广州白云国际机场股份有限公司

投资者关系活动记录表

编号：2025-014

类别

?特定对象调研□分析师会议□媒体采访□业绩说明会

□机构策略会□路演活动□现场参观□其他

时间2025年11月19日地点公司办公楼形式?现场□电话□线上系统□其他方式□书面?口头是否涉及应当披露重大信息

□是?否活动文档□是?否接待人员廖开吉参加人员

天风证券（李宁）建信养老（刘洋）建信基金（张湘龙）长城

基金（苏俊彦）

主要内容记录

1.T3及第四、五跑道如何与现有资产衔接？整体产能

可以达到什么规模？

T3及第四、五跑道由控股股东投资建设，投产使用后由

公司负责运营管理，根据规划，近期可满足年旅客吞吐量1.2

亿人次，终端容量可承载1.4亿人次旅客。

2.三期资产的使用方式和对公司业绩的影响？

目前，三期资产使用方式尚未确定，机场集团与公司已着手开展相关工作，双方将在符合机场行业监管要求的基础上，就三期扩建工程相关资产的使用、运营管理方式进行协商。短期内将对公司的业绩产生压力，随着产能的提升，经营业绩压力将逐步得到缓解和改善。

3.T3的折旧年限是多少？

航站楼主体建筑折旧年限为40年，其他有关设施设备折旧年限4-15年不等。

4.T3的设计产能是多少？

设计目标年2030年，年旅客吞吐量为3000万人次。

5.免税场地是否发生变化？

在T3国际功能启用后，T1国际功能将迁移至T3航站楼，T1航站楼免税店将停业。届时，公司免税业务将在T2和T3两个航站楼继续运营。

6.跑道如何折旧？是否均为公司资产？

跑道主体部分折旧年限为30年，第一、二、三条跑道为公司资产，第四、五跑道为集团公司投资建设。

7.如何看待广州和深圳、香港的竞争关系？

国家层面对三个机场均有明确的战略定位，白云机场与深圳、香港机场更多的是协同发展、错位互补，共同打造世界级机场群。

8.广州第二机场对公司有什么影响？

广州新机场定位为“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽”，将发挥各自优势协同发展，共同提升广州国际航空枢纽的竞争力。