转自：人民铁道网-人民铁道报
货畅天路奏响幸福曲
——中铁特货公司服务西藏经济社会发展侧记
10月9日，在拉萨市加荣综合农贸市场，扎西多吉提着刚买的东北大米高兴地说：“现在买东西可方便了，在西藏也能吃上东北的大米。”扎西多吉的笑容里，藏着西藏民生变迁、物流发展的温度。
今年是西藏自治区成立60周年。当世界的目光聚焦于雪域高原的发展图景时，由钢铁铺就的现代物流动脉在此强劲搏动——中铁特货物流股份有限公司以“商品汽车运输、冷链运输、大件运输”三大主业为笔，书写着助力西藏经济社会发展、增进民生福祉的时代注脚。
车轮中的“加速度”，打造安全便捷“汽车天路”
9月30日，来自西安的旅客李先生准备去指定地点取车。“为了来西藏自驾游，我做了很多功课，最后选择在铁路12306App上办理汽车托运业务，把汽车从西安托运到拉萨。我今天提车，明天开车去纳木错。”李先生介绍。
这样的便捷来源于中铁特货公司创新推出的“人车分离”出行方案。“旅游旺季，很多旅客喜欢自驾游。这样的方案让旅客既便利又省心。”中铁特货兰州分公司相关负责人刘永刚说。
走进拉萨西站，一列JSQ6型凹底双层运输汽车专用车稳稳停在货物线等待卸货，一节车厢可装运8至14台汽车，充分满足旅客的托运需求。“用户通过铁路12306App一键下单，将车‘寄’到目的地，自己乘飞机或火车抵达西藏后即可开启自驾之旅。”刘永刚介绍。
2024年，43088台汽车通过铁路运达西藏，其中包括29658台商品汽车，13430台在用车。2025年上半年，中铁特货公司运输进藏商品汽车和在用车25891台，同比增长20%；其中在用车运输量达11049台，是去年运输总量的82.27%，成为支撑西藏地区旅游产业发展的隐形引擎。
“每年我们都深入拉萨调研，与托运人面对面交流，及时调整运输方案。”中铁特货兰州分公司副总经理李欣见证了这条“汽车天路”的成长。针对拉萨地区物流需求，中铁特货公司与中国铁路青藏集团有限公司共同打造精品项目，创新推出“双日收车、单日开行”运输方案。自4月下旬实施以来，他们已累计发运33批次401台自驾游托运汽车，运输时效由7天缩短至4天，效率大幅提升。
钢铁巨龙载着汽车驶入高原，为冬季返乡务工人员和夏季返程旅客解除后顾之忧。在海拔3600多米的青藏集团公司拉萨西货场，新租赁的3000平方米场地破解了进藏车辆集散的难题，为应对运输高峰提供坚实保障。
冷链里的“烟火气”，守护高原“菜篮子”“米袋子”
9月6日，在拉萨的菜市场里，央宗拉姆正提着一箱产自宁夏的牛奶准备结账。“你看这日期，是最近的新鲜货，这放在以前想都不敢想。”她指着包装上的生产日期，感叹着如今在拉萨采购生活物资的便利。
2024年，273车冷链车辆将1.7万吨米面油肉奶送入西藏；2025年上半年运量猛增至370车、2.2万吨，超越2024年全年总量。持续增长的数字背后，是无数家庭餐桌上稳定的奶香、米香与肉香。一车车冷藏货物，稳稳托起了雪域高原的万家幸福。
这份“新鲜”，来自中铁特货公司冷链运输的“移动冰箱”。以装备研发与升级为核心，该公司持续提升冷链运输竞争力。其新造的40英尺背包式冷藏集装箱采用下出风技术，对果蔬等食品控温更均匀；“背包”可在短驳中持续供电，实现“一箱到底”，全程恒温。通过冷藏车、隔热车、冷藏箱等装备，中铁特货公司以冻肉、乳品、果蔬为重点，搭乘青藏集团公司开行的“天路快车”班列运输。“上周我们刚使用隔热车发了5车包装食用油。”中铁特货兰州分公司冷链物流部员工王大鹏盯着手里的运输台账说。
冷链网络的触角还在延伸，如今这条铁路承载的“移动冰箱”已延伸至拉萨、林芝、那曲、日喀则等腹地。运输品类从基础粮油扩展到啤酒、薯条、酥油、玉米等多元化食品，藏区人民的“菜篮子”日益丰盈。
中铁特货兰州分公司营销团队主动对接宁夏法福来食品股份有限公司、中粮米业有限公司等企业，推动宁夏粮油规模化入藏；与广州富瑞物流有限公司合作，今年上半年完成48箱1295吨制冷类食品运输，为西藏食品结构升级注入新动力。
“我用手机就能看到货物的在途信息，实时可查，让人很安心。”客户刘先生一边查看着手机中的画面，一边感叹道。在中铁特货公司广州机保段的监控大厅屏幕上，展示着中铁特货公司自主研发的智能监控平台，冷藏箱温度、湿度、位置……一切数据一目了然，货物从出发到抵达全程可视、可控、可追溯。数字化赋能下的物流运输，不仅降低了货损率，更提升了高原冷链物流的运输品质，保证了西藏人民吃上更多放心菜。
钢轨上的“光荣使命”，物资运输保障天路民生
2024年12月10日，特变电工沈阳变压器集团有限公司生产车间内，中铁特货公司“大件物流特种兵”团队的技术人员张娟正弯腰测量换流变压器的尺寸。“这批‘巨无霸’属于超级超限设备，为了保证运输的安全，我们必须精准测算装车尺寸，以免运输途中出现问题。”张娟说。
张娟口中的“巨无霸”，是要用在被誉为“电力天路”的青藏联网工程直流二期扩建项目中的核心换流变压器。这一工程建成后，将有效解决西藏冬季电力短缺与夏季丰水期电力消纳问题，深刻改变当地能源供应格局。
“从辽宁沈阳到西藏拉萨，5000公里的路程。变压器装进去后重心超高导致列车需限速运行，为此我们提前与途经的各铁路局集团公司调度部门协调，确保运输时间满足客户需求。”运输项目负责人高润泽介绍。这批换流变压器单台重量达147吨，体积庞大，运输过程难度高、要求高。为保障运输安全，中铁特货公司组织专业团队在精准测量装车尺寸的基础上，联合相关铁路局集团公司全面排查沿线限界，消除列车通行隐患。同时，为提升运输效率，公司提前调配DA21型凹底平车至沈阳变压器集团铁路专用线待命，实现“货装即运”，大大缩短中转时间。
今年1月，这批变压器成功安全运抵拉萨，为青藏联网工程的顺利推进奠定了坚实基础。
1月7日，西藏日喀则市定日县发生6.8级地震，灾情牵动着全国人民的心。“灾情就是命令，当物资顺利卸车后，我们心里的石头才落地。”中铁特货兰州分公司冷链物流部经理李宝荣坚定地说。
地震发生后，中铁特货兰州分公司立刻行动，在得知兰州市有企业准备向日喀则方向运输食品后，立即联系该企业，积极调配冷链车辆，以最快速度组织装车发运。灾后一周内，包括64吨面粉和128吨食用油在内的生活物资便送到了受灾群众手中。
从运输汽车专用车里的汽车到冷藏箱中的果蔬食品，从驼铃悠扬到风笛长鸣，在西藏现代化建设的新征程上，中铁特货公司勇担时代发展使命，实干笃行，让满载民生福祉的列车安全行驶在路上。
