转自：人民铁道网-人民铁道报

以硬核实力护航大国重器

——中铁特货公司精耕大件运输服务区域经济社会发展侧记

　　在青藏高原的险峻山路上，一支由特种车辆组成的运输队蜿蜒前行。车上装载的是重达147吨的电网设备，关系着“电力天路”青藏联网工程。

　　“我们像呵护婴儿一样监控着每台设备的振动频率和承重变化。”中铁特货物流股份有限公司大件运输有限责任公司电力设备业务经理张娟说，经过11个昼夜的精准调度，这批设备最终安全抵达拉萨，为“电力天路”贯通提供了有力保障。

　　这是中铁特货公司高质量完成国家级重大工程运输任务的一个缩影。中铁特货公司胸怀“国之大者”、服务国家战略，精耕大件运输领域，5年来累计完成14项国家重点工程装备运输重任，实现“重要节点零延误、重大安全零失误”，为铁路高质量发展注入强劲动能。

　　从盘江新光火电的能源保供，到白鹤滩水电站的绿色发电；从宁夏—湖南特高压的跨区输电，到东北清洁能源基地的电力外送，中铁特货公司创新多式联运模式，实现“到港即装、到站即转”，不断提升运输效率。这背后，是中铁特货公司在超限重载领域硬核实力的集中彰显。

　　变则通，通则久。“十四五”期间，中铁特货公司主动求变，打破传统运输边界，提供“市场需求分析、方案设计、干线运输、两端接配、仓储服务、信息追踪”的全链条服务。

　　——跨境方面，开通徐州至满洲里、霍尔果斯的D型车专线，助力“中国智造”出海；

　　——国内方面，拉通云、贵、川、新等区域公铁联运网，破解偏远地区运输难题；

　　——集港运输方面，依托铁海联运对接连云港港、黄岛港，借助地方政策将单箱运输成本大幅降低。

　　中铁特货公司与徐州工程机械集团有限公司携手打造物流总包合作典范，今年上半年通过D型车装运整机产品达369车、1095件，铁路运输占比从不足1%提升至6.82%，实现从“零星发运”到“常态化班列”的质变。更深远的是，双方合作延伸至技术研发领域：中铁特货公司推动徐工集团与各铁路局集团公司精准对接，定制铁路工程机械应用方案，联合研发新型运输装备与可循环加固装置，压减成本的同时提升了装载效率。

　　如今，“徐工模式”已成为行业转型的“示范田”。中铁特货公司正将这一模式向广西柳工集团有限公司、三一重工股份有限公司等企业推广，努力实现工程机械铁路特货运输“全覆盖”——这是持续深化铁路货运市场化改革、加快现代物流体系建设的生动缩影，也是深化运输供给侧结构性改革、助力降低全社会物流成本的有效实践。

　　在大件运输中，每一环节都是科技创新与人才实力的“试金石”。

　　中铁特货公司以战育人、以研破局，用实战淬炼出一支“招之即来、来之能战”的“大件物流特种兵”。

　　面对贵州盘江新光项目变压器超高难题，大件运输团队连夜攻关，设计新型承载装置；青年工程师郭元臻带队研发的大件技术辅助平台，将方案编制时间从3天压缩至0.5天，限界核算从10天缩至5分钟，获得国家专利。

　　5年来，大件运输团队斩获国家专利20项、软件著作权5项，圆筒形货物运输托架、可调节式轮挡等技术填补国内空白，更以首创端盖承载方式，实现100万千瓦整体式汽轮发电机定子铁路运输……

　　硬核实力，更体现在关键时刻顶得上的担当。在“湖北—金上±800千伏特高压换流变铁路运输项目”运输中，团队冒雨穿行于海拔3200米山区，夜间徒手更换导向装置；在哈电机普定电厂320吨定子的运输中，运输时速常低于50公里，部分区段时速仅10公里到15公里，队员以车为家、精准操控，最终确保安全送达。“责任在肩，使命必达。”郑州机保段乘务员张仁浩的话，道尽全体“大件物流特种兵”的信念。

　　面向未来，中铁特货公司推动大件运输向智能化、绿色化转型。随着“十五五”规划蓝图徐徐展开，这支“大件物流特种兵”将继续以钢铁车轮丈量祖国山河，为中国式现代化注入强劲物流动能。