☆最新提示☆ ◇002920 德赛西威 更新日期：2025-06-16◇ ★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】 ┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜★最新主要指标★ ｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜24-03-31｜ ｜每股收益(元) ｜ 1.0500｜ 3.6300｜ 2.5500｜ 1.5100｜ 0.7000｜ ｜每股净资产(元) ｜ 18.4266｜ 17.3765｜ 16.1367｜ 15.0720｜ 15.0561｜ ｜净资产收益率(％) ｜ 5.8600｜ 23.0700｜ 16.6900｜ 10.2800｜ 4.7200｜ ｜总股本(亿股) ｜ 5.5496｜ 5.5496｜ 5.5501｜ 5.5501｜ 5.5501｜ ｜实际流通A股(亿股) ｜ 5.5314｜ 5.5314｜ 5.5151｜ 5.5151｜ 5.5151｜ ｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.0182｜ 0.0182｜ 0.0349｜ 0.0349｜ 0.0349｜ ├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤ ｜★最新分红扩股和未来事项: ｜ ｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-04-16 除权除息日:2025-04-17 ｜ ｜【分红】2024年半年度 ｜ ｜【分红】2023年度 股权登记日:2024-04-26 除权除息日:2024-04-29 ｜ ｜【增发】2024年拟非发行的股票数量为16648.7830万股(预案) ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜★特别提醒: ｜ ｜★限售股上市(2025-12-29): 164.1494万股 ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜2025-03-31每股资本公积:4.85 主营收入(万元):679196.25 同比增:20.26% ｜ ｜2025-03-31每股未分利润:11.98 净利润(万元):58224.85 同比增:51.32% ｜ └──────────────────────────────────┘ 近五年每股收益对比： ┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐ ｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2025 ｜ --｜ --｜ --｜ 1.0500｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2024 ｜ 3.6300｜ 2.5500｜ 1.5100｜ 0.7000｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2023 ｜ 2.8100｜ 1.7400｜ 1.1000｜ 0.6000｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2022 ｜ 2.1500｜ 1.2500｜ 0.9400｜ 0.5700｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2021 ｜ 1.5100｜ 0.8900｜ 0.6700｜ 0.4200｜ └──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ 【2.最新报道】 【2025-06-13】行业周报|汽车零部件指数跌-0.91%, 跑输上证指数0.66% 本周行情回顾： 2025年6月9日-2025年6月13日，上证指数跌0.25%，报3377.00点。创业板指涨0.22 %，报2043.82点。深证成指跌0.6%，报10122.11点。汽车零部件指数跌-0.91%，跑 输上证指数0.66%。前五大上涨个股分别为美晨科技、同心传动、英利汽车、一彬 科技、朗博科技。 本周机构观点： **华安证券本周观点**： 通过对汽零细分板块2024A及25Q1营业收入、净利率及资本开支变化的跟踪，我们 认为精密件、底盘零部件、电子电器零部件的成长性及资本开支强度表现相对较好 ，细分赛道中齿轮、轴承、转向器、悬架减震、智能化系统及零部件、线束/线缆/ 连接器、三电系统、热管理、传统外饰件表现相对突出。具体各板块： 1.成长性：24A：1）营业收入增速：电子电器零部件（-，较24Q1-3数据下滑，下 同）＞底盘零部件（+，提升，下同）＞车身零部件（-）＞外饰零部件（-）＞行 业整体（+）＞精密件（+）＞动力总成零部件（+）＞内饰零部件（+）＞模具（- ）；2）净利率：外饰零部件（-）＞精密件（-）＞底盘零部件（-）＞电子电器零 部件（-）＞车身零部件（-）＞行业整体（-）＞模具（-）＞内饰零部件（-）＞ 动力总成零部件（-）；3）净利率增幅：外饰零部件（+）＞电子电器零部件（+） ＞精密件（-）＞行业整体（-）＞底盘零部件（-）＞车身零部件（+）＞模具（+ ）＞内饰零部件（-）＞动力总成零部件（持平）。25Q1：1）营业收入增速：模具 （+，较24A提升，下同）＞底盘零部件（+）＞电子电器零部件（-）＞行业整体（ +）＞外饰零部件（-）＞内饰零部件（+）＞动力总成零部件（+）＞精密件（-） ＞车身零部件（-）；2）净利率：外饰零部件（+）＞精密件（+）＞底盘零部件（ -）＞电子电器零部件（-）＞车身零部件（-）＞模具（+）＞行业整体（+）＞动 力总成零部件（+）＞内饰零部件（+）；3）净利率增幅：外饰零部件（-）＞精密 件（+）＞模具（+）＞内饰零部件（+）＞行业整体（-）＞动力总成零部件（-） ＞电子电器零部件（-）＞车身零部件（-）＞底盘零部件（-）。 2.资本开支强度（资本开支/营业收入）：24A：模具（+，较24Q1-3数据提升，下 同）＞精密件（+）＞车身零部件（-）＞底盘零部件（+）＞外饰零部件（+）＞电 子电器零部件（+）＞动力总成零部件（+）＞行业整体（+）＞内饰零部件（+）。 25Q1：模具（+，较24A提升，下同）＞车身零部件（+）＞精密件（-）＞底盘零部 件（-）＞外饰零部件（-）＞电子电器零部件（+）＞动力总成零部件（-）＞行业 整体（-）＞内饰零部件（-）。 投资建议：我们认为制造业企业需要通过资本开支购建生产力维持企业经营，因此 资本开支是未来产出的前身，可构建资本开支因子寻找景气度与成长性向上的创新 方向和投资机会。我们维持年初对于2025年汽车零部件板块投资主线在于“新”的 判断，同时我们认为“确定性”的重要性将从Q2起逐步增强，赛道维度建议关注当 前资本开支景气度较高且成长性较好的精密件（齿轮、轴承）、底盘零部件（转向 器、悬架减震）、电子电器零部件、三电系统、热管理等，标的维度建议关注在业 绩、新产品及客户确定性更高的零部件，推荐双林股份、冠盛股份、继峰股份、华 阳集团，其他相关公司：浙江世宝、中鼎股份、美力科技、豪恩汽电、斯菱股份、 兆丰股份、北特科技、福达股份、三联锻造等。 风险提示：宏观经济波动、贸易摩擦风险、行业销量不及预期、降价风险、新技术 新产品推进不及预期、行业竞争加剧等。 **山西证券本周观点**： 投资要点： eCall服务于事故发生时的紧急救援，NG-eCall或将成为主流方案。eCall汽车紧急 呼叫系统是继安全带、安全气囊之后的第三代汽车生命安全系统，可在紧急情况发 生时为用户提供救援服务，包括GNSS车辆定位、数据上传和语音通话等。目前，eC all系统已经逐步成为了全球范围内的标准，在许多国家和地区得到了广泛的应用 ，成为提高救援效率和保障驾驶安全的关键工具。伴随移动通信网络技术从2G/3G 向4G/5G发展，eCall解决方案也逐步由CS-eCall向NG-eCall演进。相较于CS-eCall ，NG-eCall的核心优势在于支持VoLTE语音和数据的并发，可以大大缩短呼叫建立 的时延，并且还可以在远程救援期间获取现场静态和动态的图像和音频信息。 eCall成为多地国标汽车功能安全件，能有效减少交通事故死亡率。①eCall标准已 逐步在欧亚经济联盟、欧盟（EU）、联合国欧洲经济委员会等落地，政策驱动将为 eCall系统的推广创造良好的环境。经过近十年的摸索和尝试，我国车载事故紧急 呼叫系统强制性国家标准正式发布，并将于2027年7月1日起全面实施。②“零死亡 ”愿景正影响着全球多个国家和城市的道路交通改造，作为关键的汽车功能安全件 ，eCall应用对于欧洲2030年实现道路交通死亡减半目标具有重要意义，对于降低 中国汽车交通事故死亡和受伤人数而言也具有一定的迫切性和必要性。③伴随我国 eCall强制性国家标准逐步落地，“车与X+eCall”将持续为自动驾驶的安全出行保 驾护航，eCall提供紧急救援服务、增强安全信心、提供安全数据支持等优势将发 挥更大的作用。 eCall产品市场空间广阔，静待国标实施带来放量预期。eCall国家标准的实施与此 前车载ETC标准的落地有异曲同工之处，因此我们类比ETC渗透节奏对eCall国标落 地后的市场表现进行了预测。根据我们的测算，若eCall强制标准顺利实施，2027 、2030年我国eCall产品市场空间有望分别达到17.14、17.29亿美元。 国际巨头占据全球市场主要份额，国标实施利好国产厂商份额提升。 eCall的功能实现需要依托T-BOX/TCU的远程信息处理功能，因而T-BOX/TCU的竞争 格局一定程度上可以反映eCall市场的竞争状态。 T-BOX/TCU的竞争格局表现为LG、Continental、Harman等国际巨头在全球市场中占 据主要份额，东软集团、华为、比亚迪等国产厂商在中国市场中的竞争力持续提升 。基于国内厂商在价格竞争以及本土车厂内部生态构建方面具有显著优势，预期eC all国标落地将利好国内厂商市场份额进一步提升。 投资建议：当前，我国车载事故紧急呼叫系统强制性国家标准处于“即将实施”阶 段。建议重点关注拥有eCall认证或支持eCall功能的T-Box供应商（如东软集团、 慧翰股份、高新兴、经纬恒润、鸿泉物联、启明信息等），并建议关注以德赛西威 为代表的其他T-Box供应商在eCall领域的业务布局和产品创新。 风险提示：eCall行业政策变化的风险；汽车行业芯片供应波动的风险；市场竞争 加剧的风险；国际贸易政策风险。 行业新闻摘要： 1：荣威M7 DMH亮相，搭载第三代混动技术，展示了汽车零部件在新能源汽车中的 应用前景。 2：红旗首款增程式构型燃料电池乘用车型在研发总院成功试制下线，标志着汽车 零部件技术的进一步创新。 3：碳酸锂价格触底，影响汽车零部件产业链中的电池材料供需关系。 4：磷酸铁锂市场出现“大洗牌”，或将推动相关汽车零部件的技术更新与市场重 组。 5：常熟25GWh电池项目封顶，显示出汽车零部件在新能源车发展中的重要地位。 6：2025年汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析，有助于汽车零部件行业把握市 场变化。 7：车企承诺60天账期，供应商回应六个没底，反映出汽车零部件供应链的资金流 动性压力。 8：汽车产业掀起“飞书潮”，超七成新能源车企选择数字化工具提升管理效率， 推动汽车零部件行业的数字转型。 9：汽车产业链支付账期优化，利好汽车零部件行业，促进了供应商与车企之间的 合作。 10：汽车供应链账期困局依旧任重而道远，行业需持续关注汽车零部件的资金链问 题。 龙头公司动态： 1、潍柴动力：1）中信建投：L2辅助驾驶强标立项通过 特斯拉(TSLA.US)L4商业化 服务亟待发布。2）长城汽车目标涨幅超95%，恒顺醋业、润禾材料评级被调低。 2、拓普集团：1）拓普集团业绩说明会：推进智能汽车部件与机器人部件业务协同 发展。 3、德赛西威：1）中信建投：L2辅助驾驶强标立项通过 特斯拉(TSLA.US)L4商业化 服务亟待发布。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-05-260.51%-0.05%2025-05 -27-0.13%-0.18%2025-05-28-0.10%-0.02%2025-05-291.40%0.70%2025-05-30-2.22 %-0.47%2025-06-03-0.18%0.43%2025-06-040.18%0.42%2025-06-050.49%0.23%2025 -06-06-0.75%0.04%2025-06-09-0.08%0.43%2025-06-10-0.88%-0.44%2025-06-111. 67%0.52%2025-06-120.79%0.01%2025-06-13-2.09%-0.75% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3118.782023-12-2918.20 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅福 耀玻璃-0.31%2.30%27.82%潍柴动力1.78%1.44%4.21%拓普集团-2.58%-12.06%12.02 %华域汽车0.67%-3.50%20.52%德赛西威-5.54%-8.55%-3.21%赛轮轮胎0.33%-4.78%- 12.53%中策橡胶-3.66%-20.51%-20.51%星宇股份-1.71%3.16%14.68%万丰奥威-1.63 %-8.28%3.69%伯特利-3.56%-12.29%36.33%双环传动-3.31%-10.57%33.15%万向钱潮 0.79%-20.08%75.23%均胜电子-2.44%2.69%12.08%双林股份-3.01%-23.98%466.84% 新泉股份1.21%5.81%7.29%中鼎股份-2.95%-13.66%34.00%山子高科0.46%12.24%59. 42%玲珑轮胎0.34%-3.70%-19.29%富临精工-5.63%-13.03%153.06%科博达-1.95%-3. 02%-22.73% 【3.最新异动】 ┌──────┬───────────┬───────┬───────┐ ｜ 异动时间 ｜ 2024-09-09 ｜ 成交量(万股) ｜ 1116.805 ｜ ├──────┼───────────┼───────┼───────┤ ｜ 异动类型 ｜ 日跌幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 100391.537 ｜ ├──────┴───────────┴───────┴───────┤ ｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜深股通专用 ｜ 97745345.68｜ 59767250.06｜ ｜机构专用 ｜ 468544.00｜ 22344728.00｜ ｜机构专用 ｜ 305263.00｜ 20598951.00｜ ｜机构专用 ｜ 0.00｜ 72561234.78｜ ｜机构专用 ｜ 0.00｜ 60181614.06｜ ├──────────────────┴───────┴───────┤ ｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜深股通专用 ｜ 97745345.68｜ 59767250.06｜ ｜机构专用 ｜ 31814706.00｜ 0.00｜ ｜机构专用 ｜ 30745209.90｜ 0.00｜ ｜机构专用 ｜ 23787003.34｜ 0.00｜ ｜机构专用 ｜ 17792723.38｜ 0.00｜ └──────────────────┴───────┴───────┘ 【4.最新运作】 【公告日期】2025-01-07【类别】关联交易 【简介】惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司（以下简称“公司”）根据公司日 常经营需要，预计2025年度公司与富赛汽车电子有限公司、惠州市德赛精密部件有 限公司、广东弘景光电科技股份有限公司产生日常关联交易225,800.00万元，关联 交易内容包括销售商品、提供劳务、采购原材料、接受服务等。20250107：股东大 会通过 【公告日期】2024-01-11【类别】关联交易 【简介】惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)根据公司日常 经营需要,预计2024年度公司与富赛汽车电子有限公司、广东奥迪威传感科技股份 有限公司、广东弘景光电科技股份有限公司、惠州市德赛精密部件有限公司、惠州 市德赛自动化技术有限公司、惠州市德赛建设咨询服务有限公司、惠州市蓝微新源 技术有限公司、惠州市德赛电池有限公司、惠州市德赛智储科技有限公司、深圳市 恒讯驰技术有限公司产生日常关联交易221,745.20万元,关联交易内容包括销售商 品、提供劳务、采购原材料、采购设备、接受服务等。20240111：股东大会通过。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
