在区域协同与基础支撑方面，本次活动传来重要进展。沪苏智能网联汽车测试应用场景实现互通，将有力推动区域产业协同与自动驾驶的商业化运营；浦东新区、闵行区及虹桥枢纽新增的开放自动驾驶测试道路，使上海累计开放测试道路达3173条、总里程5238.82公里，覆盖全市约三分之一的市域面积，构建起全维度、广覆盖的自动驾驶测试场景布局；国内首个特大城市全域交通信号灯数据开放与应用管理服务平台同步发布，7600个路口的实时数据将为高级别自动驾驶研发量产注入强劲动力。
在区域协同与基础支撑方面，长三角一体化发展再添新动能。沪苏智能网联汽车测试应用场景实现互通，将有力推动区域产业协同与自动驾驶的商业化运营；浦东新区、闵行区及虹桥枢纽新增的开放自动驾驶测试道路，使上海累计开放测试道路达3173条、总里程5238.82公里，覆盖全市约三分之一的市域面积，构建起全维度、广覆盖的自动驾驶测试场景布局；国内首个特大城市全域交通信号灯数据开放与应用管理服务平台同步发布，7600个路口的实时数据将为高级别自动驾驶研发量产注入强劲动力。
记者了解到，沪苏两地积极贯彻落实《关于推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级的若干政策措施》工作任务，充分利用嘉昆太协同创新核心圈优势，形成嘉昆太全域测试道路场景闭环，实现上海-苏州智能网联汽车测试应用场景互通。此次场景互通，将进一步推进沪苏两地智能网联汽车产业协同发展，赋能智能网联汽车技术研发及商业化运营。沪苏两地将建立长效合作沟通机制，携手探索智能网联汽车发展的新模式，推进智能交通、智慧城市协同发展。
在专题讲座与交流发言环节，交通运输部相关司局、地方交通管理部门、交通领域专家学者及交通领域头部企业代表，围绕着“人工智能+交通运输”这个发展主题深入探讨，为行业高质量发展建言献策。
本次发布会多维度展现了行业融合发展新图景，上海市交通委发布了上海交通强国科技创新建设成果，为超大城市交通治理贡献了可复制、可推广的“上海方案”。同济大学充分发挥高校科研优势，分享了在交通基础设施韧性提升、高速磁浮、低空经济等领域的科研攻关进展与成果转化成效，为行业发展注入“同济智慧”。此外，重庆、天津、贵州等10余省市也集中展示“人工智能+交通运输”的最新应用成果，彰显了全国范围内技术融合的蓬勃态势。
