比亚迪(SZ002594) 2026年比亚迪估计会全面更换半固态电池，续航翻倍。
以上结论来自于本人在网上多方小道消息总结和个人猜测。本人一直认为全固态电池技术上有不可行的技术问题还没解决，三五年内全固态电池都不能真正大规模商业化，但是半固态电池技术普及具备可行性。不过半固态电池也够用了。。。
以后比亚迪的混动插混续航车，2026年将会有半固态二代刀片电池，兆瓦闪充青春版快充，更大的电机，其他配置下放，，，所以说 2026年比亚迪全系是全面大升级换代。不过别指望比亚迪降价卖新车了，电池涨价了，比亚迪也说过不打价格战。所以新一代车的价格不会降价，甚至有可能涨价一些，当然按比亚迪的战略，大概率是不降价增配，技术下放。
比亚迪2026年也就是说明年，要夺回来被人抢走的一百万国内销量，首先肯定一点，大规模批量商业化生产，才能降低半固态电池生产成本，目前除了比亚迪，其他厂家不具备大批量低价供应半固态电池的能力，也就是这个半固态电池一开始推广，必然产能不足，优先供应比亚迪，至少会维持一年以上的电池领先技术。。。宁德时代有半固态电池生产技术，但是不一定有比亚迪那么快大批量商业化生产。半固态电池能把比亚迪目前的电池续航翻倍，到时候，比亚迪插混最多可以做到四百公里电池续航，我估计比亚迪的车会全面转入增程式动力平台，发动机只用来发电，不再需要高速直驱功能，而且比亚迪也有可变量磁通电机技术，可以降低跑高速百分之二十左右耗电量（这个有技术专利优势，友商学不来用不了），，，，比亚迪纯电续航会有一千公里，纯电续航起步六百公里以上。
所以比亚迪新技术新平台以后，销量能够增长多少，这个就看消费者是否愿意买单了。。。所以总结比亚迪新车，可以有更大电池，更长续航，更低耗电量，更快充电速度，空气悬挂以后会不会下放也说不定。。。比亚迪不花几百亿搞营销，真多花了一百亿搞研发，2025年多花的一百亿研发费，我估计大部分都去搞半固态电池研发去了。。。比亚迪的 2026年汽车销量增长七十万，营业额也增长了十几个点，净利润反而下滑，研发费增长了一百亿的原因，我估计我已经找到。。。比亚迪研发费花在哪，半固态电池。
坐等2026年比亚迪新车发布会验证我的猜测，一旦半固态电池和新一代比亚迪动力平台出来卖，那么对其他车企都是降维打击，比亚迪2026年销量冲五百多万也是有可能的，乐观估计冲550—600万销量。