（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

10月24日，海洋石油工程股份有限公司（下称海油工程）发布消息，随着装载平台的“海洋石油228”驳船缓缓驶离海油工程青岛国际化高端装备制造基地码头，标志着涠洲11-4 CEPD平台陆地工程全部完工，进入海上安装阶段。平台实现多项技术突破，创造了北部湾区域海上油气平台尺寸和重量新纪录。

涠洲11-4油田位于距广西北海市以南约103公里的北部湾海域，项目新建的涠洲11-4 CEPD平台是一座集钻井及处理等功能为一体的3层8桩腿多功能钻采平台，高49.5米，长87米、宽35米，投影面积超过7个标准篮球场大小，搭载生产、处理设备134套，平台总重量超14000吨，是北部湾海域重量最重、外形尺寸最大的海上油气平台。

“平台搭载2套我国自主研制的25兆瓦发电设备‘CGT25-EA燃气轮机’，具备双燃料适配与在线切换等功能，可以在海上高温、高湿、高盐等极端复杂作业环境下保持稳定运行。设备机组核心部件国产化率已突破95%，技术水准处于国内行业领先地位。”海油工程涠洲11-4油田综合调整联合开发项目总包项目经理韩延波介绍。

据了解，中心平台管道多为高压、大壁厚管线，施工难度大、焊接要求高。以24寸管道为例，两名经验丰富的焊工、轮流作业3天才能完成一道焊口焊接作业。平台管线总长度近16000米，焊口总数超20000道，作业高峰期近1000人参与建设。

据海油工程涠洲11-4油田综合调整联合开发项目建造项目经理侯丁丁介绍，项目建造期间，正值青岛制造基地建造高峰期，施工滑道资源紧张。为破解滑道资源瓶颈，加快建造进度，项目团队创新“模块化+一体化”建造方案，全面推行精益化管理，并构建全员全流程质量安全管理体系，实现一体化建造完成率超99%，关键焊缝一次合格率达99.95%，并创造了连续332.2万人工时“零事故”的优秀安全绩效。

在平台装船阶段，项目团队改进“二次移位”工艺，通过推演施工程序、模拟运输过程，打破传统“滑道总装+拖拉装船”施工模式，使用自行式模块化运输车将滑道区域内完成总装的平台运输至码头区域，然后使用拉力千斤顶，以牵引滑移的方式将平台拖拉至驳船，打破建造环境限制，大幅提升施工资源利用率，有效保障了项目工期进度。

据中国海油湛江分公司涠洲11-4油田综合调整联合开发项目现场首席段超介绍，平台设计油气年处理能力超百万吨，计划在11月上旬开展海上安装、连接与调试工作。建成投产后，将助力涠洲11-4油田扩容为涠洲油田群区域第三集输中心，与现有设施共同构成“三座海上处理中心+一座陆地终端”的辐射圈，为提升油气资源自给能力、保障国家能源安全提供坚实支撑。