2026年伊始，中国汽车品牌出海竞技场已硝烟弥漫。

在全球经济与地缘政治不确定性交织的复杂背景下，广汽集团旗下广汽国际以一份强劲的“开门红”成绩单，率先吹响了新一年冲锋的号角：今年1月，广汽国际海外销量实现同比大幅增长69%，不仅延续了前两年跨越式增长的迅猛势头，更是奠定了无比坚实的开局基石。

这份开年捷报，给到履新广汽集团副总经理不多时的陈家才更加充足的信心。因为他们要面对的，是“确保25万台，冲刺30万台”的年度目标。

开门红

新年首月，广汽海外销量同比增长69%，为全年“确保25万台，冲刺30万台”的目标赢得强势开局。

AION V创下海外上市以来单月终端销量新高，这款获得Euro NCAP与ANCAP双五星安全认证的纯电SUV，正以国际一流安全标准覆盖欧洲与澳新等高门槛市场。

在全球布局上，广汽的版图已经扩展到86个国家和地区。在泰国，广汽通过举办高尔夫系列挑战赛、携手国际篮联进行深度合作，持续提升品牌影响力。

在澳大利亚，AION V入围权威汽车媒体“年度车型”四强；在新西兰奥克兰，三款新车同步上市，正式登陆这一全新市场。

东南亚、欧洲、中东、美洲、非洲……广汽的全球网络正呈现多点开花态势。柬埔寨KD工厂的投产意味着广汽的出海模式已经从简单的贸易出口，升级为本地化生产的新阶段。

操盘手

去年，陈家才加盟广汽引发外界关注，而他的加入被外界视为广汽国际化进程中的关键一步。这位深耕汽车行业近二十载、专注海外市场超十年的“老将”，曾从零组建奇瑞捷途海外军团，实现年销近20万的实战业绩。

“中国汽车的出海，早已告别了单纯依赖‘好产品+好伙伴+好服务’的简单贸易时代。”陈家才面对媒体时直言。如今他掌舵广汽国际化战略，思考的是如何将品牌、技术、产业链、生态乃至数字化进行系统性、全方位出海。

面对海外市场可能出现的“内卷外溢”，他更倡导一种“中国设计、联动出海”的抱团思维。“初期可以差异化探路，未来必须形成合力。”

在陈家才看来，这不仅是企业个体的商业选择，更是中国汽车产业整体崛起背景下的一种责任与智慧。

护城河

与其他中国车企相比，广汽国际如何拓宽自己的护城河？陈家才勾勒出的是一套多层次、系统化的竞争力组合拳。

品牌上，推行“OneGAC”全球统一战略，聚焦“品质领先”与“科技创新”的核心价值。技术上，将固态电池、先进电子电气架构等硬核科技持续导入海外，形成差异化优势。

布局上，坚定推进全产业链深度本地化。“未来超过70%的市场份额将来源于本地化生产。”陈家才透露，未来三年，广汽国际将推进从“在中国，为世界”到“在当地，为当地”的快速转变。

广汽正在构建更可持续的出海生态，通过充电网络等能源生态服务，赋能经销商实现盈利多元化，反哺品牌长期建设。

这套组合拳意味着广汽出海，正从单一的产品贸易，升级为一场融合了制造、技术、品牌与文化的系统性输出。

最后

面向2026年“保25万，挑战30万”的销量目标，陈家才展现出充分信心。对于外界最为关注的“规模”和“盈利”平衡上，陈家才明确表示：“广汽国际有信心做到既要规模，又要盈利。” 

他透露，到2028年，广汽出海要争取做到行业出口第二梯队的前列。