西丽站-深圳东站联络线：深圳铁路双核驱动的关键纽带
一、基本定位与功能
西丽站-深圳东站联络线是连接深圳两大铁路枢纽的高速铁路专用通道，是深圳五主五辅铁路客运枢纽战略中东西双核协同的关键工程。
核心功能：
- 跨线运营：实现深汕高铁与广九高铁在深圳枢纽内的无缝连接，使西丽站的高铁列车可直达香港
- 客流互补：分流西丽站与深圳东站的客流压力，形成双核联动格局
- 均衡发展：强化深圳西部科创走廊与东部产业带的交通联系
二、技术参数与线路走向
1. 基本参数
- 线路全长：约12公里（与西丽站正线共线部分约12.266km）
- 设计时速：250km/h（与高铁标准一致）
- 建设标准：高速铁路客运专线，电力牵引
- 投资规模：纳入西丽站整体工程（总投资约341.89亿元）
- 建设工期：2025年开工，计划与西丽站同步于2028年底建成投用
2. 线路走向（关键节点）：
- 起点：西丽站东咽喉（站场东侧）
- 以桥梁形式上跨沙河西路、大沙河等主干道
- 穿越塘朗山区域（与深圳北动走线共线段）
- 沿既有铁路通道延伸
- 终点：深圳东站高速场（东侧咽喉）
三、战略意义与运营价值
1. 对深圳铁路枢纽的意义
- 构建双核格局：与深圳东站形成东西呼应的铁路客运主枢纽架构，分担深圳北站客流压力
- 拓展高铁覆盖：使西丽站13台25线的超大规模站场服务范围延伸至深圳东部地区
2. 对跨区域交通的价值
- 深港便捷通道：西丽站高铁列车可通过此联络线接入广九高铁塘厦联络线（2027年通车），实现西丽至香港西九龙每日20对直达高铁，车程约35分钟
- 粤东快速连接：深汕高铁列车可通过此联络线进入深圳东站，服务龙岗、坪山等东部区域
- 大湾区互联互通：形成西丽-深圳东-香港与西丽-深圳北-广州双主轴，强化深圳在粤港澳大湾区铁路网中的核心地位
四、与深圳东站改造协同
此联络线是深圳东站改造工程的重要配套：
深圳东站改造要点：
- 站场升级：从4台11线扩建为6台15线，新增高速车场（2条广九高铁正线+4条城际联络线+4条存车线）
- 普高并站：承接深圳西站全部普速客运功能（12对列车），同时具备高铁始发终到能力
- 广九高铁接入：通过塘厦联络线（3.2km）与本联络线配合，实现香港直达服务
五、建设进展（截至2025年12月）
- 规划阶段：已纳入《新建深圳西丽站及相关工程可行性研究报告》，获国铁集团与广东省政府联合批复（铁发改函〔2024〕175号）
- 设计招标：西丽站及相关工程（含本联络线）已完成施工招标，计划2025年底前开工
- 配套先行：深圳东站改造工程已启动，正在进行站场扩建和高速场桩基施工
六、总结：深圳铁路的黄金连接线
西丽站-深圳东站联络线作为深圳东西双核铁路枢纽的战略连接线，将实现：
- 1+1>2效应：两大枢纽协同运营，使深圳铁路客运保障能力提升30%，形成1小时覆盖深莞惠、2小时通达粤东闽西、35分钟直达香港的高效铁路网络
- 城市发展新引擎：带动沿线区域开发，促进深圳东西部均衡发展
- 大湾区融合加速器：强化深圳在国家八纵八横高铁网中的枢纽地位，为粤港澳大湾区互联互通提供强力支撑
建成时间：2028年底，与西丽站同步投用，届时深圳将形成西丽站、深圳东站、深圳北站三主鼎立的现代化铁路客运体系，为深圳建设交通强国城市范例提供坚实支撑。