浙江今飞凯达轮毂股份有限公司（以下简称“今飞凯达”）于2025年11月19日在公司会议室接待了机构调研，长城证券、浙江财通资本等31家机构参与。公司董事长葛炳灶、董事会秘书葛茜芸、财务总监朱妍就公司国内外市场布局、产能扩张、新兴业务发展等核心问题与机构进行了深入交流。
投资者关系活动基本信息
| 参与单位名称及人员姓名 | 浙江财通资本投资有限公司王重阳；长城证券股份有限公司陈逸同；金融街证券股份有限公司佘闵华；国海证券股份有限公司王宁；东吴证券股份有限公司郭雨蒙；长江证券股份有限公司王子豪；甬兴证券有限公司狄德华；国元证券股份有限公司陈烨尧；华创证券有限责任公司李昊岚、于公铭；中邮证券有限责任公司付秉正；山西证券股份有限公司贾国琛；中国银河证券股份有限公司钟一政；浙江浙金资产运营股份有限公司郝强；誉辉资本管理(北京)有限责任公司郝彪；合肥崇盛投资有限公司吕良、张牧野；张家港高竹私募基金管理有限公 司李心宇；浙江安禅资产管理有限公司钱曙和；上海远海私募基金管理有限公司张灵坚等31人 |
|---|---|
| 时间 | 2025年11月19日 |
| 地点 | 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司会议室 |
| 上市公司接待人员姓名 | 董事长葛炳灶、董事会秘书葛茜芸、财务总监朱妍 |
| 投资者关系活动类别 | 现场参观 |
调研核心要点解读
在业务结构驱动因素方面，公司表示国内市场将聚焦结构性调整，通过提升高附加值业务占比、深化优质客户合作实现可持续增长。其中，安徽汽轮工厂已于2025年9月投产，该基地靠近奇瑞、比亚迪、长安、吉利等头部车企制造基地，为订单增长奠定基础。
海外市场方面，泰国工厂二期预计年底投产，重点服务海外OEM客户，目前已与马来西亚宝腾、泰国奇瑞及某新能源一线主机厂建立合作。同时，泰国工厂依托关税差优势，售后AM市场毛利率较高，叠加摩轮产能迁移布局高端大排量摩托车品牌，形成“OEM+AM协同、汽轮+摩轮双轮驱动”模式，产品覆盖欧美、东南亚等十余个国家和地区，成为业绩增长重要引擎。
针对锻造产品走势，公司指出锻造工艺因轻量化、高强度优势契合行业需求，目前已规划锻造产线，预计2026年投产。镁铝合金轮毂方面，公司从电动车、电摩等两轮车切入，已与多家头部两轮车企进入产品验证阶段，未来将视市场需求推进批量生产。
对于原材料价格波动影响，公司采用“铝价联动”定价机制，通过约定基准铝价及周期调整条款，有效对冲原材料涨幅风险。四季度作为产销旺季，当前主营业务订单充足。
海外业务毛利率高于国内，主要因售后AM市场占比大（该市场轮毂多样化、大直径趋势推高毛利率），且泰国工厂出口存在关税差优势，即便售价高于国内仍具竞争力。
公司透露，将通过智朗科技整合集团四项机器人领域专利（含减速器核心部件），重点开展减速器开发、工业机器人设计制造，并战略布局人形机器人压铸件产业，依托智能化生产技术优势，拓展高端装备制造版图，为长期发展提供支撑。
中短期目标上，公司聚焦产能优化与智能化升级：安徽工厂服务华东车企集群，泰国工厂辐射全球市场；宁夏、云南基地以金华为蓝本推进智能产线改造，提升运营效率并降低单位成本。目前暂无并购计划，未来将结合战略规划评估合适标的。
泰国工厂的收益已逐步显现，不仅规避国际贸易壁垒、降低供应链成本，还通过产能调整为提升印度摩轮市场占比奠定基础。
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