广州瑞立科密汽车电子股份有限公司

2025年年度报告

2026年4月

2025年年度报告

第一节重要提示、目录和释义

公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人黄万义、主管会计工作负责人沈诗白及会计机构负责人（会计主管人员）柳学秋声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

本报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者及相关人士对此保持足够的风险认识，并理解计划、预测与承诺之间的差异。本报告部分表格中单项数据加总数与表格合计数可能存在微小差异，均因计算过程中的四舍五入所形成；敬请投资者及相关人士注意阅读。

公司存在行业与市场波动、技术迭代与研发不及预期、原材料价格波动以及人才流失等风险，敬请广大投资者注意投资风险。详细内容见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”之“（四）公司可能面对的风险和应对措施”。

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以总股本180,178,184股

为基数，向全体股东每10股派发现金红利5.56元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。

目录

第一节重要提示、目录和释义 ...... 2

第二节公司简介和主要财务指标 ...... 9

第三节管理层讨论与分析 ...... 13

第四节公司治理、环境和社会 ...... 34

第五节重要事项 ...... 54

第六节股份变动及股东情况 ...... 78

第七节债券相关情况 ...... 86

第八节财务报告 ...... 87

备查文件目录

一、载有公司法定代表人签名的2025年年度报告全文及摘要；

二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；

三、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件；

四、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

释义

在设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过

第二节公司简介和主要财务指标

一、公司信息

二、联系人和联系方式

三、信息披露及备置地点

四、注册变更情况

五、其他有关资料

公司聘请的会计师事务所

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构?适用□不适用

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问

□适用?不适用

六、主要会计数据和财务指标

公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据

□是?否

公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性

□是?否公司报告期内经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值

□是?否

七、境内外会计准则下会计数据差异

1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用?不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用?不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、分季度主要财务指标

单位：元

上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异

□是?否

九、非经常性损益项目及金额

?适用□不适用

单位：元

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：

□适用?不适用公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明

□适用?不适用公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。

第三节管理层讨论与分析

一、报告期内公司从事的主要业务

（一）主营业务与主要产品公司是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业，主营业务为机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务。作为国内少数具备汽车制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、电子制动控制系统（EBS/EHB）、电子驻车制动系统（EPB）、电控空气悬架系统（ECAS）等主动安全系统正向开发能力的企业，公司核心产品已覆盖气压制动、液压制动、电控制动、线控制动等主流技术路线，广泛应用于商用车、乘用车及两轮车制动安全领域。

依托二十余年自主创新，公司持续突破技术与市场壁垒，凭借高性价比产品和一站式解决方案，成长为国内商用车主动安全系统领域的龙头企业。公司构建了研发、生产、销售、服务一体化的运营体系，与多家整车厂建立深度战略合作，旗下“科密（Kormee）”品牌位居行业一线。根据中国汽车工业协会统计，2014年至2024年，公司气压电控制动产品中的制动防抱死装置（ABS）产量与销量连续十一年行业第一。公司在巩固商用车龙头地位的同时，不断丰富技术储备、拓展产品线，稳步进入乘用车及两轮车市场，已成功配套一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、陕汽集团、金龙客车、中通客车、中集车辆、奇瑞、吉利、春风动力、钱江摩托等国内主流整车企业，并积极拓展海外市场，与多家海外整车企业达成合作。

报告期内，公司专注于汽车主动安全领域，主营业务未发生变化。公司持续完善产品布局，积极把握智能线控底盘行业发展机遇，致力于为客户提供智能线控底盘系统解决方案。报告期内，公司的主要产品如下：

1、机动车主动安全系统

机动车主动安全系统是通过搭载在车辆上的一系列电子控制系统、传感器等技术手段主动介入车辆行驶控制，保证车辆行驶安全及舒适性的关键安全系统。报告期内，公司机动车主动安全系统产品包括电控制动系统、电控空气悬架系统（ECAS）和智能驾驶产品三个系列。

（1）电控制动系统

电控制动系统是公司业务的主要组成部分。从产品结构上看，电控制动系统包括电子控制单元（ECU）、执行器和传感器三个部分，分别负责信息决策、执行制动控制功能和收集车辆行驶信号。根据汽车制动系统的介质不同，电控制动系统分为气压制动系统和液压制动系统。

1）气压电控制动系统

气压电控制动系统主要应用于中重型商用车，核心产品包括气压ABS、气压ESC、气压EBS、气压EPB等。公司在气压电控制动系统领域保持行业领先地位，2014年至2024年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续11年均排名行业第一位。

在巩固以ABS、ESC为核心的电控制动技术优势的基础上，公司积极推进产品向线控制动方向升级。作为国内率先实现商用车气压EBS量产销售的企业之一，公司紧跟汽车电动化、智能化趋势，持续推动线控制动产品产业化应用。此外，公司已研发并量产EPB模块，将ECU与执行零部件高度集成，具备响应快、智能化、安全系数高等优势，顺应驻车制动系统电子化升级趋势。

2）液压电控制动系统液压电控制动系统主要应用于轻型商用车、乘用车及两轮车领域，核心产品包括液压ABS和液压ESC。报告期内，公司依托在商用车规模化配套及ECU生产工艺方面积累的技术与产业化经验，持续强化液压电控制动系统的业务布局。目前，公司已与奇瑞、零跑、Vinfast、春风动力、钱江摩托、台铃等乘用车及两轮车客户建立合作关系，并成功进入海外整车企业供应链体系。

（2）电控空气悬架系统（ECAS）公司是国内较早布局商用车电控空气悬架系统（ECAS）的本土企业之一，成功开发出ECAS电子控制单元（ECU），并独立掌握控制策略及底层驱动设计技术。ECAS可根据车速、载荷及路况自动调节悬架刚度与车身高度，提升行驶舒适性、操纵稳定性与安全性，同时实现轴荷均衡分配、过载提醒等功能，有效降低轮胎磨损与能耗。目前，公司已量产的ECAS系统性能持续提升，逐步打破了采埃孚、克诺尔等外资企业的长期垄断，产品主要应用于商用车领域，已实现对一汽解放、宇通客车、北汽福田、东风汽车、金龙汽车等国内主流商用车整车厂的定点配套。

（3）智能驾驶产品公司以电控制动系统为业务核心，积极布局商用车高级驾驶辅助系统（ADAS）领域，开发的自动紧急制动系统（AEBS）已实现批量生产。公司AEBS系统融合视觉感知、毫米波雷达与线控制动技术，通过智能决策算法提供定制化的辅助驾驶解决方案，可实现自动紧急制动、前向碰撞预警等功能。作为行业内首家将环境感知、决策算法与线控制动一体化集成并通过相关法规标准测试的企业，公司具备领先的技术优势。随着AEBS强制安装法规的逐步落地，公司有望把握政策机遇，加速产品普及与市场渗透。

（4）其他辅助主动安全零部件报告期内，公司其他辅助主动安全零部件主要包括电涡流缓速器、电子油门踏板、电子真空泵、真空助力器带制动主缸、真空罐等，应用于乘用车及商用车领域。

（

）技术服务机动车主动安全系统是软件与数据相结合的载体，公司在主动安全系统软件匹配具体车型的过程中提供软件开发等技术服务。报告期内，公司技术服务业务主要系针对下游客户的新车型开发、旧车型升级改造等提出的具体技术和性能等要求，公司根据自身技术储备和服务能力确定项目可行性，经与客户协商后确定工作量、交付阶段、成果验收、款项支付等事项，开展技术服务业务。

2、铝合金精密压铸公司铝合金精密压铸件业务专注于汽车动力系统、转向系统、空调压缩机系统等领域，生产销售高品质、轻量化的铝合金压铸件。凭借先进的生产工艺、高水平的研发制造能力及严格的质量管控，公司赢得了国内外客户的广泛认可，形成了长期稳定的合作关系。公司产品主要系通过跨国一级汽车零部件供应商如三电、萨来力、尼德科、采埃孚、思迈、耐世特等间接供国内外主流终端乘用车品牌。

（二）公司经营模式

1、采购模式公司采用“以销定产、以产定采”的采购模式，根据生产计划和库存情况统一采购电子元器件、铝锭、线缆、金属加工件等原辅材料。公司建立了完善的供应商管理体系，在保证质量和效率的前提下选择性价比最优的供应商，并制定了《物料采购控制程序》《供应商开发制度》等内控制度，采购管理严格遵循IATF16949质量管理体系要求。

2、生产模式公司采用“以销定产、安全库存”的生产模式，根据销售计划组织生产，并依据客户要求保有合理安全库存。对于部分非核心工序，委托外协厂商加工生产。公司按照IATF16949质量管理体系制定了《质量手册》及一系列质量控制制度，涵盖制程检验、入库检验、出厂检验等环节，并通过产品状态标识实现质量追溯，确保产品质量。

3、销售模式公司主要面向汽车前装市场，以直接销售模式为主，向整车厂商及一级零部件供应商交付产品。公司通过技术交流、招投标等方式获取项目，与客户签订技术开发、商务、质量等合同，经客户验证通过后进入批量供货阶段。

、研发模式公司研发模式包括自主研发和与主机厂商同步研发两种。自主研发模式下，公司前瞻性地进行技术研发与产品预生产，主动开拓新市场；同步研发模式下，公司与主机厂商定期对接，根据客户车型规划同步开展配套产品研发。相关产品通过客户认证并进入配套体系后，依托稳定的产品质量与高效的服务响应，公司通常可与客户形成长期稳固的战略合作关系。

（三）公司的行业地位根据中国汽车工业协会统计，2014年至2024年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续11年排名行业第一位，确立了公司在国内商用车主动安全系统的龙头地位。在巩固气压制动领域领先优势的同时，公司积极开拓乘用车、两轮车市场，并加速布局线控制动前沿技术和产品。公司亦被评定为国家级专精特新“小巨人”企业、国家级制造业单项冠军示范企业。

二、报告期内公司所处行业情况

（一）汽车制动系统行业发展概况

汽车制动系统可分为行车制动与驻车制动两大类，行车电子制动主要包括ABS和ESC，驻车电子制动则以EPB为代表。其中，ABS可防止车轮抱死，TCS防止驱动轮打滑，ESC则集成了二者功能，进一步保障车辆行驶的侧向稳定性。在电控ABS、ESC的基础上，线控制动系统进一步迭代发展。线控气压制动系统目前主要分为电子制动控制系统（EBS）和集成电子制动系统（IEBS），主要应用于商用车领域。在乘用车领域，线控制动以电子液压线控系统（EHB）为主流，根据集成度高低分为Two-Box和One-Box两种技术方案，其中One-Box方案集成度高、重量轻、成本低，可支持多功能泊车及自动驾驶扩展。随着新能源与智能驾驶加速发展，线控制动市场空间广阔，预计2026年全球线控制动市场规模将增至

亿元，渗透率提升至23%。

（二）下游市场需求概览汽车制动系统作为汽车安全的核心配套部件，其市场需求与下游各应用领域的产业发展、市场规模、政策导向及技术升级深度绑定，商用车、乘用车、两轮车三大核心领域凭借市场规模稳步增长、新能源与智能化转型提速、安全配套政策持续落地等多重利好，共同为制动产品创造了广阔且持续扩容的市场需求空间，同时各领域差异化的发展特征与需求升级趋势，进一步推动制动产品向电动化、线控化、智能化方向迭代，为具备核心技术与全品类布局能力的制动系统企业带来新的发展机遇。

1、商用车领域商用车作为国民经济重要的生产资料，广泛服务于公路货运、工程建设、城市物流等关键领域，其行业发展与宏观经济运行、物流产业升级深度绑定，直接决定了制动系统等核心零部件的市场需求基本面。报告期内，我国社会物流总额达

368.2万亿元，同比增长

5.1%；公路货运量达

432.9亿吨，同比增长

3.4%，物流市场规模稳步扩容，产业支撑作用持续增强，为商用车市场的平稳发展奠定了坚实基础。受益于物流行业的持续向好及商用车行业的复苏态势，2025年商用车产销分别为

426.1万辆和

429.6万辆，同比分别增长12%和

10.9%，为公司制动系统产品的持续放量提供了有力支撑，也为整个商用车制动行业的发展筑牢了需求底座。当前商用车产业正加速转型升级，叠加政策、新能源、智能化三重利好因素，共同推动商用车主动安全产品领域迎来扩容机遇。新能源商用车渗透率快速提升，尤其中重型卡车新能源化趋势显著，搭载能量回收功能的线控制动产品成为核心配套，拉动高阶气压电控系统需求增长；智能驾驶在矿山、港口等封闭低速场景加速落地，对制动系统的精准控制要求提升，推动EBS、EPB、AEBS等智能化产品配套规模扩大。与此同时，相关法规持续落地，2025年4月交通运输部发布新规，明确要求相关车型按类别加装ABS、ESC、EBS及AEBS等核心电控制动与主动安全系统，政策刚性驱动下，价值量更高的电控制动产品渗透率快速提升，同时促使单车配套的主动安全产品品类更为丰富，共同推动整个商用车主动安全产品领域实现市场扩容。

2、乘用车领域2025年我国汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长

10.4%和

9.4%；其中新能源汽车产销分别为1,662.6万辆和1,649万辆，同比增长29%和28.2%。国内庞大的乘用车市场，尤其是新能源汽车的高速增长，为主动安全制动系统产品提供了稳定的配套需求。

在智能驾驶领域，2025年12月，工信部批准首批L3级自动驾驶车型获得产品准入许可，我国自动驾驶正式进入商业化探索阶段。线控制动作为智能驾驶执行端的关键技术，具备响应精确、制动距离短等优势，配套需求将持续释放。

从市场竞争格局看，国内线控制动市场仍由博世等外资主导，国产替代空间较大。在地缘政治与供应链安全诉求提升的背景下，国内机动车主动安全制动产品供应商凭借本土化服务与快速响应优势，有望加速实现国产替代。

、两轮车领域根据中国摩托车商会数据，2025年我国摩托车产销量分别为2,210.93万辆和2,196.77万辆，同比分别增长10.69%和

10.25%；根据弗若斯特沙利文数据，按销售量衡量，2024年中国电动两轮车市场规模达到5,730万辆，此外，得益于绿色出行政策支持及个人出行基本需求，弗若斯特沙利文预测中国电动两轮车市场预计到2029年将达到8,280万辆。两轮车市场规模持续扩大，为ABS产品提供了良好的发展基础。在此背景下，政策推动与消费升级共同带动两轮车ABS渗透率不断提升。根据工信部发布的强制性国家标准GB20073-2025，新规针对两轮摩托车的制动系统提出了分级强制配置要求。具体而言，对于燃油摩托车，以125ml排量为界：排量大于125ml且不大于150ml的车型需强制安装ABS或前后联动制动系统CBS（二者任选其一）；而排量超过150ml的车型则必须强制安装ABS。对于电动摩托车，则以

2.0kW电机持续功率为界：电机持续功率在2.0kW至4.0kW之间的车型需强制安装ABS或前后联动制动系统CBS；功率超过4.0kW的车型则必须强制安装ABS。前述标准的落地将制动安全配置的强制要求，从以往中大排量车型，实质性下探至当前市场保有量更大、更主流的125ml以上排量摩托车，补齐125-150ml排量段的安全短板。

市场需求方面，消费者对主动安全的重视正推动ABS在电动两轮车领域快速普及。当前，电动两轮车消费呈现明显的智能化与高端化趋势，ABS作为提升车辆操控安全性的关键配置，目前已初步搭载于售价普遍在4,000元以上的高端车型。根据艾瑞咨询2025年数据，我国电动两轮车2000-3999元/4000元以上占比分别42%/54%，未来，随着消费者安全需求的进一步释放，ABS有望在电动两轮车的高端车型中实现大规模标配，并逐步向中端车型渗透，ABS具备较大的渗透空间。

4、其他新兴应用领域在商用车、乘用车及两轮车等市场之外，无人矿卡与无人物流车作为智能线控底盘技术的重要新兴应用场景，正进入快速发展阶段，为公司拓展新兴增量市场提供了新的空间。

无人矿卡领域，矿山作业环境复杂、安全管理要求高，同时面临用工成本上升、人员紧张等现实问题，对无人驾驶及智能化装备存在实际需求。据弗若斯特沙利文预测，预计2030年国内无人矿卡市场规模将达301亿元，2026-2030年

复合增长率41%。目前国内大型露天煤矿已逐步开展无人化改造，头部企业的规模化运营也为技术落地提供了实践参考。

无人物流车领域，快递业务量稳步增长，即时零售、社区电商等新业态发展，带动了末端智能配送运力需求。根据中商产业研究院发布的《2026-2031年中国无人配送市场深度研究及发展前景投资预测分析报告》显示，2025年中国无人配送车销量约3.26万辆，预计2026年中国无人配送车销量将突破10万辆，2028年销量将超32万辆。此外，根据佐思汽研预测，无人配送车2030年出货量将达到

万~100万台，市场规模具备较大成长空间。政策方面，国家邮政局拟出台相关政策推动无人配送技术推广应用，有利于行业规范有序发展。

线控制动、线控转向及底盘域控技术是无人矿卡、无人物流车的核心执行系统，与公司智能线控底盘发展方向相契合。依托现有技术积累和产品经验，公司可逐步向上述新兴场景延伸布局，相关市场的快速发展有望为公司带来新的业务增长点。

三、核心竞争力分析

公司在长期经营发展过程中，依托持续的研发投入、深厚的行业积淀、完善的生产与管理体系，逐步在研发和技术、品牌和客户、专业化生产和成本控制、质量控制及快速响应等方面形成了显著的竞争优势，为公司持续稳定发展筑牢根基，核心竞争优势具体如下：

（一）研发和技术优势

公司坚定践行“技术领先，打造国内汽车电子控制技术第一品牌”的发展战略，深耕自主研发二十余年，成功掌握机动车主动安全系统正向开发能力，打造出拥有完全自主知识产权的机动车主动安全系统，核心技术积淀深厚且研发创新能力获多方权威认可，有力推动了我国汽车电控制动行业国产化进程。

1、核心技术沉淀深厚，ECU研发实力突出。ECU作为汽车电子控制核心部件，其软件算法、控制策略及硬件设计是公司主动安全系统的技术核心。公司历经二十余年技术积累，形成了机电耦合制动力动态分频防抱死控制技术等多项核心软件算法及控制策略；硬件设计方面，严格遵循功能安全流程规范，通过FTA（故障树分析法）、FMEDA（失效模式、影响及其诊断分析）等分析方法确保产品满足汽车电子功能安全相关ASIL（汽车安全完整性等级）等级要求，实现了ECU软硬件的自主研发与设计。

、系统集成能力优异，产品迭代持续推进。公司具备主动安全系统核心的ECU、传感器及主要执行器的自主研发和生产能力，自主研发的气压线控电磁阀等部件具备长寿命、高灵敏等特性。ECU与传感器、执行器形成不可分割的整体，公司凭借丰富的产业化经验完成针对具体车型的标定工作，打造的“科密”ECU可根据车型、载重、路面等不同场景适配差异化控制策略和算法。目前，装配“科密”ECU的ABS、ESC、EBS等主动安全系统产品已广泛应用于国内大型整车制造企业，并依托量产应用持续实现产品和技术的迭代升级。

3、研发成果丰硕，创新能力获权威认证。公司成功攻克多项汽车主动安全系统关键核心技术，实现核心部件的自主研发与工艺自主生产；2019年，公司作为主要参与单位的“车用高性能制动系统关键技术及产业化”项目荣获国家科学技术进步二等奖；2022年，公司作为主要完成单位的“路谱与载荷谱的商用车快速可靠制动关键技术及部件研发应用”项目荣获全国商业科技进步一等奖、广东省电子信息行业科技进步一等奖；2023年，公司荣获北京市科技进步奖一等奖；2025年，公司参与的项目“新一代电动汽车底盘关键技术及应用”获得中国汽车工程学会科技进步特等奖。截至2025年

月

日，公司累计获得授权专利超过

项，其中发明专利

项。公司也被评定为国家级专精特新“小巨人”企业、国家级制造业单项冠军示范企业、国家级高新技术企业、广东省省级企业技术中心、广东省工程技术研究中心、广东省软件企业。

（二）品牌和客户优势公司凭借扎实的技术储备、优良的产品性能、稳定可靠的产品质量及高效的服务能力，在行业内树立了良好的品牌形象，积累了较高的品牌美誉度和突出的品牌影响力，同时沉淀了大批优质客户资源，为公司市场拓展和业务持续发展奠定坚实基础。

1、国内商用车主动安全系统龙头企业，气压电控制动系统市占率全国第一。公司自成立之初即立足于汽车主动安全系统业务领域，持续开发具有自主知识产权的核心技术，从气压ABS产品开始，逐步布局了气压ESC、气压EBS、气压EPB等产品，完善气压电控制动系统的产品布局。根据中国汽车工业协会统计，2014年至2024年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续

年排名行业第一位。

2、“气液并举”延伸布局液压电控制动系统，拓展乘用车、两轮车市场。

在核心的商用车市场，公司主营产品已全面覆盖国内主流商用车整车制造企业，与北汽福田、一汽解放、中国重汽、江淮汽车、山东五征、上汽大通等知名整车企业建立了长期、稳定且深度的战略合作关系，凭借优异的产品质量、出色的交付能力与专业的技术服务，多次荣获合作客户颁发的价值贡献奖、金牌供应商、战略供应商、优秀供应商等多项荣誉，客户合作粘性与认可度持续提升。

在巩固商用车气压电控制动系统龙头地位的基础上，公司紧跟汽车产业电动化、智能化发展趋势，深入践行“进口替代”核心战略，稳步推进“气液并举”产品布局，成功实现业务从商用车向乘用车、两轮车等多元场景的延伸拓展。乘用车领域，公司已顺利切入奇瑞、零跑、东风柳汽等主流车企供应链，并积极拓展海外市场。两轮车领域，公司一方面持续深化与春风动力、钱江摩托等知名摩托厂商的配套合作；另一方面，与雅迪、台铃等电动车头部企业的多个定点项目加速落地，为公司长远发展打开了更为广阔的成长空间。

（三）专业化生产和成本控制优势

公司围绕机动车主动安全系统业务，构建了完善的生产及供应链管理体系，实现了核心零配件自主生产与非核心零配件精细化采购相结合，同时通过精益生产模式优化全流程管理，形成了显著的专业化生产和成本控制优势。公司自主生产ECU、执行器和传感器等附加值高、质量要求严格的核心零配件，既有效保障了产品质量的稳定性，又实现了核心零配件生产成本的自主把控。对于对外采购的非核心零配件，公司与供应商建立长期合作关系，通过自主设计、定制化采购保障零配件质量，并依托大批量采购进一步降低采购成本。生产环节，公司采用精益生产模式，以准时化方式组织生产，持续优化工艺流程；同时在原材料采购、存货管理、物流运输及供货等环节强化精细化管理，有效缩短产品生产周期，提升供货速度，实现生产效率与成本控制的双重优化。

（四）质量控制优势

公司始终坚持以客户需求为中心，历经二十余年发展，构建了多层次、全方位的质量管理体系，质量控制能力突出，具备承接大型整车厂大批量订单的能力，为公司获取优质客户资源提供有力支撑。公司建立了覆盖研发、供应链、管理、销售及售后服务全流程的质量管理体系，先后通过欧盟E-mark产品认证、德国莱茵公司（T?V）的IATF16949质量管理体系、CMMI-3级技术管理体系，以及ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系等多项权威认证。依托先进的生产及检测设备、自动化的生产模式，公司能够充分满足大型整车厂在供货数量、产品质量及交付周期等方面的严苛要求，为公司持续拓展优质客户资源、巩固市场地位提供了坚实的质量保障。

（五）快速响应优势

汽车主动安全系统具备个性化、定制化特征，下游整车厂对产品研发标定、售后及技术支持的响应效率要求较高，公司凭借完善的营销网络、一体化的服务体系及高效的故障处理能力，形成了显著的快速响应优势，客户服务效率和客户粘性持续提升。公司已建成覆盖国内主要客户的营销网络，为客户提供从售前技术推广、售中需求沟通到售后技术支持的一体化服务，实现服务全流程覆盖。针对产品售后及技术支持需求，公司自主开发故障检测及采样程序，可快速开展故障分析及数据采集，同时为客户提供定期跟踪服务与保养，能够及时、专业地为客户提供产品咨询、使用培训及售后服务，确保公司产品顺利销售及售后稳定使用。高效的需求响应能力和完善的售后服务体系，有效提升了公司客户服务效率，增强了客户粘性，为公司长期可持续发展提供了有力保障。

四、主营业务分析

、概述公司作为国内商用车主动安全系统领域龙头企业，始终坚持技术自主创新与市场多元拓展双轮驱动，深度把握汽车产业电动化、智能化、网联化发展大势，以“进口替代”为核心战略，持续夯实气压制动技术领先优势，稳步推进“气液并举、商乘双驱、线控引领”的产品布局，积极拓展海内外市场与新兴应用场景，推动业务实现高质量、可持续增长。2025年，公司经营业绩实现稳步提升，全年实现营业收入239,274.82万元，同比增长

21.01%；归属于上市公司股东的净利润33,303.06万元，同比增长23.75%。报告期内，公司依托商用车领域的龙头地位与技术壁垒，叠加乘用车、两轮车等新场景的业务突破，核心竞争力持续增强，营收与利润保持良好增长态势；同时海外业务加速拓展，客户结构持续优化，为长远发展筑牢根基。

（

）深耕气压制动核心赛道，技术底蕴筑牢领先壁垒公司在商用车气压电控制动系统领域深耕二十余年，构建起覆盖ABS、ESC、EBS、EPB等全系列产品的技术矩阵，气压ABS、EBS、ESC等核心产品市占率稳居行业前列。报告期内，公司气压制动产品出货量持续增长。面对汽车产业电动化、智能化转型对高阶制动产品的迫切需求，公司凭借深厚技术积累，持续强化核心技术攻关与产品迭代，构建技术护城河。

公司技术实力获国家级权威认可，2019年参与完成的“车用高性能制动系统关键技术及产业化”项目荣获国家科学技术进步二等奖，该项目系统攻克高安全制动与高效率能量回收的理论及工程难题，为新能源商用车制动系统自主化奠定坚实基础。在能量回收领域，公司依托“能量回馈式电动汽车制动防抱死系统研究与开发”课题，突破机电耦合制动力动态协调控制、制动能量高效回收等核心技术，开发出适配新能源车型的气压EBS系统，实现制动能量回收与安全制动的高效协同，契合新能源商用车节能减碳需求。截至2025年末，公司累计拥有授权专利超过

项，其中包含发明专利

项，实现ECU、执行器、传感器等关键部件全链条自主开发与生产，成为国内少数具备机动车主动安全系统全栈正向开发能力的企业。

（

）推进“气液并举”战略，开拓多元应用新场景

在巩固气压制动技术优势的基础上，公司稳步推进液压制动系统业务发展，实现从商用车向乘用车、两轮车、无人特种车辆等多元场景的延伸，构建“商乘双轮驱动、气液协同发展”的业务格局。

1）液压制动发力乘用车与两轮车，培育新增长极

液压制动系统业务快速突破，已成功切入奇瑞、零跑等主流乘用车供应链，产品适配传统燃油与新能源乘用车，实现从商用车到乘用车的场景跨越。在两轮车领域，公司液压ABS产品快速渗透，2025年公司液压制动产品销量已超100万套。公司与春风动力、钱江摩托、大冶摩托等国内知名摩托厂商建立了合作关系，同时积极对接雅迪、台铃等电动车头部企业的定点项目，摩托车与两轮电动车领域正逐步成为公司重要的增量市场之一。

）拓展无人特种车辆市场，布局未来增长赛道

依托在线控制动及智能底盘领域的技术积累，公司正逐步向无人矿卡、无人物流车、飞行汽车等新兴应用场景延伸，为相关领域提供电控制动系统及核心零部件。目前，相关产品方案聚焦于高可靠性与适用性，旨在满足不同场景下的多样化应用需求，为公司在多元化新兴市场的业务拓展奠定基础，进一步丰富公司的长期发展空间。

（

）聚焦智能底盘拓展，深化产品矩阵布局公司以制动系统为核心，围绕智能底盘技术路线加速产品拓展，推动产品从单一制动向智能底盘系统升级，全面适配高阶智能驾驶与新能源汽车发展需求。

1）ECAS产品规模化上量，打造智能底盘核心部件作为国内较早布局商用车电控空气悬架（ECAS）的企业，公司掌握ECAS电磁阀、高度传感器等关键零部件设计生产能力，以及ECAS控制策略及底层复杂驱动设计技术，并拥有自主知识产权的源代码，成功开发第二代ECAS系统并实现量产。该产品可通过智能调节车身高度，显著提升车辆行驶稳定性、经济性与舒适性，已批量配套宇通客车、北汽集团、东风汽车、一汽解放、潍柴控股、比亚迪等头部商用车企，实现对进口产品的国产替代。

）AEBS顺应智能驾驶趋势，布局高阶辅助驾驶公司积极布局商用车ADAS领域，自主研发的自动紧急制动系统（AEBS）已实现规模化量产，是行业内首家将环境感知、决策算法与线控制动融合并通过JT/T1242-2019法规标准测试的企业。AEBS系统集成前向碰撞预警、盲区监测等功能，可扩展至L2级自动驾驶，基于视觉、毫米波雷达与线控制动融合技术，为商用车提供高性价比的智能驾驶辅助解决方案，已进入一汽集团、中国重汽、潍柴控股、上汽大通、厦门金龙、三一集团、东风集团等客户供应链，助力商用车智能化升级。

（

）加速海外业务拓展，积极参与全球市场竞争公司坚持全球化发展战略，积极拓展海外市场，推动产品从国内领先迈向国际竞争，海外业务规模与收入占比持续提升。报告期内，公司主动安全系统产品凭借高性价比、高可靠性优势，成功出口海外市场，直接参与国际市场竞争。铝合金精密压铸件业务也进入国际知名企业供应链。2025年度，公司境外销售收入达3.11亿元，海外市场已成为公司重要的业绩增长引擎。

（5）坚持高质量发展，夯实可持续发展根基报告期内，公司注重研发投入，研发费用占营业收入比重

5.75%，保障技术创新与产品迭代的持续推进。同时，公司不断优化客户结构，客户多元化程度持续提升，有效抵御市场波动风险。此外，公司构建全流程质量管控体系，多次荣获下游客户“优秀供应商”等荣誉，品牌影响力与市场认可度持续提升。未来，公司将继续坚持技术自主创新，深化“气液并举、商乘双驱、线控引领”的产品布局，持续拓展乘用车、两轮车及新兴应用场景，并加快海外市场开拓步伐。公司致力于成为全球领先的机动车主动安全系统与智能底盘解决方案提供商，为汽车产业的智能化与电动化转型贡献力量。

2、收入与成本

（1）营业收入构成

单位：元

（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况?适用□不适用

单位：元

公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据

□适用?不适用

（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入?是□否

相关数据同比发生变动30%以上的原因说明?适用□不适用报告期内铝合金精密压铸业务库存量增加主要系生产备货增加所致。此外铝合金精密压铸业务上年末库存量加上本年生产量减去本年销售量不等于本年末库存量的原因主要系生产过程中产生的料废及工废等废品损失所致。

（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况

□适用?不适用

（5）营业成本构成行业分类

单位：元

说明无

（6）报告期内合并范围是否发生变动

□是?否

（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用?不适用

（8）主要销售客户和主要供应商情况公司主要销售客户情况

公司前5大客户资料

主要客户其他情况说明

□适用?不适用公司主要供应商情况

公司前5名供应商资料

主要供应商其他情况说明

□适用?不适用报告期内公司贸易业务收入占营业收入比例超过10%

□适用?不适用

3、费用

单位：元

4、研发投入

?适用□不适用

公司研发人员情况

公司研发投入情况

公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响

□适用?不适用研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因

□适用?不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明

□适用?不适用

5、现金流

单位：元

相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明?适用□不适用投资活动产生的现金流量净额减少，主要系报告期内购买理财产品增加导致。筹资活动产生的现金流量净额增加，主要系报告期内公司收到首次公开发行股票募集资金所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明

□适用?不适用

五、非主营业务分析

?适用□不适用

单位：元

六、资产及负债状况分析

1、资产构成重大变动情况

单位：元

境外资产占比较高

□适用?不适用

2、以公允价值计量的资产和负债

?适用□不适用

单位：元

其他变动的内容其他变动为处置交易性金融资产、衍生金融资产和金融负债产生的投资收益。

报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化

□是?否

3、截至报告期末的资产权利受限情况

单位：万元

七、投资状况分析

1、总体情况

□适用?不适用

2、报告期内获取的重大的股权投资情况

□适用?不适用

3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况

□适用?不适用

4、金融资产投资

（1）证券投资情况

□适用?不适用公司报告期不存在证券投资。

（2）衍生品投资情况?适用□不适用1）报告期内以套期保值为目的的衍生品投资

□适用?不适用公司报告期不存在以套期保值为目的的衍生品投资。

2）报告期内以投机为目的的衍生品投资

□适用?不适用公司报告期不存在以投机为目的的衍生品投资。

八、重大资产和股权出售

1、出售重大资产情况

□适用?不适用公司报告期未出售重大资产。

2、出售重大股权情况

□适用?不适用

九、主要控股参股公司分析

?适用□不适用主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况

单位：元

报告期内取得和处置子公司的情况

□适用?不适用主要控股参股公司情况说明

十、公司控制的结构化主体情况

□适用?不适用

十一、公司未来发展的展望

（一）公司所处行业竞争格局和发展趋势具体内容参见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“二、报告期内公司所处行业情况”。

（二）公司未来发展战略公司将顺应汽车智能化发展趋势，把握智能线控底盘行业发展机遇，积极响应国家“汽车强国”战略，致力于成长为领先的智能线控底盘核心企业。公司将充分发挥在线控制动领域的技术积累与市场资源协同优势，加速推进EMB等下一代产品量产落地，进一步集成悬架、转向等核心执行系统，构建覆盖制动、转向、悬架一体融合的底盘域控全栈能力，深度服务高阶智能驾驶发展需求，以技术引领产业升级，助力我国智能线控底盘产业实现自主可控与高质量发展。

（三）公司2026年发展规划

（1）技术引领，加速智能线控底盘领域技术突破公司在电控制动领域深耕多年，产品方案广泛应用于商用车、乘用车、两轮车等场景，为相关产品升级提供了持续支撑。未来公司将全面强化研发能力，完善“气压+液压”双轮驱动布局，依托技术融合加快产品迭代，提升跨场景综合竞争力。

在此基础上，公司将围绕智能线控底盘相关的软硬件及核心算法技术的融合，在以下方向持续突破：一是加速推进电子机械制动（EMB）量产落地与市场应用；二是以线控制动技术为基础，进一步集成悬架、转向等核心执行系统能力，构建覆盖制动、悬架、转向一体融合的智能线控底盘技术体系，深度服务高阶智能驾驶发展需求；三是持续优化ADAS功能集成，通过与下游新能源商用车及乘用车客户的深度互动，加快ADAS相关技术的迭代升级，提升系统整体性能与场景适应能力。

（2）巩固商用车龙头地位，向乘用车、两轮车等多场景全面发力

智能底盘作为核心大品类，涵盖制动、转向、悬架等关键部件，公司结合现有制动产品线控化发展路径，积极推进线控转向、电控悬架产品落地，打造底盘域控制器全栈研发与制造能力，进一步完善智能底盘产品矩阵。

在产品升级的同时，未来公司将充分发挥智能线控底盘技术同源性，同步拓展下游多领域应用场景，加速从商用车领域向乘用车、两轮车等更广阔市场延伸，并积极布局无人矿卡、低速无人车、低空经济等前沿应用领域，加快推进与行业头部企业的合作，力争在新兴应用领域获取更多订单，打造标杆项目，为未来可持续发展培育新的增长点。

（3）品牌建设与出海合作：提升行业影响力，拓展海外市场

当前，公司电控制动产品在关键技术指标上已具备对标国际同行的实力，未来公司将积极参与全球市场竞争，坚定不移推进国际化战略。

在出海合作方面，公司将充分借鉴现有产品进入海外市场的成功经验，依托在电控制动领域成熟的技术积淀，以及在线控制动、线控转向、电控悬架等智能底盘领域的前瞻布局，针对海外市场需求特点开展产品的适应性开发与本地化优化，积极拓展与海外整车厂的合作机会，推动自主品牌制动系统产品走向更广阔的国际市场，致力实现境内境外双轮驱动、协同发展的新格局。

（4）人才建设：深化产学研合作，打造复合型技术团队

公司将持续完善薪酬激励与人才发展机制，在优化人员结构、引进经验丰富的管理和技术人才的基础上，重点加强高校优秀毕业生的引进力度，作为技术团队的后备力量。

公司将与国内重点高校及科研机构建立产学研合作关系，围绕制动、转向、悬架等智能线控底盘关键技术，以及软硬件开发与核心算法等方向开展联合课题研究及人才培养项目。通过内部培训与外部引进、合作相结合的方式，强化对懂技术、懂行业、懂市场的复合型人才培养，为智能线控底盘领域的持续突破提供人才保障。

（四）公司可能面对的风险和应对措施

1、行业与市场波动风险

汽车电子行业技术壁垒高，市场竞争日趋激烈，国际领先企业凭借技术积累与产业链整合能力占据优势，国内企业亦在细分领域加速追赶。同时，公司产品下游与汽车行业发展高度相关，受宏观经济周期、产业政策及市场需求波动影响显著。面对行业竞争加剧及市场波动风险，公司将持续加大研发投入，紧跟技术发展趋势，确保产品指标满足法规升级要求；深化与下游整车客户的战略合作，提升核心客户供应链份额；积极拓展乘用车、两轮车及无人矿卡等新兴应用场景，分散单一市场波动风险，全面提升抗风险能力。

2、技术迭代与研发风险

机动车主动安全系统产品的新品开发与技术升级具有资金投入大、研发周期长等特点，新产品从研发、送样、定点到量产周期较长，受政策变化、技术迭代、市场需求等多重因素影响，存在研发方向偏差或产业化不及预期的风险。对此，公司将强化市场导向，确保研发方向精准；推行平台化开发策略，提升核心技术在多场景下的复用效率，缩短产业化周期；建立分阶段研发评审机制，动态优化资源投入；深化与头部客户的联合开发，加快产品验证与定点转化，最大限度降低研发失败风险。

3、原材料价格波动风险

公司采购的芯片、铝锭及铜等原材料占比较高，受全球供应链、地缘政治、市场供需等多重因素影响，存在价格波动风险。为应对原材料价格波动及供应链不稳定风险，在芯片方面，公司积极推进国产替代并同步开发双芯片设计以增强供应链韧性；对关键物料实行“主供+辅供+备份”三重机制，保持动态安全备货；此外，公司摒弃单纯压价模式，转向“全生命周期价值管理”，与核心供应商联合优化工艺、提升良率，确保供应链韧性与经营稳定。

4、人才流失的风险

当前汽车电子行业竞争激烈，对具备车规级产品研发经验、精准技术标定能力及供应链整合经验的复合型人才争夺日益白热化。若公司未能持续优化人才激励机制或营造良好的研发环境，可能导致核心团队及技术人员流失。对此，公司将完善薪酬福利、职业发展通道及股权激励等多元激励方式，增强核心人才归属感；构建项目实战机制，畅通技术与管理双通道晋升路径；营造开放协作、鼓励创新的研发氛围，通过“引、育、用、留”并举的人才管理体系，持续巩固核心团队稳定性。

十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动

?适用□不适用

十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况

公司是否制定了市值管理制度。

□是?否公司是否披露了估值提升计划。

□是?否

十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。

□是?否

第四节公司治理、环境和社会

一、公司治理的基本状况

报告期内，公司严格按照《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号——主板上市公司规范运作》及中国证监会有关法律法规的要求，结合公司实际情况，不断完善公司法人治理结构、建立健全公司内部控制体系，规范公司运作。不断改进和完善公司的法人治理结构，建立健全内部管理和控制制度体系，进一步规范公司运作，提高公司治理水平。目前公司治理的实际状况符合中国证监会发布的有关上市公司治理的规范性文件要求。

（一）股东与股东会

报告期内，公司严格按照《上市公司股东会规则》和《公司章程》等规则的规定和要求，召集、召开股东会，能够确保全体股东特别是中小股东享有平等地位，充分行使自己的权利。报告期内的股东会均由董事会召集召开，根据相关法律、行政法规、部门规章、规范性文件及《公司章程》等规定应由股东会表决的事项均按照相应的权限审批后交由股东会审议，不存在越权审批或先实施后审议的情况。

（二）控股股东与上市公司的关系

报告期内，公司控股股东行为规范，能依法行使其权利，并承担相应义务，未发生超越股东会及董事会而直接干预公司经营与决策的行为。公司拥有独立的业务及经营体系，在业务、资产、人员、机构、财务方面完全独立于控股股东，公司董事会和内部机构运作独立。

（三）董事与董事会

报告期内，公司完成了换届选举，新增选职工代表董事1名。公司董事会由9名董事组成，独立董事3名，董事会人数及人员构成符合法律法规和《公司章程》的要求。公司董事会严格按照《公司章程》《董事会议事规则》及《独立董事工作制度》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号——主板上市公司规范运作》等相关规定召集召开董事会，各位董事按要求出席董事会及股东会，认真审议各项议案，履行职责，勤勉尽责。董事会下设审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会和战略委员会等四个专门委员会，并为各专门委员会有效履职制定了相应的工作制度。各专门委员会的议事程序合法有效，各委员严格履行职责，在公司内部控制制度执行、人才激励与选拔、薪酬考核及管理、战略路径选择等方面发挥着积极作用。独立董事独立履行职责，维护公司全体股东利益，尤其关注中小股东的合法权益不受侵害，必要时召开独立董事专门会议审慎决策，对重要及重大事项发表意见。

（四）信息披露与投资者管理

公司严格按照《上市公司信息披露管理办法》《信息披露管理制度》和《投资者关系管理制度》的要求，加强信息披露事务管理，履行信息披露义务。巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）为公司信息披露的网站，真实、准确、及时地披露公司信息，同时依据《投资者关系管理制度》接待投资者来访和咨询，让公司所有投资者公平获取公司信息。公司将加强与监管部门的联系和沟通，进一步规范信息披露工作。

公司董事会秘书为投资者关系管理负责人，组织实施投资者关系的日常管理工作。报告期内，公司通过深交所互动易平台、投资者热线电话、接待投资者现场调研等多种方式，加强与投资者的沟通。

（五）内部控制制度情况

近年来，公司结合中国证监会、深圳证券交易所等监管部门发布的相关法律法规及规章制度规范性文件要求，逐步建立完善公司内控制度。现有内部控制能够适应公司管理的要求并能顺利得以贯彻执行，对经营风险起到了有效的控制作用，切实保护公司和投资者的利益。公司将根据经营发展的需要，不断完善内部控制制度和程序，提高内控管理水平，推动公司持续健康发展。公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会发布的关于上市公司治理的规定是否存在重大差异

□是?否公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会发布的关于上市公司治理的规定不存在重大差异。

二、公司相对于控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面的独立情况

公司严格按照《公司法》《证券法》等有关法律、法规和《公司章程》的要求规范运作，逐步建立健全了法人治理结构。在资产、人员、财务、机构、业务等方面均独立于控股股东、实际控制人及其控制的其他企业，公司具有完整的业务体系和面向市场独立经营能力。

、资产独立

公司具备与生产经营有关的生产线，具有独立的原料采购和产品销售系统，拥有与生产经营有关的主要土地、房屋、机器设备以及商标、专利等资产的所有权或者使用权。公司的资产独立于控股股东、实际控制人及其控制的其他企业，不存在以其资产为控股股东、实际控制人及其控制的其他企业提供担保的情形，也不存在资产被控股股东、实际控制人及其控制的其他企业占用而损害公司利益的情形。

2、人员独立

公司的董事和高级管理人员均严格按照《公司法》和《公司章程》规定的程序产生。公司总经理、副总经理、总工程师、财务负责人和董事会秘书等高级管理人员未在控股股东、实际控制人及其控制的其他企业中担任除董事、监事以外的其他职务，未在控股股东、实际控制人及其控制的其他企业领薪；公司的财务人员未在控股股东、实际控制人及其控制的其他企业中兼职。

、财务独立

公司已建立独立的财务核算体系，配备了独立的财务人员，能够独立作出财务决策，具有规范的财务会计制度和财务管理制度，不存在实际控制人干预公司资金使用的情况。公司独立开设银行账户，不存在与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业共用银行账户的情况。公司作为独立纳税人，依法独立纳税。

、机构独立

公司建立健全了与公司业务相适应的内部经营管理机构，独立行使经营管理权，依法设立了股东会、董事会、经理层等组织机构及相应的内部职能部门，与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业间不存在机构混同的情形。

5、业务独立

公司专业从事机动车主动安全系统相关核心部件的研发、生产和销售，拥有独立的业务经营体系和直接面向市场独立经营的能力，公司业务独立于控股股东、实际控制人及其控制的其他企业。公司与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业间不存在实质性同业竞争或者显失公平的关联交易。

三、同业竞争情况

□适用?不适用

四、董事和高级管理人员情况

1、基本情况

报告期是否存在任期内董事和高级管理人员离任的情况?是□否

2025年

月

日，因公司董事会换届选举完成并聘任新一届高级管理人员，李欣林先生、龙元香先生任期届满，不再担任公司董事职务。林建锋先生任期届满不再担任公司董事会秘书、财务负责人职务，但仍担任公司副总经理。公司董事、高级管理人员变动情况?适用□不适用

2、任职情况

公司现任董事、高级管理人员专业背景、主要工作经历以及目前在公司的主要职责

1、董事（

）张晓平先生：

1962年出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历,高级经营师,现任全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会长、浙江省政协委员、浙江省汽摩配行业商会会长、浙江省汽车零部件产销联合会会长、浙江省工商业联合会副主席、温州市工商业联合会副主席。张晓平先生于1979年

月至1987年

月,任瑞安市仪表厂职员;1988年

月至1991年10月,创办瑞安市红旗汽车配件厂并任厂长;1991年10月至1997年10月,任瑞安市重型汽车配件厂(原“瑞安市

红旗汽车配件厂”更名)厂长;1997年

月至1998年

月,任瑞安市重型汽车配件制造有限公司(原“瑞安市重型汽车配件厂”改制成立)董事长、总经理;1998年1月至2002年9月,任浙江瑞立实业集团有限公司(原“瑞安市重型汽车配件制造有限公司”增资扩股改建成立)董事长、总经理;2002年

月至今,任瑞立集团有限公司(原“浙江瑞立实业集团有限公司”更名)董事长、总经理;2008年3月至今,任公司董事长。

（

）黄万义先生：

1974年出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历,工程师,现任广州市黄埔区工商业联合会副会长、广东省机械质量协会副会长、广东工业大学电子信息学科硕士研究生导师、华南农业大学工程学院研究生第二导师,曾荣获“广东省电子信息行业科学技术奖一等奖”、“中国商业联合会科学技术奖全国商业科技进步奖一等奖”。黄万义先生于1993年10月至1997年10月,任瑞安市重型汽车配件厂模具车间主任;1997年10月至1998年1月,任瑞安市重型汽车配件制造有限公司模具车间主任;1998年

月至2002年

月,任浙江瑞立实业集团有限公司生产部部长;2002年

月至2015年9月,历任瑞立集团总经理助理、副总经理;2013年1月至今，任瑞立集团有限公司董事；2015年11月至今,任公司总经理;2016年

月至今,任公司董事;2023年

月至今,任公司副董事长。

（3）张佳睿女士：1988年出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。张佳睿女士于2011年7月至今,历任杭州瑞立滨康房地产开发有限公司总经理助理、总经理;2013年

月至今,任公司董事。

（4）余锦瑞女士：1975年出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。余锦瑞女士于1998年1月至2002年9月,任浙江瑞立实业集团有限公司国际贸易部部长;2002年

月至2020年

月,历任浙江瑞立实业集团有限公司国际贸易部部长兼总经理助理、执行总经理;2002年9月至今，任瑞立集团有限公司监事；2020年8月至今,任浙江新瑞立汽配有限公司董事、总经理;2021年

月至今,任公司董事。

（5）龙志能先生：1994年出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历。龙志能先生于2017年6月至今,任公司技术中心设计一部经理；2025年

月至今，任公司董事。

（6）向升先生：1980年出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历。向升先生于2000年10月至2010年5月,历任东莞诺基亚移动通讯有限公司SMT主管、SMT工程师、SMT高级工程师;2010年

月至2018年

月,任法雷奥汽车内部控制(深圳)电子有限公司SMT事业部经理(统管整个事业部的计划、设备、品质、采购、生产、工程管理工作),2018年7月至今,现任公司总经理助理兼制造、品质部经理(获得六西格玛黑带大师)；2025年

月至今，任公司职工代表董事。

（7）丰兵华先生：1973年出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历。丰兵华先生于1993年3月至1997年6月,历任杭州万事达电器实业有限公司班组长、车间负责人;1997年

月至2000年

月,任杭州思源实业公司员工;2002年

月至2005年12月,任《中国质量万里行》杭州市场调查部成员;2006年6月至今，历任浙江省汽摩配行业商会副秘书长、常务副秘书长、常务副会长兼秘书长、常务副会长；2024年

月至今全联汽车摩托车配件用品业商会秘书长；2022年11月至今，任公司独立董事。

（

）王成方先生：

1983年

月出生,中国国籍,无境外永久居留权,博士学历。王成方先生于2013年

月至2021年11月,任浙江财经大学会计学院教师、财务会计系主任;2021年11月至今,任安徽财经大学会计学院教师;2022年11月至今,任公司独立董事。

（9）纪智慧先生：1986年8月出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历。纪智慧先生于2011年6月至2014年

月,任浙江青鸟律师事务所律师;2014年

月至2019年

月,任北京大成(温州)律师事务所合伙人;2020年

月至今,任北京大成(杭州)律师事务所合伙人;2022年11月至今,任公司独立董事。

、高级管理人员

（

）黄万义先生，总经理，详见本节“董事主要工作经历”。

（2）龙元香先生，1967年出生,中国国籍,无境外永久居留权,博士学历,正高级工程师、副教授,现任中国汽车工业协会制动器委员会专家委员会技术组专家、全国汽车标准化技术委员会制动分技术委员会名誉委员、广州市工业和信息化产业发展专项资金项目产业类专家、中国汽车工程学会智能底盘分会委员,曾荣获“2019年度国家科学技术进步二等奖”、“中国商业联合会科学技术奖全国商业科技进步奖一等奖”、“中国汽车电机电器电子专家最美奋斗者”、“广东省电子信息行业科学技术奖一等奖”、“广州市产业领军人才(杰出产业人才)”、“广州市黄埔区广州开发区优秀人才”。龙元香博士于1991年

月至1996年

月,任广州通信学院讲师、教研室主任;1996年

月至1999年

月,北京邮电大学通信与信息系统专业博士在读;2000年1月至2003年10月,任深圳风华电信有限公司事业部经理;2003年11月至2005年4月,任深圳市风华昊天网络科技有限公司副总经理;2019年

月至2025年

月,任公司董事;2005年

月至今,任公司副总经理、总工程师。

（3）黄美龙先生，1971年出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历,工程师,曾荣获“中国人民解放军总装备部军队科技进步叁等奖”。黄美龙先生于1994年

月至1997年

月,任瑞安市重型汽车配件厂设备科长;1997年

月至1998年1月,任瑞安市重型汽车配件制造有限公司设备动力部部长;1998年1月至2002年9月,任浙江瑞立实业集团有限公司设备动力部部长;2002年

月至2013年

月,历任瑞立集团设备动力部部长、汽车电子科技事业部副总经理、汽车电子科技事业部总经理;2013年2月至2018年6月,任温州瑞立科密汽车电子有限公司总经理;2018年7月至2019年6月,任瑞立集团乘用车事业部总经理;2019年

月至今,任温州瑞立科密汽车电子有限公司总经理;2019年

月至今,任公司副总经理。

（4）燕少德先生，1972年出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历,曾荣获“2019年度国家科学技术进步二等奖”。燕少德先生于1995年

月至1997年

月,任常德市塑料七厂工艺部技术员;1997年

月至2008年

月,历任东莞伟易达电子厂工业工程部工程师、高级工程师、总管;2008年3月至2013年10月,任发行人董事、副总经理;2013年10月至今,任公司副总经理。

（5）游水平先生，1981年出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。游水平先生于2002年4月至2002年9月,任浙江瑞立实业集团有限公司业务内勤;2002年

月至2004年

月,任瑞立集团业务内勤;2004年

月至2006年

月,任浙江皆可万安车辆控制系统有限公司项目主管;2006年9月至2020年10月,历任瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司销售部部长、销售总监、副总经理;2020年

月至2021年

月,任温州汽科副总经理;2021年

月至今,任公司副总经理。

（6）林建锋先生，1982年出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历。林建锋先生于2006年7月至2013年9月,任瑞立集团财务部经理;2013年

月至2016年

月,任瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司总经理助理;2016年

月至2025年12月,任公司董事会秘书、财务总监。2016年9月至今,任公司副总经理。

（

）全海中先生，1981年出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历,现任江苏省铸造协会第四届理事会副会长。全海中先生于2005年12月至2018年10月,历任瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司信息工程师、部长助理、车间主管、轨道项目负责人、分厂负责人;2018年

月至今,任胜赛思精密压铸(扬州)有限公司总经理；2025年

月至今，任公司副总经理。

（

）沈诗白女士：

1990年出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历。沈诗白女士于2014年

月至2015年

月于德勤华永会计师事务所(特殊普通合伙)北京分所工作;2015年8月至2017年4月于上海德勤税务师事务所有限公司北京分所工作;2017年

月至2025年

月于中国国际金融股份有限公司工作,曾任投资银行部经理、高级经理及副总经理。沈诗白女士于2025年7月至12月,任公司董事长助理；2025年12月至今，任公司副总经理、董事会秘书、财务负责人。控股股东、实际控制人同时担任上市公司董事长和总经理的情况

□适用?不适用在股东单位任职情况?适用□不适用

在其他单位任职情况?适用□不适用

公司现任及报告期内离任董事和高级管理人员近三年证券监管机构处罚的情况

□适用?不适用

3、董事、高级管理人员薪酬情况董事、高级管理人员薪酬的决策程序、确定依据、实际支付情况

公司董事（含独立董事）薪酬方案由股东会审议确定；公司高级管理人员薪酬方案由董事会审议确定。在公司经营管理岗位任职或在公司兼任高级管理人员或相关职务的非独立董事，依照其所在岗位及绩效考核标准领取薪酬。公司独立董事领取固定津贴，为

万元/年（含税），按季度发放。公司报告期内董事和高级管理人员薪酬情况

单位：万元

报告期末全体董事和高级管理人员实际获得薪酬的考核依据

其他情况说明

□适用?不适用

五、报告期内董事履行职责的情况

1、董事出席董事会及股东会的情况

连续两次未亲自出席董事会的说明

不适用

2、董事对公司有关事项提出异议的情况董事对公司有关事项是否提出异议

□是?否报告期内董事对公司有关事项未提出异议。

3、董事履行职责的其他说明董事对公司有关建议是否被采纳?是□否董事对公司有关建议被采纳或未被采纳的说明报告期内，公司董事严格按照《公司法》《证券法》《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规和规范性文件及《公司章程》《董事会议事规则》的相关规定和要求，勤勉尽责地履行职责和义务，积极出席董事会、董事会专门委员会、独立董事专门会议、股东会，对公司重大治理、制度完善和日常经营决策提出了相关建议，有效提升了公司规范运作和科学决策水平。同时，董事坚决监督并推动董事会决议的执行，确保决策科学、及时、高效，切实有效维护公司及全体股东的合法权益。

六、董事会下设专门委员会在报告期内的情况

七、审计委员会工作情况

审计委员会在报告期内的监督活动中发现公司是否存在风险

□是?否审计委员会对报告期内的监督事项无异议。

八、公司员工情况

1、员工数量、专业构成及教育程度

2、薪酬政策

为匹配公司发展战略与业务需求，公司搭建了极具激励作用的薪酬体系。伴随公司业绩稳步增长，员工福利待遇同步提升。公司以岗位价值为基础确定薪酬标准，针对不同职级与岗位，公司设定了差异化的绩效指标和激励方案。公司建立了完善的薪酬管理制度，员工享受"五险一金"、带薪休假、带薪培训等福利，并将员工职业生涯规划与公司发展规划有机结合，努力营造吸引人才、留住人才、鼓励人才脱颖而出的机制和环境，为员工提供越来越多的晋升平台，激发员工积极性，实现公司与员工的共同发展。

3、培训计划

公司将人才培养视为战略核心，坚持“以人才发展推动企业发展”。公司构建了完善的培训体系：基于深入的培训需求调研，制定年度与月度计划，由人事部统筹监督，实施分级分类的专业技能培训。在内部，通过岗位实践与技能竞赛夯实员工基础能力；在外部，联合高校及科研院所开展技术交流，驱动专业创新。公司重点加强电控制动、线控技术等前沿领域的实战人才培养，同时面向管理人员与职能岗位，定期开展精益管理、法律法规、财务会计等专题培训，全面提升团队业务水平。通过内外部培训的有机结合，公司持续赋能员工，实现综合素质的稳步提升。

4、劳务外包情况

?适用□不适用

九、公司利润分配及资本公积金转增股本情况

报告期内利润分配政策，特别是现金分红政策的制定、执行或调整情况?适用□不适用公司重视对投资者的合理投资回报，《公司章程》中明确了利润分配的原则及形式、现金分红的具体条件、发放股票股利的具体条件、利润分配方案的决策程序及利润分配政策调整的决策程序等事项。上市前，公司董事会已就股东回报事宜进行了专项研究论证，结合公司未来业务发展规划、收入规模及盈利能力、募投项目建设投入进度等因素，制定了《广州瑞立科密汽车电子股份有限公司股票上市后三年股东分红回报规划》。

公司报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正但未提出现金红利分配预案

□适用?不适用本报告期利润分配及资本公积金转增股本情况?适用□不适用

十、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况

□适用?不适用公司报告期无股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施及其实施情况。

十一、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

1、内部控制建设及实施情况

公司已根据《公司法》、中国证监会及深圳证券交易所的有关规定，按照自身的实际情况，建立健全了公司治理结构和各项内部控制制度，包括《股东会议事规则》《董事会议事规则》《信息披露管理制度》《内幕信息知情人登记管理制度》等，保证了公司各项业务活动的规范有序进行。同时，加强了公司董事会审计委员会、内审部门对公司内部控制制度执行情况的监督力度，及时组织公司董事及高级管理人员参加监管合规学习，提高管理层的公司治理水平。公司目前的内部控制符合公司治理结构的有关要求，已建立了较为完善、有效的与财务报告和信息披露事务相关的内部控制制度，并得到了较有效的实施，对公司的规范运作起到了较好的监督、指导作用。

2025年，依据《公司法》及《上市公司章程指引》等最新监管规定，结合公司实际情况，公司决定不再设置监事会，原《公司法》规定的监事会职权由董事会审计委员会承接并有效行使，《监事会议事规则》同步废止。根据公司财务报告内部控制重大缺陷的认定情况，于内部控制评价报告基准日，不存在财务报告内部控制重大缺陷，董事会认为，公司已按照企业内部控制规范体系和相关规定的要求在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。根据公司非财务报告内部控制重大缺陷认定情况，于内部控制评价报告基准日，公司未发现非财务报告内部控制重大缺陷。

2、报告期内发现的内部控制重大缺陷的具体情况

□是?否

十二、公司报告期内对子公司的管理控制情况

提取法定盈余公积后，截至2025年

月

日，上市公司合并报表“未分配利润”科目余额1,756,233,242.00元，母公司报表“未分配利润”科目余额1,313,250,263.14元，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的规定，按照合并报表、母公司报表中可供分配利润孰低原则，公司2025年度可供股东分配的净利润1,313,250,263.14元。在符合公司利润分配政策、充分考虑广大投资者的利益和合理诉求并与公司财务状况及未来发展相匹配的前提下，公司拟制定2025年度利润分配预案如下：

公司2025年度拟以公司2025年

月

日总股本180,178,184股为基数，向全体股东每

股派发现金红利

5.56

元（含税），本次共计派发现金红利100,179,070.30元。本次不送红股，不进行资本公积转增股本。若本次利润分配预案获得股东会审议通过，本年度公司累计现金分红总额为人民币100,179,070.30元，占本年度公司合并报表归属于上市公司股东净利润的比例为

30.08%。若在本利润分配预案公告后至权益分派实施前，因股权激励行权、可转债转股、股份回购等股本总额发生变化情形时，公司将按照分配比例不变的原则对分配总额进行调整。

该方案尚需提交公司股东会审议。公司名称

对子公司的管理控制存在异常

□是?否

十三、内部控制评价报告或内部控制审计报告

1、内控评价报告

2、内部控制审计报告

?适用□不适用

会计师事务所是否出具非标准意见的内部控制审计报告

□是?否会计师事务所出具的内部控制审计报告与董事会的自我评价报告意见是否一致?是□否报告期或上年度是否被出具内部控制非标准审计意见

□是?否

十四、上市公司治理专项行动自查问题整改情况不适用

十五、环境信息披露情况上市公司及其主要子公司是否纳入环境信息依法披露企业名单?是?否

十六、社会责任情况

报告期内，公司在追求自身发展的同时，积极履行社会责任，全方位守护各利益相关方权益，推进企业与社会的协同进步。

（

）股东权益保护自上市以来，公司始终遵循《公司法》《证券法》及《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规，不断优化公司治理结构，强化内部控制体系，确保每一位股东，特别是中小股东的利益得到充分保障。在股东会的组织上，公司严格遵循《公司章程》，保障了股东对重大决策的知情权、参与权及表决权。此外，公司依据相关法律法规，制定了稳健的分红政策，为股东提供了稳定的回报。同时，公司严格执行《上市公司信息披露管理办法》，确保信息的及时、真实、准确与完整披露，通过多元化的沟通渠道，如热线电话、电子邮件及互动易平台等，积极与股东建立联系，提升了公司在资本市场的透明度，增强了投资者的信任度。

（2）职工权益保护公司深知员工是企业最宝贵的财富，始终坚持“以人为本”的人才理念，实施企业人才战略。公司严格遵守《劳动法》《劳动合同法》等法律法规，着力构建和谐劳动关系。除提供舒适的工作环境外，公司定期组织文体活动、健康体检，并安排节日礼物与生日祝福，全方位关爱员工身心健康。同时，公司高度重视人才培养与职业发展，通过内外部培训资源的整合，为员工提供了广阔的职业成长平台，实现了企业与员工的双赢发展。

（

）供应商与客户权益保护公司建立了完善的客户与供应商管理体系，与众多优质合作伙伴结成了长期稳定的战略伙伴关系。在与供应商的合作中，公司始终坚持互利共赢、携手共进的原则，积极应对市场挑战，共同推动双方利益的最大化。在客户服务方面，公司坚持以客户需求为中心，提供优质产品和切实可行的解决方案，快速响应客户反馈，持续优化产品与服务，与客户共创价值、共同发展。

（4）环境保护与可持续发展公司以推动行业绿色发展为己任，深耕机动车主动安全系统领域的技术创新与价值创造。公司注重研发投入，优化产品性能、降低能耗、提升效率，有效减少资源浪费。同时，公司积极倡导环保理念，鼓励员工在日常工作中践行节水节电、无纸化办公、垃圾分类等环保行为，营造全员参与的良好氛围，助力企业与环境和谐共生，推动可持续发展目标的实现。

（

）社会责任的广泛践行公司始终将守法经营、依法纳税作为企业发展的基石，注重经济效益与社会效益的和谐统一。在财务管理上，公司严格遵守企业财务制度与会计准则，确保了财务信息的真实性与准确性。在遵守国家法律法规方面，公司积极履行纳税义务，创造更多就业机会，为地方经济发展注入了活力。

展望未来，公司将继续深化社会责任理念，将其融入企业发展战略之中，无论是在产品研发、生产运营，还是市场拓展、企业管理等各个环节，都将社会责任作为重要考量因素，不断强化责任担当意识，持续创新社会责任实践形式，以更加坚定的步伐，为构建企业与社会和谐共荣的美好未来贡献公司力量，在时代发展的浪潮中书写属于公司的社会责任新篇章。

十七、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴的情况报告期内，公司尚未开展脱贫攻坚成果、乡村振兴工作。

第五节重要事项

一、承诺事项履行情况

1、公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕及截至报告期末尚未履行完毕的承诺事项

?适用□不适用

2、公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目达到原盈利预测及其原因做出说明

□适用?不适用

3、公司涉及业绩承诺

□适用?不适用

二、控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金情况

□适用?不适用公司报告期不存在控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金。

三、违规对外担保情况

□适用?不适用公司报告期无违规对外担保情况。

四、董事会对最近一期“非标准审计报告”相关情况的说明

□适用?不适用

五、董事会、独立董事（如有）对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明

□适用?不适用

六、与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的情况说明

□适用?不适用公司报告期无会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的情况。

七、与上年度财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明

□适用?不适用公司报告期无合并报表范围发生变化的情况。

八、聘任、解聘会计师事务所情况

现聘任的会计师事务所

当期是否改聘会计师事务所

□是?否聘请内部控制审计会计师事务所、财务顾问或保荐人情况?适用□不适用本报告期内，公司根据《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号——主板上市公司规范运作》要求，聘请中汇会计师事务所（特殊普通合伙）对公司内部控制进行审计，内部控制审计费用为

万元。

九、年度报告披露后面临退市情况

□适用?不适用

十、破产重整相关事项

□适用?不适用公司报告期未发生破产重整相关事项。

十一、重大诉讼、仲裁事项?适用□不适用

十二、处罚及整改情况

□适用?不适用公司报告期不存在处罚及整改情况。

十三、公司及其控股股东、实际控制人的诚信状况

□适用?不适用

十四、重大关联交易

1、与日常经营相关的关联交易?适用□不适用

2、资产或股权收购、出售发生的关联交易

□适用?不适用公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易。

3、共同对外投资的关联交易

□适用?不适用公司报告期未发生共同对外投资的关联交易。

4、关联债权债务往来

□适用?不适用公司报告期不存在关联债权债务往来。

5、与存在关联关系的财务公司的往来情况

□适用?不适用公司与存在关联关系的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

6、公司控股的财务公司与关联方的往来情况

□适用?不适用公司控股的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

7、其他重大关联交易

?适用□不适用资产转让

2025年度，本公司向温州瑞驭智能科技有限公司采购专用设备5,919,157.48元（不含税），本公司向瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司采购专用设备3,883,106.55元（不含税）。

十五、重大合同及其履行情况

1、托管、承包、租赁事项情况

（1）托管情况

□适用?不适用公司报告期不存在托管情况。

（2）承包情况

□适用?不适用公司报告期不存在承包情况。

（3）租赁情况?适用□不适用租赁情况说明

公司及子公司经营性租入资产主要为公司办公场地、厂房、及为公司职工提供宿舍、食堂等情况。本报告期内，公司及子公司报告期内对外支付的租金为20,474,237.33元。公司子公司广州瑞粤主要从事所在园区（广州瑞粤科技企业孵化器园区）内运营和租赁服务，本报告期内租赁收入合计为11,476,766.42元。

为公司带来的损益达到公司报告期利润总额10%以上的项目

□适用?不适用公司报告期不存在为公司带来的损益达到公司报告期利润总额10%以上的租赁项目。

2、重大担保

?适用□不适用

单位：万元

采用复合方式担保的具体情况说明

3、委托他人进行现金资产管理情况

（1）委托理财情况?适用□不适用报告期内委托理财概况

单位：万元

公司作为单一委托人委托金融机构开展资产管理，或投资安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况

□适用?不适用

（2）委托贷款情况

□适用?不适用公司报告期不存在委托贷款。

4、其他重大合同

□适用?不适用公司报告期不存在其他重大合同。

十六、募集资金使用情况

?适用□不适用

1、募集资金总体使用情况

?适用□不适用

单位：万元

募集资金总体使用情况说明：

（一）实际募集资金金额、资金到位时间经中国证券监督管理委员会《关于同意广州瑞立科密汽车电子股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可[2025]1170号）同意注册，公司首次公开发行人民币普通股（A股）4,504.4546万股，每股面值

元，每股发行价

42.28元，募集资金总额为人民币190,448.34万元，扣除相关发行费用14,850.39万元（不含增值税）后，实际募集资金净额为人民币175,597.95万元。上述募集资金已于2025年

月

日全部到位。中汇会计师事务所（特殊普通合伙）对募集资金到位情况进行了审验，并出具了中汇会验[2025]10935号验资报告。公司设立了募集资金专项账户，对募集资金的存放和使用进行专户管理。

（二）募集资金使用及结余情况2025年度，公司募集资金使用情况为：直接投入募集资金项目39,539.54万元。截至2025年

月

日，公司累计使用募集资金39,539.54万元，扣除累计已使用募集资金后，考虑利息收益、现金管理收益并扣除银行手续费以及募集资金专项账户尚未支付发行相关费用后，募集资金余额为136,243.60万元，其中使用闲置募集资金购买理财产品共计94,972.37万元，存放于募集资金专户的金额为41,271.23万元。

2、募集资金承诺项目情况?适用□不适用

单位：万元

3、募集资金变更项目情况

□适用?不适用公司报告期不存在募集资金变更项目情况。

4、中介机构关于募集资金存储与使用情况的核查意见?适用□不适用中汇会计师事务所(特殊普通合伙)对公司2025年度募集资金存放与使用情况进行了鉴证，并出具了鉴证报告。中汇会计师事务所(特殊普通合伙)认为：瑞立科密公司管理层编制的《2025年度募集资金存放与使用情况的专项报告》在所有重大方面符合《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号——主板上市公司规范运作(2025年修订)》及相关格式指引的规定，公允反映了瑞立科密公司2025年度募集资金实际存放与使用情况。

保荐机构认为：瑞立科密严格执行募集资金专户存储制度，有效执行了监管协议，不存在变相改变募集资金用途和损害股东利益的情况，不存在违规使用募集资金的情形。

十七、其他重大事项的说明

□适用?不适用公司报告期不存在需要说明的其他重大事项。

十八、公司子公司重大事项

□适用?不适用

第六节股份变动及股东情况

一、股份变动情况

1、股份变动情况

单位：股

股份变动的原因?适用□不适用2025年

月

日，公司在深圳证券交易所主板上市，公司首次公开发行前股本为135,133,638股，发行人民币普通股45,044,546股，发行后总股本为180,178,184股。股份变动的批准情况?适用□不适用公司经中国证券监督管理委员会证监许可证监许可[2025]1170号《关于同意广州瑞立科密汽车电子股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》，并经深圳证券交易所深证上〔2025〕1056号《关于广州瑞立科密汽车电子股份有限公司人民币普通股股票上市的通知》，公司获准发行上市，并于2025年

月

日在深圳证券交易所主板发行上市。股份变动的过户情况?适用□不适用

公司首次公开发行的人民币普通股（A股）45,044,546股，已于2025年9月30日在深圳证券交易所主板上市交易，并已在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司完成证券登记手续。股份变动对最近一年和最近一期基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响?适用□不适用

报告期内，公司发行新股上市，公司总股本由135,133,638股增加至180,178,184股。本次股份变动，对公司最近一年基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响详见本报告“第二节公司简介和主要财务指标第六点主要会计数据和财务指标”。公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用?不适用

2、限售股份变动情况

?适用□不适用

单位：股

二、证券发行与上市情况

1、报告期内证券发行（不含优先股）情况

?适用□不适用

报告期内证券发行（不含优先股）情况的说明

经中国证券监督管理委员会证监许可[2025]1170号《关于同意广州瑞立科密汽车电子股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》同意注册，并经深圳证券交易所深证上〔2025〕1056号《关于广州瑞立科密汽车电子股份有限公司人民

币普通股股票上市的通知》同意，公司首次公开发行人民币普通股（A股）45,044,546股，并于2025年

月

日在深交所主板上市交易。

2、公司股份总数及股东结构的变动、公司资产和负债结构的变动情况说明?适用□不适用报告期内，公司完成新股发行上市，公司总股本增加45,044,546股，注册资本相应增加人民币45,044,546元，公司总股本由135,133,638股变更为180,178,184股，注册资本相应由135,133,638元变更为180,178,184元。公司资产与负债结构的变动情况详见本报告第八节。

3、现存的内部职工股情况

□适用?不适用

三、股东和实际控制人情况

1、公司股东数量及持股情况

单位：股

持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用?不适用前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用?不适用公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易

□是?否公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。

2、公司控股股东情况控股股东性质：自然人控股控股股东类型：法人

控股股东报告期内变更

□适用?不适用公司报告期控股股东未发生变更。

3、公司实际控制人及其一致行动人实际控制人性质：境内自然人实际控制人类型：自然人

实际控制人报告期内变更

□适用?不适用公司报告期实际控制人未发生变更。公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用?不适用

4、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例达到80%

□适用?不适用

5、其他持股在10%以上的法人股东

□适用?不适用

6、控股股东、实际控制人、重组方及其他承诺主体股份限制减持情况

□适用?不适用

四、股份回购在报告期的具体实施情况

股份回购的实施进展情况

□适用?不适用采用集中竞价交易方式减持回购股份的实施进展情况

□适用?不适用

五、优先股相关情况

□适用?不适用报告期公司不存在优先股。

第七节债券相关情况

□适用?不适用

第八节财务报告

一、审计报告

审计报告正文

审计报告

中汇会审[2026]4356号广州瑞立科密汽车电子股份有限公司全体股东：

一、审计意见我们审计了广州瑞立科密汽车电子股份有限公司(以下简称瑞立科密公司)财务报表，包括2025年12月31日的合并及母公司资产负债表，2025年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合并及母公司所有者权益变动表以及财务报表附注。

我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了瑞立科密公司2025年12月31日的合并及母公司财务状况以及2025年度的合并及母公司经营成果和现金流量。

二、形成审计意见的基础

我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师职业道德守则，我们独立于瑞立科密公司，并履行了职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

三、关键审计事项

关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。我们确定下列事项是需要在审计报告中沟通的关键审计事项。

我们在审计中识别出的关键审计事项为收入确认，具体情况如下：

1.事项描述

2025年度瑞立科密公司营业收入为人民币239,274.82万元，主要为销售机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件等产品。

由于营业收入是瑞立科密公司重要财务指标之一，从而存在瑞立科密公司管理层(以下简称管理层)为了达到特定目标或期望而操纵收入确认的固有风险，为此我们将收入确认作为关键审计事项。

相关信息披露详见本节“七、合并财务报表项目注释”之“61、营业收入和营业成本”。

2.审计应对针对收入确认关键审计事项，我们实施的主要审计程序如下：

(1)了解、评估并测试与收入确认相关的关键内部控制制度的设计和执行有效性。

(2)询问管理层，了解公司经营策略及经营风险，评估相关业务的商业合理性。(3)查询重要客户的工商背景，核实重要客户与公司及实际控制人、5%以上股东是否存在关联关系。

(4)复核重要客户的销售合同(订单)的条款，判断销售收入确认的会计政策是否符合企业会计准则的相关规定。(5)选取样本，检查与销售相关的支持性文件，包括合同、订单、出库单、报关单、提单、领用通知、签收单及收款记录等，复核相关会计政策执行是否正确。

(6)对销售收入结合期末应收账款进行抽样函证，以确认收入是否真实准确。

(7)获取海关出口数据，并与外销收入核对以确认外销收入的真实性、准确性。(8)执行分析性复核程序，判断销售收入和产品毛利率变动的合理性，评价收入确认的准确性。

(9)针对资产负债表日前后确认的销售收入执行截止性测试，以判断销售收入及应收款是否被记录于恰当的会计期间。

四、其他信息管理层对其他信息负责。其他信息包括2025年年度报告中涵盖的信息，但不包括财务报表和我们的审计报告。我们对财务报表发表的审计意见不涵盖其他信息，我们也不对其他信息发表任何形式的鉴证结论。结合我们对财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，在此过程中，考虑其他信息是否与财务报表或我们在审计过程中了解到的情况存在重大不一致或者似乎存在重大错报。

基于我们已执行的工作，如果我们确定其他信息存在重大错报，我们应当报告该事实。在这方面，我们无任何事项需要报告。

五、管理层和治理层对财务报表的责任

管理层负责按照企业会计准则的规定编制财务报表，使其实现公允反映，并设计、执行和维护必要的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误导致的重大错报。

在编制财务报表时，管理层负责评估瑞立科密公司的持续经营能力，披露与持续经营相关的事项(如适用)，并运用持续经营假设，除非管理层计划清算瑞立科密公司、终止运营或别无其他现实的选择。

瑞立科密公司治理层(以下简称治理层)负责监督瑞立科密公司的财务报告过程。

六、注册会计师对财务报表审计的责任

我们的目标是对财务报表整体是否不存在由于舞弊或错误导致的重大错报获取合理保证，并出具包含审计意见的审计报告。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照审计准则执行的审计在某一重大错报存在时总能发现。错报可能由于舞弊或错误导致，如果合理预期错报单独或汇总起来可能影响财务报表使用者依据财务报表作出的经济决策，则通常认为错报是重大的。

在按照审计准则执行审计工作的过程中，我们运用职业判断，并保持职业怀疑。同时，我们也执行以下工作：

(一)识别和评估由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险，设计和实施审计程序以应对这些风险，并获取充分、适当的审计证据，作为发表审计意见的基础。由于舞弊可能涉及串通、伪造、故意遗漏、虚假陈述或凌驾于内部控制之上，未能发现由于舞弊导致的重大错报的风险高于未能发现由于错误导致的重大错报的风险。

(二)了解与审计相关的内部控制，以设计恰当的审计程序。

(三)评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计及相关披露的合理性。

(四)对管理层使用持续经营假设的恰当性得出结论。同时，根据获取的审计证据，就可能导致对瑞立科密公司持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况是否存在重大不确定性得出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，审计准则要求我们在审计报告中提请报表使用者注意财务报表中的相关披露；如果披露不充分，我们应当发表非无保留意见。我们的结论基于截至审计报告日可获得的信息。然而，未来的事项或情况可能导致瑞立科密公司不能持续经营。

(五)评价财务报表的总体列报、结构和内容，并评价财务报表是否公允反映相关交易和事项。

(六)就瑞立科密公司中实体或业务活动的财务信息获取充分、适当的审计证据，以对财务报表发表审计意见。我们负责指导、监督和执行集团审计，并对审计意见承担全部责任。

我们与治理层就计划的审计范围、时间安排和重大审计发现等事项进行沟通，包括沟通我们在审计中识别出的值得关注的内部控制缺陷。

我们还就已遵守与独立性相关的职业道德要求向治理层提供声明，并与治理层沟通可能被合理认为影响我们独立性的所有关系和其他事项，以及相关的防范措施(如适用)。

从与治理层沟通过的事项中，我们确定哪些事项对本期财务报表审计最为重要，因而构成关键审计事项。我们在审计报告中描述这些事项，除非法律法规禁止公开披露这些事项，或在极少数情形下，如果合理预期在审计报告中沟通某事项造成的负面后果超过在公众利益方面产生的益处，我们确定不应在审计报告中沟通该事项。

中汇会计师事务所(特殊普通合伙)中国注册会计师：银雪姣

(项目合伙人)中国·杭州中国注册会计师：赵奎

报告日期：2026年4月13日

二、财务报表财务附注中报表的单位为：元

1、合并资产负债表

编制单位：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司

2025年

月

日

单位：元

法定代表人：黄万义主管会计工作负责人：沈诗白会计机构负责人：柳学秋

2、母公司资产负债表

单位：元

3、合并利润表

单位：元

本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0.00元，上期被合并方实现的净利润为：0.00元。法定代表人：黄万义主管会计工作负责人：沈诗白会计机构负责人：柳学秋

4、母公司利润表

单位：元

5、合并现金流量表

单位：元

6、母公司现金流量表

单位：元

7、合并所有者权益变动表

本期金额

单位：元

上期金额

单位：元