10月13日晚间，已退市1年多的中国中期投资股份有限公司公告称，控股股东中期集团有限公司于10月11日收到证监会的《立案告知书》。

因涉嫌信息披露违法违规，根据《证券法》《行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对中期集团有限公司立案调查。

此次立案调查再次表明，退市并非违法行为的“免责牌”。

控股股东遭立案

公告显示，中期集团有限公司此次被立案调查，主要涉及信息披露违规问题。

中国中期在公告中表示，该事项不会对公司生产经营产生重大影响，也不会对财务方面造成重大影响。这已不是中期集团有限公司首次因信息披露问题受到监管关注。

2024年12月20日，中国证监会北京监管局就曾因中期集团有限公司未按规定披露年度报告和中期报告，对公司及其信息披露事务负责人牟淑云出具警示函。

具体而言，中期集团有限公司未在2023年结束之日起4个月内披露2023年年度报告，也未在2024年上半年结束之日起2个月内披露2024年中期报告，违反了《公司债券发行与交易管理办法》的相关规定。

除此之外，中国中期退市的过程可谓一波三折。

公司成立于1994年8月，2000年7月在深交所挂牌上市，主营汽车服务业务。

近年来，中国中期经营状况持续恶化。2022年，公司实现营收约3178万元，同比减少35.77%；归属于上市公司股东的净利润亏损约340万元。

因2022年度经审计的扣除非经常性损益前后的净利润孰低者均为负值，且扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入低于1亿元，公司股票自2023年5月5日起被实施退市风险警示。

2024年4月30日，中国中期披露的2023年年度报告显示，公司2023年年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告。

这触及了深交所《股票上市规则》第9.3.11条第一款第三项规定的股票终止上市情形。深交所决定终止中国中期上市，公司股票于2024年6月8日被摘牌。

申诉失败

面对退市决定，中国中期并不甘心，向深交所提出了复核申请。

公司申请复核的主要理由包括：审计机构违反会计准则出具的审计报告错误，深交所据此作出的股票终止上市决定事实不清、证据不足。

申请人还称不认可审计机构的审计报告，股东大会已否决了该审计报告，并已向法院和审计机构主管部门申请撤销该审计报告。

然而，深交所上诉复核委员会审议后维持了终止上市决定。

复核委员会认为，审计机构依法执行审计工作出具的审计报告具有证明效力，且申请人重新聘请审计机构出具审计报告已超出法定期间。

观察中国中期的发展历程，可发现该公司多次试图重组未果。

据期货日报报道，在2008年、2012年、2014年、2019年、2021年及2023年，中国中期均发布公告称收购国际期货，但其数次筹划的重组计划均折戟。

公司2023年的业绩实现扭亏为盈主要得益于参股公司国际期货的贡献。

在2023年度业绩预告中，中国中期曾表示，2023年度业绩扭亏为盈的原因之一是参股公司国际期货业绩较去年有所提升，公司投资收益上升。

多年来，中国中期在汽车服务行业没有增加投入，主营业务规模较小，运营成本高，在市场竞争中逐渐处于劣势。

公司曾寄希望通过重组期货优良资产，实现向期货等金融业的转型升级，为公司持续稳定发展打造新的增长点。

退市不免责成常态

中国中期控股股东被立案调查，是近期监管层“退市不免责”原则逐步落地的又一案例。

据记者不完全统计，8月以来，已有华铁股份、泰禾集团、龙宇股份、亿利洁能等多家已退市公司及其相关责任人被监管追罚。

以泰禾集团为例，2023年8月，该公司因触发“1元退市”从A股市场摘牌。2024年11月，因涉嫌信息披露违法违规，证监会对泰禾集团立案调查。

2025年8月22日，泰禾集团披露福建证监局《行政处罚决定书》，因未按规定披露重大诉讼，2020年至2022年年度报告存在重大遗漏，公司及高管共被罚款1740万元。

华铁股份更是遭到了监管的多次处罚。2024年5月，华铁股份及高管因2019年至2022年度报告存在虚假记载或重大遗漏，被广东证监局合计罚款2620万元。

退市后的2024年12月，公司及高管又因未按期披露2023年年报，被广东证监局共罚款530万元。

2025年8月21日，华铁股份公告《行政处罚事先告知书》，因2023年一季报、中报、三季报存在虚假记载、重大遗漏，广东证监局拟对公司及高管共处罚款2415万元。

监管追责已贯穿公司上市、经营、退市全周期，这种“全链条追责”模式正有效震慑市场违法行为。

数据显示，秉持“退市不免责”原则，证监会2024年已对35家退市公司及责任人的违法违规问题一追到底。

随着监管体系的不断完善，“退市不免责”的执法力度有望进一步加强，监管部门将持续织密监管防线，让违法者无处遁形。