随着2025年10月23日，赛轮年产1260万套高性能子午胎项目环境影响评价报告书公示。中国头部轮胎企业的动向再次引发了行业强烈关注。毕竟，中策、赛轮和玲珑三家轮胎企业可是没少在产能布局上费心。

海外，国内，中国轮胎行业的三驾马车在2025年火力全开。

01

 营收暴涨14.98%

中策重启金坛产能

2025年10月20日，中策橡胶率先发布了前三季度业绩表现和经营数据。1-9月，中策橡胶的销售额达到了336.8亿人民币，同比增长14.98%；净利润达到了35.13亿人民币，同比增长9.3%。

营收的增长离不开订单的爆发。2025年第二季度美国强制对全球加税给轮胎行业带来了从配套到替换的全面打击。不过作为头部轮胎企业，依靠海外多点位产能布局，中策橡胶抗住了此轮压力，并在第三季度实现了全钢胎和半钢胎总体销量11.22%的上涨——仅第三季度，中策橡胶的全钢胎和半钢胎市场销售就突破了100亿人民币。

其中，中策轮胎旗下一号产品在全球市场的“拓客”更是为中策的销售额上涨作出了不小的贡献。持续的需求让中策橡胶看到了扩产的必要性。而米其林在中国乘用车配套市场9%的增长（2025年前三季度）也同样印证了扩大乘用车轮胎，尤其是高端乘用车轮胎产能的必要性。

因此，中策橡胶在2025年重启了停滞了11年的江苏金坛产能建设，并将其在泰国增资建设高性能子午胎项目尚未投入的全部募集资金(含利息收入)，用于实施位于金坛的“高性能绿色5G数字化新能源汽车子午线轮胎及配套生产基地项目(一期)”，以更多的产能供应聚焦“新能源汽车子午线轮胎及配套生产”。

而根据中策橡胶主板上市前的IPO显示，中策橡胶的产能规划还囊括了国内4家工厂——朝阳橡胶、中策清泉、中策建德和中策天津的相关产能升级。其中，中策清泉和中策建德都涉及了全钢胎产能的扩张，毕竟目前中策橡胶的商用车轮胎销售量已攀升至全球第一。市场对中策橡胶全钢胎的认可势必带来更庞大的订单需求。

粗略计算，中策橡胶至少要增加3000万条轮胎产能，以更大的吨位竞争更高的市场份额——中策离全球轮胎前五已经不远了······

赛轮销售额增长16.76%，全球多点布局产能

根据最新三季报显示，赛轮2025年前三季度实现了275.87亿人民币，同比16.76%；其中第三季度营收超过了100亿人民币，同比增长18.01%。销量的上涨带动了整体营收的上升。2025年第三季度，赛轮共销售了2130.16万条轮胎，同比增长10.18%。

而产能供应的增加是赛轮营收增长的重要支撑。从2012年开始，赛轮就在不断拓展其全球产能布局。

2012年

1

赛轮在越南一铁锹开启了中国轮胎海外产能建设潮；

2024年

2

赛轮的铁锹又开启了中国轮胎北美建厂路；

2025年

3

赛轮投资10亿美元在埃及建厂，辐射三大洲市场的同时还收购了日本普利司通在沈阳的工厂。

多次敢为人先地拓展也带给了赛轮销售额的快速提升。

纵观2025年前10个月，赛轮的产能扩张速度只有更快更强。

国内方面，除了文章开头提到的董家口1260万套高性能子午胎项目，赛轮在7月还以2.65亿人民币购买普利司通(中国)投资有限公司持有的普利司通(沈阳)轮胎有限公司100%的股权，并在当月底完成收购进程的全部交易和“赛轮新和平（沈阳）轮胎有限公司”的更名事宜。赛轮此次收购将重塑沈阳老字号“和平”轮胎品牌，并在该工厂重点布局矿卡轮胎产能，借助液体黄金材料技术优势和沈阳工业基础推进矿卡轮胎高附加值产品的研发，扩大在东北及蒙古地区的市场影响力。

海外产能布局方面，在5月相继完成墨西哥和印尼工厂投产后，赛轮在8月又开启了非洲地区的产能投资，在埃及布局了360万条子午线轮胎年产能，以逐步提升对海外市场的产品供应。

从青岛到埃及，赛轮在全球对其产品的高需求下，用10个月的时间在全球规划布局了近2000万条产能，以更多的全球基地更大的产能规模拓展更多的市场份额。

玲珑收入大增13.87%，

南美开疆拓土

10月27日晚间，玲珑轮胎的三季报也出炉了——前三季度，玲珑轮胎的销售额达到了181.6亿人民币，较去年同比增长13.87%。作为中国头部三大轮胎企业，玲珑轮胎也在第三季度以维度更广的产能布局度过了关税大劫，实现了销量的新突破。

经营数据显示，2025年第三季度，玲珑轮胎的轮胎销量达到了2309.56万条，较去年同期增加了7.78%。

作为第一个入局欧洲产能竞赛的中国轮胎企业，玲珑更早地完成了欧洲本土化运营。而2025年，为了在美洲市场推进本土化供应，玲珑发布了在南美建厂的计划——投资87亿人民币用于在巴西建造新的海外基地。玲珑为该基地规划了1200万套半钢胎，240万套全钢胎，20万套工程胎，10万套翻新轮胎以及6000吨液体再生胶。

如果巴西工厂顺利投产，那么玲珑将成为率先实现欧美本土化供应的中国轮胎企业。事实上，目前全球头部轮胎企业实现美国本土化运营的“试金石”就是在巴西建厂。

而在湖北和安徽，玲珑的产能建设也在稳步推进。截至2025年10月，玲珑全球规划和推进了超过2700万条轮胎产能，玲珑轮胎正在以更庞大的吨位级别在全球半钢胎市场迅速扩张。

中国轮胎头部产能竞赛

与很多中国腰部轮胎企业的产能竞赛不同，中策、赛轮和玲珑三驾马车是在与全球头部轮胎企业在拼产能布局速度，甚至已经给到了不少外资轮胎企业压力。

例如，近五年一直在不断扩张非公路轮胎市场份额的优科豪马就曾表示，其一年工厂计划就是特别针对中国轮胎的产能扩张能力。不过外资轮胎企业或许只看到了中国产能扩张的速度，而忽略了中国轮胎企业，尤其是头部轮胎企业近年来产能扩张的质感——更在乎高端市场，更在乎高技术门槛产品，更在乎与头部轮胎企业拳头产品的对标，中国头部轮胎企业的市场份额竞争正在上移······

（原创 责任编辑：晨晨）