可持续航空燃料（SAF）是指以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料，采用加氢法或费托合成等技术生产的航空燃料，故也称生物航煤。
其燃烧性质与传统化石航煤没有区别，可与化石航煤混合使用且无需对发动机进行改装，但可实现二氧化碳减排55%至92%。
国际民航组织已确定2050年前实现国际航空业净零排放的目标，可持续航空燃料（SAF）被全球航空业视为能否实现减排突破的关键。
国际航空运输协会（IATA）预计：2030年前，约140个生产SAF的可再生燃料项目将投入生产，如果所有项目都可按公布的计划投产，2030年可再生燃料的总产量将达到5100万吨。
图表1：2024-2030全球可持续航空燃料（SAF）总产量预测（万吨）
与传统航煤相比，SAF可实现全生命周期内减少50%～90%二氧化碳排放，是2050年以前实现国际航空业净零排放的主要技术路线。2022年，全球可持续航空燃料（SAF）消费量仅约8万吨，仅占航空燃料总量的0.02%。
国际航空运输协会预测：2025年和2030年全球可持续航空燃料（SAF）需求量将分别达到600万吨和2000万吨；到2050年，SAF将承担航空业65%以上的减排贡献，需求量高达35,800万吨。
图表2：2025-2050年全球可持续航空燃料（SAF）需求量预测（万吨）
韦伯咨询获悉：2025年9月28日，易高生物化工科技（张家港）有限公司成功取得中国民用航空局颁发的《技术标准规定项目批准书（CTSOA）》，这意味着其生产的生物航煤产品“HEFA-SPK合成烃组分”已满足适航审定要求，可以投入中国民航使用，成为我国第5家取得CTSOA的SAF生产企业，进一步扩充了国内的SAF生产能力，为我国民航业绿色转型奠定了坚实基础。
此前，国内已有4家企业取得中国民用航空局颁发的《技术标准规定项目批准书（CTSOA）》，具体情况为：
2022年9月9日，中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司获得中国民航局颁发的《技术标准规定项目批准书》（编号：CTSOA0203），成为国内首家通过适航审定的可持续航空燃料（SAF）生产企业。
2024年1月17日，河南省君恒实业集团生物科技有限公司获批《技术标准规定项目批准书》（编号：CTSOA0305）证书，成为中部地区首个具备SAF生产能力的企业。
2024年11月4日，北京海新能源科技股份有限公司控股子公司山东三聚生物能源有限公司取得《技术标准规定项目批准书》（编号：CTSOA0308）资质，其自主研发的悬浮床加氢技术成为核心亮点。
2025年3月13日，嘉澳环保子公司连云港嘉澳新能源公司获颁《技术标准规定项目批准书》（编号：CTSOA0310）证书，其“HEFA-SPK合成烃组分”成为第四款通过适航审定的国产SAF产品。
图表3：国内取得CTSOA的生物航煤生产企业概况
目前，山东海科化工有限公司正在接受中国民用航空航油航化适航审定中心的适航审查，有望成为国内第6家取得CTSOA的SAF生产企业。
可持续航空燃料产业具有较强的政策驱动属性，政策导向对行业发展具有重要影响。
SAF背后的核心驱动因素，即受国际航空公约保护的全球性航空业降碳政策CORSIA，现阶段共有126个成员国参与。CORSIA的正式参与范围将于2027年从欧盟及其成员国辐射全球。
2024-2026年，该政策先于126个成员国内部实行，成员国内部航线及成员国之间的国际航线开始征收碳税+罚款；2027年，非成员国与成员国之间的往返航线，也需要征收对应的碳税+罚款；SAF掺混政策最后并非是某些国家发起的地域性政策，而是最终形成多国共同发起和响应的全球性趋势。
图表4：2023-2027年“国际航空碳抵消和减排计划”(CORSIA)政策及趋势
中国民航局从2010年开始加大对SAF研发应用的重视程度，将SAF作为行业脱碳重要战略储备。
2021年发布《2030年前碳达峰行动方案》，将航空业纳入碳市场重点碳排放行业名单，大力推进SAF等替代燃料发展。
2022年1月，中国《“十四五”民航绿色发展专项规划》提出：力争“十四五”期间SAF消费量达到5万吨、2025年当年达到2万吨。相较于我国约3000万吨/年的航油消费量，该目标略显保守，但发展SAF的方向已明确，未来市场潜力巨大。
2023年10月，工业和信息化部、科技部、财政部、民航局联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》提出：到2025年，实现使用SAF的国产民用飞机示范应用。
2024年9月，中国发改委和中国民航局正式启动了SAF应用试点，9月19日起，国航、东航、南航分别从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将正式加注可持续航空燃料。
2025年7月，中国人民银行、金融监管总局、中国证监会联合印发了《绿色金融支持项目目录（2025年版）》，旨在进一步推动绿色金融的发展，支持经济社会的全面绿色转型。
此文件的发布，不仅为绿色金融市场提供了更加明确的方向，也为包括可持续航空燃料（SAF）在内的多个绿色项目带来了新的机遇。
图表5：近年来中国可持续航空燃料（SAF）主要政策规划及内容
随着政策推动和技术进步和产品价格下降等因素的推动，预计到2030年，中国的可持续航空燃料（SAF）需求量将达到300万吨/年；
而到2050年，这一数字可能达到8,600万吨/年，这意味着20年内接近30倍的增长，未来市场发展潜力巨大。
图表6：2030-2050年中国可持续航空燃料（SAF）需求规模预测（万吨/年）
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一、报告简介
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正文目录
第一章 中国可持续航空燃料（SAF）行业背景
第一节 生物柴油的分类及技术分析
一、生物柴油定义与优点
二、生物柴油的原料来源
三、生物柴油的技术路线
四、生物柴油的市场需求
第二节 可持续航空燃料的生产与价值
一、基本概念界定
二、主要生产途径
三、环境与社会价值
四、产品的应用领域
第二章 全球可持续航空燃料（SAF）现状及市场前景
第一节 全球航空业发展现状及前景
一、整体复苏态势明显
二、行业关键指标分析
三、持续推进技术创新
四、探索绿色低碳发展
第二节 全球各类原料优劣势及占比
一、各原料类别、产地及优缺点
二、全球SAF原料中UCO的占比
三、全球废油脂—UCO供需情况
第三节 全球可持续航空燃料技术路线
一、SAF主要路线
二、SAF应用现状
三、SAF发展前景
四、SAF相关专利
第四节 全球电制SAF发展现状及前景
一、全球电制SAF现状及挑战
二、电制VS生物质SAF的比较
三、电制SAF的主要技术路线
四、主要国家电制SA成本构成
五、各国电制SAF项目进展梳理
第五节 全球可持续航空燃料市场现状
一、SAF的发展阶段
二、SAF产量及产能
三、SAF消费及需求
四、SAF成本及价格
第六节 全球主要生产企业及业务进展
一、主要生产企业类型
二、耐思特（Neste）
三、霍尼韦尔UOP
四、埃克森美孚
五、道达尔
六、其他十大企业
第七节 全球可持续航空燃料市场需求前景
一、航空业减排与国际组织推动
二、SAF承担航空业减排贡献
三、政策驱动及未来发展规划
四、全球远期市场空间及潜力
第三章 国内外可持续航空燃料（SAF）核心政策与规划
第一节 全球可持续航空燃料政策支持及规划
一、全球SAF政策体系及目标
二、美国SAF政策体系及目标
三、欧盟SAF政策体系及目标
四、中国SAF政策体系及目标
五、其他SAF政策体系及目标
第二节 欧美使用生物柴油/SAF的碳排放核算认证
一、美国使用生物柴油的碳排放核算认证体系
二、美国可再生能源证书（RINs）制度分析
三、欧盟生物柴油碳排放核算与认证政策要点
四、美国使用SAF的碳排放核算认证政策
五、欧盟使用SAF的碳排放核算认证政策
第三节 中国可持续航空燃料管理机制与法规政策
一、法规体系
二、管理机制
三、行业规划
第四节 中国可持续航空燃料适航审定体系与标准
一、管理体系
二、审定流程
三、相关标准
四、碳足迹核算
第五节 中国可持续航空燃料试重点政策追踪
一、试飞及试点情况
二、可持续认证体系
三、出口白名单情况
四、绿色金融的支持
五、技术支持及示范
第四章 中国可持续航空燃料（SAF）产业链各环节市场分析
第一节 SAF产业链分析
一、主要原料来源及潜力
二、上下游及企业分布
第二节 UCO市场供求分析
一、UCO产量及产能
二、UCO的价格走势
三、UCO出口及流向
四、国内UCO使用量
五、UCO潜在供给量
第三节 SAF技术及成本分析
一、主要技术路线及前景
二、影响SAF成本的因素
三、不同技术路线的经济性
四、经济性价格区间及展望
第四节 SAF消费与供给情况
一、消费侧
二、供给侧
三、进出口情况
四、项目最新进展
第五节 航班量及航油消耗量
一、总航班量
二、国际航班量
三、航煤消耗量
第五章 可持续航空燃料（SAF）产业链重点企业及竞争格局分析
第一节 中国SAF供应渠道重点企业及竞争格局
一、重点企业（一）
二、重点企业（二）
三、重点企业（三）
第二节 中国SAF生产及投资重点企业及竞争格局
一、中国石化
1、公司基本情况
2、SAF业务布局及进展
二、海新能科
1、公司基本情况
2、整体经营情况
3、SAF及生物燃料业务
三、嘉澳环保
1、公司主营业务
2、整体经营状况
3、SAF业务布局及进展
四、易高环保
1、公司基本情况
2、SAF业务布局及进展
五、君恒生物
1、公司基本情况
2、SAF业务布局及进展
六、卓越新能
1、公司基本情况
2、整体经营状况
3、SAF及生物燃料业务
七、鹏鹞环保
1、公司主营业务
2、整体经营状况
3、SAF业务布局及进展
八、海科化工
1、公司基本情况
2、SAF业务布局及进展
第三节 其他重点企业追踪（央国企）
一、企业（一）
二、企业（二）
三、企业（三）
四、企业（四）
五、企业（五）
六、企业（六）
第四节 其他重点企业追踪（民营企业）
一、企业（一）
二、企业（二）
三、企业（三）
四、企业（四）
五、企业（五）
六、企业（六）
七、企业（七）
八、企业（八）
九、企业（九）
十、企业（十）
十一、企业（十一）
十二、企业（十二）
十三、企业（十三）
第六章 中国可持续航空燃料（SAF）下游应用与企业分析
第一节 传统航煤消费及市场分析
一、国内航煤市场供给
二、国内航煤消费现状
三、航煤出口及贸易情况
四、航煤消费的增长潜力
五、中长期航煤消费前景
第二节 航空公司SAF应用情况
一、SAF应用情况
二、SAF应用计划
三、最新应用进展
第三节 其他市场参与主体分析
一、飞机制造商
二、机场
第七章 中国可持续航空燃料（SAF）行业前景与趋势
第一节 SAF未来发展趋势
一、技术路线趋势
二、未来产能预测
三、原料可获得性
第二节 SAF行业投资机会
一、重点区域
二、重点企业
第三节 SAF行业面临的挑战
一、政策引导
二、供应链体系
三、认证流程
四、关税的冲击
图表目录
图表 1：第一代和第二代生物柴油碳减排能力
图表 2：生物柴油的主要原料类型及优缺点对比
图表 3：全球生物柴油原料主要类别、区域分布及占比（%）
图表 4：第一代生物柴油制备方法
图表 5：二代生物柴油制备机理
图表 6：各种生物柴油及常用石化柴油主要技术指标
图表 7：生物柴油产业链各环节情况梳理
图表 8：生物柴油应用领域中燃料用途与其他领域占比情况
图表 9：2006-2023年全球生物柴油消费量及增长趋势（万吨）
图表 10：全球各国及区域生物柴油消费结构
图表 11：2006-2023年全球生物柴油生产量及增长趋势（万吨）
图表 12：全球各国及区域生物柴油生产占比（%）
图表 13：可持续航空燃料（SAF）的主要生产途径及技术类型
图表 14：四种主要生物航煤原料、工艺路线及优缺点对比
图表 15：2019-2025年全球航空运输业关键客运量指标（百万，%）
图表 16：2024-2025年全球各地区对客运量增长的贡献（十亿RPK，年增长率%）
图表 17：2010-2025年全球航空业收入客公里（RPK）、可用客座公里（ASK）及客座率
图表 18：SAF原料分析——全球各类原料类别、主要产地及优缺点
图表 19：全球生物柴油主要原料来源及占比
图表 20：废弃食用油制生物柴油具有最低的单位碳排放值
图表 21：1990-2024年全球废油脂供需情况及变化趋势（百万吨）
图表 22：经美国ASTM认证的可持续航空燃料（SAF）生产路线情况
图表 23：欧洲市场生产可持续航空燃料（SAF）的主要企业与产量、技术路线（百万吨/年）
图表 24：美国市场生产可持续航空燃料（SAF）的主要企业与产量、技术流线（百万吨/年）
图表 25：2020-2050年不同可持续航空燃料（SAF）技术路线发展预期
图表 26：费托合成用于生物质SAF生产的主要环节及流程梳理
图表 27：费托合成用于电制SAF生产的主要环节及流程梳理
图表 28：生物质可持续航空燃料（SAF）与电制可持续航空燃料（SAF）的原料来源对比
图表 29：生物质可持续航空燃料（SAF）与电制可持续航空燃料（SAF）的生产工艺对比
图表 30：生物质可持续航空燃料（SAF）与电制可持续航空燃料（SAF）的减排能力对比
图表 31：生物质可持续航空燃料（SAF）与电制可持续航空燃料（SAF）的经济性对比
图表 32：电制可持续航空燃料（SAF）技术的三大模块
图表 33：电制可持续航空燃料（SAF）主要技术路径及原理
图表 34：理想情况下的内蒙古制氢成本测算（元/KG）
图表 35：中国电制可持续航空燃料（SAF）成本预测（元/吨）
图表 36：美国电制可持续航空燃料（SAF）成本预测（元/吨）
图表 37：德国电制可持续航空燃料（SAF）成本预测（元/吨）
图表 38：沙特电制可持续航空燃料（SAF）成本预测（元/吨）
图表 39：中国电制可持续航空燃料（SAF）项目梳理
图表 40：美国电制可持续航空燃料（SAF）项目梳理
图表 41：德国电制可持续航空燃料（SAF）项目梳理
图表 42：2025-2030年全球可持续航空燃料（SAF）总产量预测（万吨）
图表 43：2015-2024年全球可持续航空燃料（SAF）工厂公告数量及增长趋势（个，%）
图表 44：全球可持续航空燃料（SAF）工厂项目在各大区域的分布情况
图表 45：全球可持续航空燃料（SAF）工厂数量、产能及占比（按生产状态）（个，万吨，%）
图表 46：全球可持续航空燃料（SAF）工厂数量TOP10国家排名（个，10亿升/年）
图表 47：全球可持续航空燃料（SAF）工厂产能TOP10国家排名（个，10亿升/年）
图表 48：全球可持续航空燃料（SAF）工厂产能TOP10的燃油制造企业排名（10亿升/年）
图表 49：全球部分已投产可持续航空燃料（SAF）工厂的生产工艺占比（%）
图表 50：全球可持续航空燃料（SAF）部分已投产工厂数量（按生产工艺）
图表 51：欧洲及美国生产可持续航空燃料（SAF）的主要企业、技术路线及产量（百万吨/年）
图表 52：2025-2030-2050年全球可持续航空燃料（SAF）需求量预测（万吨）
图表 53：2025-2030-2050年欧盟可持续航空燃料的强制使用比例
图表 54：目前欧洲真正运行的可持续航空燃料工厂分布情况
图表 55：2021-2025年亚洲可持续航空燃料价格变化趋势（美元）
图表 56：2025-2050年欧盟航空碳减排路径及可持续生物航空燃料市场规模预测（%，万元/吨，万吨，亿元）
图表 57：2024年欧盟供应的可持续航空燃料（SAF）的主要来源占比（%）
图表 58：2024年欧盟供应的可持续航空燃料（SAF）原料进口来源国家分布（%）
图表 59：2024年欧洲可持续航空燃料（SAF）平均价格及与传统航油的价差(欧元、美元/吨)
图表 60：2024年欧洲各类航空燃料的平均市场价格及生产成本（€/吨）
图表 61：2024年欧洲传统航空燃料/可持续航空燃料/合成航空燃料价格情况（€/吨）
图表 62：在全球范围内生产可持续航空燃料(SAF)的几大类公司
图表 63：霍尼韦尔授权的全球SAF生产设施覆盖北美、欧洲、亚太等地
图表 64：霍尼韦尔SAF业务在中国的布局及项目、技术落地情况梳理
图表 65：浙江将蓝生物能源科技有限公司与托普索公司生物航煤装置及项目合作情况
图表 66：2025-2030年全球可持续航空燃料需求量预测（万吨）
图表 67：2020-2050年全球航空运输业可持续航空燃料规划目标（万吨）
图表 68：2020-2050年全球航空运输业可持续航空燃料规划规模占燃料需求的比例
图表 69：2023-2027年“国际航空碳抵消和减排计划”(CORSIA)政策及趋势
图表 70：2020-2050年美国航空碳减排路线图
图表 71：欧盟委员会（EUROPEAN COMMISSION）“FIT FOR 55”一揽子计划
图表 72：2025-2035-2050年欧盟可持续航空燃料的强制使用比例要求（%）
图表 73：2014-2024年中国航空碳减排路线及规划梳理
图表 74：宣布可持续航空燃料（SAF）强制掺混计划的亚洲国家及政策规划
图表 75：全球主要国家和地区披露生物柴油强制添加比例及政策情况梳理
图表 76：RIN信用证书交易流程
图表 77：各类型的RIN市场参与者
图表 78：注册RINS信用额度应审查RFS下的以下部分内容
图表 79：RIN格式
图表 80：RINS在EMTS的交易过程
图表 81：欧盟可再生能源指令（RED）发展阶段及主要内容梳理
图表 82：《可持续航空燃料大战略路线图》主要内容及规划梳理
图表 83：美国ASTM批准的技术路线、生产途径、主要生产商、掺混比例
图表 84：中国民用航空法律法规体系与结构梳理
图表 85：近年来中国可持续航空燃料（SAF）主要政策规划及内容（一）
图表 86：近年来中国可持续航空燃料（SAF）主要政策规划及内容（二）
图表 87：中国生物柴油相关政策与内容梳理（一）
图表 88：中国生物柴油相关政策与内容梳理（二）
图表 89：中国生物航油相关标准的制定背景与主要内容梳理
图表 90：中国生物柴油相关标准及内容梳理
图表 91：中国民航局正式发布两项航空燃料碳足迹核算行业标准
图表 92：上海市推动开展绿色燃料产品碳足迹核算和认证的主要举措
图表 93：中国民航局SAF应用试点启动及进展情况
图表 94：截止2025年国内企业已取得CTSOA适航认证的情况
图表 95：海关正式批准嘉澳环保使用27101911编码出口“生物航油”
图表 96：第二批生物航油（SAF）出口“白名单”新增三家生物燃料炼油厂获出口配额
图表 97：生物航油（SAF）出口先行先试城市分布情况
图表 98：三部门联合发布的《目录》为包括SAF在内的绿色项目带来新机遇
图表 99：“民用飞机可持续航空燃料应用活动” 列为绿色金融支持项目
图表 100：“获得可持续航空燃料认证的产品推广活动”纳入绿色技术认证推广范围
图表 101：“可持续航空燃料认证的产品的批发贸易活动”列为绿色认证产品批发
图表 102：入选国家级绿色低碳先进技术示范项目的SAF项目及企业情况
图表 103：可持续航空燃料（SAF）原料种类及主要特点
图表 104：中国各类别可持续航空燃料（SAF）原料可用量、产出率、产能上限（百万吨/年）
图表 105：可持续航空燃料（SAF）产业链各环节分布
图表 106：中国可持续航空燃料（SAF）产业链各环节及重点企业分布
图表 107：2020-2024年中国UCO产量及增长情况(万吨，%)
图表 108：国内废弃油脂分区域价格走势概览（2025年3月8日，元/吨）
图表 109：中国废弃食用油 (UCO)出口退税政策终止
图表 110：2020-2024年中国UCO出口量及增长情况 (万吨，%)
图表 111：2024年各月份中国工业级混合油（UCO）出口量（按贸易伙伴统计）（万吨）
图表 112：2024年中国废弃食用油（UCO）出口国家及主要区域分布（%）
图表 113：2015-2024年中国废弃食用油（UCO）出口价格及变化趋势（美元/千克）
图表 114：2015-2024年中国废弃食用油（UCO）出口量及增长趋势（万吨，%）
图表 115：2017-2024年荷兰对中国废弃食用油（UCO）进口量及增长趋势（万吨，%）
图表 116：2015-2024年欧盟各类植物油产量及增长趋势（千吨，%）
图表 117：2022-2024年美国从中国进口的废弃油脂量规模及变化（万吨）
图表 118：2015-2024年中国国内废弃食用油（UCO）消耗量及增长趋势（百万升，%）
图表 119：全球主要区域的UCO原料潜在供应量及分布
图表 120：2024年中国食用油消费量及废弃油脂供应潜力（万吨/年）
图表 121：当前可持续性航空燃料(SAF)的技术路线梳理
图表 122：可持续航空燃料（SAF）不同技术路线对航空业减排的贡献
图表 123：影响可持续航空燃料（SAF）成本的主要因素和环节
图表 124：传统航空燃油VS可持续航空燃料（SAF）价格区间（元/吨）
图表 125：2030-2050年中国可持续航空燃料（SAF）需求规模预测（万吨/年）
图表 126：中国可持续航空燃料（SAF）项目产能、技术路线及投产情况梳理（万吨/年）
图表 127：国内主要生物柴油企业及产能统计
图表 128：2015-2024年中国生物柴油出口量及增长趋势（万吨，%）
图表 129：2015-2024年中国UCO出口量及增长趋势（万吨，%）
图表 130：各家企业获得可持续航空燃料（SAF）出口配额的情况（万吨）
图表 131：2024年中国国内航线客运/货运总航班量（班次）
图表 132：2023年和2024年京津冀机场群实际航班量对比（万班次）
图表 133：2023年和2024年长三角机场群实际航班量对比（万班次）
图表 134：2023年和2024年成渝机场群实际航班量对比（万班次）
图表 135：2024年中国各类航空公司国际航线客运/货运总航班量（班次）
图表 136：2019—2024年全国成品油表观消费量及增速变化（亿吨，%）
图表 137：2019-2025年中国煤油/航煤消费量及增长趋势（万吨，%）
图表 138：中石化可持续生物燃料及相关业务领域进展情况
图表 139：中石化可持续航空燃料（SAF）项目规模及进展
图表 140：1997-2024年海新能科发展历程回顾及重点事件梳理
图表 141：2020-2025年海新能科营业收入及增长趋势（亿元，%）
图表 142：2020-2025年海新能科归母净利润及增长趋势（亿元，%）
图表 143：2024年海新能科主营业务分产品/地区/行业营收情况（元，%）
图表 144：2024年海新能科主营业务分产品毛利及毛利率变化情况（元，%）
图表 145：海新能科HVO产销量及收入情况（吨，万元，%）
图表 146：2023年海新能科生物柴油产品销售情况及价格（元，吨，元/吨）
图表 147：2024年海新能科生物柴油产品产销、库存及增长情况（吨，%）
图表 148：2023-2024年烃基生物柴油低凝产品及原料价格走势（美元/吨）
图表 149：海新能科可持续航空燃料（SAF）现有产能及规划情况
图表 150：海新能科旗下山东三聚生物获批生物航油出口先行先试
图表 151：山东三聚可持续航空燃料（SAF）产能及工厂分布
图表 152：2020-2025年嘉澳环保营业收入及增长趋势（亿元，%）
图表 153：2020-2025年嘉澳环保归母净利润及增长趋势（亿元，%）
图表 154：2024年嘉澳环保主营业务分产品营收结构（%）
图表 155：嘉澳环保控股子公司获得生物航油出口许可证
图表 156：连云港嘉澳新能源公司首批生物航油市场化销售及销量
图表 157：1862-2025年香港中华煤气公司发展历程回顾及重点事件梳理
图表 158：截至2024年末香港中华煤气在内地各省的城市管道燃气项目分布情况（个）
图表 159：易高可持续生物燃料及相关业务领域工作进展
图表 160：君恒生物可持续航空燃料（SAF）业务布局及相关事件梳理（一）
图表 161：君恒生物可持续航空燃料（SAF）业务布局及相关事件梳理（二）
图表 162：中国航油集团与河南君恒集团举行SAF项目增资扩股协议签约仪式
图表 163：卓越新能公司产品结构及应用领域
图表 164：2001-2024年卓越新能发展历程回顾及重点事件梳理
图表 165：卓越新能公司股权穿透图
图表 166：2020-2025年卓越新能营业收入及增长趋势（亿元，%）
图表 167：2020-2025年卓越新能归母净利润及增长趋势（亿元，%）
图表 168：2024年卓越新能主营业务分产品/地区/行业营收情况（元，%）
图表 169：2015-2024年卓越新能国内外业务收入结构变化（%）
图表 170：2020-2025年鹏鹞环保营业收入及增长趋势（亿元，%）
图表 171：2020-2025年鹏鹞环保归母净利润及增长趋势（亿元，%）
图表 172：2024年鹏鹞环保主营业务分产品营收情况（亿元，%）
图表 173：鹏鹞环保首次将4950吨生物航煤出口至国际市场
图表 174：中国能建在绿色航煤领域的投资及项目建设情况梳理
图表 175：国家能源集团国华南乐氢基航空燃料项目取得项目备案证明
图表 176：国家电投在绿色航煤领域的投资及项目建设情况梳理
图表 177：2020-2025年东华能源营业收入及增长趋势（亿元，%）
图表 178：2020-2025年东华能源归母净利润及增长趋势（亿元，%）
图表 179：2024年东华能源主营业务分产品营收结构（%）
图表 180：2024年东华能源主营业务分产品毛利及毛利率增长情况（元，%）
图表 181：50万吨/年废弃油脂转化生物质能源项目建设用地规划许可证的公示
图表 182：2010-2024年中国历年航煤加油量及增长趋势（万吨）
图表 183：2010-2024年中国航煤消费量和民航总周转量及增长趋势（万吨，亿吨公里）
图表 184：2024年全球航班量前十五个国家排名及增长情况（万班次，%）
图表 185：2024年国内客运航班量趋势图
图表 186：2024年国际（含港澳台）客运航班量趋势图
图表 187：2024年中国与主要国家之间往返航班量及恢复情况（次，%）
图表 188：中国航空公司可持续航空燃料飞行记录情况梳理
图表 189：全球航空公司可持续航空燃料（SAF）整体飞行规模
图表 190：近十年来全球部分航空公司可持续航空燃料（SAF）飞行记录情况统计（一）
图表 191：近十年来全球部分航空公司可持续航空燃料（SAF）飞行记录情况统计（二）
图表 192：近十年来全球部分航空公司可持续航空燃料（SAF）飞行记录情况统计（三）
图表 193：联合航空关于可持续航空燃料（SAF）的探索历程回顾及梳理
图表 194：波音公司针对可持续航空燃料（SAF）的主要行动
图表 195：近十年来全球提供可持续航空燃料（SAF）加注服务的机场数量
图表 196：全球提供可持续航空燃料（SAF）加注服务的部分机场清单
图表 197：不同的可持续航空燃料（SAF）技术路线在中国发展的机遇与挑战
图表 198：2025年中国可持续航空燃料（SAF）理论上可达产能规模（万吨/年）
图表 199：2025年中国航油消费量预测及SAF理论上可达占比（万吨，%）
图表 200：中国可持续航空燃料（SAF）生产原料的潜在可利用量
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