5月28日，《纽约时报》报道，美国暂停向中国出售喷气发动机技术等关键技术，目标直指中国商飞C919项目，商务部也证实正在审查对中战略出口。中国驻美大使馆对此坚决反对，斥责美方滥用出口管制恶意打压。

当前C919发动机依赖进口，美国禁令虽可能影响其交付进度，但中国持续推进替代动力研发，反而会加速国产商用飞机动力技术的突破进程。



与此同时，美国还对EDA技术实施出口限制。不过，中国已掌握自主EDA研发能力，消息传出后，A股EDA企业股价纷纷大涨涨停。

在民用航空发动机领域，由于技术壁垒极高，中国长期依赖进口，但随着国产大飞机市场发展，未来对发动机需求超2.1万台，市场价值超180亿美元，国产替代潜力巨大。面对美国限制，航发科技等企业股价涨停。

以下是存在预期差的个人观点:仅供参考，各自取舍，不喜勿喷。

钢研高纳S钢研高纳(sz300034)S（航空发动机+核电+低位），关键是低位，很适高低切。市值120亿容量票，20厘米标的。

钢研高纳其产品广泛应用于航空发动机、核电领域，技术突破为国产第五代战机、国产大飞机等“大国重器”的自主可控提供核心支撑。



从核心业务来看，钢研高纳以铸造高温合金为主，2023年营收23亿元，占比67.4%，2024年上半年占比提升至71.84%，国内市占率超50%，主导航空发动机精铸件领域；变形高温合金2023年营收7.2亿元，占比21.1%，其中GH4169系列市占率领先；新型高温合金2023年营收3.5亿元，占比10.3%，粉末高温合金等创新产品不断推出。2024年上半年，其国内营收占比93.07%，海外占6.93%，中东石化市场增长显著，2023年海外收入同比增长134.85%。



在技术创新上，钢研高纳在航空发动机核心部件、深海工程、核电等领域实现多项“卡脖子”技术突破，研发出MX62高温耐磨合金、中温高强镍基合金等前沿材料，填补国内技术空白。其中，MX62合金于2021年8月启动研发，成功攻克某型号航空发动机涡轮叶片叶冠耐磨材料难题，2024年初装配该合金的发动机通过试车，目前已推广至多个型号并实现批量供货，团队正积极研发更高耐温材料。

凭借技术标准制定优势、全产业链布局，叠加国家战略项目支持，钢研高纳构建起强大的核心竞争力。在C919项目中，其为发动机和机身提供关键材料，产品占比超40%，关键合金实现100%自主可控。

5月29日，生态环境部批准延续其民用核安全设备许可证，有效期至2030年6月30日，进一步认可其在民用核安全设备领域的合规能力与技术实力 。