此前半固态电池规模化放量慢的核心是产品的性价比不足,即增加30%性能,面临成本/售价50%的增加。 本次伴随清陶的规模化扩产,预计半固态电池的综合性价比持续提升(性能提升30-50%,成本提升控制在30%以内)上汽集团为其MG品牌旗下一款售价仅10万人民币级别的纯电车型MG4,搭载清陶第二代半固态电池。
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此前半固态电池规模化放量慢的核心是产品的性价比不足,即增加30%性能,面临成本/售价50%的增加。 本次伴随清陶的规模化扩产,预计半固态电池的综合性价比持续提升(性能提升30-50%,成本提升控制在30%以内)上汽集团为其MG品牌旗下一款售价仅10万人民币级别的纯电车型MG4,搭载清陶第二代半固态电池。
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