📅 2025-10-17
❓ 投资者提问：
董秘您好，贵司在市值管理制度中提到会通过并购重组强化主业。请问未来的并购方向是侧重于横向整合（扩大铝合金车轮或中间合金产能）还是纵向延伸（向下游压铸件、组件拓展）？更倾向于国内还是海外标的？还是说这个并购重组是否向近期持续发力的新兴产业延伸呢？比如说机器人、低空经济、航天航空等近期持续发力的新兴产业进行延伸和深化呢？另外贵司在机器人零部件的供货和验证上是否还有除伟景智能外的其他公司呢？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司将依据市值管理制度，结合自身战略发展规划与业务实际需求，通过内生与外延相结合的发展路径，围绕公司产业链积极探寻可提升核心竞争力的产业并购机遇，适时开展并购重组业务。公司除已与伟景智能在机器人领域开展战略合作外，正同步积极对接国内外其他人形机器人品牌及机器人零部件供应商，主动配合客户开展铝合金材料与零部件的验证工作，后续若有新的业务进展，公司将严格依照信息披露相关规定履行披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵公司通过国内出口到美国营收占比大概有多少？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司出口至美国产品主要为铝合金车轮，其中，从国内直接出口至美国的营收占比较低且采用DDU贸易方式，公司不承担关税；从墨西哥工厂出口至美国的产品因符合《美墨加贸易协定》（USMCA）可豁免美国关税；从泰国工厂出口至美国的产品多为客户承担关税，因此美国关税对公司出口业务的影响有限且可控。谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵公司在包头建设铝基稀土项目建设进度如何？该项目产品在加入稀土后，和传统产品后有哪些性能提升？该产品主要应用在哪类行业上面？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司包头中间合金工厂已于2021年投产，主要生产铝基中间合金和铝基稀土中间合金。铝合金加工过程中加入铝基稀土中间合金，可以显著改善铝合金的金相组织，从而提高铝合金的硬度、强度、韧性、耐高温性等性能。铝基稀土中间合金主要应用于航空航天、高铁、汽车、5G通讯、电力电器、消费电子、船舶、军工等领域。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，在目前中美贸易关税政策不断加码的当下，国产替代自主可控在企业盈利的同时也为国家安全铸起了新的屏障，贵公司在在近几年的技术进步中有哪些实现了国产替代？目前推进状况如何？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司深耕铝合金产业40多年，拥有行业领先的材料研发水平和丰富的材料技术储备，公司研发的系列免热处理合金材料、硅铝弥散复合新材料、航空航天级特种中间合金和高端晶粒细化剂等产品均具有较强的国际竞争力，实现了国产化替代，并且上述产品目前均已实现规模化量产。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司已经批量生产的静电卡盘，基座，支撑架等为半导体配套业务，营收占比大致有多少？例如是否超过5%？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司生产的铝硅、铝碳化硅等硅铝弥散复合新材料已与国内多家知名半导体设备制造厂商开展合作，用于制造半导体设备的基座、支撑架、静电卡盘等零部件，该部分业务占公司营收比例较小。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司的六氟磷酸锂项目已经投产，产能爬坡情况如何？是否已经产生销售收入，何时能满产满销？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司新能源材料项目一期主要生产六氟磷酸锂和氟化盐等产品，公司目前根据市场情况，有节奏的推进新能源电池六氟磷酸锂产品的客户认证、市场开拓和生产工作。根据公司2024年年报，公司新能源材料项目全年实现营收2,063万元，同比增长1,963%。谢谢！
❓ 投资者提问：
目前六氟磷酸锂行业库存告急，甚至出现下游客户驻场等货现象，以致十月份价格大涨近万元，贵公司的六氟磷酸锂产能爬坡情况如何？何时能满产满销？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司新能源材料项目一期主要生产六氟磷酸锂和氟化盐等产品，公司目前根据市场情况，有节奏的推进新能源电池六氟磷酸锂产品的客户认证、市场开拓和生产工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，看贵公司已经量产基座/支撑架/静电卡盘等，是否可以说一下是和哪几家公司合作的吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司生产的铝硅、铝碳化硅等硅铝弥散复合新材料已与国内多家知名半导体设备制造厂商开展合作，用于制造半导体设备的基座、支撑架、静电卡盘等零部件，具体客户涉及保密要求暂时无法披露。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，你好!请问截止至2025年10月10日，公司股东人数总数是多少?谢谢!
💬 董秘回复：
感谢您的关注！截止2025年10月10日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为33,385户，谢谢！
📅 2025-10-11
❓ 投资者提问：
请问贵司的材料支持火箭回收吗
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司目前积极拓展商业航天领域，公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，也可间接用于生产火箭结构件；此外，公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、火箭部件、光学设备等。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司在新能源材料上有什么布局？六氟磷酸锂项目投产了吗？产能大越是多少？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司新能源材料项目一期现已投产，主要生产六氟磷酸锂和氟化盐等产品，公司目前根据市场情况，有节奏的推进新能源电池六氟磷酸锂产品的客户认证、市场开拓和生产工作。同时，公司持续加大电池材料的研发创新以及固态电池领域的战略布局，近期成功获得了制备硫化锂的发明专利，硫化锂作为合成硫化物固态电解质的关键原料，直接决定电解质的纯度与性能，硫化锂的研发成功将为公司后续开拓固态电池业务领域奠定基础。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问截止2025年9月30日公司股东人数有多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年9月30日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为29,725户，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问截止9月30日公司股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年9月30日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为29,725户，谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，感谢你时常耐心答疑解惑！请问贵司每年的研发费用大概有多少，占收入比是多少。目前的专利中的发明专利有多少？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！2024年，公司技术研发资金投入约9.37亿元，占收入比约为3.44%，累计拥有专利数量964项，其中发明专利170项、实用新型专利749项、外观设计专利45项。公司拥有深厚的技术底蕴和高效的技术协同研发体系，重视新材料、新产品的研发，同时持续加快产品工艺技术革新，推动产业链向高端化、智能化、绿色化发展。详情请参阅公司发布的定期报告。谢谢！
📅 2025-09-26
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问， 1.贵司在未来三年主要的研发方向是什么？ 2.贵司有没有对标的公司，或者看齐的优秀企业？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注！1、公司主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务，未来将继续聚焦主营业务，凭借深厚的技术底蕴和高效的技术协同研发体系，持续加快产品工艺技术革新，推动产业链向高端化、智能化、绿色化发展。①功能中间合金方面，公司将持续关注航空、商业航天、深海经济等领域的快速发展对高端材料的需求增长，加大对稀土中间合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金等高端产品的多种类、高质量研发，满足铝合金、钛合金和高温合金等领域对高性能中间合金的需求。②再生铸造铝合金方面，公司将重点研发适用于新能源汽车一体化压铸、人形机器人、液冷、低空经济、芯片半导体、3C等新兴领域的高性能铸造铝合金材料，满足市场对高性能铸造铝合金的增长需求，提升公司产品应用的深度和广度。③铝合金车轮方面，公司将持续专注低碳绿色、轻量化铝合金零部件的研发和生产，不断加大铸旋和锻造技术改进和升级，精益生产流程，全面提升铝合金车轮和底盘零部件产品的高端性和多样性。2、公司以“铝合金新材料和汽车轻量化零部件全球供应商”为定位，聚焦自身全产业链技术优势与全球化发展布局，持续对标行业内优秀企业，提升核心竞争力。
❓ 投资者提问：
公司最近58亿订单是特斯拉的吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！具体客户信息涉及保密要求暂时无法披露。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问截止9月20日公司的股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年9月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为30,212户，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司截止2025年9月20股东人数为多少人？感谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年9月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为30,212户，谢谢！
📅 2025-09-19
❓ 投资者提问：
公司有直接或间接投资宇树科技嘛；有没有与之有业务往来。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司目前正在积极对接国内外的人形机器人品牌以及机器人零部件供应商，开展商务洽谈和产品验证。具体客户信息涉及保密要求暂时无法披露。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司产品是否有直接或间接用于宇树科技机器人？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司目前正在积极对接国内外的人形机器人品牌以及机器人零部件供应商，开展商务洽谈和产品验证。具体客户信息涉及保密要求暂时无法披露。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好，请问贵司的新材料应用于半导体业务，有批量化订单吗？有参与光刻机相关材料供应吗？在算力液冷等方向，进展如何？请详细介绍一些。谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司研发的硅铝合金、铝碳化硅等新材料已量产用于半导体设备的零部件制造，如基座、支撑架、静电卡盘等。公司研发的高导热可钎焊压铸铝合金正在积极拓展储能、算力中心液冷系统领域的应用，该材料适用于高压铸造成形，并可用于高温钎焊工艺，与市面上部分可钎焊压铸材料相比，不添加镍、钒等贵重金属元素，具有铸造性能好、材料性价比高等突出优点，是公司铝合金材料“以铸代锻”新的突破，能够实现储能、算力中心、通讯等领域的热管理部件低成本、短流程、低碳化、绿色发展。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好，请问贵司的铝合金机器人部件，稀土合金材料等和PEEK材料对比，除了成本优势以外，还有没其他优势？新材料方面，有何新进展吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！铝合金材料相较于PEEK材料，具备成本优势，且更易于加工和焊接，工艺难度较低，适合制造复杂零件，并具备优异的耐腐蚀性、导热性和导电性。公司目前正在积极推进高强高屈服免热处理压铸铝合金、超高强铸造铝合金和锻造铝合金零部件在人形机器人领域的验证和应用，后续也会根据相关要求履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，贵司之前所提高强高屈服免热处理压铸铝合金样品并进行验证，请问目前验证进度如何？公司产品是否有向特斯拉机器人的产品验证？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司研发的高强高屈服免热处理压铸铝合金目前仍处于客户验证阶段，公司也在积极配合推进验证过程。同时，公司也在推广超高强铸造铝合金和锻造零部件在人形机器人领域的验证和应用。具体客户信息涉及公司保密要求暂时无法披露。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，贵司的硅铝弥散复合材料（如铝碳化硅）已用于半导体设备的基座、支撑架、静电卡盘等零部件制造，并与国内头部设备厂商合作。是否有更详细的信息可以披露？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司研发的硅铝合金、铝碳化硅等新材料能够用于半导体设备零部件的制造，其中硅铝合金主要用于半导体设备超高精度零部件制造，尤其是高速运动部件；铝碳化硅主要用于对刚度和耐磨度有高要求的零部件制造。其他详细信息因涉及公司保密要求暂时无法披露。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的高管好，当前 AI 服务器液冷板的主流材质是铝合金（6061/6063）和铜（T2/GlidCop）其中：一、90% 以上的民用数据中心 AI 服务器（如阿里云、AWS 的 AI 节点）用铝合金，平衡成本与散热；二、高功率大模型训练服务器（如英伟达 DGX 系统、华为 Atlas 900）用铜，解决 GPU 集群的高热密度问题；请问咱们在液冷板这块是否有产品、方案和、合作伙伴和收入？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司研发的高导热可钎焊压铸铝合金正在积极拓展储能、算力中心液冷系统领域的应用。该材料适用于高压铸造成形，并可用于高温钎焊工艺，与市面上部分可钎焊压铸材料相比，不添加镍、钒等贵重金属元素，具有铸造性能好、材料性价比高等突出优点，是公司铝合金材料“以铸代锻”新的突破，能够实现储能、算力中心、通讯等领域的热管理部件低成本、短流程、低碳化、绿色发展，目前该产品尚未实现营业收入。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，目前公司人形机器人进展情况如何？公司人形机器人镁铝合金轻量化材料有哪些优势？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司现有的高强高屈服免热处理压铸铝合金、超高强铸造铝合金、6系和7系变形铝合金等产品可用于人形机器人零部件的制造。其中，公司的高强高屈服免热处理压铸铝合金和超高强铸造铝合金正在进行人形机器人领域的材料推广和验证。同时，公司凭借铝合金材料和锻造产业链优势，能够生产人形机器人所需要的铝合金零部件，目前正在积极进行商务对接和样品验证。此外，公司正在积极布局镁合金产业链，后续也会根据相关要求履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司研发的高导热可钎焊压铸铝合金产品能否用于数据中心液冷服务器领域？其优势有哪些？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司研发的高导热可钎焊压铸铝合金正在积极拓展储能、算力中心液冷系统领域的应用。该材料适用于高压铸造成形，并可用于高温钎焊工艺，与市面上部分可钎焊压铸材料相比，不添加镍、钒等贵重金属元素，具有铸造性能好、材料性价比高等突出优点，是公司铝合金材料“以铸代锻”新的突破，能够实现储能、算力中心、通讯等领域的热管理部件低成本、短流程、低碳化、绿色发展。谢谢！
📅 2025-09-11
❓ 投资者提问：
请问公司8月31日和9月10日的股东人数分别是多少？谢谢
💬 董秘回复：
您好，截止2025年8月31日和9月10日由中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量分别是31,318户和32,656户，谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问， 1、公司正在对接人形机器人品牌及供应商，请问进度情况？ 2、公司在抓住深空经济方面的具体应用及收入占比情况？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注！1、公司目前正在积极对接国内外的人形机器人品牌以及机器人零部件供应商，其中公司的高强高屈服免热处理压铸铝合金和超高强铸造铝合金正在进行人形机器人领域的材料推广和验证。同时，公司凭借铝合金材料和锻造产业链优势，能够生产人形机器人所需要的铝合金零部件，目前正在积极进行商务对接和样品验证。2、目前公司生产的航空航天级特种中间合金广泛应用于航空航天所需的钛合金和高温合金领域，已间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、起落架等关键部位；铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造；硅铝弥散复合新材料已用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等，上述业务收入占公司总收入的比重较小。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好。关注到公司公告称已完成固态电池锂金属负极材料的实验室研发，并正在推进中试和客户验证。想请教：目前中试产线的建设进度如何？预计何时能完成中试？公司送样的固态电池厂商反馈情况如何？预计何时能进入批量验证或量产供应阶段？感谢您的解答！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司目前未开展固态电池锂金属负极材料的研发。在固态电池领域，公司近期成功获得了制备硫化锂的发明专利，硫化锂作为合成硫化物固态电解质的关键原料，直接决定电解质的纯度与性能，硫化锂的研发成功将为公司后续开拓固态电池业务领域奠定基础。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，您好。公司在固态电池材料领域的核心竞争力是什么？是依赖于集团在高纯金属材料方面的传统优势，还是在合金化成配方上有独特的技术突破？与国内同行相比，公司产品的性能指标（如能量密度、循环寿命）处于什么水平？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！在固态电池领域，公司近期成功获得了制备硫化锂的发明专利，硫化锂作为合成硫化物固态电解质的关键原料，直接决定电解质的纯度与性能，硫化锂的研发成功将为公司后续开拓固态电池业务领域奠定基础。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问新能源板块材料，能否用于半固态电池，是否在积极开拓几个头部电池厂商及半固态头部厂商
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司生产的六氟磷酸锂产品可应用于半固态电解质领域，公司目前正在积极推进六氟磷酸锂产品的客户认证、市场开拓和生产工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，随着固态电池的发展，对于锂电池电解液的需求越来越低，请问公司针对于固态电池方面有哪些研究？公司是否有能用于固态电池上的产品？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司积极加大电池材料的研发创新以及固态电池领域的战略布局，近期成功获得了制备硫化锂的发明专利，硫化锂作为合成硫化物固态电解质的关键原料，直接决定电解质的纯度与性能，硫化锂的研发成功将为公司后续开拓固态电池业务领域奠定基础。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，公司目前锂电池相关产品主要有哪些？目前整体的产品如何？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司目前锂电池相关产品主要为六氟磷酸锂。公司积极加大电池材料的研发创新以及固态电池领域的战略布局，近期获得了制备硫化理的发明专利，硫化锂作为合成硫化物固态电解质的关键原料，直接决定电解质的纯度与性能，硫化锂的研发成功将为公司后续开拓固态电池业务领域奠定基础。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问跟华为，vivo，oppo合作量级多大，通信板块客户对公司年贡献营收多少
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司的生产高导热、高导电材料主要应用于5G基站壳体、手机中板等通信领域，相关业务收入占比较小，公司将按照信息披露规则履行披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问跟丰田回收业务合作进展如何
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司与丰田通商签署战略合作研究意向书，将充分发挥各自在营业功能及客户基础上的优势，在全球范围内以股权或其他双方商定的方式，围绕铝回收及其他业务进行战略合作，以实现双方全面战略协同发展，目前合作正在稳步推进中，具体合作进展请您关注公司公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵司有参与DF-61的建造吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司的铝合金材料和铝合金车轮产品可用于军工领域，具体产品及应用情况因涉及保密信息暂时无法披露。谢谢！
📅 2025-09-04
❓ 投资者提问：
请问新能源板块25年 H1产量及销售怎样，另外纳电池板块布局是否领先，在行业有没有独特竞争力
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司新能源锂电新材料业务项目一期已投产，目前根据市场情况，有节奏的推进新能源电池六氟磷酸锂产品的客户认证、市场开拓和生产工作；同时利用先进的氟化盐生产线优势，为公司中间合金产品供应优质的氟化盐产品，并积极开拓客户市场，详情请以公司披露的定期报告为准。项目二期规划电子级氟化钠产品，但目前尚未投资建设。谢谢
❓ 投资者提问：
请问公司ALN衬底项目中试进展如何、客户验证情况如何、预计量产时间及订单情况
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司参与投资基金的已投项目保定中创燕园半导体科技有限公司是从事第三代半导体关键材料技术及应用的高新技术企业，该公司联合北京大学开发的全球首款AlN多晶复合衬底目前正在稳步推进中。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，铝基复合材料及铝相关材料在半导体等先进材料的封装、散热和支撑结构上有应用比较广泛，请问公司有没有相关的产品？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司研发和生产的硅铝弥散复合新材料凭借技术先进、设备齐全、质量领先等优势具有较强的市场竞争力，其中铝硅、铝碳化硅等新材料凭借低密度、低膨胀、高导热、高刚度等优异特性，可用于制造芯片外部的封装壳体并已在航空航天飞行器领域使用的电子系统和大功率集成电路封装中得到应用；同时该材料已与国内多家知名半导体设备制造厂商开展合作，用于半导体设备的零部件制造，如基座、支撑架、静电卡盘等。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，随着AI人工智能及机器人、新能源的大力发展，公司有哪些新的产品能够应用在AI、半导体、机器人、CPO、芯片等等领域？目前是否已经有批量的供货？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司高度重视产品研发和创新能力的提升，持续推进新产品、新材料在人形机器人、芯片、半导体等领域的市场应用。公司研发和生产的铝硅、铝碳化硅等硅铝弥散复合新材料已在航空航天飞领域电子系统和大功率集成电路芯片封装中得到应用，同时已与国内多家知名半导体设备制造厂商开展合作，用于半导体设备的基座、支撑架、静电卡盘等零部件制造。公司生产的高强高屈服免热处理压铸铝合金、超高强铸造铝合金等材料可用于机器人铝合金零部件的制造，公司正在积极对接国内外的人形机器人品牌以及机器人零部件供应商，开展材料验证和业务洽谈。此外，公司研发的高导热可钎焊材料目前正在积极拓展在算力中心液冷系统领域方面的应用。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，公司第二季的利润率可以说是公司近几年来很好的了，请问公司怎么保持，甚至突破当前的利润率？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注!公司在聚焦主营业务的基础上，将充分发挥产业链协同优势，持续深化全球产业链布局，加强与客户的战略合作，重点推进新兴产业布局，有力推动公司的销售收入稳步增长，盈利能力持续提升：①在铸造铝合金方面，公司重点推进一体化压铸免热处理合金、低碳A356、可钎焊压铸铝合金、高导电/高导热铝合金、超高强铸造铝合金、硅铝弥散合金等新材料在新能源汽车、人形机器人、低空经济、储能及半导体等领域的市场应用，上述新材料的持续放量将为公司打开更广阔的盈利增长空间。②在铝合金车轮方面，公司凭借行业领先的闭式直锻成型工艺技术、铸造旋压复合工艺，叠加低碳绿色铝合金车轮全产业链制造优势，实现了大直径锻造、铸旋和低碳绿色等高附加值铝合金车轮产品的占比提升。同时公司将充分发挥泰国和墨西哥“双海外基地”战略优势，持续完善国际市场销售网络与海外产能配套，有效规避了跨境贸易壁垒，提升了公司的国际竞争力和盈利能力。③在中间合金方面，公司持续关注新能源汽车、航空航天、深海经济等领域的快速发展对高端材料的需求增长，深化与重点客户的战略合作，积极加大铝合金、钛合金和高温合金等材料所需的高性能中间合金的研发力度和产品市场拓展，高附加值产品的市场占有率持续提升。谢谢!
❓ 投资者提问：
你好，公司提到自主研发的系列高导热、高导电铝合金材料可以在半导体领域进行应用，能否介绍下这些材料应用在半导体领域有哪些优势？能大概应用在哪些方面？公司目前在这方面是否已经有向半导体厂商进行供货？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！在半导体领域，公司研发和生产的硅铝弥散复合新材凭借技术先进、设备齐全、质量领先等优势具有较强的市场竞争力，其中铝硅、铝碳化硅等新材料已与国内多家知名半导体设备制造厂商开展合作，用于半导体设备的基座、支撑架、静电卡盘等零部件制造。公司的系列高导热、高导电材料主要应用于新能源汽车电机转子、散热片，5G基站壳体、手机中板等具有导热、导电功能需求的结构部件上。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，贵司在电池领域有哪些布局？该业务发展势头是否良好？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司多款产品可直接或间接地应用于电池领域。公司生产的铝基功能中间合金产品目前已成功应用于新能源电池箔的制造，凭借成分均匀稳定、杂质含量低等特点，可以有效提高电池箔的力学强度等应用性能。公司生产的一体化压铸免热处理合金材料已在某国际高端品牌新能源汽车电池包支架和某国内头部新能源电池生产商的电池箱体上量产应用。同时，公司新能源锂电新材料项目生产的六氟磷酸锂，正积极结合市场情况，有序地推进客户认证、市场开拓和生产工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，人型机器人发展潜力巨大，请问贵司在这领域是否有布局？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司持续关注在人形机器人领域的产业布局，铝合金作为机器人常用的轻量化材料，在机器人制造中发挥着优异的轻量化效果。公司目前正在积极对接国内外的人形机器人品牌以及机器人零部件供应商，其中公司的高强高屈服免热处理压铸铝合金凭借优异的综合性能表现正在某欧洲机器人关节转轴上进行材料验证；新研发的超高强铸造铝合金兼具热处理后的超强力学性能与良好的铸造性能，能够实现以铸代锻的目标，大幅缩短制造工艺流程，降低生产成本，目前正在机器人领域积极推广。同时，公司凭借铝合金材料和锻造产业链优势，能够生产人形机器人所需要的铝合金零部件，目前正在积极进行商务对接和样品验证。谢谢！
📅 2025-08-29
❓ 投资者提问：
你好，目前有企业在讨论在汽车上进行“铝代铜”的相关技术，请问公司的产品可以实在“铝代铜”的作用吗？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司通过自主研发、与终端用户和高校协同研发等方式，研发出的系列高导热、高导电铝合金材料，能够实现“以铝代铜”的目标。目前，该材料已用于生产新能源汽车电机转子，相较于铜制转子，铸铝转子在满足导热/导电效果的同时，能够大幅减轻重量，降低材料成本，简化生产工艺。另外，公司研发的铝稀土、铝硼、铝锆等铝基功能中间合金，作为功能材料广泛用于电力电缆用电工铝杆的生产加工，能够有效优化电工铝杆的导电性、耐热性与力学性能等，为电力电缆领域实现“以铝代铜”提供关键性能支持，谢谢。
❓ 投资者提问：
你好，市场对公司的估值来看，更觉得公司只是一个传统行业，估值较低。请问公司后期除了主营业务外，有哪些新的增长点？在这些新的增长点上，公司的产品又具备哪些优势呢？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司主营铸造铝合金、铝合金车轮和铝基功能中间合金三大业务，深耕铝合金新材料及汽车轻量化零部件40多年，充分发挥产业链协同优势，聚焦主营业务，重点推进新兴产业布局，推动公司收入和盈利能力的持续提升。①在铸造铝合金方面，公司重点推进一体化压铸免热处理合金、低碳A356、可钎焊压铸铝合金、高导电/高导热铝合金、超高强铸造铝合金、硅铝弥散合金等新材料在新能源汽车、人形机器人、低空经济、储能及半导体等领域的市场应用，上述新材料的持续放量将为公司打开更广阔的盈利增长空间。②在铝合金车轮方面，公司凭借行业领先的闭式直锻成型工艺技术、铸造旋压复合工艺，叠加低碳绿色铝合金车轮全产业链制造优势，实现了大直径锻造、铸旋和低碳绿色等高附加值铝合金车轮产品的占比提升。同时公司将充分发挥泰国和墨西哥“双海外基地”战略优势，持续完善国际市场销售网络与海外产能配套，有效规避了跨境贸易壁垒，提升了公司的国际竞争力和盈利能力。③在中间合金方面，公司持续关注新能源汽车、航空航天、人形机器人、深海经济等领域的快速发展对高端材料的需求增长，深化与重点客户的战略合作，积极加大铝合金、钛合金和高温合金等材料所需的高性能中间合金的研发力度和产品市场拓展，高附加值产品的市场占有率持续提升。谢谢！
📅 2025-08-19
❓ 投资者提问：
董秘您好，液冷系统导流板对材料导热性、焊接工艺适配性及可靠性要求比较高。请问公司的可仟焊产品是否可以应用于液冷导流板领域？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！可钎焊材料是液冷导流板实现结构集成与可靠散热的核心支撑，通过钎焊工艺解决流道密封、部件连接难题，同时保障导热效率，广泛适配新能源汽车、数据中心、储能等领域需求。公司研发的低导热可钎焊压铸铝合金能够解决现有的变形铝合金导热率偏高而低导热场合无法适用的问题，以铸代锻，缩短工艺流程，降低制造成本，且该产品在材料成本和铸造性能方面具有较强的竞争优势，目前已对接汽车热管理系统液冷流道板上的验证和应用；公司研发的高导热可钎焊压铸铝合金并正在积极拓展储能、算力中心液冷系统领域的应用，但目前还未实现营业收入，请注意投资风险。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，公司的产品有没有跟国内主流的一些机器人企业进行合作？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司持续关注在机器人领域的产业布局，铝合金作为机器人常用的轻量化材料，在机器人制造中发挥着优异的轻量化效果，公司现有的高强高屈服免热处理压铸铝合金、超高强铸造铝合金、A356铝合金、6系和7系变形铝合金等产品可用于机器人零部件的制造。公司目前正在积极对接国内外的机器人品牌以及机器人零部件供应商，在材料供应和业务合作等方面展开沟通和洽谈，但目前还未实现营业收入，请注意投资风险。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，公司的产品在国外机器人送样情况如何？有反馈吗？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司持续关注在机器人领域的产业布局，积极推进高强高屈服免热处理压铸铝合金正在某欧洲机器人关节转轴上进行材料验证，后续如有进展，将按照规定履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘：截止8月10日，股东人数是多少？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年8月8日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为26,900户，谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！墨西哥工厂铝合金车轮已获USMCA关税豁免（25%税率减免）。当前一期180万只产能满产后：?二期180万只产能是否提前投产?？2025年北美订单量是否因关税优势实现翻倍增长？特斯拉、通用等客户在墨西哥工厂的订单占比是否超30%？?豁免关税是否直接提升单只车轮净利率5%以上?？公司是否会修订2025年净利润指引，反映墨西哥工厂带来的额外利润贡献
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司墨西哥年产360万只超轻量化铝合金车轮项目二期180万只预计于2025年三季度投产。公司墨西哥工厂生产的铝合金车轮因符合《美墨加贸易协定》可豁免本次关税调整，将使公司产品在北美市场的竞争优势进一步扩大，有助于公司获得更多北美客户订单，提高公司的盈利能力。具体客户和订单情况请您关注公司披露的公告，谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司披露的航空航天级特种合金已间接应用于国外飞行汽车企业，且低空经济已被列为国家战略性新兴产业。请问：?该飞行汽车客户是否已进入量产阶段?？公司材料在其供应链中的占比是否超过50%？?国内eVTOL企业验证周期是否缩短?？预计何时能公告首个国内飞行汽车客户的量产定点？公司是否有计划在2025年年报中单独披露低空经济材料业务的营收占比及毛利率？”
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司积极布局低空经济领域，公司生产的航空航天级特种合金已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，并间接在国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）上得到应用。航空航天级特种中间合金是作为一种工业"添加剂",广泛应用于航空航天中的钛合金和高温合金制造，添加比例约为10%，但其附加值较高，对公司的盈利能力具有积极影响。公司目前主营铸造铝合金、铝合金车轮和功能能中间合金新材料三大业务，在低空经济领域中的业务收入及利润占比较小，公司将按照信息披露规则履行披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司研发的可钎焊压铸铝合金材料（用于新能源汽车热管理系统流道板）目前是否已通过特斯拉、比亚迪等主流车企的最终验证，并获得批量订单？若实现规模化应用，预计该产品2025年将为公司贡献多少营收及净利润？”
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司研发的低导热可钎焊压铸铝合金能够解决现有的变形铝合金导热率偏高而低导热场合无法适用的问题，以铸代锻，缩短工艺流程，降低制造成本，且该产品在材料成本和铸造性能方面具有较强的竞争优势，目前已对接汽车热管理系统液冷流道板上的验证和应用；公司研发的高导热可钎焊压铸铝合金并正在积极拓展储能、算力中心液冷系统领域的应用，但目前还未实现营业收入，请注意投资风险。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问截至2025年7月31日公司股东人数是多少？谢谢~
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年7月31日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为26,727户，谢谢！
❓ 投资者提问：
您好，请问截止7月20日，贵公司股东人数为多少？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年7月18日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为26,562户，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘，截止7月20日公司股东户数是多少？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年7月18日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为26,562户，谢谢！
❓ 投资者提问：
贵司有意向回购股票增强投资者信心吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司将根据政策法规及公司实际情况，积极寻求提升市值的策略，致力于保护股东权益，推动公司持续稳定地发展。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司是否具备MIM金属注射成型方面的相关技术
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司暂不具备MIM金属注射成型方面的相关技术。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，公司在人形机器人方面有哪些创新技术。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司持续关注在机器人领域的产业布局，铝合金作为机器人常用的轻量化材料，在机器人制造中发挥着优异的轻量化效果，公司现有的高强高屈服免热处理压铸铝合金、超高强铸造铝合金、A356铝合金、6系和7系变形铝合金等产品可用于机器人零部件的制造。其中，公司的高强高屈服免热处理压铸铝合金凭借优异的综合性能表现获得关注，并且正在某欧洲机器人关节转轴上进行材料验证；新研发的超高强铸造铝合金，在热处理后能实现超强力学性能，且具有良好的铸造性能，能够实现以铸代锻，替代6系、2系、7系变形铝合金的目标，将大幅缩短机器人零部件的制造工艺流程，降低生产成本。目前相关应用还未实现营业收入，请注意投资风险。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问7月10日公司的股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年7月10日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为25,264户，谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，立中集团制造的航空航天级特种中间合金，主要用于航空航天领域的钛合金和高温合金材料使用，产品包括钒、钽、钼、钨、锆、铪、铌等元素组成的数十种多元特种中间合金。特种中间合金生产线、技术能力和产品质量达到了世界先进水平。请问董秘具体客户都有谁？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司生产的航空航天级特种中间合金目前已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，同时也间接供货给国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）。具体客户信息因涉及公司保密要求暂时无法披露。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，立中集团硅铝弥散复合新材料事业部，专业研发制造硅铝合金及其器件、铝基复合新材料、微晶铝合金和3D打印铝合金材料，主要应用于电子封装、光学、半导体加工、高端精密设备和3D打印等领域。凭借规模大、技术先进、设备齐全等优势，率先实现进口替代，成为航空航天电子系统、大型集成电路、航天飞机、高端汽车、光学镜面和3D打印的优质材料。请问董秘具体客户都有谁？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司研发和生产的硅铝弥散复合新材凭借技术先进、设备齐全、质量领先等优势具有较强的市场竞争力，其中铝硅、铝碳化硅等新材料可用于制造芯片外部的封装壳体并已在航空航天飞行器领域使用的电子系统和大功率集成电路封装中得到应用；同时该材料已与国内多家知名半导体设备制造厂商开展合作，用于半导体设备的零部件制造，如基座、支撑架、静电卡盘等；微晶铝合金实现了国产替代，已成功应用于反射镜、抛物镜等光学领域。具体客户信息因涉及公司保密要求暂时无法披露。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，请问立中集团最新股东人数是多少？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年8月8日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为26,900户，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司最近一期的股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年8月8日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为26,900户，谢谢！
📅 2025-06-23
❓ 投资者提问：
贵公司上市对比企业为万丰奥威 俗称北立中南万丰，请问贵公司的董秘，立中的市值管理 对比万丰奥威的PE和PB有何不足？为什么万丰奥威一年的研发费用5个亿，贵公司一年9个亿，而万丰已经在低空EVTOL领域开始了量产并把一体化压铸的优点应用于EVTOL领域，规避了压铸在汽车轻量化的不足，而贵公司还在验证？贵公司在2022年企业市值远超万丰，现在却不到三分之一，请董秘诠释下贵司的商业长远战略规划。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司主营再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金新材料三大业务，与万丰奥威的业务布局和发展战略不同。公司深耕铝合金新材料及汽车轻量化零部件40年，近年来持续深入推进在新材料和新产品方面的研发创新，公司在铸造铝合金领域，已成功研发了系列一体化压铸免热处理合金、低碳A356、可钎焊压铸铝合金、高导电、高导热和高屈服铝合金、硅铝弥散合金等；在铝合金车轮领域，公司不断加大铸旋和锻造技术改进和升级，研发了再生铝低碳A356车轮；在中间合金领域，公司研发了多种稀土中间合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金、铜基和镁基中间合金产品等，上述材料已陆续实现应用落地，持续满足了高端制造领域的发展需求，将进一步提升公司的盈利能力。公司市值受到估值水平、国际环境、宏观经济、行业趋势、投资者偏好等多种因素影响。公司将通过市值管理、投资者关系管理等合理工具，使得公司价值得以充分体现。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，您好！贵司在钠电池，固态电池方面有研发布局？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司新能源锂钠电池材料项目一期已投产，目前产品主要为六氟磷酸锂和氟化盐。二期项目规划包含电子级氟化钠产品，但目前尚未投资建设。公司持续关注固态电池行业的发展动态，将结合公司发展战略积极探索和研究，后续若涉及相关业务布局，将严格按照信息披露规则履行披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司在固态电池领域是否也有相关布局和应用？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司新能源锂钠电池材料项目一期已投产，目前产品主要为六氟磷酸锂和氟化盐。公司持续关注固态电池行业的发展动态，将结合公司发展战略积极探索和研究，后续若涉及相关业务布局，将严格按照信息披露规则履行披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
万丰奥威一年的研发费用5个亿，低空飞机的营收已经28个亿了，整机都开始交付了，同为压铸企业，贵公司一年研发投入9个亿，一个材料验证几年，本人替广大投资者严肃提问并请董秘好好反思下：你们到底研发了啥？请董秘不要拿那些陈年过期成果敷衍广大投资者。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司主营再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金新材料三大业务，与万丰奥威的业务布局和发展战略不同。公司深耕铝合金新材料及汽车轻量化零部件40年，近年来持续深入推进在新材料和新产品方面的研发创新，公司在铸造铝合金领域，已成功研发了系列一体化压铸免热处理合金、低碳A356、可钎焊压铸铝合金、高导电、高导热和高屈服铝合金、硅铝弥散合金等；在铝合金车轮领域，公司不断加大铸旋和锻造技术改进和升级，研发了再生铝低碳A356车轮；在中间合金领域，公司研发了多种稀土中间合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金、铜基和镁基中间合金产品等，上述材料已陆续实现应用落地，持续满足了高端制造领域的发展需求，将进一步提升公司的盈利能力。谢谢！
📅 2025-06-20
❓ 投资者提问：
董秘您好，贵公司历史分红都比较少，每股未分配利润现在达到了 7 元多，假设按照 2025 年每股分红 3 毛多，都已经可以连续分红 20 年，每年这么多的利润为什么不加大分红力度拿出真金白银来积极回报股东，更多的吸引价值投资者的参与？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司高度重视股东权益，自上市以来，每年坚持持续稳定的现金分红，积极向市场展现公司的投资价值，与投资者共享公司发展的红利。2024年公司结合经营现状、盈利能力和未来发展规划制定了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，每年将以现金方式分配不少于当年实现的可分配利润的30%，进一步奠定投资者对公司未来持续稳定发展的信心。
❓ 投资者提问：
请问董秘，立中集团为即将上市的小米Yu7供应相关零部件吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司积极布局新能源汽车轻量化市场，目前已与众多头部新能源车企合作，基于保密的要求，公司暂无法披露更详尽的信息,谢谢。
❓ 投资者提问：
公司在无人机领域是否有布局？公司的产品是否可应用于军工领域以及无人机领域？
💬 董秘回复：
感谢您的关注!公司主营铸造铝合金、铝合金车轮和功能能中间合金新材料三大业务，产品可用于军工和无人机领域。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，您好！贵司的大飞机，航空航天，军工业务占比多大？属于主营业务之一？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司主营铸造铝合金、铝合金车轮和功能能中间合金新材料三大业务，为汽车、轨道交通、消费电子、航空航天、食品药品包装、机械制造、船舶、军工、5G通讯、芯片封装等领域提供铝合金材料和铝合金轻量化产品。其中在大飞机、航空航天和军工领域的业务收入占比较小。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，您好！贵司在3D打印，船舶方面有哪些应用？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司主营铸造铝合金、铝合金车轮和铝基功能中间合金三大业务，为汽车、轨道交通、消费电子、航空航天、食品药品包装、机械制造、船舶、军工、5G通讯、芯片封装等领域提供铝合金材料和铝合金轻量化产品。3D打印方面，公司生产的铝硅粉末、高强铝合金粉末等材料具有良好的综合性能，可用于3D打印；在船舶领域，公司生产的耐腐蚀铝合金材料已间接用于游艇发动机缸体缸盖、手柄等零部件制造。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，请问立中集团最新股东人数是多少？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年6月10日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为25,169户，谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问截止到5月31日公司股东人数是多少？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年5月31日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为24,839户，谢谢！
❓ 投资者提问：
请董秘详细对应量化说明下 贵司2024年获取了多少项专利，发明专利多少项，实用新型多少项 转化了多少，转化营收占比多少，技术储备多少项，属于三大业务板块那个板块，贵司研究院发布了多少一般核心刊物论文（C类）以上论文多少篇，是否有材料类型重大突破，请勿采用后续重视等模糊化用词，谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司主营再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金新材料三大业务，近年来持续深入推进在新材料和新产品方面的研发创新，截止2024年底，公司合计拥有专利数量964项，其中发明专利170项、实用新型专利749项、外观设计专利45项。公司在铸造铝合金领域，已成功研发了系列一体化压铸免热处理合金、低碳A356、可钎焊压铸铝合金、高导电、高导热和高屈服铝合金、硅铝弥散合金等；在铝合金车轮领域，公司不断加大铸旋和锻造技术改进和升级，研发了再生铝低碳A356车轮；在中间合金领域，公司研发了多种稀土中间合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金、铜基和镁基中间合金产品等，上述材料已陆续实现应用落地，持续满足了高端制造领域的发展需求，将进一步提升公司的盈利能力。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，请问公司有无跨境支付和数字货币方面的业务？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司暂不涉及跨境支付和数字货币方面的业务。谢谢！
📅 2025-05-30
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，请问公司有哪些产品或技术应用于核电？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司产品或技术暂不涉及核电相关领域，谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，请问公司有哪些产品或技术应用于商业航天？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，并间接在国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）上得到应用；同时，公司研发的硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，请问公司有哪些产品或技术应用于无人驾驶？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司作为铝合金新材料和汽车轻量化铝合金零部件全球供应商，公司的铸造铝合金和铝合金车轮产品主要用于汽车制造领域，公司与全球知名整车企业以及新能源汽车品牌保持了长期稳定的合作，产品可直接或间接用于无人驾驶汽车，谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，请问公司有哪些产品或技术应用于可控核聚变？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司产品或技术暂不涉及核电相关领域，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问一下董秘，立中集团有在可控核聚变领悟有应用场景或者相关业务吗？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司业务暂不涉及可控核聚变相关领域，谢谢！
❓ 投资者提问：
公司产品在欧洲机器人公司验证怎么样了？国内有没有和机器人公司有业务往来
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司持续关注在人形机器人领域的产业布局，正积极与国内外人形机器人制造企业对接，开展商务洽谈和材料验证等工作。公司正在积极配合客户推进高强高屈服免热处理压铸铝合金在欧洲某人形机器人关节转轴上的验证，后续进展请您持续关注公司的信息披露，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘，自21年诞生汽车一体化压铸概念来，市场快速反应了一波，最近三四年，少有这方面的跟踪和报道，是汽车一体化压铸遇到实际技术难点，推进困难吗？贵公司跟造车企业密切接触，请说明一下一体化压铸在车企中的实际进展情况。谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注！一体化压铸作为汽车制造领域的革命性工艺，对于整车制造生产效率提高、产品性能和质量提升起到积极作用，目前众多新能源车企及燃油车企业均在积极布局。公司作为国内一体化压铸免热处理合金材料的先行者，目前已获多家头部新能源车企及压铸厂终端认证和项目定点，并已实现免热处理合金的规模化量产。公司目前已研发推出再生低碳、高性能等衍生系列免热处理合金材料，后续还将持续加强免热处理合金材料的纵向深度研发，以满足不断发展的一体化压铸应用市场，谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，市值一百亿左右的上市公司营业总收入一般只有数亿元？为什么立中集团却营业总收入70多亿元？这70多亿元都包括什么？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司2024年实现收入272亿元，其中包括再生铸造铝合金、铝合金车轮和功能中间合金材料三大主营业务。公司市值受多重因素影响，公司现已制定了明确的市值管理制度，并将严格按照市值管理制度持续做好市值管理工作，持续推动市值与内在价值的良性增长。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，请问立中集团会不会和帅翼驰公司整体合并？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司于2023年与帅翼驰签署了战略协议，双方作为战略合作伙伴，以强强联合、优势互补、合作共赢为战略发展目标，在一体化压铸免热处理合金和铸造铝合金方面正在积极开展合作，其他信息请您关注公司公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司自机器人关节件开始验证后有没有收到反馈，最新的消息是什么，请正面回答
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司正在积极配合客户推进高强高屈服免热处理压铸铝合金在欧洲某人形机器人关节转轴上的验证，后续进展请您持续关注公司的信息披露，谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，我国著名海军装备福建舰于2024年5月1日进行海试，请问董秘在福建舰完成海试列装我军前，贵公司从2023年开始的材料验证工作能否顺利完成。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司高度重视材料的研发和应用，目前已有多款新材料实现了应用落地。公司后续还将积极推进材料在多元化市场的验证及应用。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，在现代材料学技术加持下，产品结构件的验证项目无非是强度、结构稳定性、高温应力应变、结构动力学特性等常规项目，即使采用整机验证返回仿真分析结果比对一个周期也不过两个月就可以完成，贵公司自2023年就开始验证eVTOL，机器人关节也验证了半年有余，而同行企业已经开始量产结构件，贵司每年研发投入将近9个亿，贵司是存在团队研发能力不足还是存在用研发调节利润的行为，请董秘正面回答。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司高度重视研发和创新能力的提升，持续加快产品工艺技术革新，多项新产品已实现应用落地。目前，公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产的航空航天级特种中间合金已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，并间接在国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）上得到应用。此外，公司的高强高屈服免热处理压铸铝合金目前正在欧洲某人形机器人关节转轴及国内某知名无人机品牌的无人机结构件上进行验证，但材料验证周期受多种因素共同决定，公司将积极配合客户推进后续的验证工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，本人有一定的材料学背景，从材料验证上说，不过是强度，屈服，延伸性，温度应力应变，自振，结构稳定性这些内容，即使是整机验证也就一到两个月时间就可以返回仿真数据，但是贵公司的镁铝合金在eVTOL上的验证从2023年就开始了，在人形机器人关节上的验证也过去半年，而类似业务公司明泰铝业都已经在量产结构件了，请问董秘，贵司一年将近9个亿的研发支出，但是转化效率极低，贵司是掩盖利润还是研发能力不足。
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司高度重视研发和创新能力的提升，持续加快产品工艺技术革新，多项新产品已实现应用落地。目前，公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产的航空航天级特种中间合金已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，并间接在国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）上得到应用。此外，公司的高强高屈服免热处理压铸铝合金凭借优异的综合性能表现获得关注，目前正在欧洲某机器人关节转轴及国内某知名无人机品牌的无人机结构件上进行验证，但材料验证周期受多种因素共同决定，公司将积极配合客户推进后续的验证工作。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司2021至2023年间信息化投入大约为多少万元？
💬 董秘回复：
感谢您的关注！公司十分重视信息化在企业管理、生产、研发等流程上的应用与提升，并根据公司实际需求进行合理投入。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，立中集团最新股东人数是多少？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的关注，截止2025年5月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为25,328户，谢谢！
❓ 投资者提问：
请贵公司详细阐述一下公司用在军工、飞机制造领域等方面的材料以及是否已实现供应、合作？
💬 董秘回复：
感谢您的关注!公司的铸造铝合金材料和铝合金车轮产品可用于军工领域，具体产品及应用情况因涉及保密信息暂时无法披露。在航空航天、飞机制造领域，公司研发和生产的铝基稀土中间合金已应用于大飞机和航天部件铝合金的制造，生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位，并间接在国外某飞行汽车公司的电动飞机（“空中出租车”）上得到应用；同时，公司研发的硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、光学设备等，谢谢！
