证券代码：001285证券简称：瑞立科密公告编号：2026-019

广州瑞立科密汽车电子股份有限公司2025年年度报告摘要

一、重要提示

本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。非标准审计意见提示

□适用?不适用董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案?适用□不适用是否以公积金转增股本□是?否公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以总股本180,178,184股为基数，向全体股东每10股派发现金红利5.56元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案□适用?不适用

二、公司基本情况

1、公司简介

2、报告期主要业务或产品简介

（一）主营业务与主要产品

公司是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业，主营业务为机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务。作为国内少数具备汽车制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、电子制动控制系统（EBS/EHB）、电子驻车制动系统（EPB）、电控空气悬架系统（ECAS）等主动安全系统正向开发能力的企业，公司核心产品已覆盖气压制动、液压制动、电控制动、线控制动等主流技术路线，广泛应用于商用车、乘用车及两轮车制动安全领域。

依托二十余年自主创新，公司持续突破技术与市场壁垒，凭借高性价比产品和一站式解决方案，成长为国内商用车主动安全系统领域的龙头企业。公司构建了研发、生产、销售、服务一体化的运营体系，与多家整车厂建立深度战略合作，旗下“科密（Kormee）”品牌位居行业一线。根据中国汽车工业协会统计，2014年至2024年，公司气压电控制动产品中的制动防抱死装置（ABS）产量与销量连续十一年行业第一。公司在巩固商用车龙头地位的同时，不断丰富技术储备、拓展产品线，稳步进入乘用车及两轮车市场，已成功配套一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、陕汽集团、金龙客车、中通客车、中集车辆、奇瑞、吉利、春风动力、钱江摩托等国内主流整车企业，并积极拓展海外市场，与多家海外整车企业达成合作。

报告期内，公司专注于汽车主动安全领域，主营业务未发生变化。公司持续完善产品布局，积极把握智能线控底盘行业发展机遇，致力于为客户提供智能线控底盘系统解决方案。报告期内，公司的主要产品如下：

、机动车主动安全系统

机动车主动安全系统是通过搭载在车辆上的一系列电子控制系统、传感器等技术手段主动介入车辆行驶控制，保证车辆行驶安全及舒适性的关键安全系统。报告期内，公司机动车主动安全系统产品包括电控制动系统、电控空气悬架系统（ECAS）和智能驾驶产品三个系列。

（

）电控制动系统

电控制动系统是公司业务的主要组成部分。从产品结构上看，电控制动系统包括电子控制单元（ECU）、执行器和传感器三个部分，分别负责信息决策、执行制动控制功能和收集车辆行驶信号。根据汽车制动系统的介质不同，电控制动系统分为气压制动系统和液压制动系统。

）气压电控制动系统

气压电控制动系统主要应用于中重型商用车，核心产品包括气压ABS、气压ESC、气压EBS、气压EPB等。公司在气压电控制动系统领域保持行业领先地位，2014年至2024年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续11年均排名行业第一位。

在巩固以ABS、ESC为核心的电控制动技术优势的基础上，公司积极推进产品向线控制动方向升级。作为国内率先实现商用车气压EBS量产销售的企业之一，公司紧跟汽车电动化、智能化趋势，持续推动线控制动产品产业化应用。此外，公司已研发并量产EPB模块，将ECU与执行零部件高度集成，具备响应快、智能化、安全系数高等优势，顺应驻车制动系统电子化升级趋势。

2）液压电控制动系统液压电控制动系统主要应用于轻型商用车、乘用车及两轮车领域，核心产品包括液压ABS和液压ESC。报告期内，公司依托在商用车规模化配套及ECU生产工艺方面积累的技术与产业化经验，持续强化液压电控制动系统的业务布局。目前，公司已与奇瑞、零跑、Vinfast、春风动力、钱江摩托、台铃等乘用车及两轮车客户建立合作关系，并成功进入海外整车企业供应链体系。

（

）电控空气悬架系统（ECAS）公司是国内较早布局商用车电控空气悬架系统（ECAS）的本土企业之一，成功开发出ECAS电子控制单元（ECU），并独立掌握控制策略及底层驱动设计技术。ECAS可根据车速、载荷及路况自动调节悬架刚度与车身高度，提升行驶舒适性、操纵稳定性与安全性，同时实现轴荷均衡分配、过载提醒等功能，有效降低轮胎磨损与能耗。目前，公司已量产的ECAS系统性能持续提升，逐步打破了采埃孚、克诺尔等外资企业的长期垄断，产品主要应用于商用车领域，已实现对一汽解放、宇通客车、北汽福田、东风汽车、金龙汽车等国内主流商用车整车厂的定点配套。

（

）智能驾驶产品公司以电控制动系统为业务核心，积极布局商用车高级驾驶辅助系统（ADAS）领域，开发的自动紧急制动系统（AEBS）已实现批量生产。公司AEBS系统融合视觉感知、毫米波雷达与线控制动技术，通过智能决策算法提供定制化的辅助驾驶解决方案，可实现自动紧急制动、前向碰撞预警等功能。作为行业内首家将环境感知、决策算法与线控制动一体化集成并通过相关法规标准测试的企业，公司具备领先的技术优势。随着AEBS强制安装法规的逐步落地，公司有望把握政策机遇，加速产品普及与市场渗透。

（

）其他辅助主动安全零部件报告期内，公司其他辅助主动安全零部件主要包括电涡流缓速器、电子油门踏板、电子真空泵、真空助力器带制动主缸、真空罐等，应用于乘用车及商用车领域。

（5）技术服务机动车主动安全系统是软件与数据相结合的载体，公司在主动安全系统软件匹配具体车型的过程中提供软件开发等技术服务。报告期内，公司技术服务业务主要系针对下游客户的新车型开发、旧车型升级改造等提出的具体技术和性能

等要求，公司根据自身技术储备和服务能力确定项目可行性，经与客户协商后确定工作量、交付阶段、成果验收、款项支付等事项，开展技术服务业务。

、铝合金精密压铸公司铝合金精密压铸件业务专注于汽车动力系统、转向系统、空调压缩机系统等领域，生产销售高品质、轻量化的铝合金压铸件。凭借先进的生产工艺、高水平的研发制造能力及严格的质量管控，公司赢得了国内外客户的广泛认可，形成了长期稳定的合作关系。公司产品主要系通过跨国一级汽车零部件供应商如三电、萨来力、尼德科、采埃孚、思迈、耐世特等间接供国内外主流终端乘用车品牌。

（二）公司经营模式

、采购模式公司采用“以销定产、以产定采”的采购模式，根据生产计划和库存情况统一采购电子元器件、铝锭、线缆、金属加工件等原辅材料。公司建立了完善的供应商管理体系，在保证质量和效率的前提下选择性价比最优的供应商，并制定了《物料采购控制程序》《供应商开发制度》等内控制度，采购管理严格遵循IATF16949质量管理体系要求。

、生产模式公司采用“以销定产、安全库存”的生产模式，根据销售计划组织生产，并依据客户要求保有合理安全库存。对于部分非核心工序，委托外协厂商加工生产。公司按照IATF16949质量管理体系制定了《质量手册》及一系列质量控制制度，涵盖制程检验、入库检验、出厂检验等环节，并通过产品状态标识实现质量追溯，确保产品质量。

、销售模式公司主要面向汽车前装市场，以直接销售模式为主，向整车厂商及一级零部件供应商交付产品。公司通过技术交流、招投标等方式获取项目，与客户签订技术开发、商务、质量等合同，经客户验证通过后进入批量供货阶段。

4、研发模式公司研发模式包括自主研发和与主机厂商同步研发两种。自主研发模式下，公司前瞻性地进行技术研发与产品预生产，主动开拓新市场；同步研发模式下，公司与主机厂商定期对接，根据客户车型规划同步开展配套产品研发。相关产品通过客户认证并进入配套体系后，依托稳定的产品质量与高效的服务响应，公司通常可与客户形成长期稳固的战略合作关系。

（三）公司的行业地位根据中国汽车工业协会统计，2014年至2024年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续

年排名行业第一位，确立了公司在国内商用车主动安全系统的龙头地位。在巩固气压制动领域领先优势的同时，公司积极开拓乘用车、两轮车市场，并加速布局线控制动前沿技术和产品。公司亦被评定为国家级专精特新“小巨人”企业、国家级制造业单项冠军示范企业。

3、主要会计数据和财务指标

（1）近三年主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据

□是?否

单位：元

（2）分季度主要会计数据

单位：元

上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异□是?否

4、股本及股东情况

（

）普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前

名股东持股情况表

单位：股

持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用?不适用前

名股东及前

名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用?不适用（

）公司优先股股东总数及前

名优先股股东持股情况表

□适用?不适用公司报告期无优先股股东持股情况。

（3）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系

5、在年度报告批准报出日存续的债券情况

□适用?不适用

三、重要事项

无

广州瑞立科密汽车电子股份有限公司董事会

2026年4月15日