📅 2025-10-13
❓ 投资者提问：
请问董秘、贵公司为了做强做大做好公司所有的产品，公司目前为止有没有与其他的大公司进行合并的意向。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前证监会鼓励上市公司加强产业整合，未来政策也将继续助力传统行业通过重组合理提升产业集中度，提升资源配置效率。公司会认真研究相关政策和评估未来发展方向。
❓ 投资者提问：
董秘，您好！贵司近期财务状况如何，考虑到近几年公司股价持续下跌，接近腰斩，股东又大量减持，具体原因是什么？是否存在应披露未批露退市风险？请如实批露。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司股东减持是基于自身的资金需求，减持事项已按照相关规定进行了预先披露，此次减持将与此前已披露的意向、承诺及减持计划一致。公司不存在任何未披露的退市风险。
📅 2025-10-10
❓ 投资者提问：
公司跟沙特国家工业发展中心签署合作协议，对北摩高科有什么战略意义？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。民航业务是北摩高科未来重要的第二增长曲线，未来，企业将以更加开放的姿态拥抱全球合作伙伴，共同谱写中国航空航天产业向高质量发展的新篇章，分享全球民航市场的增长空间和技术迭代。
❓ 投资者提问：
请问公司民航业务最近有什么新的进展？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前，北摩高科与跨国企业的合作正在推进中，具体情况请关注后续公告。
❓ 投资者提问：
传闻公司三季度业绩实现高速增长，请问什么时候发布业绩预告？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。您好！公司严格按照《深圳证券交易所股票上市规则》的要求，及时履行信息披露义务，若达到披露标准，公司将及时披露业绩预告。
❓ 投资者提问：
传闻公司跟沙特国家工业发展中心签署航空领域重要合作协议。请问传闻是否属实？对公司业务发展有什么意义？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。9月，北摩高科与沙特国家工业发展中心（NIDC）、中国航空技术国际控股有限公司共同签署《谅解备忘录》。企业或在未来寻求助力沙特在刹车盘、机轮和起落架着陆系统方面的国产化，以及支持其航空领域构建强大的工业平台。
❓ 投资者提问：
董秘你好，我是民航人士，看我公司波音飞机已经可以选装贵公司的刹车毂了，希望公司再接再厉，在多部件上实现国产替代，打破垄断，为实现民航强国增添力量，我将长期投资公司股票，相信公司有一个更好的明天，谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与信赖。多年来公司一直致力于解决刹车制动领域的国产替代，未来也将继续助力我国航空航天产业实现更高水平的自主可控，全面融入全球民航飞机起落架高端制造产业链。
📅 2025-09-08
❓ 投资者提问：
可以详细介绍一下公司民航业务进军国际市场的进展吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前，公司与空客集团等跨国企业的合作正在推进中，具体情况请关注后续公告。
❓ 投资者提问：
一般上市公司的应收账款信用减值准备都放在年报时提取，为什么贵公司在半年报在就提取了3000多万减值准备，是不是有意在调节公司利润？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司按账龄分析法计提坏账，坏账准备计提受以前年度收入确认时点及后续回款影响。公司针对应收账款制定了稳健的会计政策，半年度足额计提坏账准备，不存在调节公司利润情况。
❓ 投资者提问：
请问截至7月31日，公司股东人数有多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。股东人数将在定期报告中予以披露。其他时间，如您确有查询股东人数的需求，可以将证明股东身份的相关文件及联系方式发邮件至董办邮箱（bmdongban@bjgk.com）,待公司核实股东身份后，将有专人按照您的要求予以提供。
❓ 投资者提问：
请问下，公司是否完成五类特殊过程的NADCAP资质认证了？如果完成认证，这标志着企业在相关特殊工艺领域的质量管理、技术水平和过程控制达到了航空航天及国防工业的国际高标准，是否就可以进入空客，波音等产业链？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。民航特种工艺认证方面，公司子公司赛尼航空和天津全顺已经顺利通过了热处理、无损检测、表面处理、火焰喷涂、喷丸等五项特殊过程的NADCAP审核。通过NADCAP审核或将大力提升民用市场领域的产值，助力公司进入全球顶级供应链。
❓ 投资者提问：
请问贵公司这款起落架在新型战机配置的市场占比有多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的起落架和刹车制动产品已覆盖多种新机型，考虑到涉密原因，市场份额不便于透露。
❓ 投资者提问：
请问其它军工企业经常有大额业务订单对外公告，而贵公司从来没有此方面信息，难道贵公司与主机厂或军方业务往来都不签合同吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。军工订单由于涉密原因不予披露。
❓ 投资者提问：
京瀚宇在军工电子检测业务上竞争优势明显，今后是否可以考虑再开辟半导体芯片检测业务？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹电子业务范围覆盖半导体芯片检测业务，如集成电路、分类器件、阻容感元件、混合电路、继电器等等，今年8月底CNAS扩项，已将车规级元器件的检测纳入扩项检测能力。
❓ 投资者提问：
传闻公司跟空客合作有重大进展，已取得空客认可的资质认证，并已跟空客签署重要合作协议，将进入空客的起落架和刹车盘的供应链。请问该传闻是否属实？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前，公司与空客集团等跨国企业的合作正在推进中，具体情况请关注后续公告。
❓ 投资者提问：
请问公司 是否已取得NADCAP证书？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。民航特种工艺认证方面，公司子公司赛尼航空和天津全顺已经顺利通过了热处理、无损检测、表面处理、火焰喷涂、喷丸等五项特殊过程的NADCAP审核。通过NADCAP审核或将大力提升民用市场领域的产值，助力公司进入全球顶级供应链。
❓ 投资者提问：
据苏试试验与西测测试发布的公告，上半年他们在军工电子检测业务上都有较大增长，请问贵公司子公司京瀚宇业务上半年有没有较大改变？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹与以上两家公司主营业务有所不同， 2025年上半年，京瀚禹营业收入同比基本持平，同时为了应对行业波动，公司在适当控制员工数量、降低房租成本等方面积极落实降本增效措施，净利润同比有所上涨。与此同时，公司检测能力进一步提升，取得了5项发明专利、完成4018项研发任务，在DDR3的测试效率、8205机台上的4644系列自动化测试、国产复杂电源芯片MTPS46系列满载测试等技术方面取得突破。公司在军用电子元器件检测行业仍处于第一梯队。
❓ 投资者提问：
请问公司 和空客，波音，利勃海尔等公司合作事宜进展顺利吗？到哪一步了？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前，公司与空客集团等跨国企业的合作正在推进中，具体情况请关注后续公告。
📅 2025-07-30
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司张董事长在证券日报的拜访中提到南航和国航只有北摩高科是刹车盘的唯一供应商。请问该信息是否属实？公司近期是否有跟南航和国航签订合作协议，该合作在什么时候开始对公司营收产生贡献？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司作为国内唯一一家能提供起落架着陆系统全产业链解决方案的企业，一直致力于刹车制动领域的自主可控。公司已经进入国航和南航的供应链体系，同时，公司的子公司陕西蓝太也已进入国航的供应链体系，子公司上海凯奔也已成为南航的部件承修商，民航具体业务进展请关注公司后续公告。
❓ 投资者提问：
领导好！ 当地时间7月26日（星期六）下午，美国航空AA3023航班在丹佛国际机场起飞过程中发生起落架起火事故，公司应在祖国军事崛起同时大力扩大全球市场份额宣传公司拳头产品，国内民航业务也持续打开，毕竟所有祖国军机都有北摩的身影，祝公司发展越来越好！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的建议。发展民航业务是公司未来重要的战略方向，企业也希望通过民航业务“再造一个北摩”。北摩高科未来将以子公司赛尼航空为载体，整合现有的人员、产线和设备，通过欧美质量体系贯标和工艺体系认证，积极开拓民航国际市场合作业务。
❓ 投资者提问：
公司产品已进入国航和南航供应链，请问这两家航空公司的已形成营收了没有？产品是通过直接合作还是代理商进行的。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司作为国内唯一一家能提供起落架着陆系统全产业链解决方案的企业，一直致力于刹车制动领域的自主可控。企业与国航和南航是通过直接合作的模式开展合作，同时，公司的子公司陕西蓝太也已进入国航的供应链体系，子公司上海凯奔也已成为南航的部件承修商，民航具体业务进展请关注公司后续公告。
❓ 投资者提问：
新舟”60民用搜救机的起落架是贵公司生产的吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司没有生产相关型号的起落架产品。
❓ 投资者提问：
贵公司领导请问北摩高科有新材料特种材料这方面的业务布局吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司正在积极拓展新材料和特种材料在各领域的应用。
❓ 投资者提问：
请问贵公司研发的半固态电池怎么样了？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司没有从事半固态电池的研发。
❓ 投资者提问：
公司在国际民航市场最新进展可以详细介绍一下吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。6月，应海外用户邀请，公司新老管理层带队参加巴黎航展。航展期间，公司分别与美国波音公司、巴西航空工业公司、法国赛峰集团、德国利勃海尔集团等国际航空巨头相关领导进行了富有成效的交流洽谈，各项工作正在顺利推进中。具体进展请关注公司后续公告。
📅 2025-07-10
❓ 投资者提问：
张董事长您好，二季度终于结束了，想必公司二季度业绩有较大增长。公司低调了好多年，董事会刚换届，最近军工板块备受市场关注，该是北摩高科重振雄风的时候了，建议公司尽快发布二季度业绩预告，争取成为第一家发布二季度业绩快报的军工企业，让更多投资者看到北摩高科的实力和潜力。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。您好！公司严格按照《深圳证券交易所股票上市规则》的要求，及时履行信息披露义务，若达到披露标准，公司将及时披露业绩预告。公司《2025年半年度报告》将于2025年8月27日披露，感谢您的关注!
❓ 投资者提问：
公司二季报会有业绩预告吗？强烈建议公司主动披露业绩快报，做好投资者关系工作。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。您好！公司严格按照《深圳证券交易所股票上市规则》的要求，及时履行信息披露义务，若达到披露标准，公司将及时披露业绩预告。公司《2025年半年度报告》将于2025年8月27日披露，感谢您的关注!
📅 2025-06-20
❓ 投资者提问：
公司称，起落架着陆系统单机价值量高于机轮和刹车盘业务，2024年起落架业务收入8362万元，毛利率13.91%，远低于机轮和刹车盘毛利率，请问起落架业务低毛利率的原因
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。2024年，公司起落架业务处在刚起步阶段，尚未形成规模效应，公司目前正在采取降低原材料成本、降低委外加工成本和优化加工工艺等措施来提高毛利率。
❓ 投资者提问：
公司应收账款至2025年一季度还有16.96亿元，现国家颁布了《保障中小企业款项支付条例》，是不是可以借此政策东风，在应收款这个大事上公司目前有什么举措或者计划？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。希望在颁布《保障中小企业款项支付条例》后，下游客户能够明确付款期限、禁止变相拖欠。公司针对应收账款，已专门成立工作小组，按照不同客户类型和欠款周期进行分类，逐一交流和上门催收。
❓ 投资者提问：
公司所在的飞机起落架领域内竞争对手有哪些？起落架今年产值能否突破1个亿？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。航空航天刹车制动产品的技术壁垒较高，竞争对手极少。公司起落架产品的比较优势在于实现了前、主起落架和刹车系统、前轮转弯系统的整体设计和整机交付，是国内唯一一家提供一体化解决方案的厂商。产值具体情况请关注公司财报。
❓ 投资者提问：
请问公司股价连续五年下跌，股价已经斩到了膝盖，投资者亏损累累，今年经营情况有好转吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。今年是十四五的最后一年，整体而言，当前我国航空装备正处在关键的发展换代时期，航空装备规模列装和全谱系化发展，新质作战力量的引入，以及军贸、民机和通航的领域拓展，将有力驱动我国军用航空市场规模持续增长。
❓ 投资者提问：
车规级芯片产品可靠性十分重要，直接决定了整车的安全及运行可靠性，请问公司是否已经开展车规级芯片的检测？未来是否作为重点发展方向？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司具备车规级芯片检测能力，未来会持续对该领域进行拓展。
❓ 投资者提问：
你好，公司检测业务快速发展，目前已经占比营业收入第一排名，为了更好的体现公司业务，公司是否有改名计划？另外公司检测业务和西测测试的检测业务有何不同？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。2024年公司传统主业收入下降的主要原因是公司受到客户单位总体合同签订进度等因素影响，部分已经明确的采购需求因合同签订和价格确定的时间较晚，未能在报告期形成收入。京瀚禹的主业是元器件可靠性检测，西测的主业是整机环境可靠性检测。
❓ 投资者提问：
公司飞机刹车控制系统及机轮一直军用，在国产大飞机发动机及零配件被断供的背景下，当有需要时，这部分产品能否转为民用
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司在民用航空领域主要开展民航刹车制动等业务。从国际竞争来看，民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，今年以来，众多航司航材进口成本陡然提升，对于公司来讲，民航刹车制动产品存在巨大的国产替代空间。公司未来将持续开拓更多种类的民航客户，加快打造航空产品增长第二曲线，力争形成军民并举、国内国际共进的产业发展新局面。
❓ 投资者提问：
公司有参与物流无人机的起落架和刹车系统的研发吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前并未参与。
❓ 投资者提问：
网传公司已进入南航的供应链，请问是否属实
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵司曾公告多款产品进入重要应用节点，目前这些产品应用有什么具体进展吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。起落架方面，2024年，公司完成某型机起落架鉴定工作，并已开始批产交付；完成某型机的批生产审查，为2025年的批产交付工作奠定基础；完成某两型飞机起落架的放飞评审，正在开展试飞验证，2025年即将实现小批产交付；完成某航天项目无人机的起落架交付和试验，开拓了航天系统无人机的市场，并在开展后续项目的合作。此外，公司也进行了钛合金新材料的应用、火焰喷涂新工艺的开发等轻量化、高性能的技术攻坚。
❓ 投资者提问：
公司在数字经济和军工电子以及军工信息化方面有何布局？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前子公司京瀚禹业务包括为客户提供元器件的筛选、破坏性物理分析（DPA）等可靠性检测试验以及测试程序开发等服务，涉及航空、航天、电子及国防等各个领域，已形成相对成熟全面的电子元器件的检测工作体系，为我国高端科技领域提供有效的技术支持。
📅 2025-05-20
❓ 投资者提问：
关税战是否对公司业务造成影响？利空还是利好？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。从国际竞争来看，民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，主要参与者包括美国的Goodrich、Honeywell、ABSC，法国的赛峰、Messier Bugatti，英国的Dunlop Aviation等企业。今年以来，地缘政治紧张局势不断升级，在此背景下商用飞机产业链和航材自主可控迫在眉睫，民航刹车制动产品或存在较大的国产替代空间。
❓ 投资者提问：
贸易摩擦对于北摩高科来说是大机遇，近期公司在民航市场的国产替代方面取得什么进展？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。从国际竞争来看，民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，主要参与者包括美国的Goodrich、Honeywell、ABSC，法国的赛峰、Messier Bugatti，英国的Dunlop Aviation等企业。今年以来，地缘政治紧张局势不断升级，在此背景下商用飞机产业链和航材自主可控迫在眉睫，民航刹车制动产品或存在较大的国产替代空间。
❓ 投资者提问：
请问，25年一季度起落架业务收入占总营收的比重？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。25年第一季度起落架占营业收入的比重同比去年有所提升。
❓ 投资者提问：
公司目前有没有推动相关的并购重组？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。5月16日，证监会发布了修改后的《上市公司重大资产重组管理办法》。目前证监会鼓励上市公司加强产业整合，未来政策也将继续助力传统行业通过重组合理提升产业集中度，提升资源配置效率。公司会认真研究相关政策和评估未来发展方向。具体情况请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
全球贸易摩擦对于北摩高科来说是大机遇，北摩高科应该抓住这个千载难逢的机会推进加入空客全球产业链的进度，请问公司在成为空客供应商做了哪些工作？目前有哪些进展？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。具体进展请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
贵公司在中东业务有没有新的进展？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前正在积极开拓中东市场。
❓ 投资者提问：
对所有美国进口商品加征对等关税，霍尼韦尔刹车盘业务受影响，是否对公司形成利好？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。从国际竞争来看，民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，主要参与者包括美国的Goodrich、Honeywell、ABSC，法国的赛峰、Messier Bugatti，英国的Dunlop Aviation等企业。今年以来，地缘政治紧张局势不断升级，在此背景下商用飞机产业链和航材自主可控迫在眉睫，民航刹车制动产品或存在较大的国产替代空间。
❓ 投资者提问：
你好，公司产品能应用于新能源汽车吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的产品可以应用于新能源汽车领域。公司会积极研究刹车制动产品在民品的应用拓展，同时寻求合作，未来布局盈利能力强、市场规模大的下游行业。
❓ 投资者提问：
贵公司3月份申请立项的起落架中试项目是民航机型还是军用机型？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前公司的起落架业务主要覆盖军工领域。
❓ 投资者提问：
请问公司应收账款过高如何解决？一面是有息贷款，一面又被客户大量占有货款，希望公司领导成立清收专项小组高度重视起来？京翰禹原核心团队离开后效益今年是否有所好转？建议对京翰禹实施股权激励提高工作积极性。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹核心团队并未离开，京瀚禹未来将持续拓展一筛、采筛一体、环境实验、车规等业务，资源整合，开发新业务领域。您的建议公司会认真采纳。
❓ 投资者提问：
禁止采购波音零部件，对公司业务是否利好，公司推进民航业务有促进作用？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。从国际竞争来看，民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，主要参与者包括美国的Goodrich、Honeywell、ABSC，法国的赛峰、Messier Bugatti，英国的Dunlop Aviation等企业。今年以来，地缘政治紧张局势不断升级，在此背景下商用飞机产业链和航材自主可控迫在眉睫，民航刹车制动产品或存在较大的国产替代空间。
❓ 投资者提问：
请问公司产品在军品民品市场的占有率有多少？独家产品有多少？主要竞争对手有哪些？公司研发投入占收入的百分百有多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司在军品刹车制动领域市占率较高，部分产品独家供应，填补了国内空白。民航刹车制动市场目前由海外企业垄断，未来存在国产替代的空间。2024年公司的研发投入占收入的比重为10.71%。
❓ 投资者提问：
请问贵公司与中国商飞目前有没有业务往来？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞若干型号的国产化工作。具体情况请关注公司后续公告。
❓ 投资者提问：
关税战是否对公司形成利好？刹车盘等民航业务进口替代会加速？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。从国际竞争来看，民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，主要参与者包括美国的Goodrich、Honeywell、ABSC，法国的赛峰、Messier Bugatti，英国的Dunlop Aviation等企业。今年以来，地缘政治紧张局势不断升级，在此背景下商用飞机产业链和航材自主可控迫在眉睫，民航刹车制动产品或存在较大的国产替代空间。
❓ 投资者提问：
王总，现在公司生产经营交货层面是否紧张，产能稼动率是否很充足，听说甲方在拼命的赶进度，项目完成度不足会受到前所未有的出发。公司是否有感受这种供需层面的变化呢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。今年是十四五的最后一年，下游客户的需求迫切程度有所提升。当前我国航空装备正处在关键的发展换代时期，航空装备规模列装和全谱系化发展，新质作战力量的引入，以及军贸和通航的领域拓展，将有力驱动我国军用航空市场规模持续增长。
❓ 投资者提问：
请问公司，机轮及刹车控制系统营业收入近年一直较为稳定，为何2024年，这块业务营收下降60%？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。营业收入下降的主要原因是公司受到客户单位总体合同签订进度等因素影响，部分已经明确的采购需求因合同签订和价格确定的时间较晚，未能在本报告期形成收入。
❓ 投资者提问：
请问贵公司起落架是否应用于AG600水陆两用飞机上？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。考虑到涉密原因，具体型号不便于回复。
❓ 投资者提问：
听说今年贵公司在手起落架订单过亿，是否属实？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。订单情况请关注公司后续公告。
❓ 投资者提问：
我国各航空公司目前停止进口波音飞机及零配件，对公司今年业务经营影响大不大？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。从国际竞争来看，民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，主要参与者包括美国的Goodrich、Honeywell、ABSC，法国的赛峰、Messier Bugatti，英国的Dunlop Aviation等企业。今年以来，地缘政治紧张局势不断升级，在此背景下商用飞机产业链和航材自主可控迫在眉睫，民航刹车制动产品或存在较大的国产替代空间。
📅 2025-04-09
❓ 投资者提问：
公司目前起落架仅应用于几款新型战斗机还是可用于各类机型？是否适用民用航空飞机如C909，C9919，C929等？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的起落架产品目前应用于多种机型，目前众多型号起落架产品达到重要的应用节点，起落架业务有望成为重要的业绩贡献点。
❓ 投资者提问：
今年一季度起落架业务订单如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的起落架产品目前应用于多种机型，已有多款型号起落架产品达到重要的应用节点，具体情况请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
2025年，军工检测行业迎来强劲增长，尤其是西安、北京、成都、南京等一线实验室接单量急剧上升，呈现出环比加速的趋势。基于十四五规划的完成落地，预计军工检测需求将持续上升，并推动相关公司利润率修复。请问贵公司子公司京瀚禹今年业务订单情况怎么样？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。今年订单业务较去年有所改善。
❓ 投资者提问：
可以详细介绍一下京瀚禹公司先进芯片设计与测试业务的业务的情况吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。相关产品仍处于研发阶段，暂无业务产生。
❓ 投资者提问：
北摩高科子公司北京京瀚禹电子工程技术有限公司自主研发的，一种基于RISC-V架构的神经网络搜索芯片能否应用在人形机器人或者DeepSeeK上面？？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。该芯片的应用场景包括上述领域。
❓ 投资者提问：
请问贵公司产品在机器人领域有没有应用可能？有没有做这方面验证？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。
❓ 投资者提问：
中航工业宣布C919大飞机主起落架生产线打通，国产化进程加速。请问公司是否意味着公司商飞大飞机项目起落架刹车系统国产化进程加速了？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。具体进展请关注后续公告。
❓ 投资者提问：
请问贵公司risc-v架构的芯片投入商用了吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。没有投入商用。
❓ 投资者提问：
请问贵公司下属京瀚禹主要从事军工电子检测业务，其开发的网络神经搜索芯片及网络计算芯片进展如何？这些研发应用如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。已取得专利，暂未有应用产品。
❓ 投资者提问：
TP500运输无人机起落架刹车系统是北摩高科的吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司产品涉及的具体型号不便于透露。
❓ 投资者提问：
京瀚禹的检测业务是否涉及机器人的检测？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。暂未涉及。
❓ 投资者提问：
京瀚禹研发的RISC-V架构的神经网络搜索芯片是具体应用于哪些领域？军用还是民用？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。暂未有应用产品。
❓ 投资者提问：
京瀚禹公司先进芯片设计与测试方面有什么成果和优势？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请详见公示专利。
❓ 投资者提问：
公司员工股权激励方案是否在制定中，什么时候公布？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。
❓ 投资者提问：
传闻公司已通过空客公司的审核，已成为空客的供应商进入民航产业链，请问该传闻是否属实
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
北摩高科给主机厂的各型号飞机的起落架目前有没有大量交付？据公司提供的信息，应该2024年四季度就应该大量交付的。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。2024年受到客户单位总体合同签订进度等因素的影响，部分已明确的采购需求因合同签订和价格确定时间较晚，未能在报告期内形成收入，2025年，公司的起落架业务有望成为重要的业绩贡献点。
❓ 投资者提问：
请问 公司应收账款催收有何进展？现在政府大力推进解决民企拖欠账款，公司是否有落实的情况？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。应收账款的进展请关注公司财报。
❓ 投资者提问：
请问下，北摩子公司京瀚禹研发的一种基于RISC-V架构的神经网络搜索芯片，可以用在人形机器人或者Ai上面吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。该芯片的应用场景包括上述领域。
❓ 投资者提问：
北京京瀚禹电子工程技术有限公司是否已经取得一项名为“一种基于 RISC-V 架构的神经网络搜索芯片”的专利？此芯片是否已经有应用产品？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹已取得授权，暂未有应用产品。
📅 2025-02-21
❓ 投资者提问：
网上传闻北摩高科子公司北京京瀚禹电子工程技术有限公司近期获得“一种基于RISC-V架构的神经网络搜索芯片”专利的发明授权，请问该信息是否属实？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。该信息属实。
❓ 投资者提问：
请问公司全资子公司北京京瀚禹电子工程技术有限公司有向芯片领域拓展和布局的规划吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。未来，京瀚禹将积极储备芯片领域技术，加大力度拓展车规级芯片、商业航天领域检测能力，拓展和整合上下游资源，为客户提供采购、检测、组装一站式可靠性检测解决方案。
❓ 投资者提问：
公司最近签了那么多大额合同，为什么不进行披露？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
请问贵公司给各型新型战斗机提供起落架，竞争对手除了中航工业起落架公司外，国内还有哪些厂家？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。航空航天刹车制动产品的技术壁垒较高，竞争对手极少。公司起落架产品的比较优势在于实现了前、主起落架和刹车系统、前轮转弯系统的整体设计和整机交付，是国内唯一一家提供一体化解决方案的厂商。
📅 2025-02-20
❓ 投资者提问：
请问董秘，贵公司各项利润率都不低，及时起落架也是25%，问什么每股收益这么少，应收账款从三季度回款也开始加速，这是什么原因；另外应收账款这么多，什么时候收回？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。根据公式，每股收益= （净利润 - 优先股股利） /发行在外的普通股平均股数，一方面，净利润会受到所得税、资产减值损失等因素影响，而发行在外的普通股平均股数会受到送股等因素的影响。公司针对应收账款，已专门成立工作小组，按照不同客户类型和欠款周期进行分类，逐一交流和上门催收。具体情况请关注公司财报。
❓ 投资者提问：
公司飞机碳刹车盘的碳纤维预制件是否具备自产的能力，有计划自己生产吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司拥有从预制体编织到快速沉积工艺全部自主产权，拥有发明专利和非专利技术。
❓ 投资者提问：
据环新闻报道2025年1月1日，重庆万州五桥机场，华夏航空一架国产民机ARJ21(C909)成功完成国产制动系统验证飞行测试。请问下刹车系统，刹车盘等，是否由北摩高科提供？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞的国产化工作，后续进展请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
据环新闻报道2025年1月1日，重庆万州五桥机场，华夏航空一架国产民机ARJ21(C909)成功完成国产制动系统验证飞行测试。请问下刹车系统，刹车盘等，是否由北摩高科提供？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞的国产化工作，后续进展请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
请问公司是从2021年开始实施财务预算管理的吗？我注意到公司是从2021年召开的年度股东大会开始有财务预算相关的议案，是否意味着公司是从2021年开始实施财务预算管理？希望得到公司的答复，谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司2021年之前就已开始实施财务预算管理。
❓ 投资者提问：
您好，请问四季度公司收入确认情况如何，新签订单情况呢？目前在手订单同比是否有可喜变化。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。四季度收入确认情况请关注年报。
❓ 投资者提问：
为什么同样是军工企业，国科军工每次签订弹药合同都对外披露，而贵公司从来不对外披露军工订单情况？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
2025年1月1日凌晨，华夏航空的国产C909飞机在重庆市万州区万州五桥机场平稳着陆，这标志着该型号飞机国产制动系统的验证飞行测试圆满成功。请问，C909飞机的制动系统是否由贵公司提供？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞的国产化工作，后续进展请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
据报道，日前国产C909飞机顺利完成该型号飞机国产制动系统的验证飞行。请问公司，是否有公司的制动产品参与C909的验证飞行？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞的国产化工作，后续进展请关注公司公告。
❓ 投资者提问：
请问，截止12月31日，贵司股东人数及前十大股东占比是多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。股东人数将在定期报告中予以披露。其他时间，如您确有查询股东人数的需求，可以将证明股东身份的相关文件及联系方式发邮件至董办邮箱（bmdongban@bjgk.com）,待公司核实股东身份后，将有专人按照您的要求予以提供。
📅 2024末期
❓ 投资者提问：
歼-15T滑弹两用舰载机，公开在珠海航展露脸，图片、视频显示，起落架异常粗壮有力，请问是贵司供应吗，谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的起落架和刹车制动产品覆盖多种新机型，多种型号起落架产品达到重要应用节点。考虑到涉密原因，具体型号不便于回复。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！请问贵司在今年珠海航展上签订了哪些协议或订单?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。珠海航展期间有刹车盘的相关订单签订。
❓ 投资者提问：
请问公司是否掌握碳纤维预制体编制技术，能否生产碳纤维预制体呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司拥有从预制体编织到快速沉积工艺全部自主产权，拥有发明专利和非专利技术。
❓ 投资者提问：
请问贵公司成立赛尼航空设备河北公司主要目的是什么？难道北摩高科本身不能在全国范围经营航空设备业务？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。赛尼航空主营业务包括民用航空航天零部件设计和生产，未来希望瞄准市场空间更大的民品领域进行业务的延展。
❓ 投资者提问：
公司起落架业务对公司经营产生重大影响，四季度大量交付起落架是否会对外披露信息？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司公告。
