☆最新提示☆ ◇300733 西菱动力 更新日期：2025-08-02◇ ★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】 【1.最新简要】 ★2025年半年报将于2025年08月26日披露 ┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜★最新主要指标★ ｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜24-03-31｜ ｜每股收益(元) ｜ 0.0762｜ 0.1697｜ 0.1223｜ 0.0796｜ 0.0331｜ ｜每股净资产(元) ｜ 5.3940｜ 5.3167｜ 5.2676｜ 5.2144｜ 5.1600｜ ｜净资产收益率(％) ｜ 1.5400｜ 3.1700｜ 2.3400｜ 1.5300｜ 0.6400｜ ｜总股本(亿股) ｜ 3.0568｜ 3.0568｜ 3.0568｜ 3.0568｜ 3.0568｜ ｜实际流通A股(亿股) ｜ 2.2552｜ 2.2552｜ 2.2552｜ 2.2552｜ 2.2552｜ ｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.8016｜ 0.8016｜ 0.8016｜ 0.8016｜ 0.8016｜ ├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤ ｜★最新分红扩股和未来事项: ｜ ｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-07-03 除权除息日:2025-07-04 ｜ ｜【分红】2024年半年度 ｜ ｜【分红】2023年度 ｜ ｜【增发】2021年拟非发行的股票数量为5141.9811万股(预案) ｜ ｜【增发】2022年(实施) ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜★特别提醒: ｜ ｜★2025年半年报将于2025年08月26日披露 ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜2025-03-31每股资本公积:3.21 主营收入(万元):38838.22 同比增:0.29% ｜ ｜2025-03-31每股未分利润:1.10 净利润(万元):2100.26 同比增:107.58% ｜ └──────────────────────────────────┘ 近五年每股收益对比： ┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐ ｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2025 ｜ --｜ --｜ --｜ 0.0762｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2024 ｜ 0.1697｜ 0.1223｜ 0.0796｜ 0.0331｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2023 ｜ -0.3475｜ -0.0385｜ -0.0527｜ 0.0538｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2022 ｜ 0.2149｜ 0.2390｜ 0.2066｜ 0.1569｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2021 ｜ 0.1189｜ 0.1802｜ 0.1935｜ 0.1036｜ └──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ 【2.最新报道】 【2025-08-01】行业周报|汽车零部件指数跌-1.32%, 跑输上证指数0.38% 本周行情回顾： 2025年7月28日-2025年8月1日，上证指数跌0.94%，报3559.95点。创业板指跌0.74 %，报2322.63点。深证成指跌1.58%，报10991.32点。汽车零部件指数跌-1.32%， 跑输上证指数0.38%。前五大上涨个股分别为西菱动力、中马传动、超捷股份、沪 光股份、海泰科。 本周机构观点： **中信证券本周观点**： 展望2025Q3，今年重卡会出现“淡季不淡”现象。我们认为国四“以旧换新”地方 政策在2025Q2集中到位是其最重要原因：约占“国四”存量67%的省份政策集中于4 月中旬到6月初发布。我们预测2025Q3/Q4重卡行业销量为27万、24万台，同比增速 +51%、+10%。此外，出口依然为行业贡献高盈利和增量空间。今年上半年重卡出口 结构发生了较大变化，出口至东南亚、中东和非洲的销量比例大幅提升，非俄区域 增速超30%。中长期来看，我们认为对于中国重卡的出口前景无需悲观。且根据海 关总署数据，2025H1中国重卡出口海关价格仅小幅下滑，盈利能力无需过多担忧。 具体到行业格局而言，虽然新能源化势不可挡，但重卡行业集中度反而提升至91% ，重卡行业格局稳定度超市场预期，有望实现行业内的高质量发展。综上，我们预 计2025年全年重卡销量约105万台，同比+16%；其中内销销量约73万台，同比+20% ，出口销量约32万台，同比+10%。我们看好内外共振下的行业高质量增长，以及龙 头盈利能力的持续提升，持续推荐重卡行业重点公司：中国重汽（A/H）、福田汽 车、潍柴动力、中集车辆、一汽解放。 行业新闻摘要： 1：奇瑞汽车公布全固态电池专利，展示其在电池技术领域的创新能力。 2：荣威M7 DMH插混轿车续航实测超160公里，综合续航达2050公里，突显插混车型 的市场潜力。 3：商用车智能驾舱同质化严重，探讨如何在竞争中打造差异化竞争力。 4：降价求生，坚守最后的销量堡垒，反映出市场竞争的激烈程度。 5：2025年中国汽车冲压零部件行业产业链、重点企业分析及投资战略，提供了未 来发展方向的洞见。 6：轮胎替换市场大幅缩水，同比下降5%，显示出市场需求的变化。 7：汽车密封条行业市场分析，揭示了行业的现状与未来趋势。 8：2025-2031年汽车电子行业产业链细分产品调研及前景研究预测报告，提供了行 业发展的重要数据支持。 9：2025年中国专用汽车行业市场现状及趋势分析，新能源专用车前景广阔，指明 了未来发展的机遇。 10：智能化竞争驱动多方合作加强技术研发，汽车产业链深度重构激发创新活力， 预示着行业的转型升级。 龙头公司动态： 1、福耀玻璃：1）三菱日联金融集团减持福耀玻璃2.4万股 每股作价约59.71港元 。 2、潍柴动力：1）潍柴动力7月29日斥资1174.17万元回购76.99万股A股。2）瑞银 ：降潍柴动力评级至“中性” 目标价升至18.5港元。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-07-150.05%-0.42%2025-07 -161.86%-0.03%2025-07-170.50%0.37%2025-07-18-1.08%0.50%2025-07-210.31%0. 72%2025-07-22-1.11%0.62%2025-07-23-0.72%0.01%2025-07-240.29%0.65%2025-07 -250.81%-0.33%2025-07-280.55%0.12%2025-07-29-0.58%0.33%2025-07-30-1.48%0 .17%2025-07-310.39%-1.18%2025-08-010.73%-0.37% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3118.782023-12-2918.20 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅福 耀玻璃-3.31%-3.45%32.79%潍柴动力-3.07%0.51%18.55%拓普集团-3.10%-1.72%28. 12%德赛西威-1.46%0.78%11.93%华域汽车-2.44%3.77%21.55%赛轮轮胎-3.57%-0.46 %3.51%中策橡胶-2.67%3.84%-19.37%万丰奥威-3.10%3.24%11.61%星宇股份-1.49%- 4.36%-1.09%伯特利-5.34%-6.53%17.79%双环传动-2.71%2.49%53.64%均胜电子-1.0 9%4.14%20.31%万向钱潮-2.94%-0.52%71.11%双林股份-3.23%-7.21%364.83%银轮股 份-3.65%20.58%83.48%中鼎股份1.07%1.65%52.60%玲珑轮胎-2.55%4.76%-5.94%富 临精工-4.29%-4.66%174.08%科博达-4.13%-7.74%5.14%山子高科-2.40%-15.42%58. 59% 行业相关的ETF有华夏中证汽车零部件主题ETF（562700）、平安中证汽车零部件主 题ETF（159306）、易方达中证汽车零部件主题ETF（159565）、国泰中证800汽车 与零部件ETF（516110）、汇添富中证智能汽车主题ETF（159795）、华夏中证智能 汽车主题ETF（159888） 【3.最新异动】 ┌──────┬───────────┬───────┬───────┐ ｜ 异动时间 ｜ 2025-07-31 ｜ 成交量(万股) ｜ 3555.706 ｜ ├──────┼───────────┼───────┼───────┤ ｜ 异动类型 ｜ 有价格涨跌幅限制 ｜成交金额(万元)｜ 70059.016 ｜ ├──────┴───────────┴───────┴───────┤ ｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜开源证券股份有限公司西安西大街证券营｜ 52044880.00｜ 15591.00｜ ｜业部 ｜ ｜ ｜ ｜机构专用 ｜ 45600707.00｜ 8356483.20｜ ｜中国银河证券股份有限公司宜昌新世纪证｜ 16212645.60｜ 0.00｜ ｜券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜机构专用 ｜ 14825942.00｜ 8113473.00｜ ｜国泰海通证券股份有限公司上海长宁区江｜ 11329916.24｜ 601112.00｜ ｜苏路证券营业部 ｜ ｜ ｜ ├──────────────────┴───────┴───────┤ ｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第｜ 4087270.00｜ 10125711.00｜ ｜二证券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜机构专用 ｜ 3108749.00｜ 13208682.20｜ ｜华福证券有限责任公司上海宛平南路证券｜ 985108.00｜ 9512457.00｜ ｜营业部 ｜ ｜ ｜ ｜机构专用 ｜ 0.00｜ 30029500.00｜ ｜机构专用 ｜ 0.00｜ 16400041.00｜ └──────────────────┴───────┴───────┘ 【4.最新运作】 【公告日期】2025-07-28【类别】关联交易 【简介】收购股权交易中，动力部件以8.5971元/每元注册资本的价格收购何相东 等29名西菱新动能现有股东合计持有的西菱新动能101.0000万元出资额（占增资前 西菱新动能注册资本总额的10.10%，占增资后西菱新动能注册资本总额的3.21%） ，收购股权交易总额为868.3071万元。收购股权交易中，交易对手包括公司监事何 相东、前任财务总监王先锋，其中动力部件以189.1362万元收购关联方何相东持有 的西菱新动能22.0000万元出资额（占增资前西菱新动能注册资本总额的2.20%，占 增资后西菱新动能注册资本总额的0.70%），以42.9855万元收购视同关联方王先锋 持有的西菱新动能5.0000万元出资额（占增资前西菱新动能注册资本总额的0.50% ，占增资后西菱新动能注册资本总额的0.16%）。上述收购股权交易构成关联交易 ，关联交易合计金额为232.1217万元。 【公告日期】2025-07-28【类别】关联交易 【简介】西菱新动能股东罗朝金以8.5971元/每元注册资本的价格将其持有的西菱 新动能41.0000万元出资额(占增资前西菱新动能注册资本总额的4.10%，占增资后 西菱新动能注册资本总额的1.30%)转让给魏永春，交易总额为352.4811万元。 【公告日期】2025-07-28【类别】关联交易 【简介】公司控股孙公司西菱新动能计划进行增资，并以增资前100%股权估值8,59 7.10万元为基础确定增资价格(即8.5971元/每元注册资本)，西菱新动能整体估值 为其截至2024年12月31日经审计的账面净资产，未产生增值溢价。增资完成后，西 菱新动能注册资本将由1,000.0000万元增加至3,145.9229万元。增资总额为18,448 .7138万元，其中2,145.9229万元计入注册资本，16,302.7909万元计入资本公积。 西菱新动能增资过程中，公司全资子公司动力部件以8.5971元/每元注册资本的价 格认购西菱新动能新增注册资本2,000.0000万元。增资交易总额为17,194.2000万 元，其中2,000.0000万元计入注册资本，15,194.2000万元计入资本公积。西菱新 动能现有股东及关键核心技术人员段景宏以368.97万元认购西菱新动能新增注册资 本42.9185万元、蒋向永以295.18万元认购西菱新动能新增注册资本34.3348万元、 李有利以295.18万元认购西菱新动能新增注册资本34.3348万元、吴贺松以295.18 万元认购西菱新动能新增注册资本34.3348万元，西菱新动能其他股东放弃增资优 先认购权。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 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