4月2日，江淮汽车跌2.93%，成交额11.00亿元，换手率1.10%，总市值1023.85亿元。

异动分析

华为汽车+飞行汽车(eVTOL)+智能座舱+新能源汽车+无人驾驶

1、公司与华为在HMS、自动驾驶核心传感器、MDC、智能座舱等方面全面、深入展开合作。

2、2025年2月25日亿航智能微信公众号，全球领先的城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能（Nasdaq: EH）宣布与安徽江淮汽车集团股份有限公司（下文简称“江淮汽车”）、合肥国先控股有限公司（下文简称“国先控股”）签署战略合作框架协议，计划在合肥成立合资公司，投资建设具备先进性、标准化、自动化于一体的低空航空器制造基地，生产电动化、智能化、无人化的低空电动垂直起降航空器（eVTOL）。

3、2024年5月8日互动易：在“以智能领导智能”的品牌价值观领导下，公司持续强化智能化、新能源化领域的核心技术创新，坚持适度自研 共创发展策略，在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，确立了燃油、混动、纯电、氢能并行发展的技术路线，全系列产品均实现了新能源布局。

4、公司在新能源领域合作伙伴有大众和蔚来汽车，公司是蔚来的主要代工厂；公司与大众的合营企业江淮大众目前生产销售的产品为新能源乘用车。

5、2023年年报：智能化技术方面：智能架构领域，完成高性价比域集中架构平台和高性能计算与通讯架构平台的搭建；智能驾驶领域，智能驾驶迭代升级，L2+产品已批量投放，高度自动驾驶核心技术已应用于自动驾驶小巴、无人物流小车等车型；智能座舱领域，拥有开放式软件生态，支持手机和车机一碰连、一碰传等个性化交互体验；智能服务领域，实现手机APP OTA升级及系统压力自动化测试开发，并在部分车型应用。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1.47亿，占比0.13%，行业排名13/13，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.77亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3.70亿，占总成交额的7.56%。

技术面：筹码平均交易成本为51.02元

该股筹码平均交易成本为51.02元，近期筹码关注程度减弱；目前股价靠近支撑位45.29，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司位于安徽省合肥市东流路176号，成立日期1999年9月30日，上市日期2001年8月24日，公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务。主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44%。

江淮汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：富勒烯、华为汽车股权合作、地摊经济、百度概念、华为鸿蒙等。

截至9月30日，江淮汽车股东户数17.64万，较上期增加24.81%；人均流通股12378股，较上期减少19.88%。2025年1月-9月，江淮汽车实现营业收入308.73亿元，同比减少4.14%；归母净利润-14.34亿元，同比减少329.43%。

分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股5548.50万股，相比上期减少4517.47万股。