有人杠st云内说退市，那么今天就深度分析一下st云内:
云内动力是做柴油发动机目前中国第三，第一第二分别是潍柴动力，玉柴动力，云内动力在国内是有地位的，所属昆明国资委！
云内动力造假一事虽然造假但是实际并不严重，很多公司造假都是虚增，而云内动力是虚减造假，你们见过虚假的没？应该很少吧！说到虚减基本上不用看是哪个公司都知道是国资委的公司，因为国资委的公司他们都有考核指标，就比如今年国资委给指标利润10个亿，而你今年搞了15个亿，那么利润就按10个亿算，剩下的5个亿就留给下一年做考核，说到这里大家应该明白了吧！所以云内动力这一点财务造假不足以让他退市，也不可能退市！
现在说到云内动力业绩问题，云内动力连续三年亏损38个亿，亏损的原因大概有几个方面:国6发动机储备能力不足，国家要求国6以后，云内动力毛利率直接从15%，直接降到-6%，说白了就是出厂就亏损，生产一台1万费用，出厂卖8000 大家能理解吧？ 还有一个原因是现在电动车加速普及，内燃机销量也普遍下滑，最后就是云内动力直到2022年才开始加大研发资金，种种因素叠加自然也就是连续亏损几年！今年大概率也是亏损！
最后说到会不会退市这个问题，理论上说今年云内动力再亏就是净资产为负，但是今年昆明国资委已经开始着手救云内动力，表现在哪里呢？ 九识智能大家都听说过吧？？如果没有听说过你们就看新闻上面经常说的无人快递车，无人运输车 全国大多数就是他们家的，九识智能无人驾驶很牛，国内来说那也是泰山北斗，这下明白了没？
云南政府要搞无人驾驶，其实根本就不需要通过云内动力搞合作，云南政府直接跟九识合作不就完事了，为啥还要绕进来个云内动力？并且无人驾驶牌照发放正常来说是非常严格的，很快就给到了云内动力 ，说明了什么问题？这不很明显有人在救云内动力，让云内动力转型，云内动力独一份拿到无人驾驶拍照，光云南境内就足以让他营收利润大涨。
云内动力所出的地理位置也有优势，经济落后的地方上市公司还要作为拉动就业的主体，云内动力这种年营收60-100亿的大公司解决落后地方就业做出很大贡献。
最后就是公司自己已经发公告声明不会触发退市。
综合上述因素基本上已经明确昆明国资委已经介入实打实的把好的资源给云内动力，其他净资产为负这个问题我相信昆明国资委也会做相应预案，我们不难看出云内动力退市是不可能退市，但是云内动力有融资盘所以短期内不建议抄底，不过由于行业和市值原因就是触底反弹高度可能还是有限的！
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