（来源：财报分析解读）

中国的汇川，世界的汇川！

素有“工控小华为”美誉的汇川技术，靠着通用自动化、新能源汽车、智慧电梯及轨道交通4大业务，在2024年，实现营收370.41亿元，顺利突破300亿大关。

2026年1月19日，汇川技术发布公告称，为深入推进国际化战略，正筹划在H股发行上市。

早在2022年，汇川技术就将国际化定为公司未来发展的第一大战略，此次赴港上市更是其全球化野心的又一次清晰体现。

那么，汇川技术能否在国际市场上，也像华为一般闯出一片天地呢？要回答这个问题，不妨从其“借船出海”和“行业线出海”这两大战略出发。

借船出海：

订单量大增50%

所谓借船出海，是指跟随中国企业的海外扩张步伐，为其提供配套设备及解决方案，推动自家业务走向世界。

也就是说，汇川技术要“借的船”，就是其他准备在海外投资建厂的中国企业。要上这船的，就是其工业自动化业务。

既然要搭上别人的船，就势必要有自己独有的优势，让人家选择自己。汇川科技最能吸引客户的地方，当属其所建立的技术壁垒。

2021年，汇川技术承诺，公司的研发费用率将长期保持在8%-10%区间内。

此后4年间，它说到做到，研发费用率一直稳定在该区间内。2025年前三季度，汇川技术研发费用为29.94亿元，研发费用率为9.46%。

对研发的赤诚，让它拥有了丰富的工业自动化技术与近乎全覆盖的产品矩阵。

在驱动层，汇川技术掌握了高性能矢量控制技术、高速总线技术、大功率IGBT驱动技术等；

在控制层，其自研的中大型PLC技术、CNC控制技术、机器人控制技术、高速总线技术、工业视觉技术等，突破了数个行业难题；

在执行层，汇川技术具有工业自动化领域最为核心的高性能伺服电机技术、高能效电机技术、高精度编码器技术等，保证各自动化产品顺利完成预设的生产动作。

要知道，在过去几十年里，中国工业自动化市场一直被外资巨头占领。2022年，外资品牌在中国工业自动化市场上所占的份额仍超过50%。

然而，到2025年上半年，按照销量计算，汇川技术的伺服系统和低压变频器在我国市场上，以32%和22%的市占率位居首位，力压西门子、安川、松下、ABB等国际自动化龙头；

此外，汇川技术的小型PLC与工业机器人分别以7.0%和8.20%的市场份额位居全国第4，其中SCARA机器人产品以20.4%的市场份额，位列第1。

这就从侧面证明了，汇川技术的工业自动化技术与产品不光有数量，还有质量。

研发实力催生的高技术含量产品，以及多产品打包形成的解决方案，让越来越多的中国制造业企业认识到汇川技术，愿意与其进行合作，在出海建厂时希望取得它的产品与方案。

2025年10月，汇川技术在投资者关系活动中表示，2025年前三季度，借船出海业务为公司贡献的订单量约9-10亿元，同比增长超50%。

那借船出海业务为汇川技术带去了多少营收呢？对于这个问题，公司没能给出准确的数字。

汇川技术明确表示，2025年上半年，在海外营收上，新能源汽车业务贡献约6亿元，电梯业务约4亿元，通用自动化约3亿元，共计13亿元左右。

但因财报严谨性，公司的借船出海项目带来的营收，并未纳入海外收入数据，通用自动化的海外业务规模实际会大于上述数据。

换句话说，一直以来，汇川技术财报上披露的海外营收，基本上都是“行业线出海”策略贡献的。

要知道，2020年以来，汇川技术在海外的营收一直保持高双位数增长，从2020年的4.95亿元，冲到了2024年的20.39亿元，翻了4倍还多。

与此同时，其海外营收在总营收中的占比也呈现了明显的上升趋势，从2020年的4.30%，上升到了2024年的5.51%。

前面也提到过，2025年上半年，汇川技术在海外实现营收13.19亿元，同比增长35.22%，其在总营收中的占比达到了6.43%，首次突破6%，比2024年提高了近1个百分点。

那么，它的“行业线出海”策略，是如何让赋予其海外营收，这般亮眼的增势的呢？

行业线出海：

GLOBALOCAL模式的立体化落地

首先，不妨让我们了解一下，到底什么是行业线出海。它是指凭借在国内服务跨国企业的经验，将公司的定制化解决方案，向这些客户的海外分支去延伸。

也就是说，这里的“行业线”，是指汇川技术为跨国企业提供定制化解决方案这条线。

如果说借船出海靠的是研发硬实力下饱受市场欢迎的产品矩阵，那行业线出海，靠的就是汇川技术GLOBALOCAL模式的全面推进。

所谓GLOBALOCAL模式，说简单点，就是Local for Local，实现“研、产、销、投”的本土化，以此达到匹配跨国公司海外分支的目的。

汇川技术将出海定为第一大战略以来，在GLOBALOCAL模式上可以说是下足了功夫。

在生产方面，它打造了匈牙利工厂、泰国工厂、北美工厂同时运作的“三基地辐射圈”；销售方面，截至2025年6月底，其在全球设立的子公司达18家；海外分销商超130家。

在研发方面，汇川技术研发的多项技术都获得了国际认证。举例来说，2025年，其EVO系列安全PLC，是国内首款通过TÜV 德国 SIL3 认证的PLC。

在投资方面，汇川技术也是毫不手软。它分别在2023年5月和2024年6月，全资收购了精密功能部件制造企业韩国SBC以及专注于工厂自动化仿真解决方案的法国IRAI。

一韩一法，一个制造精密部件，一个提供自动化解决方案，这其实也侧面反映了汇川技术工业自动化业务，在不同市场上所采用的不同策略。

在韩国、越南等泛亚太地区的新兴市场上，汇川技术采用“行业线+区域线”运作模式，力争快速落单、批量落单、持续落单，聚焦锂电、手机行业的客户。

在欧洲等发达市场上，汇川技术则采用“平台产品+定制化产品并行”策略，与空压机、注塑机等行业的TOP客户建立了良好关系。

在新能源业务上，汇川技术的行业线出海，主要是聚焦于欧洲这一车企密集的市场，并更多依靠2025年9月刚在深交所上市的子公司——联合动力。

联合动力已经与包括沃尔沃、大众、奥迪、保时捷、路虎等欧洲主流汽车品牌达成了合作。这无疑让它的行业线出海有了第一步——跨国公司客户。

此外，联合动力同样践行GLOBALOCAL模式，通过匈牙利、泰国生产基地和德国销售公司开展海外业务，推进本土化进程。

正所谓功夫不负有心人，联合动力在海外的营收实现了爆发式增长。

2025年10月24日，汇川技术在其投资者关系活动记录表中明确表示，2025年前三季度，联合动力的海外业务增长近50%，约7.69亿元，高于国内增速。

此外，汇川技术还提到，海外将是联合动力未来的核心增长市场。

可见，汇川技术的行业线出海之所以能推动海外营收实现高速增长，主要是因为其GLOBALOCAL模式，在不同地区，不同业务上的立体化落地。

汇川技术此次筹划赴港上市，无疑是将全球化的野心，明晃晃地摆在了台面上。

过去几年间，它依靠过硬的研发实力，吸引众多国内企业“捎着它”一起出海，推进“借船出海”策略的同时，还在不同业务，不同地区上灵活落地本土化模式，全面打开“行业线出海”的大门。

但汇川技术自己也承认，目前公司的海外业务还比较小，要实现海外业务占比的持续提升仍需要付出莫大的努力，正可谓是“任重而道远”。