广深铁路部分线路开始提速，单程节省3分钟，全天增加27列。
11月5日起，广深铁路一线二线线动车组列车最高可按时速200公里运行，缩短路程耗时（三线四线还不行。
早在1998年，广深铁路电气化改造竣工时，便延长了原有的时速200公里试验段，并以租赁形式引入了瑞典的X2000摆式高速动车组，命名为“新时速” 以200km/h运营。
这是我国在大规模推广动力分散型动车组列车之前比较大规模的提速。
但是，后续随着线路及设施老化降低速度至160千米，今年4月，国铁广州局集团启动提质工程——将广深铁路一线二线复速200千米，同时增开列车。
经过一个多月的综合试验，广深铁路一线二线提质工程全面完成，11月5日起广深城际动车组列车部分区间（新塘到石龙段)可按最高200km/h运行，同时启用新版运行图。
提速后，广州东与深圳两站间一站直达列车最短运行时间由1小时缩短至57分钟。
新版运行图启用后，广州东-深圳间开行一站直达列车18趟，反方向开行16趟。
同时，广州东-福田开行列车达到22对。
相较提质前大幅增加，广深城际本线与跨线动车组开行总数达178列，较提质前增加27列。