☆最新提示☆ ◇688122 西部超导 更新日期：2025-06-19◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜24-03-31｜
｜每股收益(元) ｜ 0.2600｜ 1.2326｜ 0.9300｜ 0.5364｜ 0.1700｜
｜每股净资产(元) ｜ 10.5538｜ 10.2885｜ 10.0421｜ 9.6470｜ 9.9770｜
｜净资产收益率(％) ｜ 2.5100｜ 12.2200｜ 9.2600｜ 5.3200｜ 1.7200｜
｜总股本(亿股) ｜ 6.4966｜ 6.4966｜ 6.4966｜ 6.4966｜ 6.4966｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 6.4966｜ 6.4966｜ 6.4966｜ 6.4966｜ 6.4966｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ --｜ --｜ --｜ --｜ --｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 ｜
｜【分红】2024年三季度 股权登记日:2025-01-21 除权除息日:2025-01-22 ｜
｜【增发】2021年拟非发行的股票数量为5000.0000万股(预案) ｜
｜【增发】2022年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜ ｜
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｜2025-03-31每股资本公积:5.61 主营收入(万元):107375.18 同比增:35.31% ｜
｜2025-03-31每股未分利润:3.39 净利润(万元):16999.49 同比增:53.85% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ --｜ --｜ 0.2600｜
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｜2024 ｜ 1.2326｜ 0.9300｜ 0.5364｜ 0.1700｜
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｜2023 ｜ 1.1581｜ 0.9000｜ 0.6482｜ 0.4500｜
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｜2022 ｜ 2.3273｜ 1.8500｜ 1.1903｜ 0.4600｜
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｜2021 ｜ 1.6803｜ 1.2200｜ 0.7101｜ 0.2900｜
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【2.最新报道】
【2025-06-18】券商观点|国防军工行业深度报告：CJ-1000A突破国际技术封锁，
助力C919实现航空中国心
2025年6月18日，东吴证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，CJ-10
00A突破国际技术封锁，助力C919实现航空中国心。
报告具体内容如下：
投资要点 从技术备份到核心动力自主可控，美国技术封锁倒逼中国航空工业体系
正迈向更高层次的自立自强：作为中国航空工业自主创新的重要成果，CJ-1000A是
我国首款完全自主研发的大涵道比商用涡扇发动机，其设计初衷是为国产C919窄体
客机提供核心动力支持。目前C919仍依赖进口的LEAP-1C发动机作为唯一动力来源
，但CJ-1000A已在推重比、高温合金材料应用和高效冷却技术等核心指标上实现反
超，展现出显著的技术后发优势。然而，该发动机面临国际适航认证体系壁垒和关
键零部件供应链本土化不足的双重挑战，短期内难以完全替代进口型号。在中美技
术博弈背景下，美国对C919发动机断供的潜在风险，反而成为推动长江1000A加速
产业化的重要契机。这一突破不仅意味着中国航空装备从“技术备驯迈向“核心主
力”的战略转型，更标志着我国首次构建起覆盖设计、材料、制造的完整航空发动
机自主产业链，为C919客机装上了真正意义上的中国心脏。 未来20年中国商发市
场规模平均每年超千亿：未来20年，全球商用涡扇发动机需求强劲。中国航发预测
同期交付量超8.7万台，价值约1.5万亿美元。2023年底全球在役发动机5.6万台，
中国占16%。预计2043年中国机队规模将达2.1万台，占比超20%。窄体客机发动机
在中国市场占比76%，需求约1.6万台，市场价值超3000亿美元。国产发动机CJ-100
0A，作为C919核心动力，市场需求与大飞机产能紧密相关。未来20年中国预计新增
9000架客机，发动机市场规模达2.4万亿元。CJ-1000A完成进口替代后，有望占据
国内窄体市场50%以上份额。若C919年产200架，2029年CJ-1000A年需求约200台，
并将国产化率逐步提升至100%。国际供应链受限可能加速其替代进程，2030年后有
望主导国产窄体客机动力配置。投资建议：国产商用航空发动机CJ-1000A作为C919
的核心动力替代方案，正处于适航取证冲刺阶段与量产前夜，其投资逻辑围绕技术
突破、国产替代和产业链协同三大主线展开。投资策略建议：1）聚焦核心环节：
优先布局高温合金、钛合金等卡脖子材料及总装集成，技术壁垒高且直接受益国产
化率提升；2）把握时间窗口：适航取证前后为关键节点，需关注政策催化与产能
爬坡信号；3）对冲地缘风险：配置军民融合标的或国际业务多元企业，降低技术
封锁冲击；4）长期持有高成长细分龙头：如3D打英复材等前沿技术领域。建议关
注：航发科技；航亚科技；航宇科技；航发动力；西部超导；钢研高纳；应流股份
；航发控制；铂力特。风险提示：1）研发进度不达预期；2）技术迭代风险；3）
市场需求波动；4）适航认证风险；5）出口管制风险。
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整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2020-02-17 ｜ 成交量(万股) ｜ 1069.153 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 有价格涨跌幅限制 ｜成交金额(万元)｜ 44060.636 ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜长城证券股份有限公司武汉关山大道证券｜ 0.00｜ 7013455.29｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜天风证券股份有限公司资阳广场路证券营｜ 0.00｜ 6100503.30｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜长城证券股份有限公司杭州文一西路证券｜ 0.00｜ 5575921.26｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜粤开证券股份有限公司清远人民二路证券｜ 0.00｜ 5143436.04｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜申万宏源西部证券有限公司深圳彩田路证｜ 0.00｜ 5139762.26｜
｜券营业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜中国银河证券股份有限公司天津长江道证｜ 9889043.86｜ 0.00｜
｜券营业部 ｜ ｜ ｜
｜长城证券股份有限公司武汉关山大道证券｜ 6973708.74｜ 0.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜长城证券股份有限公司杭州文一西路证券｜ 6968696.66｜ 0.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜华福证券有限责任公司湖州苕溪西路证券｜ 5162464.22｜ 0.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜西藏东方财富证券股份有限公司拉萨团结｜ 4942873.57｜ 0.00｜
｜路第二证券营业部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2024-12-31【类别】关联交易
【简介】2025年度,公司预计与关联方西安诺博尔稀贵金属材料股份有限公司,西安
欧中材料科技股份有限公司,西安西部新锆科技股份有限公司等发生购买原材料,销
售产品,提供劳务等的日常关联交易，预计关联交易金额108845.0000万元。202412
31：股东大会通过
【公告日期】2024-12-12【类别】关联交易
【简介】公司与相关关联方2024年度的预计日常关联交易主要为向关联人购买原材
料、燃料和动力及接受劳务、向关联人销售产品及提供劳务、向关联人提供租赁服
务,关联交易价格遵循公平、自愿原则,根据具体产品的规格型号以及客户定制需求
、市场价格确定。20240629：股东大会通过20241001：因相关业务量增加,公司预
计向西安诺博尔稀贵金属材料股份有限公司(以下简称“诺博尔”)销售产品金额增
加52,000,000.00元,原2024年度预计额度为15,000,000.00元,增加后预计金额为67
,000,000.00元,截至2024年9月23日,公司与诺博尔已发生的销售金额为29,220,647
.81元(未经审计)。20241212：2024年初至2024年11月30日实际发生金额371,480,4
87.39元。
【公告日期】2024-03-30【类别】关联交易
【简介】公司与相关关联方2023年度的预计日常关联交易主要为向关联人购买原材
料、燃料和动力及接受劳务、向关联人销售产品及提供劳务、向关联人提供租赁服
务,关联交易价格遵循公平、自愿原则,根据具体产品的规格型号以及客户定制需求
、市场价格确定。20230428：股东大会通过。20240330：实际发生金额42510.6670
万元。
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