预见2026：《2026年中国越野车行业全景图谱》（附市场现状、竞争格局和发展趋势等）_个股快讯

转自：前瞻产业研究院

以下数据及分析来自于前瞻产业研究院越野车研究小组发布的《全球及中国越野车（ORV）行业发展前景展望与投资机遇分析报告》

行业主要上市公司：比亚迪（002594）、长城汽车（601633）、东风股份（600006）等

本文核心数据：越野车行业竞争梯队；越野车市场规模；越野车行业区域竞争格局

行业概况

1、越野车定义与分类

越野车（Off-road Vehicle）是指专门设计用于在复杂、非铺装路面（如泥地、沙地、岩石、雪地等）或恶劣地形中行驶的车辆，其核心特点在于通过性、耐用性和适应极端环境的能力。

越野车分类方式多样：根据用途与场景的不同，越野车可分为民用越野车、军用越野车和赛事专用越野车等；按车身结构，越野车可以分为非承载式车身（带大梁）和承载式车身（一体式结构）。

狭义上的越野车主要指硬派越野车，即采用非承载式车身（带大梁）的越野车。广义上看，越野车包括硬派越野和越野SUV两大类。

2、产业链剖析

越野车产业链相对简单，上游是原材料以及其加工而成的零部件，原材料有金属材料、陶瓷材料、碳纤维等，金属材料包括不锈钢、碳钢、合金等。陶瓷材料有氧化锆、氮化硅、碳化硅等；零部件包括动力总成、底盘系统、行驶系统、内外饰等；中游是不同类型的越野车；下游应用场景包括城市出行、长途越野、专业级用户、政府职能部门等。

越野车产业上游原材料包括中信特钢、中国铝业、常铝股份等金属原材料企业，以及金发科技、光威复合、中国中化等非金属原材料企业；零部件企业包括宁德时代、常熟汽饰、伯特利等；中游越野车整车制造企业中，大型本土汽车集团有比亚迪、上汽集团、一汽集团、广汽集团、长安汽车、吉利汽车等，代表性国际企业有奔驰、路虎、吉普、丰田、福特等。

行业发展历程

起步阶段（1980年以前）：新中国成立初期，中国汽车工业基础薄弱，首辆国产越野车源自对美军威利斯MB的仿制。1958年，长安汽车前身（456机械厂）成功仿制威利斯M38A1，推出长江46型吉普车，搭载2.2L发动机，最高时速115km/h，成为中国首款批量生产的轻型越野车。

初步发展阶段（1981-2000年）：这一时期，中国越野车行业主要注重军用产品技术升级以及民用市场拓展。1984年，北汽与戴姆勒克莱斯勒合资，开启中国汽车产业技术引进浪潮。江铃、庆铃等企业通过合作（如江铃与福特、五十铃）提升发动机与底盘技术。

规模发展阶段（2001-2020年）：随着国内汽车技术的不断进步和消费者对越野车需求的增长，国产越野车进入快速发展期。2020年底，长城汽车推出坦克300，凭借其硬朗的外观、出色的性能和高性价比，受到市场的热烈追捧，订单不断。

创新发展阶段（2021年至今）：一方面，新能源浪潮下，各车企纷纷推出混动或纯电产品，降低了越野车的使用成本，也拓宽了市场空间；另一方面，部分车型在智能化方面进行升级，如北京越野的BJ60等车型，使硬派越野车从强调硬核越野能力，向极致的性能、全面的技术、多元的体验、豪华的驾乘加速蜕变。

行业政策背景

新能源汽车作为国家实现“碳中和”的重要途径之一，是近年中国汽车市场的发展重点，国家相关部门出台的政策多围绕新能源汽车领域，新能源越野车也是未来的重点发展领域。另外，近年来政府相继出台户外旅游相关支持政策，鼓励健全基础设施建设并给予扶持，完善旅游营地布局，有助于提高消费者对旅游的信心，进一步带动越野车市场增长。截至2026年1月，我国越野车产业相关政策汇总：