背后原因有三：地缘政治冲突与制裁、全球航运需求复苏、船队供需结构变化。
特别是VLCC（超大型油轮）船东的“话语权”增强，中东→中国等关键航线的期租快速反弹，让市场短期进入高收益区间。
一、最新油轮运费一览表航线/船型
时间点
描述
TCE/日（美元）
VLCC 中东→中国（TD3C）
1月下旬
核心航线回升
112,394
VLCC 西非→中国（TD15）
1月下旬
波罗指数
101,263
VLCC 美湾→中国（TD22）
1月下旬
关键航线
93,500
Frontline 1年期租金
1月中旬
市场成交
76,900
VLCC 假期低点
年初
波罗指数
~39,500
Suezmax 尼日利亚→英国
1月下旬
波罗指数
~66,725
Handymax 跨地中海
1月中旬
波罗指数
~50,900
MR 油轮 MEG/东非
1月下旬
波罗指数
~31,500
注：此文仅代表作者观点