来源：环球网

近日，广汽集团发布2025年第三季度报告。报告中预计2025年广汽全年研发投入将突破100亿元，重点聚焦智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等关键领域。数据显示，广汽自研的ADiGO GSD智能驾驶辅助系统已实现覆盖99.9%的道路场景以及超过99.5%的车位类型。

在智驾安全方面，广汽构建了广汽星灵安全守护体系，该体系涵盖全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障。官方数据显示，其L3系统故障率为1FIT，八大关键系统均采用双冗余设计。

在车路协同领域，广汽参与了“车路云一体化”协同开发测试行动，将云控基础平台相关功能融入车端智能驾驶系统进行公开验证演示，重点展示了云支持自动紧急制动（C-AEB）和云支持绿波车速引导（C-GLOSA）两大应用场景。

针对电动车用户的“续航焦虑”和“亏电困扰”，广汽于今年8月发布了“星源增程”技术。官方数据显示，该技术实现增程器油电转化率3.73kWh/L、电驱系统CLTC工况效率93%、最高持续发电功率85kW等多项行业指标，旨在缓解当前增程车用户的续航焦虑。

在能源生态建设方面，广汽围绕车网互动（V2G）完成了从数字化平台、技术研发、设备制造到用户运营的全链条布局。今年9月，广汽V2G示范项目建成上线。数据显示，截至10月19日，该项目放电量已突破25万千瓦时，累计订单达11260单，展现车网互动技术的实际应用成效。

在前沿技术探索方面，广汽多旋翼飞行汽车GOVY AirCab在今年三季度已完成香港、北京两地样机交付。同时，广汽已推出三款具身智能机器人，计划在康养、安防等场景展开示范应用。

在智能电动车的竞争中，技术创新能力已成为核心驱动力。广汽本次报告显示，广汽集团经系统性技术布局，正在从传统汽车制造商向科技型出行公司转型。