（来源：经济日报）

转自：经济日报

2025年7月25日，一位问界M9车主在驾车穿越青海德令哈无人区时突遇爆胎，事发地网络完全中断，最终车主通过车载的华为星河通信系统发起求助。救援团队迅速响应，在与车主保持通话61分钟后，成功实施救援。

这起行业首例卫星通话救援成功案例，成为中国智能网联汽车产业深刻变革的一个切口。近年来，中国智能网联汽车产业发生深刻变革，以整车企业与ICT科技企业深度协同为代表的跨界合作新模式正在席卷整个行业。其中，赛力斯集团与华为的长期战略合作实践，成为一个可供观察的样本。

赛力斯与华为的合作始于5年前。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，赛力斯与华为率先开启探索和跨界合作实践，整个产业链明确分工，发挥各自的长板优势。这种深度融合并非简单叠加，而是基于“软件定义汽车”趋势的战略选择，旨在走出一条创新的智电融合发展之路。

自2021年联合推出问界品牌以来，双方的合作持续结出硕果。目前，问界已成功推出M5、M7、M8、M9四款车型，市场反响热烈。数据显示，截至2025年11月底，问界全系累计交付量已突破90万辆大关，其中旗舰车型问界M9累计交付突破26万辆，并已累计20个月在50万元级以上车型销量中保持领先，在中国新能源汽车市场，50万元以上车型销量中每10辆车就有7辆是问界M9。

跨界合作的技术成果最终需要通过用户体验来检验。赛力斯将跨界思维延伸至用户关系层面，推出了“用户认可才提车”的创新交付模式，让用户深度参与新车的测试验收，用户认可、满意才提车，实现高品质、高质量交付。

救援案例中，问界M9搭载的华为星河通信系统在无地面信号区域发挥了关键作用，正是技术跨界服务用户价值的体现。张兴海对此表示：“这不仅得益于先进的通信系统，也得益于我们遍布全国、能够快速响应的服务体系。”

成功的产品背后，是合作模式的深刻创新。张兴海介绍，赛力斯构建了以与华为跨界合作为核心、汇聚众多头部供应链企业的“1＋1＋N”开放生态。通过这种合作模式，赛力斯实现了高度的零部件集成以及供应商本地集聚，各企业之间共同设计、共同研发、同步生产，将原先的300家一级供应商集成至100家，其中20家为世界级供应链，使整体运营效率得到明显提升。

问界M9在高端市场的持续领先，不仅是一个品牌的成功，更被视为跨界合作模式有效性的市场验证。它表明，在智能电动汽车时代，“豪华”的内涵正在被科技体验、生态整合与极致安全所重塑。

然而，这种深度绑定模式的可持续性与可复制性，仍然有待市场验证。随着更多车企加入类似的跨界合作，如何保持领先优势、平衡开放协同与自主发展，将成为包括赛力斯在内的所有参与者必须面对的长期课题。

（杨  钧  陈佳艺）

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