联合光电主业是安防镜头，杀手锏是高变倍镜头 ，黑光全彩镜头。 特斯拉的自动驾驶路线是 视觉感知自动驾驶路线，特斯拉视觉自动驾驶系统为多目方案，由广角 长距 中距 红外四个摄像头组成，毫米波雷达辅助绘制前方道路云图。
联合光电的高变倍摄像头全球市占率超80%，技术实力独霸全球，可以满足特斯拉任何常规角距摄像头方案的开发，而黑光全彩摄像头则有可能是促成此次收购的重头戏，此技术是联合光电全球首创，有众多专利壁垒，拥有全球最强的黑光全彩夜显技术，如果你稍微对视觉感知自动驾驶有了解就会知道，夜晚才是视觉感知自动驾驶最难的，车规级黑光全彩摄像头，有没有可能会解决视觉自动驾驶夜晚的痛点！
联合光电的毫米波雷达也是自动驾驶汽车必备元器件，国产化的毫米比雷达，价格比起国外的博世等要便宜的多，特斯拉花上几个亿，投一家在光学镜头领域实力雄厚，且能纳入自己供应链的企业，既能帮他研发车规级黑光全彩摄像头，又能稳定便宜的供应特斯拉毫米波雷达，又受益于联合光电企业估值爆发带来的投资收益，可谓一石三鸟！

一、FSD Beta累计行驶已经接近3亿公里

特斯拉表示愿意开放FSD授权。6月9日，马斯克表示特斯拉很乐意将Autopilot (自 动辅助驾驶) /FSD (完全自动驾驶能力)或其他特斯拉技术授权给有需要的公司。
2018年，特斯拉正式推出FullSelf-Driving (FSD) 全自动驾驶系统。并于2019年4月，发布了Hardware3.0系统，采用自研FSD芯片。该系统集成了所有自动驾驶功能，包括在城市道路上行驶、中途停车等。2018年，选配FSD系统的售价为5000美元; 2020年，价格提到了1万美元; 2022年，连续两次提价，1月将价格提高到1.2万美元，后又从1.2万美元_上调至1.5万美元。2023年3月， 特斯拉交付了首批配备全新HW4.0硬件的车辆，标志着其自动驾驶能力的进一步升级。
据特斯拉2023年一季度财报电话会，特斯拉其已向北美地区约40万名车主推送FSD Beta版本，行驶里程累计1.5亿英里(约2.4亿公里) ，截至2023年3月， FSD Beta累计行驶已经接近2亿英里(约3亿公里) 。（来自韭研公社APP）

三、相关上市公司:联创电子、联合光电

【联创电子】在车载镜头领域，与汽车高级辅助安全驾驶算法方案公司Mobileye、英伟达等建立了良好的战略伙伴关系，2017年公司就已成为特斯拉车载镜头的供应商。
【联合光电】车载摄像头包括220度视场角的车载镜头(全景 摄像头镜头)、热成像镜头、舱内检测镜头、前视镜头等，已通过一级供应商基本覆盖全国主流整车厂商及部分一线国际品牌。

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