广汽集团最近拿下一项“车身后部框架结构及车辆”专利，核心就是强化车身连接和传力路径，既能提升车身整体刚度，还能增强车身后部抗扭性能。
简单说就是车子过弯、走坑洼路时，车身不容易变形，开着不晃不飘，操控感更稳；遇到碰撞时，坚固的车身框架还能更好分散冲击力，保护车内人。
毕竟车身的刚度和抗扭性才是安全和操控的底线。不过这项专利目前还停留在技术层面，后续落地到哪些车型、实际表现怎么样，还得等市场检验。广汽集团(SH601238)
注：此文仅代表作者观点
广汽集团最近拿下一项“车身后部框架结构及车辆”专利，核心就是强化车身连接和传力路径，既能提升车身整体刚度，还能增强车身后部抗扭性能。
简单说就是车子过弯、走坑洼路时，车身不容易变形，开着不晃不飘，操控感更稳；遇到碰撞时，坚固的车身框架还能更好分散冲击力，保护车内人。
毕竟车身的刚度和抗扭性才是安全和操控的底线。不过这项专利目前还停留在技术层面，后续落地到哪些车型、实际表现怎么样，还得等市场检验。广汽集团(SH601238)