10月30日，一汽-大众第3000万辆整车 —— 一汽奥迪A5L领航版在长春基地正式下线，这家成立34年的中德合资企业由此成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。

当日的下线仪式吸引了多方代表参与，包括吉林省委副书记、省长胡玉亭，省委常委、长春市委书记张恩惠，国务院国资委、工信部相关部门负责人，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国一汽董事长邱现东，大众（中国）执行副总裁齐泽凯、刘云峰，以及一汽-大众历任总经理代表、车主与合作伙伴代表等。

张恩惠在仪式上指出，这一节点是我国汽车产业对外开放与高质量发展的新里程碑，见证了中德合作友谊与中国汽车工业的发展历程。付炳锋则表示，3000万辆的成就印证了开放合作是产业进步的必由之路。

邱现东提到，今年恰逢中欧建交50周年，此次突破彰显了中国对外开放活力与超大规模市场优势，也反映了中德汽车产业合作潜力。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆通过视频祝贺，称将与中国一汽继续携手推进智能网联与可持续发展。一汽-大众首任总经理林敢为回顾了企业从筹建到壮大的历程，对达成3000万辆里程碑表示欣慰。仪式现场，相关领导还为历任管理层及中外方模范员工代表颁发了 “3000万荣誉 薪火同耀” 纪念奖杯。

站在新起点，一汽-大众总经理陈彬发布未来发展战略：确立 “两高一新” 总体目标与 “五大领先” 具体目标，未来五年将推出近30款全新产品，其中新能源商品超20款，延续 “油电混共进全智” 策略。研发方面，依托两国九地布局保持年均近百亿投入，聚焦智驾与软件领域，其自研混动专用发动机热效率已突破47%，达到全球领先水平。同时，捷达品牌将探索本土化运营新模式，三大品牌还将实施 “走出去、走进去、走上去” 出海策略。

从1991年第一辆捷达下线到如今突破3000万辆，一汽-大众的成长轨迹不仅是中德汽车产业深度融合的缩影，更折射出中国从 “汽车大国” 迈向 “汽车强国” 的进阶之路。此次3000万辆里程碑并非终点，而是其向电动化、智能化转型及开拓全球市场的新起点。

随着近20款新能源产品的陆续落地、自研技术的持续突破及出海战略的稳步推进，这家合资车企将进一步重塑行业竞争格局，为中国汽车产业的高质量发展与全球化布局提供更多实践经验。