☆最新提示☆ ◇601866 中远海发 更新日期：2025-06-17◇ ★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】 ┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜★最新主要指标★ ｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜24-03-31｜ ｜每股收益(元) ｜ 0.0360｜ 0.1246｜ 0.1019｜ 0.0661｜ 0.0330｜ ｜每股净资产(元) ｜ 2.2564｜ 2.2316｜ 2.2267｜ 2.1981｜ 2.1874｜ ｜净资产收益率(％) ｜ 1.5800｜ 5.6400｜ 4.6100｜ 3.0100｜ 1.5100｜ ｜总股本(亿股) ｜135.7594｜135.7594｜135.7594｜135.7594｜135.7594｜ ｜实际流通A股(亿股) ｜ 98.9994｜ 98.9994｜119.1063｜119.1063｜119.1063｜ ｜限售流通A股(亿股) ｜ --｜ --｜ 16.6531｜ 16.6531｜ 16.6531｜ ├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤ ｜★最新分红扩股和未来事项: ｜ ｜【分红】2024年度 ｜ ｜【分红】2024年半年度 股权登记日:2024-10-25 除权除息日:2024-10-28 ｜ ｜【分红】2023年度 股权登记日:2024-07-29 除权除息日:2024-07-30 ｜ ｜【增发】2021年拟非发行的股票数量为348243.7500万股(预案) ｜ ｜【增发】2021年(实施) ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜★特别提醒: ｜ ｜ ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜2025-03-31每股资本公积:0.18 主营收入(万元):541775.41 同比增:9.68% ｜ ｜2025-03-31每股未分利润:1.02 净利润(万元):48045.44 同比增:7.56% ｜ └──────────────────────────────────┘ 近五年每股收益对比： ┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐ ｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2025 ｜ --｜ --｜ --｜ 0.0360｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2024 ｜ 0.1246｜ 0.1019｜ 0.0661｜ 0.0330｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2023 ｜ 0.1041｜ 0.0890｜ 0.0814｜ 0.0294｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2022 ｜ 0.2900｜ 0.2782｜ 0.1991｜ 0.1031｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2021 ｜ 0.4979｜ 0.3281｜ 0.1981｜ 0.0668｜ └──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ 【2.最新报道】 【2025-06-16】价格前线|6月16日BDI异动提示 据本站iFinD数据显示，6月16日港口价格出现异动： BDI6月16日已涨至1975 .00，当日涨幅0.36%，周涨幅16.79%，月涨幅42.29%。品种当日数据单位当日涨跌 幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1975.00--0.36%16.79%42.29% CCFI6月13日当周已涨至1243.05，周涨幅7.63%，月涨幅12.51%。品种当日数据 单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1243.05--7.63%12.51% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂 、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球 经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势 的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地 中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交 易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主 要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型 不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原 料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料 国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间 的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品 种ｚ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格 当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参 考，据此交易，风险自担。 【3.最新异动】 ┌──────┬───────────┬───────┬───────┐ ｜ 异动时间 ｜ 2025-05-15 ｜ 成交量(万股) ｜ 78102.668 ｜ ├──────┼───────────┼───────┼───────┤ ｜ 异动类型 ｜连续三个交易日内,涨幅 ｜成交金额(万元)｜ 223200.150 ｜ ｜ ｜ 偏离值累计达20% ｜ ｜ ｜ ├──────┴───────────┴───────┴───────┤ ｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜招商证券股份有限公司北京景辉街证券营｜ 0.00｜ 329906737.86｜ ｜业部 ｜ ｜ ｜ ｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 48763511.00｜ ｜中泰证券股份有限公司新泰府前街证券营｜ 0.00｜ 18783874.00｜ ｜业部 ｜ ｜ ｜ ｜中国中金财富证券有限公司深圳分公司 ｜ 0.00｜ 16819179.16｜ ｜东吴证券股份有限公司武汉新华路证券营｜ 0.00｜ 16067605.00｜ ｜业部 ｜ ｜ ｜ ├──────────────────┴───────┴───────┤ ｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜沪股通专用 ｜ 52049425.41｜ 0.00｜ ｜东方财富证券股份有限公司拉萨金融城南｜ 30961695.00｜ 0.00｜ ｜环路证券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第｜ 27951351.00｜ 0.00｜ ｜二证券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜国泰海通证券股份有限公司广州东风中路｜ 24382792.00｜ 0.00｜ ｜证券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第｜ 23844889.00｜ 0.00｜ ｜一证券营业部 ｜ ｜ ｜ └──────────────────┴───────┴───────┘ 【4.最新运作】 【公告日期】2024-12-19【类别】关联交易 【简介】中远海运发展股份有限公司(以下简称“本公司”、“公司”或“中远海 发”)拟筹划以发行A股股份的方式购买中远海运投资控股有限公司(以下简称“中 远海运投资”)持有的寰宇东方国际集装箱(启东)有限公司(以下简称“寰宇启东” )100%股权、寰宇东方国际集装箱(青岛)有限公司(以下简称“寰宇青岛”)100%股 权、寰宇东方国际集装箱(宁波)有限公司(以下简称“寰宇宁波”)100%股权及上海 寰宇物流科技有限公司(以下简称“寰宇科技”)100%股权(以下简称“本次交易”) 。 【公告日期】2024-08-31【类别】关联交易 【简介】中远海运发展股份有限公司(以下简称“公司”或“中远海运发展”)全资 子公司海南中远海发航运有限公司(以下简称“海南海发航运”)拟将42艘新造散货 船(以下简称“标的船舶”)以经营性期租的方式向中远海运散货运输有限公司(以 下简称“中远海运散运”)提供船舶租赁服务(以下简称“本次交易”)。 【公告日期】2024-08-31【类别】关联交易 【简介】中远海运发展股份有限公司(以下简称“公司”或“中远海运发展”)拟通 过全资子公司海南中远海发航运有限公司(以下简称“海南海发航运”)委托扬州中 远海运重工有限公司(以下简称“扬州重工”)新造2艘8.2万吨级散货船,交易金额 为542,389,380.54元(不含税);拟委托大连中远海运重工有限公司(以下简称“大连 重工”)新造13艘8万吨级散货船,交易金额为4,061,061,946.89元(不含税);拟委托 舟山中远海运重工有限公司(以下简称“舟山重工”)新造5艘6.4万吨级散货船,交 易金额为1,228,761,061.95元(不含税,上述拟新造的船舶以下简称“标的船舶”, 上述造船交易以下简称“本次交易”),本次交易总额为人民币5,832,212,389.38元 (不含税)。 【公告日期】2009-03-26【类别】资产交易 【简介】中集香港于2008年6月10日与上海江南及中国船贸在上海签订八艘4250TEU 集装箱船舶的订购合同,总价约559,840,000美元。原由下属全资子公司中海集装箱 运输（香港）有限公司向上海江南长兴重工有限责任公司订购的8艘4250TEU船舶变 更为由本公司直接订购8艘4700TEU船舶，总订购价不变。 【公告日期】2008-08-27【类别】资产交易 【简介】经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”）第二届董事会第 十五次会议批准，本公司全资附属公司上海浦海航运有限公司（以下简称“浦海航 运”）向本公司的关联公司出售6艘船舶，交易总价为人民币6,600万元。经上海众 华资产评估有限责任公司（一家具有法定资质的评估机构）评估，于2008 年3 月3 1 日评估基准日，该六艘船舶的帐面净值为人民币4616.18 万元，评估值为人民币 7007.66 万元，评估增值率为51.8%。经双方协商，根据评估价及参考市场报价， 浦海航运以人民币6,600 万元将上述六艘船舶整体打包出售给中海工业。 【公告日期】2008-06-30【类别】资产交易 【简介】经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”）第二届董事会第 十二次会议批准（请参考公司于同日发布的董事会会议决议公告），本公司间接全 资附属公司上海浦海航运（香港）有限公司（以下简称“浦海航运香港”）向本公 司的关联公司购买5艘船舶，交易总价为3,652万美元。船名 总吨 载箱量 建造 地 建造年份 所属公司 售价（美元）向兴 4960 392 韩国 1995 向兴航运 6,820,000向珠 7864 514 罗马尼亚 1998 向秀航运 11, 230,000向秀 4018 316 韩国 1994 向秀航运 5,760,000向达 40 18 316 韩国 1994 向达航运 5,760,000向旺 4960 392 韩 国 1995 向旺航运 6,950,000 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
