“今天厂家正式通知，新飞度将于2026年1月中旬上市。”近日，有广汽本田销售人员明确表示，新飞度将在本月底或下月初到4S店。

据透露，新车并不是全系改款车型，仅为一个派生，三种颜色，配10.1英寸中控屏，支持苹果Carplay,华为Hicar和百度Carlife。此外，新车每月产量仅在3000辆左右，并采用一口价销售。

对于外界最关心的价格方面，该销售人员称“会在6万多”。

公开信息显示，今年4月份飞度推出中期改款车型，指导价8.68万起，但改款并没有为这款车的销量带来任何提升，情况反而急剧恶化。

数据显示，去年上半年飞度的单月销量还在一千多辆，但从6月开始，单月销量就跌到了千辆以下。今年4月份改款上市后，单月销量持续下滑，7月份开始销量不足百辆，10月份仅销售3辆，11月销量为0。

“12月销量还会为0，因为经销商一台现车都没有，怎么卖？”该销售人员表示。

很明显，从今年年中开始，飞度在终端市场开始清理库存。此次，官方通告即将在明年1月推出新车型，或是正式终结飞度在中国市场的生命。而仅推出一款特别版车型，更多的是让飞度在市场上留个名，不至于销声匿迹被消费者完全遗忘。

毕竟，飞度在中国有着“平民超跑”的称号，并曾连续多年年销量超过10万辆。在燃油车时代，飞度在小型车市场曾风光无限。如今，在A0级小车市场年销量超过10万辆的，已经是比亚迪的海鸥和海豚，以及上汽通用五菱的缤果家族这些电动车。

广汽本田对飞度业务的缩减，只是顺势而为。因为，A0级市场几乎已经被电动车攻陷。乘联会数据显示，2025 年1-7月A0级轿车新能源的占比已接近100%，SUV 市场仍有少量燃油车存留。

但是，对于新飞度的上市，仍不少消费者十分关注。

“如果搭载immd混动，然后卖6w，倒是真的可以从经典轩逸朗逸手里抢点客户过来，本田这个标还是有人认的。”有网友这样评价道。但是，对于这个猜测，广汽本田销售人员明确表示“混动只能进口”。

对此，有网友称“现在这个级别都买电车了，谁还花6万多买燃油车。”另有人表示“飞度作为油车还是挺省油的，但跟电车比经济性还是差点。”

很显然，对于坚持卖油车版本的飞度，显然广汽本田并没寄希望飞度能带来多少销量。

对于即将推出的唯一一款车型，有网友表示“不如出GK5重制版”，对于该建议，有网友赞成并表示“3代GK5吊打当年的缤智和XRV，还有秒天秒地的思域。如果推出的是GK5重制版，应该会有很多玩车的人买来改装。

燃油车时代的“平民超跑”，在新能源汽车时代沦为小众车型。与飞度类似遭遇的“神车”不在少数，从这些车身上也看到了汽车产业的巨变。

数据显示，广汽本田11月销量为41366辆、同比增长 5.68%；1—11月累计销售300942 辆，同比下滑22.97%。

近几年，广汽本田的销量下滑幅度不断增大，特别是去年下滑幅度达到26.52%。从目前的情况来看，今年的下滑幅度依然不小。销量持续下滑，主要还是受新能汽车的冲击，以及自身电动化转型效果甚微。

从今年各车型的销量来看，广汽本田依然依靠的是燃油车业务，新能源今年仅上市一款P7，该车上市后半年时间内，单月销量大部分仅百余辆。11月销量为1201辆，销量的突然暴涨主要是因官降的效果。

飞度业务的缩减，更多的是广汽本田不得已而为之。随着中国新能源汽车市场竞争的持续加剧，类似的情况还会不会再次发生？