📅 2026-02-03
❓ 投资者提问：
近日有媒体报道，多省禁止国六及以下排放标准货车进入厂矿区，要更换纯电车头后才能进入。请问公司环保标准趋严大背景下，是否会抓住商用货车切换新能源赛道历史性和换道超车的机遇，通过生态建设、技术更新迭代和商业模式新打法占领行业制高点？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，一汽解放作为商用车行业新能源转型先行者，2021年9月29日发布 “15333” 新能源战略，近年来持续加大新能源投入，全速推进转型，夯实自主创新能力，在生态建设、技术迭代、商业模式上均成效显著。生态上，联动国家电投、宁德时代等伙伴，构建“车-基础设施-服务”一体化生态网络；技术上，以自研、合作等路径突破核心技术，电池 PACK 等总成实现自研自制，2025年12月发布专属蓝途3.0平台产品，整车综合性能全面跃升；商业模式上，合资成立解放时代，以电池租赁等灵活模式，全链条破解用户“购车贵、运营难”痛点。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司在上市5年多时间里，市值逆行业逆大盘连跌5年，连创新低，你们从大股东到公司高管，只有前董秘王建勋先生通过从二级市场增持股份来向投资者传递自己对公司的信心。但就这一个唯一用实际行动表达对公司信心的高管，却在增持后一个多月就被迫辞职，到现在都不能安排一个新董秘上岗。难道大股东自己不增持，也不准高管增持吗？为何增持了就得辞职？大股东如此打压旗下控股上市公司的市值到底有什么诉求？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司及控股股东始终高度重视全体股东利益与公司市值表现，始终维护上市公司及投资者权益。公司已建立《市值管理制度》，目前正通过加速新能源转型、大力拓展国际市场等一系列举措，持续提升公司内在价值与核心竞争力，致力于为所有股东创造长期、稳定的回报。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
为什么多年来转型缓慢，被造车新势力吊打，在目前极度内卷下还没有什么划时代的产品拿的出手，还有什么存在的意义？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司主营业务为商用车的研发、生产及销售，在国内市场长期保持行业领先地位，同时加速拓展海外市场，近年来新能源转型步伐坚定，转型成效位居行业前列。商用车转型需适配全场景运营需求与产业链支撑，公司核心技术积淀深厚，产品迭代与布局均处头部阵营，正持续落地标杆产品，立足龙头担当赋能产业发展，后续公司将进一步加速转型创新成果逐步落地，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，2025年我国发电用内燃机销量紧张，请问贵公发电内燃机销量如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司该类产品凭借核心技术优势，在可靠性、适配性上表现突出，可高效响应市场需求、保障供应稳定。2025年发电机用产品销量实现同比增长30%。未来公司将抢抓行业增长机遇，持续优化产品性能，积极拓展更多适配场景，感谢您的关注。
📅 2026-01-30
❓ 投资者提问：
请问贵公司是否将AI4S应用于汽车设计？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已在部分车型中应用 AI 开展辅助设计工作，未来将逐步拓展 AI 在各业务领域的应用场景，持续提升设计效率与成果质量。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
您好！张小帆任中国一汽党委常委、副总经理。此前张小帆在东风集团任职，由此，中国一汽高管队伍中迎来了第三位来自东风系的人员。其他两位分别是中国一汽现任董事长、党委书记邱现东和党委常委、副总经理、高级工程师陈彬。这个当初的中国船舶很像。南北车，南北船，南北汽。请公司加快推进进程！吸收合并东风已是必然趋势。国家战略！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注！
❓ 投资者提问：
红旗车已经开始安装固态电池进行量产销售，请问一汽解放何时能享用公司技术，在轻中重三个类型的商用车上安装销售固态电池的车型
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司依托中国一汽强大的技术支撑，正积极推进固态电池商用车的研发适配，后续将加快技术转化与产品落地节奏。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问集团公司收购卓驭科技的智驾方案今年是否会应用到一汽解放中重卡产品？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，结合产品发展需要，公司不排除与各类科技公司携手开发智驾方案的可能，卓驭也是公司重点考虑的合作对象之一。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问公司固态电池商业化今年是否可以落地？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司正积极推进固态电池商用车的研发适配，后续将加快技术转化与产品落地节奏。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，一汽解放每年几分钱的业绩，却拿每股0.6元的钱去搞研发，这不是利益输送是什么，多赚多研发是正常的，每年做几分钱的业绩，却拿10倍以上的利润去搞研发，请问李胜董，邱总合理吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司研发聚焦提升产品竞争力，同时聚焦于新能源、智能化等转型关键领域，费用支出严格按制度管控。商用车转型需长期技术积累，短期业绩受行业周期等影响，研发投入正是为未来筑牢核心竞争力，我们会持续提升研发投入效能，加快技术转化，全力推动经营业绩改善。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问一汽解放的研发费用是否通过关联交易输送给集团进行研发获利而造成上市公司研发成本支出增加
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司研发聚焦提升产品竞争力，同时聚焦于新能源、智能化等转型关键领域，费用支出严格按制度管控。商用车转型需长期技术积累，短期业绩受行业周期等影响，研发投入正是为未来筑牢核心竞争力，我们会持续提升研发投入效能，加快技术转化，全力推动经营业绩改善。同时，公司与关联方之间的交易遵循公开、公平、公允、合理的原则，不存在损害公司或者股东利益的情形。感谢您的关注。
📅 2026-01-29
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问公司产线未来是否可以跟人形机器人共线？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，受人工智能发展推动，近年来机器人热度较高，公司在日常业务开展例行研发洞察时也关注到了这一趋势并做了洞察分析。针对行业内汽车公司与机器人相关的合作与研发，我们也将持续跟踪关注。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，请不必称我们尊敬的投资者，我们不配！持有贵公司股票几年，每个月都能看到您对股价一路下跌的回复——股价表现受宏观环境、行业周期、市场情绪等多重因素综合影响。公司高度重视市值管理工作，已建立长效机制。请问这个机制什么时候能起作用？当所有买进一汽解放的投资者几年来全部巨亏累累，牛市亏损。那你们所谓的让市场认可你们的价值怎么认可？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司一直非常重视投资者回报，并以提升经营质量为核心，持续发力业绩增长，不断增厚内在价值，全力为股东谋求长期稳定的价值回报。同时，公司将积极探索多元资本运作路径，主动加强与资本市场的沟通交流，提升品牌影响力与市场活跃度，切实维护好公司及全体投资者的合法权益。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
沪指时隔十年站上4100点，请公司领导看看贵公司股价。目前相当于沪指2500点价格。请问董事长半年前说的跑赢大盘，跑赢商业，跑赢对手机何时能够实现？中央要求的资本市场高质量发展如何实现？公司重汽股价和股东利益如何体现？请董秘直面问题所在，全公司相关人员共同探讨解决市值问题吧！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司及管理层高度重视市值管理工作，已建立长效机制，以提升公司内在价值为核心，通过新能源转型、国际化拓展等举措增强盈利能力与市场认同度。股价受行业周期、市场环境等多重因素影响，公司将持续加强经营建设与投资者沟通，积极维护股东权益，力争实现价值最大化。感谢您的监督与关注！
❓ 投资者提问：
请问这个月公司高管是否有进一步增持计划？目前市场信心口碑严重缺失，管理层需要利用辅助手段解决市值管理的问题。否则一切将不可挽回
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司及管理层高度重视市值管理工作，已建立长效机制，以提升公司内在价值为核心，通过新能源转型、国际化拓展等举措增强盈利能力与市场认同度。股价受行业周期、市场环境等多重因素影响，公司将持续加强经营建设与投资者沟通，积极维护股东权益，力争实现价值最大化。感谢您的监督与关注！
❓ 投资者提问：
您好！公司年报大幅增长能否发个业绩预告！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司将根据监管法规要求及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
1月12号中国一汽召开2025年年度表彰大会。作为企业高质量发展窗口的资本市场主要负责部门，资本运营部和证券事务部是否有获得先进个人 和/或 先进集体等奖项？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司股价已经是垫底的存在了，历史低位，却依然在每日下跌，而且跑输指数，跑输板块。请问贵公司究竟有没有市值管理新方案？提升市值？难道不做维护，29年自动就变成1000亿了吗？和品牌价值一样编一个数据就可以吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司及管理层高度重视市值管理工作，已建立长效机制，以提升公司内在价值为核心，通过新能源转型、国际化拓展等举措增强盈利能力与市场认同度。股价受行业周期、市场环境等多重因素影响，公司将持续加强经营建设与投资者沟通，积极维护股东权益，力争实现价值最大化。感谢您的监督与关注！
❓ 投资者提问：
公司重视市值管理，却不进行市值管理，公司月月销量第一，三年来年年扣非亏损严重，什么逻辑？？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，股价波动受多种因素影响，未来公司将持续加强自身经营建设，努力提升业绩，不断提升内在价值，力争为股东实现价值最大化。具体经营信息请关注公司定期报告。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
您好！请问公司天天说自己是第一，长年第一，十四年第一。可是商用车最新报道25年重卡销量中国重汽30.49万量，一汽解放21.55万量。差距悬殊啊！另外，中国汽车工业协会发布2025商用车10强排名福田第一，重汽第二，东风第三，中国一汽仅仅第五！请解释解释。为啥天天喊第一。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，2025年公司国内中重卡终端份额22.5%，稳居行业第一。具体经营信息请关注公司定期报告。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
您好！公司一直说自己是第一，常年的第一，十四年的第一。但是，中国汽车工业协会公布，2025年重卡销售第一中国重汽销售30.49万量。一汽解放销售21.55万量。差距悬殊。另外2025年中国商用车销售排行中国一汽只排到了第五。请问第一从何而来？重卡2024年2023年一直都是第二，2022年第三。2021年第一。公司一直在说2021年的事？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，2025年公司国内中重卡终端份额22.5%，稳居行业第一。具体经营信息请关注公司定期报告。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵公司一直喊科技解放，请问一汽解放在那些科技领域进行了投资和研发？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司始终重视科技领域投入和研发成果转化，成果转化率领先行业，先后攻克多项卡脖子技术，连续七年位列中国商用车创新排行榜第一名。新能源领域，同步推进纯电、混动、氢能三条技术路线，落地蓝途 3.0 平台，自研电驱桥、电驱箱等核心总成，液氢重卡续航超1000KM。在智能化方面，一汽解放聚焦干线物流、港口、工厂物流和环卫等场景，推动解放智能车技术、产品、市场、品牌的全面领先，在2024年发布了全球首款全平台标配L2级智能商用车——J7创领版。同时一汽解放在干线物流、港口和工厂物流等场景均有新产品在研。公司始终以科技赋能产品升级与效率提升，切实推动技术成果转化为用户与股东价值。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
解放已经连续三年来，年年扣非亏损严重，2025年还继续扣非亏损严重吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，具体经营信息请关注公司定期报告。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
代理董秘于长信总经理你好，一汽解放十年没涨，市值更是缩水50 ％以上，请问你们所喊的科技解放，世界一流，为什么在A股市场一直跌跌不休呢？，是什么原因造成的？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，二级市场股价受多重因素影响，商用车行业过去几年经历了“国内需求回调-海外市场拓展-新能源转型”等发展阶段。作为商用车头部企业，公司持续强化主业，加快海外市场拓展，并加大新能源转型力度。同时，公司也在加强与资本市场的沟通，随着行业的复苏与转型成效的体现，将促进公司价值的合理回归。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
中国重汽A+H市值已达1100亿，还不包含发动机厂，贵公司作为行业第一，所以市值加一起330亿，甚至还包含了锡柴和大柴，如此低廉的市值符合公司实际价值吗？如果低估是否是人为市值管理因素导致？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，二级市场股价受多重因素影响，商用车行业过去几年经历了“国内需求回调-海外市场拓展-新能源转型”等发展阶段。作为商用车头部企业，公司持续强化主业，加快海外市场拓展，并加大新能源转型力度。同时，公司也在加强与资本市场的沟通，随着行业的复苏与转型成效的体现，将促进公司价值的合理回归。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
请问前任董秘是否因为市值管理等工作没有很好完成而离职？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已于1月23日发布《关于公司董事会秘书辞职的公告》，具体信息以公告为准，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
潍才动力目前3000亿市值，请问一汽解放加上你的解放动力才330亿市值，解放动力能有30亿市值吗？重汽加潍柴都有4000亿市值，一汽解放加解放动力才330亿市值？这个合理吗？公司难道故意做低市值等国有企业改制吗？好低价私有化吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，二级市场股价受多重因素影响，商用车行业过去几年经历了“国内需求回调-海外市场拓展-新能源转型”等发展阶段。作为商用车头部企业，公司持续强化主业，加快海外市场拓展，并加大新能源转型力度。同时，公司也在加强与资本市场的沟通，随着行业的复苏与转型成效的体现，将促进公司价值的合理回归。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
2025年全年解放氢能源重卡销量才89辆吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司气氢重卡已实现批量销售，在五大城市群和富氢地区标杆级示范运营，同时，液氢重卡方面，公司刚刚完成国内首辆液氢重卡示范运营，车辆续航里程突破1000公里，创造国内续航能力记录。氢气发动机方面，自主重型氢气发动机已搭载整车示范运营超两万公里。未来公司将融合产业持续深耕氢能源车辆的研发、运营与制造。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司目前眼下急需要做的不是空喊口号什么第一，而是放下身段，向中国重汽好好学习。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议。
❓ 投资者提问：
董秘您好！ 请问公司管理层对公司目前市值，经营指标是否满意？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司及管理层高度重视市值管理工作，已建立长效机制，以提升公司内在价值为核心，通过新能源转型、国际化拓展等举措增强盈利能力与市场认同度。股价受行业周期、市场环境等多重因素影响，公司将持续加强经营建设与投资者沟通，积极维护股东权益，力争实现价值最大化。感谢您的监督与关注！
❓ 投资者提问：
中国重汽集团党委书记、董事长刘正涛在2026年生产经营全面启动动员大会上的讲话，聚焦“开门红”与全年目标展开部署。会议指出，2025年，集团各项经营指标实现稳健增长，经营质效持续领跑行业，整车销量突破44万辆，其中重卡销量30万辆，不仅连续四年稳居中国重卡行业首位，更登顶全球重卡销量冠军宝座。谁在说谎
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，2025年公司国内中重卡终端份额22.5%，稳居行业第一。具体经营信息请关注公司定期报告。感谢您的关注。
📅 2026-01-15
❓ 投资者提问：
公司股价今年跑输大盘超40%，而且上市5年连续下跌5年，集团对公司的市值有相应考核吗？国资委对公司市值管理有何要求？如此跌法在年末考核会对公司或个人有所奖惩吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已建立市值管理机制，由董事会统筹，通过经营优化、投资者沟通等方式维护公司价值。公司将通过提升业绩、加强资本运作等措施力争为股东实现价值最大化。具体考核指标及奖惩措施属于内部管理范畴。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司资本运作的手段确实让人费解，可否回答一二？为何在历史低位还要折价20%定向增发给本地机构？如此做法是否自降身价？为何在零跑高位时候溢价10%收购股份？一来一去，很明显贱卖自己股份而抬高其他车企股价？如此操作实在看不懂，一汽财务溢价收购别的车企股份，就没有看好各种第一的一汽解放进行股权收购
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，定增募集的20亿元资金，已应用于公司的新能源智能网联及整车综合研发能力提升等项目，这些项目的建成，将为公司未来的成长带来新的增长动力。投资零跑汽车是公司控股股东中国一汽的战略布局。公司及控股股东的各类资本运作，其根本目标均是为了提升长期产业竞争力与内在价值。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
贵公司又是在口头高度重视市值管理高度理解与投资者利益高度一致的口号声中股价继续创下新低。25年几乎所有交易日都是行业板块倒数垫底。增发解禁机构天天套现做空贵司除了官媒小作文天天忽悠散户进坑，毫无作为。请问贵公司觉得你们在投资者眼中还有任何信誉度可言吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司深刻理解您对市值管理的关切，公司已建立涵盖经营优化、投资者沟通、利润分配等维度的长效机制，已通过高比例分红、控股股东不减持等举措维护股东权益，后续将综合评估其他市值管理工具，及时履行信息披露义务。感谢您的监督与支持！
❓ 投资者提问：
市值管理形同虚设？这么个历史低价也不肯回购吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司深刻理解您对市值管理的关切，公司已建立涵盖经营优化、投资者沟通、利润分配等维度的长效机制，已通过高比例分红、控股股东不减持等举措维护股东权益，后续将综合评估其他市值管理工具，及时履行信息披露义务。感谢您的监督与支持！
❓ 投资者提问：
公司有人形机器人生产计划吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，受人工智能发展推动，近年来机器人热度较高，公司在日常业务开展例行研发洞察时也关注到了这一趋势并做了洞察分析。针对行业内汽车公司与机器人相关的合作与研发，我们也将持续跟踪关注。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
公司在上半年被踢出明晟指数时就有投资者担心下一步会被踢出沪深300而在此提出建议，当时董秘复制黏贴回复是，公司将持续优化经营，拓展海外市场，稳定预期，回报投资者回馈股东。仅仅半年以后这一担忧果真成为现实。而同年股价跑输指数40%，足可见公司在资本运营和市值维护这项能力可谓在整个市场是倒数垫底的存在。对于投资者关切的问题也仅仅停留在口头应付，而毫无实际行动。这必将严重消耗公司形象和口碑。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司重视资本市场品牌建设，未来将持续加强自身经营，努力提升业绩，不断提升内在价值，力争为股东实现价值最大化。同时将积极开展有效资本运作，主动与广大股东和投资者沟通交流，提升资本市场活跃度和资本市场品牌形象，更好地维护公司和投资者的合法权益。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！本人作为公司投资者，现就以下事项向贵司咨询，盼予解答：1. 2020年公司通过资产置换一汽轿车实现上市时，是否已对总股本规模及可能产生的相关影响进行综合评估与考量？2. 公司2024年再融资方案未采用配股方式，主要基于哪些因素考量？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司相关资本运作已充分考量与审慎评估相关影响，综合选取适合公司的方式。未来，公司将积极探索多元资本运作路径，主动加强与资本市场的沟通交流，提升品牌影响力与市场活跃度，切实维护好公司及全体投资者的合法权益。公司感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
年初集团和公司对于2025年展望里有一条是增加资本运作，而此次年会集团总经理讲的五点里面再次强调要充分利用资本平台加强资本运作。请问作为资本运营部主任，今年贵部门有何资本运作成绩？集团在年会提到的公司有何预案和规划？投资者对于你们公司的这种目标，承诺，工作计划等已经毫无信心了
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！我们深刻理解您的关切。公司正结合战略规划，积极评估多种资本运作方向的可行性，同时持续优化投资者沟通机制，积极向市场传递信心。公司始终以股东利益为重，后续将以扎实的举措推进资本运作落地，相关进展将依据法律法规及时披露。感谢您的监督与支持！
❓ 投资者提问：
董秘总是拿分红60多亿作为对于投资者的付出，但是却丝毫不提融资300亿，市值下跌300亿这种损害股东利益的行为。以至于资本市场对公司毫无信心，根本没有资金机构关注，即便通过本地机构低位定增，也在解禁后迅速套利出逃。我想请问，你们一如既往的在用自己的口碑，影响去套利。到最后损害的是所有股东的利益，而公司管理却毫发无损，继续享受百万巨额年薪。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司一直非常重视投资者回报，并以提升经营质量为核心，持续发力业绩增长，不断增厚内在价值，全力为股东谋求长期稳定的价值回报。同时，公司将积极探索多元资本运作路径，主动加强与资本市场的沟通交流，提升品牌影响力与市场活跃度，切实维护好公司及全体投资者的合法权益。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
2025年一年跌幅19%，深圳一年涨幅30%。一来一去一年接近输50%。真是历史罕见，贵公司在2026年有何市值维护手段？难道继续如此跌法
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司深刻理解您对市值管理的关切，公司已建立涵盖经营优化、投资者沟通、利润分配等维度的长效机制，已通过高比例分红、控股股东不减持等举措维护股东权益，后续将综合评估其他市值管理工具，及时履行信息披露义务。感谢您的监督与支持！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘王建勋先生，2025年即将过去，今年贵公司股价下跌20%，跑输大盘板块40%，作为市值管理的第一执行人，请问您在这一年做了哪些有效的市值管理措施？或者说您这一年的市值管理执行工作中，哪些手段是有效的？有效程度是多少？挽救了多少国有资产流失？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，二级市场的股价受多种因素影响。未来公司将持续加强自身经营，努力提升业绩，不断提升内在价值，力争为股东实现价值最大化。同时将积极开展有效资本运作，主动与广大股东和投资者沟通交流，提升资本市场活跃度和资本市场品牌形象，更好地维护公司和投资者的合法权益。感谢关注。
❓ 投资者提问：
4月9日，中国一汽发文表示，基于对中国经济长期平稳向好的信心，坚定看好中国资本市场发展，持续履行控股股东责任，坚决支持所属上市公司高质量发展，持续推动所属上市公司加强市值管理，进一步实施增持回购等相关举措。时至今日，上证上涨30%，深圳上涨30%，板块上涨20%多，同行公司也不同幅度上涨20%-50%不等，而贵公司却连2670低点都没收复。请问集团发此公告承诺所谓的推动和加强到底是些什么？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，中国一汽作为控股股东已承诺并完成2025年不减持公司股份。公司持续通过优化产品结构、加快海外市场布局、持续降本减费、加强投资者沟通、现金分红及拓展海外业务等方式提升盈利能力，努力提升内在价值。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
董秘，你只强调自2020年解放上市以来已累计分红62.9亿元，但你没说这62亿分红有近50亿装进了大股东的口袋，且大股东的绝大部分股权又是在历史最低位通过折价增发获得的。而只能通过二级市场买入股份支持你们的公众投资者，却长年亏损累累。即便如此，获得巨额分红的大股东任由市值滑落而毫不作为。央企与民争利在实控人一汽集团身上体现的淋漓尽致，严重损害了公司的口碑，制约了公司的发展。不知这种现状能改观吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司一直非常重视投资者回报，并以提升经营质量为核心，持续发力业绩增长，不断增厚内在价值，全力为股东谋求长期稳定的价值回报。同时，公司将积极探索多元资本运作路径，主动加强与资本市场的沟通交流，提升品牌影响力与市场活跃度，切实维护好公司及全体投资者的合法权益。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司2025年理财收益回报如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司使用部分自有资金进行委托理财是在保障公司正常经营资金需求下实施的，通过适度的短期理财产品投资，能获得一定的投资收益，有利于进一步提升公司整体业绩水平，为公司和股东谋取投资回报。具体理财收益情况将以会计师事务所年度审计为准。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
十四五收官，请问一汽解放在资本市场这五年交出了什么样的答卷？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司2020年成功登陆资本市场，在“十四五”期间完成上市后首次再融资，连续5年信披评级为A，同时品牌价值实现连年增长。公司巩固行业地位的基础上，积极应对商用车行业周期波动，围绕新能源、智能化、国际化方向加速转型。同时，公司始终坚守价值导向，以稳健分红、规范治理、透明披露回馈投资者。感谢您的关注。
📅 2026-01-14
❓ 投资者提问：
今天沪指创10年历史新高。而贵公司目前连连去年最低点的股价都没收复，今天在板块仍然排名倒数，贵公司资本运作部和市值管理相关责任人究竟有没有能力做好本职工作？连续五年都做不好，为何还不换人管理？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司股价表现受宏观环境、行业周期、市场情绪等多重因素综合影响。公司高度重视市值管理工作，已建立长效机制，通过优化产品结构、强化成本管控等举措改善经营质量，持续加强与市场的沟通，努力提升核心竞争力与市场认同度。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
销量第一的解放业绩应该暴涨吧，几时发布业绩预增公告？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司将根据监管法规要求及时履行信息披露义务，谢谢。
❓ 投资者提问：
2025年销量第一的解放，销量大增，业绩必然大增，几时发预增公告呢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司将根据监管法规要求及时履行信息披露义务，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
中国一汽董事、总经理、党委副书记刘亦功在一汽解放2026全球合作伙伴大会上所言，2025年对于一汽解放而言是“出彩”的一年——首当其冲的，便是亮眼的市场表现。请问尊敬的董秘，包括资本市场跌幅全行业第一，继续连续创历史新低这么亮眼出彩吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司深刻理解您对股价表现的关切。公司管理层始终认为，扎实的经营成果是长期市值的根本支撑，公司将持续聚焦主业，全力推进转型，并通过增强交流，努力让市场更充分认识公司价值。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，一汽集团和一汽解放的领导们，新年好。时光转瞬即逝，2025年转眼而过，在迎新年之际，不管是集团领导贺词还是解放管理层贺词，都是激情洋溢，欢喜雀跃的，各种销量第一，实力第一，领先第一等等令人振奋。作为股东，我也同样欢欣鼓舞。但是在总结过去展望未来的内容中，丝毫未提及资本市场股价表现，只字未提市值变化？8万人股东投资人群体，却消失在公司的任何一个角落，被遗忘？被视而不见？被完全切割？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司及管理层高度重视市值管理工作，已建立长效机制，以提升公司内在价值为核心，通过新能源转型、国际化拓展、高比例分红等举措增强盈利能力与市场认同度。公司将持续加强经营建设与投资者沟通，积极维护股东权益，力争实现价值最大化。感谢您的监督与关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘王建勋先生，贵公司的市值管理制度可否公开让股东知晓其内容？作为公司股东难道都无权知晓贵公司的市值管理制度的具体内容吗？公司的制度订立是给谁看呢？自己订自己看？监督落实都是自己？又当队员又当裁判？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已建立市值管理制度并持续推进落实。市值波动受行业周期、市场环境等多重因素影响，公司正通过新能源转型、拓展海外市场、持续降本减费等措施强化价值基础，同时会将进一步加强与投资者沟通。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
每年花巨资研发费用，到底研发了啥，三年来年年扣非亏损严重，到现在氢能源卡车还没现车销售
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司气氢重卡已实现批量销售，在五大城市群和富氢地区标杆级示范运营，同时，液氢重卡方面，公司刚刚完成国内首辆液氢重卡示范运营，车辆续航里程突破1000公里，创造国内续航能力记录。氢气发动机方面，自主重型氢气发动机已搭载整车示范运营超两万公里。未来公司将融合产业持续深耕氢能源车辆的研发、运营与制造。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
解放氢能源重卡还在实验室研究吗？东风氢能源重卡卖断市了
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司气氢重卡已实现批量销售，在五大城市群和富氢地区标杆级示范运营，同时，液氢重卡方面，公司刚刚完成国内首辆液氢重卡示范运营，车辆续航里程突破1000公里，创造国内续航能力记录。氢气发动机方面，自主重型氢气发动机已搭载整车示范运营超两万公里。未来公司将融合产业持续深耕氢能源车辆的研发、运营与制造。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
一汽解放的品牌价值年年增长，2025年已达1400多亿，与之形成鲜明对比的是一汽解放的市值年年下降，今年更是连创历史新低，仅剩300多亿，不到品牌价值的零头。多年来市值和品牌价值之间的剪刀差越来越大，这在所有拥有知名品牌的上市公司中找不到第二家。作为上市公司，市值才是真正体现公司管理层经营管理能力的衡量标准，贵司市值表现常年如此低迷，是否说明董事会已经没有能力经营好上市公司了？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司品牌价值与市值分属不同维度，公司已建立《市值管理制度》，通过高比例分红、新能源转型、国际化拓展等措施提升内在价值。未来将持续加强自身经营建设，努力提升业绩，不断提升内在价值，力争为股东实现价值最大化。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵公司每年30亿左右的研发费，每年每股0. 6元左右用在研发费上，而年报每年都微利，这不是利益输送是什么吗？贵公司每年赚30 几亿利润，研发费用掉30亿左右，剩下几亿做在企业盈利上，连续6年如此高的研发费，芯片上市公司华虹公司毎年研发费用也就10多亿罢了，请董秘给个合理的解释？不是公司不赚钱，而是利润都作在研发费用里了，每股每年0.6元左右的研发费用，
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司研发聚焦提升产品竞争力，同时聚焦于新能源、智能化等转型关键领域，费用支出严格按制度管控。商用车转型需长期技术积累，短期业绩受行业周期等影响，研发投入正是为未来筑牢核心竞争力，我们会持续提升研发投入效能，加快技术转化，全力推动经营业绩改善。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
贵公司知道一汽解放今年股价汽车板块全行业跌幅第一吗？贵公司知道一汽解放从上市以来跌幅多少吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司及管理层高度重视市值管理工作，已建立长效机制，以提升公司内在价值为核心，通过新能源转型、国际化拓展、高比例分红等举措增强盈利能力与市场认同度。股价受行业周期、市场环境等多重因素影响，公司将持续加强经营建设与投资者沟通，积极维护股东权益，力争实现价值最大化。感谢您的监督与关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，一汽集团一个几千亿营收的公司却维护不好下属上公司市值，一汽有一汽股权投资公司，却维护不好自己家上市公司市值，还不关掉干嘛吗？请李胜，和邱现东好好看看一汽解放A股走势，
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！公司及管理层高度重视市值管理工作，已建立长效机制，以提升公司内在价值为核心，通过新能源转型、国际化拓展、高比例分红等举措增强盈利能力与市场认同度。股价受行业周期、市场环境等多重因素影响，公司将持续加强经营建设与投资者沟通，积极维护股东权益，力争实现价值最大化。感谢您的监督与关注！
❓ 投资者提问：
您好！公司2026年破局密码，奔赴“科技+绿色+国际”。合作伙伴大会智慧运营场馆内，一款无驾驶室、科技感拉满的星钥滑板底盘稳居C位。别的某公司公告无人驾驶都是一字板开盘。请公司以正式的公告公布一下公司的无人驾驶产品。巴士，重卡等车型详细公告一下！谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的建议。
❓ 投资者提问：
请问贵公司2年客车销量是多少？小卡，皮卡销量是多少？传统能源和新能源占比各是多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司各类产品保持稳健发展态势，小卡产品已完成市场布局，各车型适配多元使用场景。能源结构方面，新能源车型占比稳步提升，传统能源车型持续筑牢市场根基，形成全域协同布局。具体销量等经营数据以公司信息披露为准。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司有没有考虑聘请专业团队来进行市值管理？目前公司资本运营和市值管理人员对金融知识一窍不通，毫无市值管理的成功经验。以目前的现状，聘请专业市值管理团队迫在眉睫
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的关注与建议。
❓ 投资者提问：
您好！公司是不是应该把研发费用降一半，留出来净利润。那么高的研发费用是做空中重型飞行汽车还是空间传送技术？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司研发聚焦提升产品竞争力，同时聚焦于新能源、智能化等转型关键领域，费用支出严格按制度管控。商用车转型需长期技术积累，研发投入正是为未来筑牢核心竞争力，公司会加快技术转化，全力推动经营业绩改善。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您个人增持公司股份3.0万股，是否说明个人看好未来，但是管理层对于目前股价尚有分歧？毕竟股价已经跌近十年新低。仅仅3万股增持对于一汽解放肯定起不了实际作用。集团或者公司未来会有实质性提振股价的回购注销计划吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，如有相关安排公司将严格依规及时披露。感谢您的关注与支持。
❓ 投资者提问：
问董秘，请问贵公司产品和航天有关系吗
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司主营业务为商用车的研发、生产及销售。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问贵公司高端车型销量占比多少？2025年最新数据，谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，高端车型是公司产品战略的重要组成部分，J7、鹰途等高端产品凭借领先的技术实力和产品品质，市场认可度持续提升，市场表现良好，为公司品牌向上和价值提升提供了有力支撑。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司发布的小卡，皮卡，目前主要产区在哪里？年产能是多少？对比竞争对手有何优势？会是第二个客车部吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，解放悦图小卡具有“外观新颖、内饰舒适、安全节能”的特点。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
2025年销量目标33万辆，目前完成率是多少，能达标吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，具体经营信息请关注公司定期报告。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
听闻公司14-17日将在成都召开全球合作人大会，营销大会，采购大会，梦想合伙人大会。什么时候能开一个投资者大会？也让支持企业发展的投资者共享企业发展红利。五年算下来，一年差不多消费真金白银100亿来支持和推动公司发展，设备更新，改善员工福利。上面那个伙伴能给企业创造一年一百亿的收入？能完成上述项目？是梦想合作人？是全球采购商？还是汽配件供应商？还是营销人员？饮水要思源，千万不要过河拆桥。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的建议，公司高度重视价值成长及股东权益，未来将持续深耕主业，强化业绩表现，同时优化沟通增强市场信心，以长期价值回报股东支持。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘回答投资者关于增发解禁机构抛售问题时，回复那是市场行为。请问贵公司董秘是否完全不了解证券业务？假如公开增发，市场定价那可以说是市场行为。你一汽解放是对特定机构定向增发，向特定对象机构低于市场价格百分之二十进行增发，机构成本远远低于市场价格解禁后立刻套利怎么能说是市场行为呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司定向增发严格遵循相关法规要求，定价机制合法合规。公司将持续优化经营，提升业绩回报投资者。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
董秘你好，一汽解放应该和领跑合作成立商用车公司，出新品牌商用
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的关注与建议。
❓ 投资者提问：
公司上市5年以来，营收和利润表现与巨额研发支出严重不相匹配，前几年重金投入的一些项目如佛山新能源工厂直接没有了下文。上市当初，时任董事长的豪言壮志五年四翻番言犹在耳。结果五年过去了，翻番没看到，看到的是利润的暴跌和股价的腰斩。尴尬的是你们的竞争对手却完成了翻番的任务并稳稳取代了你们成为了商用车行业龙头。不知道现在的董事长对四翻番还有信心吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您对公司一直以来的关注，公司管理层始终坚定看好行业发展前景，对公司未来成长充满信心，并全力以赴拼抢市场，夯实行业龙头地位。未来公司将持续加强自身经营，努力提升业绩，不断提升内在价值。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
你们公司t-shift12档变速箱，目前月产能是多少台？目前月销量是多少？排产情况如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司T-shift12档变速箱凭借其可靠、经济、舒适、高效的核心优势，以及GPS预判换挡、智能工况适配、低噪音设计等领先技术，取得了良好的市场口碑与用户认可度，为公司产品竞争力提升提供了有力支撑。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司领导好！请问一下，红旗品牌车的营业收入，不算在公司总营业收入吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司主营业务为商用车的研发、生产及销售。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司大力发展后市场和低碳业务后目前是否已被划入垃圾分类板块？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司暂未被划入您所述的相关板块。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司在智能化方面取得了哪些成果
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，一汽解放致力于向绿色智能交通运输解决方案提供者转型。在智能化方面，公司聚焦干线物流、港口、工厂物流和环卫等场景，推动解放智能车技术、产品、市场、品牌的全面领先。在2024年发布了全球首款全平台标配L2级智能商用车——J7创领版。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司跟启明信息什么关系？具体的合作内容有哪些及未来合作计划有哪些？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，一汽解放与启明信息均为中国一汽控股的上市公司。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的一汽解放董秘，麻烦您帮忙问问，贵公司替吉林机构发放福利的增发股。解禁后到底全卖完了吗？需要多久才能完全抛完？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司股东持股比例变化若涉及需披露的事项，公司将严格按照相关规定及要求，及时履行信息披露义务。同时，公司将持续聚焦主业经营，努力提升核心竞争力与经营业绩，以更好的发展成果回报全体股东。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
贵司解释一汽解放近年股价波动核心因素是行业周期与企业转型的共同作用。但是为什么这些因素会导致贵司股票去年跌幅全行业第一？其他卡车行业上市公司不受周期和转型影响吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，二级市场股价受多重因素影响，商用车行业过去几年经历了“国内需求回调-海外市场拓展-新能源转型”等发展阶段。作为商用车头部企业，公司持续强化主业，加快海外市场拓展，并加大新能源转型力度。同时，公司也在加强与资本市场的沟通，随着行业的复苏与转型成效的体现，将促进公司价值的合理回归。感谢您对公司的关注。
📅 2025-12-01
❓ 投资者提问：
请问公司截至10月31日的股东人数是多少，谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司会在每期定期报告中披露对应时点的股东人数信息，敬请您关注，谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘你好，中国重汽和贵公司同样是做卡车的，中国重汽从2019年开始到2025年三季报总研发费用是37亿左右，而贵公司从2019年到2025年三季报总研发费用是200亿左右，贵公司研发费用是中国重汽的5倍左右，研究飞机也该造出来了，6年的高研发没见营收增长，换来的是营收年年下滑，请问贵公司是借着研发费用把利润全拿走了吗？花了200亿研发没见营收大幅增长，让投资者匪夷所思？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司研发聚焦提升产品竞争力，同时聚焦于新能源、智能化等转型关键领域，费用严格支出按制度管控。商用车转型需长期技术积累，短期业绩受行业周期等影响，研发投入正是为未来筑牢核心竞争力，我们会持续提升研发投入效能，加快技术转化，全力推动经营业绩改善。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，对于一汽市值表现，贵司几年来一直表示已高度关注高度重视，深刻理解，贵司已建立了市值管理长效机制，将积极维护股东权益并且承诺进行有效市值管理。可为什么几年来贵司股票一路下跌？近一年从股价九块多在贵司高度重视关注下一路下跌到六块七块？全行业跌幅第一？贵司一直宣称将以业绩回报投资者，请问为何投资一汽解放五年来中小投资者都是负投资回报，亏损累累。只有增发机构盈利？业绩年年亏损
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，近年股价波动核心是行业周期与企业转型的共同作用，商用车行业过去几年经历了“国内需求回调-海外市场拓展-新能源转型”等发展阶段。近一年，A股市场更倾向于高成长赛道。作为商用车头部企业，公司持续强化主业，加快海外市场拓展：近年成立了解放国际、收购一汽非洲投资有限公司、成立了八家海外子公司等，加速海外产业能力构建，提升产品竞争力和品牌的海外影响力。另一方面，公司加大新能源转型力度，持续推出新产品，创新营销模式，搭建贯穿用户全生命周期的新能源综合解决方案。同时，公司也在加强与资本市场的沟通，随着行业的复苏与转型成效的体现，将促进公司的价值合理回归。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司给吉林本地机构利益输送的20定增如今减持情况如何了？各大机构是否均已获利了结？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！非常感谢您对公司本次定向增发及后续情况的关注。定向增发股份解禁后，认购方根据其自身的投资策略和风险承受能力进行交易决策，这是资本市场的正常现象。作为上市公司，我们尊重所有股东依法合规处置其股份的权利。本次定增募集的20亿元资金，已应用于公司的新能源智能网联及整车综合研发能力提升等项目，相信这些项目的建成，将为公司未来的成长带来新的增长动力。公司管理层与所有股东的利益高度一致，我们共同的目标是推动公司健康、可持续发展，共享未来成长的红利。
❓ 投资者提问：
五年前一汽解放上市的时候销量稳坐行业第一，市值近500亿，中国重汽港股市值170亿，A股市值110亿，合计也就是你们一半。如今贵司市值300多亿，重汽港股市值超过800亿，A股市值也超200亿，，合计是你们的三倍。良好的市场形象也让重汽从行业老三一举跃升到行业第一，而且领先优势越来越大。对比一下你们自己这五年多，请问贵司董事长如何看待中国重汽这种良好的资本市场形象加持公司经营质量提升的经营方式？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，我们始终尊重行业竞争与发展规律，既关注行业内优秀实践的可取之处，更坚守自身的发展节奏与核心战略，持续加强自身经营，努力实现经营质量与资本市场形象的同步提升，为全体股东创造长期稳定的价值回报。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
贵司是如何进行市值管理的，努力工作了吗，为啥销量第一，三年来都是扣非亏损呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司正加速推进新产品研发布局，通过优化产能结构、拓展海外市场及后市场服务提升盈利韧性。未来，公司将持续以技术创新驱动高质量发展，努力提升业绩，不断提升内在价值。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
目前解放到底有没有氢能重卡在售？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司已全面布局纯电、混动、氢燃料多条技术路线的新能源产品。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问贵公司是否有重组计划，在汽车央企重组的大环境下，有无下一步计划？华为合作的骏界什么时候上市？壳牌一起联合打造的星域概念车到什么阶段了？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，以一汽解放和壳牌强强联手打造的“星域概念卡车”为载体，目前正进行多个解放前瞻节能技术研究及验证工作，引领解放技术持续领航。2025年已验证成熟的相关技术，陆续在量产车型中应用，持续提升解放卡车竞争力。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
一次定向增发，短短6个月的锁定期，结果参与的机构资金一解禁全部都在减持跑路，包括你们当地的吉林国资，还是在A股持续走牛创10年新高的情况下，导致公司本就长期持续低迷的二级市场雪上加霜。连退市的一汽奔腾都知道增资几十亿引入长期战略股东，进行实实在在的资本运作，为何你们作为一汽集团的上市主体，却对资本运作如此儿戏，只知道收割投资者？上市五年多了，投资者对你们的信心没有最低只有更低，你们有过一点反思吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！非常感谢您对公司本次定向增发及后续情况的关注，也非常理解您对当前股价表现的不满。定向增发股份解禁后，认购方根据其自身的投资策略和风险承受能力进行交易决策，这是资本市场的正常现象。作为上市公司，我们尊重所有股东依法合规处置其股份的权利。本次定增募集的20亿元资金，已应用于公司的新能源智能网联及整车综合研发能力提升等项目，相信这些项目的建成，将为公司未来的成长带来新的增长动力。公司管理层和资本运营团队始终将维护全体股东利益，尤其是中小投资者利益放在首位。公司管理层与所有股东的利益高度一致，我们共同的目标是推动公司健康、可持续发展，共享未来成长的红利。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司质量回报双提升喊了很多年，质量提不提升司机知道，作为股东，持股五年，回报提升，没有做到分毫，甚至亏损一年比一年放大
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司正聚焦新能源转型与全球化布局，短期内技术研发、产线升级等投入对利润形成一定影响。公司高度重视经营质量提升，持续通过优化产品结构、强化成本管控等举措推动改善，增强核心竞争力，夯实可持续高质量发展能力。感谢您的关注。
📅 2025-11-10
❓ 投资者提问：
中国重汽主营400亿，纯利润10亿。解放主营440亿，扣非亏损1.5亿。。。。解放这表现，还是行业低迷问题吗？还是行业转型问题吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司为优化产品结构、布局新能源等长远发展加大投入，短期内对利润形成影响。公司正全力推进降本增效、大力拓展海外市场，致力于改善经营业绩。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
中国重汽披露2025年三季度报告。前三季度，公司实现营业收入404.9亿元，同比增长20.6%；归母净利润10.5亿元，同比增长12.5%；扣非净利润9.9亿元，同比增长15.1%，解放主营440亿，利润2.7亿，扣非亏损1.5亿，亏损了你们怪行业低迷，转型之痛，为什么重汽的业绩这么好，高层反思过吗？而不是一味的自诩自己天下第一
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司为优化产品结构、布局新能源等长远发展加大投入，短期内对利润形成影响。公司正全力推进降本增效、大力拓展海外市场，致力于改善经营业绩。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司今年初利用一百亿进行投资，至第三季度报告亏损2000万。而董秘在回复投资者提问时表示目前投资收益符合预期。公司预期就是亏损吗？今年的投资，除了买你自己家股票会亏本，投资哪个不挣钱？公司的投资水平和公司资本运营管理水平真是不相上下
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司为优化产品结构、布局新能源等长远发展加大投入，短期内对利润形成影响。公司正全力推进降本增效、大力拓展海外市场，致力于改善经营业绩。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
截止到10.31日股东人数是多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司会在每期定期报告中披露对应时点的股东人数信息，敬请您关注，谢谢。
❓ 投资者提问：
昨天透过央视的报道清晰可见一汽解放依托新能源技术的迭代创新，海外市场的全域开拓，愈发契合全球用户与市场的多元诉求在前瞻布局、合力攻坚下在全体解放人的锐意进取下一汽解放必将在新能源赛道与海外征程中开拓新蓝海，制胜新时代。但作为一汽的投资者和股东5年来根本无法感受到公司的锐意进取，和所谓的开拓新蓝海。为何公司如此美好的前景和现状在股东身上却毫无体现？那么，公司的致胜时代究竟是什么？又去了哪
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司通过加强投资者沟通、推进新能源战略落地、持续拓展海外市场等措施稳定预期。未来将持续优化经营业绩，提升运营效率，以优异的经营成果回馈股东支持。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
昨天央视财经播放公司纪录片和采访，记得公司年初时候目标是2025年出口销量达到8万辆。而昨天在采访中于总说1-9月份销量是4万辆。请问后面三个月能卖出4万辆吗？公司每年的目标都无法完成是何原因？中国重汽和陕汽出口为何在基数大的情况下还能保持大增速，关键还能给公司创造净利润。而一汽解放据我所知到目前卖车都是亏损，公司降本增效为何无法持续推进？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司将持续加强自身经营，坚持开源、节流两条主线，一方面持续扩展海外市场、优化产品结构、提升后市场盈利；另一方面极致降本，推进内部资源协同整合、严控成本费用预算，实现增利。感谢您的关注。
