为避免争议，小范围贴点思考：
1.股价短期受多种因素影响，很难预测，多低是底，多高是顶，绝大多数人不知道，所以这么多年我基本上不做预测，本质是预测不了。
2.潍柴拥有7大板块业务，重卡整机整车、智慧物流、雷沃农机、林德液压、、海洋、新能源以及新增电力。所以我从下半年开始我多次描述为：潍柴就是不远处的一头大象（跨国装备制造集团）。
3.三季度经营净利润108.5亿，归母净利润88亿，2025年报有可能创历史最高成绩，有望达125亿左右，公开数据披露：“年前三季度公司M系列大缸径发动机销售超7700台，同 比增长超30%；其中数据中心市场销售超900台，同比增长超3 倍，业绩贡献持续增长。”假设全年归母净利润125亿。EPS1.43元，对应PE15=21.5元，PE20=28.6元，取中间值，PE18=25.8元。
4.接第3点数据，如果2026年因AIDC需求爆发，大缸径发动机尤其是数据中心所需的柴发销售额达2500台（同比2025年增长近100%），叠加SOFC提供适量利润，假设KION效率计划后利润贡献增长，雷沃和重卡板块保持不变（实际上2026年专业机构对重卡均为乐观，因为处于重卡上升周期），新能源板块亦保持不变，那么全年利润有望在150亿元左右，EPS有望达1.72元。假设PE15=25.8元，PE20=34.4元。市场估计恰好3000亿。
5.现在只需要判断：一是2026年潍柴动力有无可能实现150亿净利润？如果能，那么股价有望冲击34.4元。二是2027—2030年，未来5年潍柴动力的大缸径尤其是电力板块能否实现翻倍的营收贡献（包括SOFC）？新能源板块中的氢能源和固态电池能否提供新的增长点？KION能否提供更多贡献？雷沃和液压能否保持基本增长？
6.最坏的假设：重卡整机整车利润贡献砍掉50%，减少25至30亿净利润，潍柴全年净利润维持在150亿无增长，那么EPS1.72元，保持55%的分红，每股0.95元，对应今天的股价24.32元，股息率3.8%。
7.好了，我的拆解测算到此结束。无论选择卖，还是选择低位再买入，一切取决于自己看到了什么。