前两天，看到@月色沾衣 的雄文。

文章核心观点是，卡特彼勒在美国的建筑挖掘机和三一重工在中国的建筑挖掘机，同等型号价格相差5倍。

这么大的价差，中国企业一定可以赶超老美。

这个结论，初步看起来似乎无懈可击，仔细分析可能是错误的。

1.我之前说过，不管是丰田工业的叉车，还是卡特彼勒的挖掘机，中国龙头企业的年销量和这些国际龙头的年销量已经相当，甚至反超。

但是人家的客单价是我们的几倍。

从客户角度，我想说，每个领域都有28法则，就是20%的客户，最挑剔，最有钱的，他们可以贡献80%的营收或者利润。

那么，叉车，挖掘机也不例外。

看起来我们龙头的挖掘机年销量和对方一样，但是，他们的客户群体是最挑剔的一拨人，这波人对性能和服务的要求特别高，他们也许会为10%的性能差异支付几倍的费用。

2.用美国价格和中国价格对比，是没有意义的。

如果三一重工在美国开设工厂，用全套美国零部件，最后做出来的挖掘机，在美国的售价和美国卡特彼勒当地生产的挖掘机的售价，价格有多大？

肯定没那么大。甚至人家成本还更低，因为人家在美国的产能更大。

另外，即使美国生产的价格，我们依然便宜很多，也是没用的，我们没考虑服务和相关的成本。

譬如卡特彼勒的挖掘机，也许保修20年，人家在全国配置了20年的备件。你三一在美国要是复制全套的售后服务，你的成本会增加多少？

把这些成本加进去，你的售价相比美国卡特彼勒，会有多大差异？

另外，中国本地的价格，可能是牺牲了性能。

譬如美国的卡特彼勒挖掘机可以用20年，我们的挖掘机只能用5年。

一个20年寿命的挖掘机，比5年寿命的挖掘机，贵上几倍，是有可能的。

我们国内的售价低，是因为很多地方偷工减料造成的。如果把这些标准和美国看齐，中国的零售价和美国的零售价，差异绝对没那么大。

3.我认为挖掘机的技术壁垒是高于叉车的。

叉车技术壁垒低，电动化已经快完成了，挖掘机的电动化还差得远。

电动化降低了技术壁垒，理论上丰田工业会比卡特彼勒更早丧失竞争优势。

如果合力，杭叉无法在欧美干掉丰田工业，三一重工也不可能在美国干掉卡特彼勒。