回购股份提振股价？
💬 董秘回复：
您好！公司一直深耕主业，致力于上市公司高质量发展，维护公司及公司股东特别是中小股东的合法权益，目前公司暂无股份回购计划。谢谢！
📅 2025-06-27
❓ 投资者提问：
请问公司董事长：公司股价长期低迷，而生产发电机的维柴重机，科泰电源涨到返50多天际，公司为什么不研发自己的发电机品牌？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品除了配套轻卡、叉车、工程机械、农业装备外，还有部分产品可用于发电机组等特定的作业场景，公司只生产动力部分，不生产发电机。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司董事长：建议公司立马成立柴油和天然气发电机事业部，研发全柴发电机！
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品除了配套轻卡、叉车、工程机械、农业装备外，还有部分产品可用于发电机组等特定的作业场景，公司只生产动力部分，不生产发电机。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司股价没有跑赢相关板块指数，请问是否存在应披而未披露信息？
💬 董秘回复：
您好！公司严格按照上海证券交易所《股票上市规则》等有关规定，严格履行上市公司信息披露义务，不存在应该披露而尚未披露信息的情形。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司与奇瑞合作的蓝威动力现在进展如何？做为公司的中小投资者担心核心技术外流，为何不控股蓝威动力？
💬 董秘回复：
您好！威蓝动力各项经营管理工作有序推进，目前处于新产品开发阶段。产品由公司与奇瑞技术人员共同开发，不存在核心技术外流的情形。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司是否有研发转孑发动机及低空新能源发动机、变速器等产品？
💬 董秘回复：
您好！公司目前没有研发此类产品。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的质子交换膜与科润新材料、东岳氢能的质子交换膜相比处于什么样的水平？产品相较于他们来看公司为何迟迟不能实现大规模商业化运用？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的质子交换膜拥有多项国家专利技术和自主知识产权。目前，国内燃料电池行业发展处于初期阶段，当前主要通过少量示范运营进行验证，尚不能大规模推广使用。元隽氢能正在进行产品测试验证和试产试销工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
为何不响应国家政策回购公司股票给予注销或用于管理层激励？
💬 董秘回复：
您好！公司一直深耕主业，致力于上市公司高质量发展，维护公司及公司股东特别是中小股东的合法权益。谢谢！
📅 2025-06-16
❓ 投资者提问：
尊敬的领导，公司是否考虑回购注销一部分股权？我注意到在理财的资金得不到用处。挣的利息低
💬 董秘回复：
您好！公司利用暂时闲置自有资金进行现金管理，其资金主要来源于公司利用银行信用以开具承兑汇票的方式支付采购货款而临时结存下来的流动资金，不影响公司主业的发展、日常经营资金的正常需求，目前，公司暂无股份回购计划。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司子公司元隽氢能的质子交换膜与即将上市的科润新材料的质子交换膜有什么区别？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的质子交换膜与科润质子交换膜同属全氟磺酸膜。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的现金分红方案已经通过很久了，为何迟迟没有安排落地呢？
💬 董秘回复：
您好！公司于2025年6月14日在《上海证券报》、《中国证券报》及上海证券交易所网站披露了《全柴动力2024年度权益分派实施公告》（公告编号：临2025-024），有关现金分红情况详见公告内容。谢谢！
❓ 投资者提问：
元隽氢能源的质子交换膜处于什么水平？元隽的质子交换膜是什么材料类型产品？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能的质子交换膜属于全氟磺酸膜，在氢燃料电池领域性能处于国内领先水平，拥有多项国家专利技术和自主知识产权。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的汽油发动机占比是多少？
💬 董秘回复：
您好！公司产品以柴油发动机为主，汽油发动机占比较小。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司股价业绩与股价长期低迷，是否有提振方案？
💬 董秘回复：
您好！公司将一直深耕主业，致力于上市公司高质量发展，维护公司及公司股东特别是中小股东的合法权益。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司上市20年没有利用资本市场做大做强，后续的资本运作方向可有？
💬 董秘回复：
您好！公司自上市以来一直深耕主业，致力于发动机的研发、制造与销售，在资本运作方面将根据公司实际发展需求而决定。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问用于发电机组的柴发动机销售是否强劲或同比出现大幅增长？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品除了主要配套轻卡、叉车、工程机械、农业装备外，还有部分产品可用于发电机组等特定的作业场景，占产品总销量比例较小。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的柴油增程器在柴发行业是否首创？现销售情况如何？
💬 董秘回复：
您好！公司研发的柴油增程器拥有自主知识产权，正在积极开展市场推广相关工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
子公司元隽氢能的氢能源电池系统有配套哪些汽车厂商？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能主要从事氢燃料电池动力系统及其关键零部件的研发和生产，目前处于产品测试验证和试产试销阶段，尚未实现商业化应用。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的简易增发程序走到哪一步了？
💬 董秘回复：
您好！根据公司2024年度股东会决议，公司股东会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行股票事项。公司董事会将根据公司实际情况决定是否在授权期限内启动简易发行程序及其他授权事宜，上述事项存在不确定性，公司将依据《上海证券交易所股票上市规则》等有关规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司充裕的现金除了理财是否可以部分用于资本运作与回购股份？
💬 董秘回复：
您好！公司利用暂时闲置自有资金进行现金管理，其资金主要来源于公司利用银行信用以开具承兑汇票的方式支付采购货款而临时结存下来的流动资金，不影响公司主业的发展、日常经营资金的正常需求。目前，公司暂无股份回购计划。谢谢！
📅 2025-05-07
❓ 投资者提问：
2030年碳中和，柴油发动机都有尾气，公司在尾气治理方面有专利或者技术吗？公司新成立了威蓝动力，经营范围汽车零部件，请说下具体是什么零部件或者具体做什么的吗？汽车零部件范围太广阔了，奇瑞间接入股威蓝动力，公司有和奇瑞什么合作吗？公司公告股权变动，这样全椒汇科产业投资集团间接持有威蓝动力股份更多，是有引入投资者或什么打算吗？
💬 董秘回复：
您好！公司紧跟国家“双碳”战略和排放法规要求，做好创新研发工作，加快新产品研发进度，不断优化全系列发动机产品的动力性、经济性、可靠性、一致性和合规性。公司在发动机尾气排放方面拥有“一种柴油发动机尾气颗粒捕集器（专利号：ZL 2023 1 0553553.9）”、“一种柴油发动机尾气催化转化装置（专利号：ZL 2023 1 0510608.8）”等多项国家专利技术。威蓝动力科技（安徽）有限公司由滁州威全项目投资合伙企业（有限合伙）、全柴动力合资组建，其经营范围为汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。威蓝动力具体产品为皮卡等N1类商用车柴油发动机。公司控股股东股权结构变更是全椒县人民政府将其持有全柴集团的90%国有股权，无偿划转至全椒汇科产业投资集团有限公司，不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘好看新闻报道1、元隽氢能不止将质子交换膜用于燃料电池中还计划将其广泛用于全钒流液电池，PM电解质等电解水制氢领域，进一步扩大氢能的应用场景2、产品包括质子交换膜、膜电极、1kW—150kW的燃料电池电堆以及动力系统等，主要应用于大巴车、物流车、环卫车、船舶、叉车、无人机等领域。恭喜公司扩大产业，拓展到钒电池，请介绍钒电池和电解水制氢进展，另看介绍公司氢能电池或动力系统可应用无人机或低空经济吗？
💬 董秘回复：
您好！质子交换膜是全钒液流电池和PEM电解槽的核心零部件之一。控股子公司元隽氢能主要从事氢燃料电池动力系统及其关键零部件（包括质子交换膜等产品）的研发和生产，不直接生产全钒液流电池和PEM电解槽产品。元隽氢能目前处于产品测试验证和试产试销阶段，尚未实现商业化应用。公司没有相关适配无人机的产品。谢谢！
📅 2025-05-06
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司在多个国家设立办事处，俄罗斯和乌克兰在和平谈判，后续会战后重建，公司有计划出口俄罗斯或者乌克兰产品吗？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机作为中间产品，配套主机出口俄罗斯、乌克兰。目前，上述两个国家并无直接出口业务。公司在境外设立办事处主要是提供配套主机出口的服务和技术支持工作，以及开展市场调研工作，以提高产品适应性。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，政府批复滁州市等15个城市设立跨境电子商务综合试验区，贵司属于滁州市，有看到公司有出口境外收入，请问公司目前出口境外是跨境电子商务在卖吗，政策鼓励出海，公司目前跨境电商销量跟以前比有增长吗？请董秘介绍下公司目前跨境电商卖发动机产品等情况。
💬 董秘回复：
您好！公司出口业务不涉及跨境电子商务领域。公司产品主要配套主机出口或直接出口，销量占比较小。谢谢！
📅 2025-04-10
❓ 投资者提问：
请问公司董事长：希望公司在回答问题时专业和仔细点。1.公司准备定增3亿元资金投向方面在3月29日《小额快速定增方案》中并没有对具体资金投向是减速箱(器)还是柴油发电机生产线项目的内容，麻烦认真回答公司3亿元资金定增具体的投向项目。2.公司股票价格己跌破净资产，公司有什么稳定股价和市值管理的具体措施？3，公司为什么不回购股票稳股价？
💬 董秘回复：
您好！根据规定，公司董事会提请股东会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行股票事项。公司董事会将根据公司实际情况决定是否在授权期限内启动简易发行程序及其他授权事宜，上述事项存在不确定性，公司将依据《上海证券交易所股票上市规则》等有关规定及时履行信息披露义务。公司一直深耕主业，致力于上市公司高质量发展，维护公司及公司股东特别是中小股东的合法权益。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，现在国家大力发展电池及氢能源等各内新能源车辆和工程机械，公司的内燃机未来还有没有市场？公司有没有布局以新能源为动力的技术
💬 董秘回复：
您好！公司紧跟国家“双碳”战略和排放法规要求，做好创新研发工作，增强核心竞争力。根据市场变化与竞争需要，公司加快新产品研发进度，持续推进车用国六与非道路国四产品的平台升级和结构调整，不断优化全系列发动机产品的动力性、经济性、可靠性、一致性和合规性。同时关注产业政策、技术趋势和市场需求，积极发展新能源产业，相继启动并开发了混动专用变速箱（DHT）、增程器、清洁燃料发动机、叉车电驱系统等产品。目前，公司Q23增程器配套江淮康铃S6车型，并已小批量生产；DHT正在进行整车开发工作；F28-CNG（天然气发动机）已试验搭载福田汽车、江淮汽车、东风汽车和上汽集团等整车企业；叉车电驱正在开发。谢谢！
📅 2025-04-08
❓ 投资者提问：
董秘你好！昨天公司股票大跌，此次美国加征关税对贵公司经营业绩冲击大吗？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品配套整机直接和间接出口的终端市场为非美市场。美国加征关税对公司经营活动影响较小。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，公司2021年募集资金成本价是11.22元，现在股价8.68元，可见跌破成本价，这次又要募集3亿资金左右，公司只说要钱，没说要钱具体做什么，然后就让投票，这样不科学，公司既然知道募集资金是做什么的，所以才发了公告要募集资金，现在公司有必要说下募集资金做什么的，请董秘说下。
💬 董秘回复：
您好！根据规定，公司董事会提请股东会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行股票事项。公司董事会将根据公司实际情况决定是否在授权期限内启动简易发行程序及其他授权事宜，上述事项存在不确定性。公司已在公告中披露了具体内容和风险提示，详细内容请参见公司于2025年3月29日披露的《全柴动力关于提请股东会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行股票的公告》（公告编号：临 2025-011）。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘好，我看2024年年报，元隽氢能没有显示营业收入是多少？请问元隽氢能2024年营业收入是多少？建议后续公司年报应该列出营业收入，或者单独显示元隽氢能的收入，这样方便了解氢能源项目的进展。再问下2024年公司汽车收入有八百多万元，这是元隽氢能收入还是增程发动机收入还是什么收入？
💬 董秘回复：
您好！2024年，控股子公司元隽氢能的营业收入为276万元，主要是质子膜和膜电极产品的销售收入；公司汽车收入833万元，是全资子公司武汉全柴零售汽车的收入。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，您们公告打算向特定对象发行股票募集资金，要开股东大会投票表决，相信您们是知道要募集资金做什么的，规划打算的，但是你们的公告没有说明你们募集资金做什么，就让股东投票，这样太含糊了，开会的领导层知道做什么的，投票，股民什么都不知道，只知道要发行股票，也跟着投票。这样存在不负责任的投票，你们既然知道募集资金要做什么，应该公告出来，这样股民才可以判断投票。请董秘介绍下又要募集3亿资金做什么？
💬 董秘回复：
您好！根据规定，公司董事会提请股东会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行股票事项。公司董事会将根据公司实际情况决定是否在授权期限内启动简易发行程序及其他授权事宜，上述事项存在不确定性。公司已在公告中披露了具体内容和风险提示，详细内容请参见公司于2025年3月29日披露的《全柴动力关于提请股东会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行股票的公告》（公告编号：临 2025-011）。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司2024年年报表述:发展新能源产业,相继启动并开发了混动专用变速箱（DHT）、增程器、清洁燃料发动机、叉车电驱系统等产品,开发进展顺利，董秘介绍下，公司的新能源产业有哪些应用落地？变速箱DHT，增程器，清洁燃料发动机。叉车电驱，分别被哪些车使用了？公司的新能源产业对接了哪些新能源车？
💬 董秘回复：
您好！目前，公司Q23增程器配套江淮康铃S6车型，并已小批量生产；DHT正在进行整车开发工作；F28-CNG（天然气发动机）已试验搭载福田汽车、江淮汽车、东风汽车和上汽集团等整车企业；叉车电驱正在开发。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司董事长；公司3亿元定向增发具体是投向柴油发电机还是变速箱(器)生产线项目吗？
💬 董秘回复：
您好！根据规定，公司董事会提请股东会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行股票事项。公司董事会将根据公司实际情况决定是否在授权期限内启动简易发行程序及其他授权事宜，上述事项存在不确定性。公司已在公告中披露了具体内容和风险提示，详细内容请参见公司于2025年3月29日披露的《全柴动力关于提请股东会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行股票的公告》（公告编号：临 2025-011）。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司的DHT变速箱，增程器目前进展如何？有哪些项目落地和车型开始使用了？DHT变速箱和增程器是油电混合或者电车新能源车使用的吗？说明公司已经开始往新能源车转型了。
💬 董秘回复：
您好！DHT和增程器可配套油电混合或纯电动等商用车。目前，公司Q23增程器配套江淮康铃S6车型，并已小批量生产；DHT正在进行整车开发工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，公司的氢电池可用于备用电源和储能，目前有应用落地吗？机器人和无人机有里程焦虑，氢电池比锂电池续航时间久，公司有否计划落地或者项目？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能主要从事氢燃料电池动力系统及其关键零部件的研发和生产，目前处于产品测试验证和试产试销阶段，尚未实现商业化应用。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的增程发动机产品现配套了哪些具体品牌车型？
💬 董秘回复：
您好！目前，公司Q23增程器配套江淮康铃S6车型，并已小批量生产。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司发动机产品广泛应用于轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械、挖掘机、装载机、固定机组等，其中的固定机组是不是包括了数据中心的备用柴油发电机组？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品除了配套轻卡、叉车、工程机械、农业装备外，还有部分产品可用于发电机组等特定的作业场景，公司只生产动力部分，不生产发电机。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的产品毛利率低于同类型产品，请问是在哪个环节成本比其他品牌更高？
💬 董秘回复：
您好！2024年公司发动机产量较上年同期下降21.7%，影响单台分摊的固定成本增加，导致产品毛利率同比下降。由于市场竞品存在功率大小不同等差异，所以并不能完全类比。谢谢！
📅 2025-03-27
❓ 投资者提问：
柴油机因经济性高、可靠性强且维护成本低，长期作为船舶动力系统的核心选项，尤其适用于中小型舰艇及民用船舶?。全柴动力通过多机并联（如CODAD模式）可满足不同吨位船舶的推进需求，例如中国054B型护卫舰采用4台柴油机联合输出动力?，请问是否属实？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用为主的动力配套体系，广泛应用于轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械、挖掘机、装载机、固定机组等，但不包括您所说的舰船动力。谢谢！
❓ 投资者提问：
全电指全电推进，全称综合全电力推进系统，是用于舰艇的一种动力组合方式。其使用燃气轮机或柴油发电机产生三相交流电以带动电机转动螺旋桨或喷水推进器，从而推进船体。全电推进是柴电-燃联合动力方式的一种改进，采用电力传输而不是机械传输能量，以此减少甚至无需变速箱，并消除了对离合器的需求。请问公司的柴油机是否有在海洋经济的船舶上面有所应用？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用为主的动力配套体系，广泛应用于轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械、挖掘机、装载机、固定机组等，但不包括您所说的舰船动力。谢谢！
❓ 投资者提问：
渔船动力装置普遍采用柴油机作为主机，匹配轴系与推进系统，满足低速、高负载的作业需求?，请问公司的柴油机可不可以安装在小型船舶上面通过皮带传动带动螺旋桨推动船之前进？比如民用渔船。
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用为主的动力配套体系，广泛应用于轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械、挖掘机、装载机、固定机组等，但不包括您所说的舰船动力。谢谢！
❓ 投资者提问：
全柴集团通过熔盛重工（大型海洋装备制造企业）进入船舶动力领域，合肥基地涉足柴油机制造，表明其具备海洋船舶动力生产基础?，全柴动力柴油机在军用场景中体现的低油耗、高维护效率特点，同样适配民用中小型船舶需求，例如内河货运或近海渔船?，请问全柴动力?是不是2已具备专门用于海洋船舶的柴油机技术能力？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用为主的动力配套体系，广泛应用于轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械、挖掘机、装载机、固定机组等，但不包括您所说的舰船动力。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！
💬 董秘回复：
您好！公司目前未接入DeepSeek。谢谢！
❓ 投资者提问：
氢燃料电池可以作为船舶的动力源，提供高效、清洁的能源解决方案，减少船舶排放对海洋环境的影响。氢燃料电池可以为海洋监测设备提供稳定的电力支持，延长设备的使用寿命，提高监测效率。请问公司氢燃料电池技术方面的积累能不能为海洋经济领海洋经济的发展提供相关的技术研发和应用？
💬 董秘回复：
您好！控股子公司元隽氢能主要从事氢燃料电池动力系统及其关键零部件的研发和生产，目前处于产品测试验证和试产试销阶段，尚未实现商业化应用。 谢谢！
❓ 投资者提问：
柴油机作为船舶动力核心已有长期实践，尤其在中小型舰艇（如护卫舰、渔船）中广泛采用。请问全柴动力系统通过多机并联或联合动力配置，可不可以满足不同吨位船舶的推进需求?？
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用为主的动力配套体系，广泛应用于轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械、挖掘机、装载机、固定机组等，但不包括您所说的舰船动力。谢谢！
📅 2025-03-03
❓ 投资者提问：
我们公司是否接入DS？是否应用AI技术？
💬 董秘回复：
您好！公司目前未接入DeepSeek，也未涉及人工智能（AI）领域。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，未来柴油发动机和新能源动力需求量很大，用作数据中心备用电源，公司有传统发动机和氢能源电池，都可用作动力，具有很大的新旧能源优势，供客户选择，公司应尽快组织市场和技术部门联系合作过的电源厂商和新开发电源厂商，来购买公司的柴油发动机和氢能源电池，贵司技术人员提供技术支持，设计动力系统方案，电源厂商可协作各配件系统商及使用贵司的动力系统来完成发电机组的组装下线。期待公司今年及未来这方面的突围
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品除了配套轻卡、叉车、工程机械、农业装备外，还有部分产品可用于发电机组等特定的作业场景，公司只生产动力部分，不生产发电机。控股子公司元隽氢能目前处于产品测试验证和试产试销阶段，尚未实现商业化应用。 谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，中央一号文件提到农业新质生产力，智能农机装备，智慧农业，公司有否布局或规划这类业务，推动农机装备升级换代更加智能化？另外看公司参股的山东合创农装智能科技有限公司，好像在智能农机，智慧农业方面布局更深入些，贵司跟合创农装有否合作业务？贵司有跟合创农装交流经营，考察学习吗？也请简单介绍下合创农装的主要经营农业设备有哪些？公司是参股拿分红还是参与经营或者有项目合作一起研发等等？
💬 董秘回复：
您好！公司只生产农业装备用的发动机动力，不生产农机装备。山东合创农装智能科技有限公司系公司的参股公司，主营农业装备及其材料、工艺、装备的研发及技术转让、推广等；企业孵化器管理与经营。公司持有其6%股权，未参与经营，也无其他业务合作往来。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，之前业绩年年下降，现在您们手握三张王牌，别人想要都没有，希望尽快利用好优势，不能年年下降了，扩大收入或利润或市场，数据中心让今年潍柴玉柴发动机业绩有保障，1尽快拿发动机方案给备用电源厂商，大小单都接，无人机充电也可以用你们的发动机方案来做发电机组充电的，2农业新质生产力、智能农机装备，智慧农业，农机设备更新，贵司有农机设备，要好好应用我党给的政策，来造福老百姓，3美丽中国，碳中和，公司氢能。
💬 董秘回复：
您好！公司发动机产品除了配套轻卡、叉车、工程机械、农业装备外，还有部分产品可用于发电机组等特定的作业场景，公司只生产动力部分，不生产发电机。另外公司也只生产农业装备用的发动机动力，并不生产农机装备。控股子公司元隽氢能目前处于产品测试验证和试产试销阶段，尚未实现商业化应用。谢谢！
