近日，企查查APP显示，飞沃拓锐航空科技（上海）有限公司落地上海临港新片区，注册资本3000万元。

股权穿透显示，该公司由湖南飞沃新能源科技股份有限公司（以下简称“飞沃科技”）等共同持股。

飞沃科技成立于2012年，总部位于湖南桃源县，2023年6月在深交所创业板上市，是常德市首家制造业上市企业，曾获专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军荣誉。

公司致力于高强度紧固件的研发和制造，产品广泛应用于风电、航空航天、燃气轮机、石油装备等领域，尤其在风电紧固件领域占据全球领先地位。

据公司披露，其产品涵盖了风电所需的几乎所有紧固件，包括叶片预埋螺套、整机螺栓、塔筒螺栓、锚栓组件等。其中，预埋螺套占据全球约70%以上的市场份额，单品市场占有率位居全球第一。

近年来，公司通过持续的技术创新和智能制造转型，将传统螺丝钉制造升级为高科技产业。

截至2025年7月，公司累计获得累计获得国家发明及实用新型专利近百项，其技术覆盖了材料热处理、金属塑性成形、表面防腐处理等紧固件核心工艺，构建了核心技术壁垒。

在智能制造方面，公司自主开发了智能热挤压成型、智能深孔钻削、数控自动化车削等技术，并大量应用工业机器人和AGV智能物流小车。

然而，2023至2025年期间，受风电行业补贴退坡后的需求波动、原材料价格高位运行以及行业竞争加剧等多重因素影响，公司经营一度承压，利润端面临较大挑战。2023年,公司营业收入16.44亿元，同比增长22.63%，但归母净利润仅为5625.41万元，同比下滑37.25%；2024年全年归母净利润亏损1.57亿元，同比暴跌379.70%。

转机发生在2025年。全球风电市场进入新一轮增长周期，飞沃科技风电主业因此迎来景气度回升。

根据公司发布的财务数据，2025年上半年实现营业收入11.65亿元，同比增长81.42%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约2960万元，一举实现扭亏为盈。

2025年前三季度，公司实现营业收入约18.98亿元，同比增长57.46%；实现归属于上市公司股东的净利润约4599万元，同比增长163.26%。根据公司2025年业绩预告，全年预计实现营业收入25亿元，净利润区间为3200万元至4500万元，同比增长120.34%至128.6%。

公司表示，2025年风电行业呈现出强劲增长势头，风电紧固件出货量持续增长，下游客户需求旺盛。同时，钢材市场价格处于历史相对低位。多重因素的共同作用下，公司业绩实现了显著改善。

在风电主业回暖的同时，公司并未止步于此，逐步向航空航天、燃气轮机等高端制造领域拓展。

2025年5月，飞沃科技与全球能源领域的领军企业GEVernova签署谅解备忘录，在燃气轮机装备制造领域的合作迈出了重要一步。同年6月，飞沃科技与德国航空零部件巨头Heggemann签署战略合作协议，依托双方在精密制造领域的技术协同，正式进军航空核心部件市场。

2025年末，飞沃科技完成了对成都新杉宇航科技有限公司（以下简称“新杉宇航”）60%股权的收购。新杉宇航主营业务为金属3D打印，产品应用于商业航天液体火箭发动机零部件领域，客户包括天兵科技、中科宇航、星际荣耀等企业。

飞沃科技在公告中坦言，公司在商业航天领域的业务目前处于初始阶段，但随着对新杉宇航的收购，公司在该领域的拼图正在加速完善。目前，公司已具备航空发动机上多数部件的生产制造能力，如紧固件、涡轮盘、机匣等，并已进入业内部分头部企业的供应商名录。

此次新成立的飞沃拓锐，便是公司在航空航天领域的另一重要落子。其经营范围包含紧固件销售，民用航空材料销售，航空运输设备销售等。

将新公司选址上海临港新片区，其战略意图不言而喻。

早在2024年7月，上海市多部门便联合发布了《上海市关于支持民用大飞机高端产业链发展 促进世界级民用航空产业集群建设的若干政策措施》，明确提出到2026年，上海大飞机产业规模要达到800亿元左右，重点发展结构大部段、机载系统、发动机、制造装备四大子链。

临港新片区作为该产业集群的核心承载地，不仅拥有大飞机园，还出台了一系列针对关键零部件项目的扶持政策，包括最高可达1亿元的项目支持、针对适航取证的单证书最高200万元奖励等。

据悉，飞沃科技此前已参与了C919的起落架、发动机中的紧固件、零部件制造。此次上海新公司的设立，有望进一步加深其与上海本地航空产业链的协同。