（来源：SMM新能源）

要点：欣旺达于2025年10月23日在枣庄新能源电池大会上发布重大技术突破：能量密度达400Wh/kg的“欣·碧霄”聚合物固态电芯，并宣布已成功试制520Wh/kg锂金属电池。

欣旺达固态电池技术实现关键突破，400Wh/kg能量密度与超高安全性兼具。从半固态到全固态的阶梯式战略务实推进，年底中试线落地将加速产业化进程。与理想、东风等车企深度绑定，为技术商业化铺平道路。

2025年10月23日，欣旺达在枣庄2025新能源电池产业发展大会上，发布能量密度高达400Wh/kg的聚合物固态电芯，并预计年底建成0.2GWh产能。欣旺达动力中央研究院院长徐中领透露，欣旺达第四季度已成功试制能量密度达520Wh/kg的锂金属电池。

欣旺达固态电芯名叫“欣·碧霄”聚合物固态电芯，能量密度达400Wh/kg，电芯容量达20Ah，循环寿命达1200次，通过200摄氏度热箱实验具备超高安全性。

固态电池性能方面，欣旺达在原材料方面进行了创新。该聚合物固态电芯采用超致密固态化电极，极片孔隙率降低至5%（常规正极孔隙率25%），正极离子传导提升3个数量级。采用纳米化高熵负极，达到2700mAh/g比容量，相当于石墨负极的7.2倍，首效达96%，循环寿命提升1倍。超薄聚合物复合电解质膜是该电池最大的技术突破，弥补了离子电导率和机械强度上的短板。该电芯还采用超弹界面涂层，实现高离子传导、强粘接、高延展和自修复。

此外，徐中领宣布，欣旺达已成功试制能量密度达520Wh/kg的锂金属电池。该电池亦采用了两种创新型材料——轻质三维复合负极和微胶囊缓释层。三维复合负极构建了通畅的离子传输网络；微胶囊缓释层里的界面修复剂会缓慢释放，调控电池SEI膜、抑制锂枝晶生成和界面副反应。

欣旺达固态电池研发历史进程

2015年，布局固态电池

2020年，开发完成半固态电池

2024年，07月05日，欣旺达子公司欣旺达动力科技股份有限公司与松山湖材料实验室在东莞正式签署《关于共建东莞松山湖固态电池公共研发平台框架协议》。这标志着，欣旺达动力与松山湖材料实验室未来将在固态电池领域展深度合作，共同推动固态电池技术产业的商业化发展与市场化应用。

2025年，一季度发布欣·云霄1.0航空动力电池，二季度发布欣·云霄2.0软固态电池

2025年，10月23日发布欣·碧霄”聚合物固态电芯，能量密度达400Wh/kg，电芯容量达20Ah

产线方面：欣旺达预计于2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯产线，此为一条中试线。

“欣旺达动力的固态电池战略为多线程阶梯式战略，自下而上包括半固态体系、软固态体系、聚合物固态体系、硫化物固态体系和锂金属超级电池体系。”徐中领表示：“我们坚信固态电池代表着锂电的未来，具有超越锂电池能量密度和安全性的重要意义。”

欣旺达专利

欣旺达资讯：

【固态电池：欣旺达固态电池进展2025】2025年10月16日欣旺达(300207)表示，一代：半固态电池300Wh/kg，已完成开发；二代：半固态电池样品开始中试；三代：全固态电池400Wh/kg完成产品方案和工艺验证。其他：已验证半固态技术在消费类电池领域的量产可行性，应用于手机、笔记本电脑、可穿戴设备、移动电源、无人机等消费电子领域；全固态电池正在开发中。

【固态电池：欣旺达固态电池进展2024】2024年09月06日，一代半固态电池已完成开发，二代半固态电池的电芯样品已开始中试试验，三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证2025年完成产品开发，其四代全固态电池在开发中预计2027年完成实验室样品制作。

【欣旺达和理想汽车合资公司】2025年09月19日，理想汽车与欣旺达动力科技股份有限公司共同成立合资公司——山东理想汽车电池有限公司，双方出资比例为50：50。

【固态电池：欣旺达聚合物全固态电池中试线计划2025年投入使用】2025年09月18日，欣旺达动力与东风集团合资成立的湖北东昱欣晟新能源有限公司在宜昌举行超充电池项目开工暨第2000万只电芯下线仪式。在当日，透露固态电池技术路线：“聚合物复合路线优先”的策略“硫化物离子电导率优异，潜力大，是未来固态电池的主要方向之一。但硫化物存在高压加工难、环境敏感、成本高等挑战，是其产业化落地的障碍。反观聚合物，仅需攻克离子电导率问题，且80%产线设备和工艺可与液态电池共用，落地确定性更高。”目前欣旺达聚合物固态电解质膜电导率达2.5mS/cm，厚度仅15微米，满足应用需求；半固态电池已实现320Wh/kg量产，360Wh/kg版本完成设计冻结并与头部车企合作验证；全固态电池中试线计划今年（2025年）投入使用。

【欣旺达重卡超充站】2025年08月22日，欣旺达动力携手徐工汽车、华体科技等产业巨头，在“共建兆瓦超充生态，共赢全电物流机遇”峰会上，宣告兆瓦超充重卡从研发走向全场景落地。元启星光兆瓦超充站作为全球最大重卡超充场站正式投运，同时欣旺达动力3.5C超充电池驱动的200辆徐工重卡完成交付。元启星光兆瓦超充站，总装机容量达10万kW（一期5万kW），配备108台超充电桩及36台液冷兆瓦级超充桩。其中，1.44MW液冷超充桩支持每分钟补能24度电，仅需15分钟即可为400度电重卡完成80%电量补充。

【欣旺达2026年推全固态电池】2025年07月10日，欣旺达宣布计划2026年推出第一代全固态电池产品，并于2027年推出第二代产品，以推进其电池技术创新战略。

【欣旺达在低空动力赛道 “起飞”】2025年5月，欣旺达在CIBF中央研究院院长徐中领发布第一代航空动力电池—“欣·云霄1.0”（能量密度≥320Wh/kg）已量产并搭载百公斤级飞行器完成百公里飞行验证。在产品迭代方面，欣旺达不断突破，继续推出“欣·云霄2.0”产品，能量密度达到360Wh/kg，并创新“软固态”电池技术，为低空飞行器提供了可靠的动力支持。

【欣旺达拟逾10亿美元在泰建设动力电池厂】2025年3月，泰国国家目标产业竞争力提升委员会通过决议，批准中国欣旺达电子旗下企业投资逾10亿美元，在泰国生产电动汽车及储能系统（ESS）的电池。计划在泰国东部经济走廊区域建设生产基地。其首座工厂位于泰国春武里府，将专门为电动汽车制造商生产锂离子电池。目前工厂建设正平稳推进中，该工厂投产后预计将雇佣超过1,000名员工。