中航沈飞(600760)盈利预测

◆研报摘要◆

●2025-10-31 中航沈飞：2025年三季报点评：3Q25营收增长63%，增资吉航公司推动维保能力建设(民生证券 尹会伟,孔厚融)

●公司作为航空科技自立自强的“领头雁”，跨域跨代技术不断突破、先进制造体系升级迭代、新质生产力加速形成，坚实打造航空科技国家战略力量，代表中国航空工业尖端实力的新一代隐身战斗机歼-35A相继亮相第十五届珠海航展、第五十五届巴黎航展。公司充分发挥航空装备产业链“链长”作用，前瞻布局战略性新兴产业，打开军贸发展新格局。我们预计，公司2025-2027年归母净利润分别是30.30亿元、38.17亿元、46.24亿元，当前股价对应2025-2027年PE分别是59x/47x/38x。我们考虑到公司在航空防务装备领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位，维持“推荐”评级。

●2025-10-30 中航沈飞：2025年三季报点评：新一代装备全面突破，短期业绩波动不改长期发展主航道(东吴证券 苏立赞,许牧,高正泰)

●公司业绩相对承压，我们维持先前的预测，预计公司2025-2027年的归母净利润分别为35.39/44.28/50.96亿元，对应PE分别为50/40/35倍，维持“买入”评级。公司发布2025年三季报。公司2025年前三季度实现营业收入206.07亿元，同比去年-18.54%；归母净利润13.62亿元，同比去年-25.10%。

●2025-10-29 中航沈飞：前三季度业绩短期承压，经营性现金流同比改善(招商证券 王超,战泳壮)

●公司前三季度实现营收(206.07亿元，同比-18.54%)，实现归母净利润(13.62亿元，同比-25.10%)；实现扣非归母净利润(13.01亿元，同比-27.17%)。2025Q3单季度实现营业收入(59.78亿元，同比+62.77%)，实现归母净利润(2.25亿元，同比+12.89%)。预计公司2025/2026/2027年归母净利润为37.55/43.01/49.51亿元，对应PE48、42、37倍，维持“强烈推荐”评级。

●2025-09-08 中航沈飞：2025年半年度报告点评：交付节奏阶段性承压，订单充裕保障长期成长(国元证券 马捷)

●预计公司2025–2027年归母净利润分别为37.87亿元、42.34亿元、48.52亿元，对应当前估值为30.78倍、27.53倍、24.03倍PE。综合考虑订单储备充裕、先进制造体系升级、新质生产力逐步形成，我们维持“买入”评级。

●2025-09-07 中航沈飞：交付持续回款顺利，全年业绩稳增可期(中信建投 黎韬扬,郭枫)

●成熟产品需求饱满，加力研发再添新机公司是目前国内主要歼击机上市平台之一，未来将充分受益于军机需求放量；加力投入新机研制生产能力，公司研发水平、产能与盈利能力将持续增强，新机型下线后也将成为公司新的利润增长点。我们看好公司未来发展前景，预测公司2025年至2027年的归母净利润分别为37.82亿元、43.92亿元、51.43亿元，同比增长分别为11.44%、16.13%、17.09%，相应25年至27年EPS分别为1.33、1.55、1.81元，对应当前股价PE分别为43、37、31倍，维持买入评级。

◆同行业研报摘要◆行业:运输设备

●2025-10-31 隆鑫通用：系列点评七：2025Q3业绩符合预期，无极品牌量利共振(民生证券 崔琰,姜煦洲)

●公司多业务协同发力驱动增长，公司无极品牌产品端+渠道端双重扩展，量利共振加速成长。预计公司2025-2027年营收201.6/234.1/270.5亿元，归母净利润19.8/23.2/27.1亿元，EPS为0.96/1.13/1.32元，对应2025年10月30日13.76元/股收盘价，PE分别14/12/10倍，维持“推荐”评级。

●2025-10-30 中国船舶：季报点评：重组落地有望驱动业绩持续提升(华泰证券 倪正洋,杨云逍)

●考虑到中国重工已并表，纳入盈利预测(由于24年全年历史财务数据未追溯调整，25E同比增速不具可比性)，我们上调公司25年船舶造修与海洋工程业务收入增速假设，同时基于公司25年Q1-Q3毛利率与审慎性原则，下调25-27年该业务毛利率假设，最终上调25-27年归母净利润预测至118.19/166.67/220.11亿元，对应EPS分别为1.57/2.21/2.92元。可比公司26年iFind一致预期PE均值15倍，考虑到公司作为全球造船龙头，重组落地后产能规模与制造工艺领先，应享有一定估值溢价，给予公司26年22倍PE，对应目标价48.62元(前值45.09元，对应25年27倍PE)。

●2025-10-30 中直股份：2025年三季报点评：收入短期承压但利润结构优化、现金流改善、订单能见度提升(东吴证券 苏立赞,许牧,高正泰)

●公司2025年前三季度实现营业收入150.47亿元，同比去年-13.02%；归母净利润3.73亿元，同比去年+4.32%。公司业绩符合市场预期，我们维持先前的预测，预计公司2025-2027年的归母净利润分别为6.22/6.97/7.66亿元，对应PE分别为48/43/39倍，维持“买入”评级。

●2025-10-30 中国船舶：2025年三季报点评：Q3归母净利润同比+98%符合预期，南北船合并落地(东吴证券 周尔双,韦译捷)

●考虑到中国重工合并影响，我们调整公司2025-2027年归母净利润预测为93(原值74)/137(原值99)/179(原值124)亿元，当前市值对应PE分别为30/20/15x，维持“买入”评级。

●2025-10-30 隆鑫通用：2025年第三季度报告点评：Q3业绩强兑现，自主品牌趋势向好(东吴证券 黄细里)

●公司25Q3表现亮眼，业绩强兑现，自主品牌趋势持续向好，出口持续增长且长期空间巨大。鉴于公司盈利能力及费用管控能力强于预期，我们上调公司2025/2026/2027年归母净利润至19.9/24.0/28.2亿元(原18.7/22.8/25.4亿元)，当前市值对应PE分别为14.21/11.75/10.03倍。摩托车出海产业趋势确定，公司龙头地位稳固，未来成长空间巨大，同时三轮车、园林机械、全地形均实现高增长，我们维持“买入”评级。

●2025-10-30 隆鑫通用：季报点评：自主出口发力推动Q3净利高增(华泰证券 宋亭亭,陈诗慧)

●我们维持公司25-27年归母净利润18.98/23.56/28.46亿元(三年复合增速为36.41%)，对应EPS为0.92/1.15/1.39元。可比公司26年PE一致预期为17.5x，我们基于17.5x26E PE，给予公司目标价20.13元(前值21.71元，对应25年PE23.6x)。

●2025-10-30 航亚科技：2025年三季报点评：Q3业绩短期承压，赛峰转动件结构件有望助力成长加速(国海证券 李永磊,董伯骏,王鹏)

●国际航空发动机需求旺盛，全球航空供应链存在瓶颈，公司新产品量产为公司发展添动力。我们预计公司2025-2027年营业收入分别为7.79、11.05、14.98亿元，归母净利润分别1.32、2.02、2.90亿元，对应的PE分别为49、32和22倍，维持“买入”评级。

●2025-10-29 航发控制：2025年三季报点评：前三季度完成全年目标75%，维修后市场打开成长空间(民生证券 尹会伟,孔厚融)

●公司是“两机”控制系统机械领域的龙头企业，尽管2025年在新老型号过渡期业绩阶段性承压，但公司将长期受益于下游新型号批产放量和维修后市场的稳定增长，我们看好公司稳健增长的长期趋势。我们预计，公司2025-2027年归母净利润分别为6.37亿元、7.36亿元、8.41亿元，对应PE分别为39x/34x/30x。我们考虑到公司在航空发动机控制领域的龙头地位，和国企改革的发展潜力，维持“推荐”评级。

●2025-10-29 中航高科：2025年三季报点评：高端复合材料赛道产能蓄力、盈利短暂换挡但现金流充沛(东吴证券 苏立赞,许牧,高正泰)

●公司2025年前三季度实现营业收入37.61亿元，同比去年-1.56%；归母净利润8.06亿元，同比去年-11.59%。公司业绩符合市场预期，我们基本维持先前对公司2025-2027年归母净利润预测，分别为13.71/16.24/17.93亿元，对应PE分别为23/20/18倍，维持“买入”评级。

●2025-10-29 国科军工：业绩环比增长明显，持续加码研发投入(国投证券 杨雨南,姜瀚成)

●我们预计公司25/26/27年净利润分别为2.14/2.64/3.34亿元，增速为7.5%/23.5%/26.6%。我们给予公司2026年50倍PE，12个月目标价为63元，给予买入-A的投资评级。2025前三季度，公司实现营收7.75亿元，同比+1.49%；归母净利润1.43亿元，同比-4.21%；扣非归母净利润1.26亿元，同比-3.71%。